つい先日、新型R7000系105の発表がありましたが、RDが30T対応でプーリーケージが長くなり、16インチホイールだと路面クリアランス確保が厳しいので、あえてRD-5800をセレクト。2018/5/1のシマノ値上げ前に間に合わせました。
安易に超大径フロントチェーンリングを用いると、中折れレバーの干渉は勿論、リアスプロケットとチェーンとのかみ合い量(=巻付角度)が減って、伝達効率の低下、歯先摩耗、変速不良等が生じるので注意が必要です。
2014 Prest SLの発売を機にワンオフパーツ製作を含む様々な多段化改造を承ってきました。例えば、チェーン落ち防止一つ取っても、「シマノRDでDYNA-SYS と ロード系でニコイチ」、「Gevenalle BURD」等が挙げられますが、現時点では、「フロントチェーンリングのナローワイド」が効果的と考えています。このアイデアは、「tern Verge X11」でも採用されています。
「バックラッシュが少ないシフター×高剛性RDハンガー×クロスレシオなスプロケ」の組合せで、変速フィールが非常に気持ち良いです。
チェーンラインも調整済、最ローギアでバック踏みしてもチェーンは外れません。単純な11段化に留まらず、ライディング時のストレスがなく、乗って楽しいバイクに仕上げました。
ベース車体
Dahon Prest SL ダホン プレスト SL 2018
カラー: チタン カラー(カタログ写真よりダークグレーに近いです)
車体本体 標準価格:¥118,000 (税別、カスタム除く)
詳しくは、コチラから。
主な改造パーツ(シマノ105&アルテグラベース)
フロントチェーンリング: SRAM Force 1 X-SYNC 54T
リアディレイラー: RD-5800 SS ブラック
リアスプロケット: CS-R8000 11-25T 改
リアスプロケット: CS-R8000 11-25T 改
トリガーシフト: SL-RS700 ブラック
173579円→完売
※カスタム工賃無料サービス、ペダルレス仕様
※各パーツの詳細&セッティングに関するご質問は、当社ノウハウもございますのでご遠慮ください。
DAHON多段化カスタムバイク、下記もございます。
お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。