ORBEA / オルベア RALLON DH / LAUFEY / TERRA / DENNA / TERRA RACE / DIEM | EUROBIKE 2025 出張記

Orbea / オルベア ブース

2025年6月下旬、ドイツ・フランクフルトで開催された「EUROBIKE 2025」へ出張してまいりました。戦略的パートナーシップを結ぶシマノ社と隣接する位置にブースを構えたのが「ORBEA/オルベア」。

同社に対する店主の認識は、組立工程がアジア→スペイン・マリャビア工場へ集約された影響もあり、2015年頃からブランドとして停滞していたというものでした。しかし、グローバル市場を見据えた新戦略やそれに沿った製造ラインの構築が功を奏し、徐々に業績が回復&拡大。

更に2020年のORCA刷新以降は、商品ラインナップもより魅力的に映るようになりました。将来的にはフレーム成型も自社化を視野に入れているとのこと。

Orbea RALLON DH / ラヨーン DH

ブレーキ：新型 シマノ XTR M9200

ドライブトレーン：シマノ SAINT

Orbea RALLON DH

そんなORBEAの躍進を象徴する存在が、DHバイク「RALLON DH / ラヨーン DH」。乗らないけど欲しい一台です。2025年のUCIダウンヒルワールドカップ女子エリートカテゴリー開幕戦で、我らがアイドルにしてイギリスのトップライダー、「Tahnée Seagrave /タニー・シーグレイブ」が劇的な勝利を収めたのは、記憶に新しいところ。

シーグレイブは、2022〜2024シーズンにかけて度重なる怪我に悩まされ、トップ争いから長らく遠ざかっていました。2025年、彼女は長年所属していたCANYONから離れ、ORBEAと契約。FMD RacingとORBEAによる共同プロジェクト「Gravity Cooperative」の一員として、新型DHバイクの開発にも積極的に参画しています。

グラビティ系カテゴリーにおいて、かつては注目度が高くなかったORBEAですが、今回の移籍という大きな決断は、シーグレイブ選手の走りとともにその評価を覆すきっかけとなりました。彼女の勝利は、RALLON DHの可能性とORBEAの技術力を強く印象づけるものとなっています。

ORBEA LAUFEY

ORBEA LAUFEY

Orbea TERRA

Orbea TERRA

Orbea TERRA

Orbea DENNA グラベル E-BIKE

STレバー：アルテグラ ST-R8170

RD：RD-M8150-12

Orbea DENNA グラベル E-BIKE

Orbea TERRA RACE

Red XPLR AXS

RD：フルマウントタイプ

Orbea TERRA RACE

EUROBIKE開催に合わせて公開された新型「Orbea TERRA RACE」。OMXフレームを採用し、レーススペックの剛性を確保しながら、前作比で300gの軽量化を達成。重量わずか910gという軽さを実現してます。さらに、衝撃吸収性やエアロダイナミクスも徹底的に追求した、グラベルレースに特化したモデルです。

Orbea DIEM コミューター E-BIKE

Orbea DIEM コミューター E-BIKE

街乗り用途のE-BIKEに関しては、先のポストでも触れましたが、店主好みなステップスルー・デザインのコミューターが「Orbea DIEM」。Enviolo製の内装オートマチック変速機を搭載した最上位モデルは、5599 €≒100万円となります。

国によって異なりますが、欧州の先進国におけるE-Bikeの平均単価は30～50万円程度とされており、日本国内の電動アシスト自転車と比べて大きな価格差が見受けられます。両者の道路環境/用途/価値観の違いも一因ではありますが、日本国内でE-Bikeが十分に普及していない背景には、単に型式認定制度だけでは語りきれない要因があるのではないでしょうか。

MyOカスタム &  OQUOホイール

冒頭でも記した通り、シマノと戦略的パートナーシップを結ぶORBEA。MyOカスタムオーダー時の選択肢としてシマノ製品が豊富に用意されてます。当店でもORBEA製品を取り扱っております。ご注文を心よりお待ちしております。

当店の「EUROBIKE 2025」関連記事は、コチラをご覧ください。

※各パーツの詳細&セッティングに関するご質問は、当社ノウハウもございますのでご遠慮ください。

当店の完成車&ホイールの在庫リストは、https://www.avelotokyo.com/p/sale_11.htmlをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

DAHON Dabrom / ダホン ダブロム と Brompton Electric G-Line | EUROBIKE 2025 出張記

DAHON ブース

2025年6月下旬、ドイツ・フランクフルトで開催された「EUROBIKE 2025」へ出張してまいりました。台北/上海ショーに比べると展示車両の台数など規模を抑えた印象の「DAHON」ブースでしたが、実際に足を運んで確認してきました。

DAHON Dabrom / ダホン ダブロム

DAHON Dabrom / ダホン ダブロム 仕様

DAHON Dabrom / ダホン ダブロム

上海ショーで話題になったジェネリック・ブロンプトン「Dabrom / ダブロム」ですが、アグレッシブにEUROBIKEでも出品されていました。仕様を文字起こしすると、下記の通り。

• 見慣れたフォルムながら、6つの革新を内包。
• DELTECH構造によりフロントトライアングルを形成し、剛性とスピードが向上。
• ハンドルの高さ・角度調整機構により、快適性と安全性を確保。
• リアサスペンションはオプションで選択可能、舗装路での必要な剛性と走行性を提供。
• 革新的な7段変速ディレイラーは、よりコンパクトな設計を実現。
• 結論：年季の入った「古参」にも、新しい「トリグ」は教えられる。

結びの一文は、ことわざ“You can’t teach an old dog new tricks” をもじったジョークで、「古い設計でも進化の余地がある」という前向きなユーモアもしくは挑発としても解釈できます。なお、“trigs” には、“tricks（技術）”と “trigonometry（三角形=フレーム形状）”を掛けたダブルミーニングも込められているかと。

Dahon Mariner

Dahon HIT i3 /  K-Feather

屋外 DEMO AREAでのDAHONブース

Brompton Electric G-Line

Brompton Electric G-Line

こちらは、EUROBIKE AWARD会場に展示された「本家」ブロンプトンの「Electric G-Line」。油圧式ディスクブレーキと20インチホイールの組み合わせに345whのバッテリーを搭載しています。

ちなみに、「Crystal Communications GmbH」は、ブロンプトンのドイツにおけるPR代理店。ミュンヘンを拠点とするこのコミュニケーションエージェンシーは、アウトドア、バイク、ライフスタイル、観光などの分野に特化した広報活動を展開しており、ブロンプトンのブランドストーリーや製品情報をドイツ語圏のメディアや消費者に向けて発信しています。

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パナソニック サイクルテック | Panasonic Cycle Technology / GXM - Great eXperience in eMotion | EUROBIKE 2025 出張記

パナソニック サイクルテック | Panasonic Cycle Technology ブース

2025年6月下旬、ドイツ・フランクフルトで開催された「EUROBIKE 2025」へ出張してまいりました。「パナソニック サイクルテック | Panasonic Cycle Technology」は、EUROBIKE開催に合わせて、E-BIKE向けの新型モーター「GXM (Great eXperience in eMotion)」を発表しました。

何処となく、「グレート・ティーチャー・オニヅカ」感を醸し出すモデル名ですが、ライバル各社もベンチマークにする最大トルク100Nmをクリア、マグネシウムケース採用により重量は2.6kgと軽量に仕上がっています。

同社のE-BIKE完成車は、海外市場では限られた展開にとどまっており、流通量も極めて少ないのが現状です。以前報じられた米国KENTや中国Mobikeとの提携や協業も、外野から見る限り「継続的かつ目に見える相乗効果」が確認しづらいというのが実情です。

一方で国内市場においては「普通自転車」枠の法的・構造的制約が影響しており、製品の多くがママチャリ型に集約されています。これは通勤・買い物など日常用途を中心とした需要構造によるもので、必然的な製品展開とも言えるでしょう。

パナソニック サイクルテック | Panasonic Cycle Technology 屋外ブース

パナソニック サイクルテック | Panasonic Cycle Technology 屋外ブース

現実的に見て、同社の現在の方向性は、モーター・ユニットのサプライヤとして市場シェアを確保することに主眼が置かれているように思われます。ただ、EUROBIKEのブースに展示されていたE-CARGO BIKEなどを目にすると、この種の完成車にも、より積極的に挑戦してほしいという期待も湧いてきます。

過去のポストでも触れましたが、大手四輪&二輪業界の参入が見込まれるE-Bike含むE-PMV市場で、「パナソニック サイクルテック」さんは、唯一対抗できる国内唯一の自転車メーカーだと店主は思っているのも理由に挙げられます。

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SENTYEH / SUMC / OG-EVKIN / Taishan Sports Industry Group / PARDUS / Elitewheels / evolve / L-TWOO / Magene / JAVA / STREN / VONOA | EUROBIKE 2025 出張記

SENTYEH / SUMC ブース

2025年6月下旬、ドイツ・フランクフルトで開催された「EUROBIKE 2025」へ出張してまいりました。自転車業界の厳しい状況が続く中、地元欧州ブランドの出展控えが目立った今年のEUROBIKE。長年同イベントに足を運んでいる来場者の間では、その空白を埋めるかの如く「中国ブランド・メーカーのブースが急増した」との声が多く聞かれました。

店主も上海ショーでお馴染みのブースを数多く見かけました。その中には自社ブランドだけでなくOEM/ODMを手がける企業も多く、B2B商談の場として出展している側面もあります。また、台北/台中/上海ショーをあえてスキップし、EUROBIKEのみに出展する企業も少数ながら存在し、そのマーケティング戦略の違いが興味深いです。

OG-EVKIN

Taishan Sports Industry Group / PARDUS

Elitewheels / evolve

L-TWOO

L-TWOO：「eTX」MTB電動ワイヤレスコンポーネント

L-TWOO | RD-ET1210 仕様

L-TWOO | SL-ET1210 仕様

Magene

JAVA

JAVA

STREN / VONOA

STREN / VONOA

EUは中国製の完成車に反ダンピング関税を課しているため、多くの企業が台湾経由や東欧工場で組立等で関税回避を図っています。未確認ですが、D2Cモデルであれば完成車も関税対象外になるという話もあり、そうなると中国とEUは大陸でつながっていて鉄道輸送も利用可能ゆえ、販路拡大のハードルは思いのほか低いのかもしれません。

また、自社ブランドを立ち上げた中国企業の多くは、QC確保/OEM先商品との競合回避/先願された特許などを理由に、まずは自国市場で地固めを図っています。一方で欧州ブランド買収などの動きを見ていると、関税回避とブランド力強化を両立させつつ、欧州市場への進出に向けた下準備をしたたかに進めていることが伺えます。

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※各パーツの詳細&セッティングに関するご質問は、当社ノウハウもございますのでご遠慮ください。

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