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2025年7月26日土曜日

Stablead: Performance MTB Components | ステイブリード:パフォーマンス MTB コンポーネンツ 初公開 EUROBIKE 2025 出張記

2025年6月下旬、ドイツ・フランクフルトで開催された「EUROBIKE 2025」へ出張してまいりました。そつのない造りと、アースカラーを意識した発色の美しいアルマイト仕上げが目に留まったのが「Stablead」。初めて見聞きするブランドでしたが、それもそのはず本ショーが初のお披露目とのことでした。

ペダル
7075 T6アルミニウム製
ステム
ダイレクトマウントタイプもあり
ステム

「Stablead」は、カリフォルニア発の新興ブランドで、親会社は中国・深センに本社を構える映像機材メーカー「Tilta Inc.」。Tiltaが長年培ってきた精密加工技術を活かし、ジンバルや三脚でのノウハウをMTBコンポーネントへと応用しています。また、Brian Lopes氏をブランドコンサルタントに招聘して、パフォーマンスブランドとして打ち出してます。

リアサスペンションユニット プロトタイプ
カーボンサスペンションフォーク プロトタイプ
カーボンサスペンションフォーク プロトタイプ
T800カーボン製、最大160mmトラベル

まずは、2025年8月頃からステム/チェーンリング/クランク/ペダルをD2Cで上市予定。2026年には、サスペンションフォークとリアショックも追加予定とのこと。

同社ブースでは、Atherton Bikesと同様の手法である、3Dプリントによるチタンラグとカーボンを接着したバイクのプロトタイプも公開されました。ただし、現時点では量産の予定はないとのこと。

DJIの例にも見られるように、異業種で実績を上げたメーカーが、自らの技術力を活かして自転車業界へ参入するケースは今後増えてくる可能性があります。欧州や北米市場であれば、収益面でも十分に事業としての魅力があるのかもしれません。


当店の「EUROBIKE 2025」関連記事は、コチラをご覧ください。

※各パーツの詳細&セッティングに関するご質問は、当社ノウハウもございますのでご遠慮ください。

当店の完成車&ホイールの在庫リストは、https://www.avelotokyo.com/p/sale_11.htmlをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2025年9月6日土曜日

BCF Nukeproof/GIANT SEEK/MY2001 Nicolai Nucleon DH 1/S16 MGU/MAVIC/Black Bearing/KTM SCARP EVO/Polygon Collosus T9/VELLO BIKE | EUROBIKE 2025 出張記

Belgian Cycling Factory ブースに展示された「Nukeproof」バイク

2025年6月下旬、ドイツ・フランクフルトで開催された「EUROBIKE 2025」へ出張してまいりました。Belgian Cycling Factory(BCF)は、ベルギー・ウァレヘム(Waregem)を拠点とする自転車ブランド専門の投資・運営会社です。

同社は、エクスペリエンスセンター「Bike Valley」も運営しており、RidleyやEddy MerckxといったBCFブランドの製造ライン見学のほか、最先端のパフォーマンステスト設備、ショールーム、サイクルカフェなどが体験できるようです。

そんなBCFですが、2025年初頭に「Nukeproof」を新たなポートフォリオに加えました。MTBオジサン世代にとって懐かしい同ブランドの歴史を振り返ると…。

1990年、米国ミシガン州グランドラピッズで自転車愛好家かつエンジニアのJohn MuenzenmeyerがNukeproof Industriesを創業。90年代初頭のマウンテンバイク市場の成長期に、ライダー目線での高性能コンポーネント開発を志しブランドを立ち上げました。

最大の功績はチタンとカーボンファイバーを組み合わせたエキゾチックマテリアルを用いたパーツ設計にありました。とくにカーボン/アルミハブは高い評価を受け、その後チタンフレームやカーボンハンドルバーなど多彩な製品ラインナップへと発展したのです。

しかし、90年代後半の米国内市場の低迷を受け、Nukeproof Industriesは2000年代初頭に経営難に陥ります。2004年には北アイルランドのDHレーサー、Michael Cowanが商標権を取得。Muenzenmeyerはブランド運営から退き、2007年にCowanによるリブランディングへと道を譲りました。

Michael CowanはWiggle/Chain Reactionの中核メンバーとして活躍し、2007~2024年まで同グループ経営下でNukeproofを展開。しかし、Frasers Groupが経営難に陥ったWiggle CRCを買収した際にNukeproofも取得して、2024~2025年2月にかけて保有。更に2025年2月以降は、BCFがFrasers Groupから買取り傘下に組み入れています。

余談ですが、Wiggle CRCの解体後、Cowanはそれまでに培ったeコマースとハウスブランド運営の経験を土台に、共同創業者のMatt Mountainとともに、直接調達モデルを採用したコンポーネントブランド「Ascend Components」を立ち上げています。

一つのブランドの歩みを辿ることで、そこに関わる人々の物語も浮かび上がってきて興味深いものです。

GIANT ブース
GIANT ユースブランドであるSEEK
電動変速+油圧ディスクブレーキで子供でも扱いやすく
NICOLAI ブース
同社は創業30周年を迎えました
MY2001 Nicolai Nucleon DH 1 
当時、既に8 インチトラベル+Rohloff ギアボックスを搭載
Nicolai S16 MGU
MAVIC ブース
同社は長年低迷感が否めませんでしたが、復活の兆しが…
フランスの再建専門企業「By Saving」が経営権を取得した効果かと
Black Bearing ブース
KTM SCARP EVO /// FRAME KIT RS
BLACK & WHITE & BLUE
KTM SCARP EVO /// FRAME KIT RS
BLACK & WHITE & BLUE
Polygon / PT Insera Sena ブース
新型トレイルバージョンのフルカーボン「Collosus T9」を発表
同社は2024年に米レジェンドビルダーのFrank The Welder(FTW)氏を技術指導で招聘
KROSS ブース
Wilier ブース
Dynamic Bike Care ブース
GARMIN ブース
TRAFFIC GmbH | Traffic Distribution ブース
Bombtrack や Swift Industries 等を展示
VELLO BIKE ブース
VELLO BIKE ブース

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2025年8月14日木曜日

TEKTRO TRP Vistar // Classified Powershift & TRP x BOSCH E.A.S.I. A10 / A11 / A12 | EUROBIKE 2025 出張記

TEKTRO | TRP ブース

2025年6月下旬、ドイツ・フランクフルトで開催された「EUROBIKE 2025」へ出張してまいりました。昨今は、ブレーキ専業から総合コンポーネントメーカーへ脱皮しつつある感の「TEKTRO | TRP」ブース。
TRP Vistar // Classified Powershift 1x15 & 1x16
Vistar RD
Vistar RD
Vistar ブリフター

先にポストした「Classified」でも触れたTRPとClassifiedの協業である「TRP Vistar // Classified Powershift」。TRPのワイヤレスコンポーネント「Vistar」と、Classifiedの「Powershift Hub(内装2段変速)」を統合した、1x16速/1x15速電動グループセットです。

TRP x BOSCH E.A.S.I. A12
TRP x BOSCH E.A.S.I. A12 CMD シフトスイッチ
TRP x BOSCH E.A.S.I. A12 RD
TRP x BOSCH E.A.S.I. A10 / A11 / A12

TRP × BOSCHによるE.A.S.I. A10 / A11 / A12は、Boschスマートシステムと連携するE-BIKE向けインテリジェント電子シフティングシステムです。快適かつ効率的なライディング体験を提供し、用途に応じた3モデルが展開されています。


BoschのeBikeシステムと統合されたE.A.S.I.(Electronic Automatic Shifting Intelligence)は、シマノやSRAMに搭載されるオートシフト/フリーシフト同様の「Automatic Shifting」および「RollShift」機能を実現。さらに、CMDシフトスイッチはMatchmakerおよびI-Spec EV互換マウントに対応しています。


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2025年8月28日木曜日

Galfer | ガルファー 新型 ディスクブレーキ ローター SHARK EVO Kashima coat カシマ コート | EUROBIKE 2025 出張記

Galfer 新型 ディスクブレーキ ローター SHARK EVO ブラックアルマイト仕様
右奥にみえるのが、カシマコート仕様

2025年6月下旬、ドイツ・フランクフルトで開催された「EUROBIKE 2025」へ出張してまいりました。「Galfer」は、EUROBIKE開催に合わせて、新型のディスクブレーキローター2モデルを発表しました。

まず一つ目は、ロード・グラベルバイク向け、センターロック仕様の新型「Shark Road brake disc」。MTB向けに先行展開されていた「Disc Shark」をベースに、ロードおよびグラベル用途に最適化されたモデルです。

Galfer 新型 ディスクブレーキ ローター SHARK EVO
カシマコート仕様

お次は、MTB向けの新型「SHARK EVO」。アルミ製スパイダー(コア)部分に、カシマコート/ブラックアルマイト/Raw仕上げの3種類が展開される模様です。PinkBikeでも言及されていますが、カシマコートに関しては、「Fox製品とのビジュアル的な統一感を演出する」以外に、特筆すべき機能的な意味はないと見られます(でもちょっと欲しい)。

Galfer ディスクブレーキ ローター 製造プロセス 1
Galfer ディスクブレーキ ローター 製造プロセス 2
Galfer ディスクブレーキ ローター 製造プロセス 3

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2025年8月12日火曜日

VanMoof バンムーフ S6 / S6 OPEN | EUROBIKE 2025 出張記

VanMoof  S6 OPEN

2025年6月下旬、ドイツ・フランクフルトで開催された「EUROBIKE 2025」へ出張してまいりました。会場を歩いていて、オッとなったのは「VanMoof」ブース。

同ブランドの歴史を振り返ると。2023年7月、オランダの裁判所がVanMoofの破産を正式に発表しました。翌8月には、マクラーレン傘下の電動スクーターメーカー「Lavoie」がVanMoofを買収。その後、VanMoofは新体制のもとで再スタートを切っています。

VanMoof ブース

EUROBIKE開催に合わせて発表された、新モデル「VanMoof S6」。チェーンや鍵が見えない構造でミニマルでスタイリッシュな外観が特徴です。価格は€3,298(≒約52万円)で欧州の一部地域で予約が開始されています。尚、「VanMoof S6 Open」は、トップチューブが低く、乗り降りしやすいステップスルー型フレームを採用しています。


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2025年7月25日金曜日

YAMAHA G87 / Gardner87 S3R Urban / R Raymon Bikes Ravor / Vantor / Tarok Pure / Tarok / Ravor Ultimate / Korak Ultra E-bike & E-MTB | EUROBIKE 2025 出張記

YAMAHA ブース

2025年6月下旬、ドイツ・フランクフルトで開催された「EUROBIKE 2025」へ出張してまいりました。今回は、「G87/Gardner87」のE-BIKEが話題になったヤマハ、その隣にブースを構えたR Raymonをご紹介します。

G87 / Gardner87 | S3R Urban
都市型 E-BIKE
G87 / Gardner87 | S3R Urban
G87 / Gardner87 | S3R Urban
PW-S3 モーター搭載

ヤマハ製モーターは、Giant、Haibike、Winora、Lapierreなどのブランドに採用されています。2025年3月には、独・Brose社の買収を発表し、徐々にシェア拡大を図っています。一方で同社は、2024年末をもって北米市場でのE-BIKE完成車の卸売を終了することも発表しています。

同社ブースでは、本ショーで発表されたオーストラリアのバイクレーサー、Wayne Gardnerの新E-BIKEブランド「G87/Gardner87」が初披露。ホンダじゃないの?なツッコミはさて置き。

モデル構成は、ヤマハ製PW-X4モータを搭載した「X4 R Trail」と「X4 R Gravity Pro」のE-MTBが2モデル。各モデルは87台のみ生産され、全車にシリアルナンバーと同氏のサインが入るとのこと。これら2台の E-MTB の他に、PW-S3モーターとベルトドライブを搭載した都市向けの「S3R Urban」も展開。アーバンを謳いながらもフロントフォークは、本格的な倒立式を採用してます。

ヤマハ発動機の電動アシスト/E-BIKE モーター遍歴
PW-LINK

YAMAHAは、欧州主要E-BIKEメーカー向けに「PW-LINK」を提案。このプラットフォームは、CAN-Open通信規格に準拠し、EDSを通じてデュアルドライブ/電動パワーステアリング/ABS/GPSトラッキング/スマートロック/スマートライト等の機能統合を可能に。

これによりアライアンスを組んだ企業は、YAMAHAの技術資産を活用しつつ、自社のコンセプトに沿った製品開発が実現できるメリットがあります。各E-BIKEエンジン・バッテリーサプライヤは、プロトコルをオープン/クローズドにするかで戦略が分かれており、トヨタ系ヤマハ発動機と、ボッシュやシマノ他との水面下の戦いも伺えます。

PW-LINK 準拠のコクピットパーツ
PW-X4 / PW-S3 /  PW-L1
PW-LINK対応のバッテリー
RAYMONと共同発表した Ravor / Vantor
RAYMONと共同発表した Ravor / Vantor
RAYMONと共同発表した Ravor / Vantor
PW-X4モーター
PW-X4モーター

YAMAHAとRAYMONは、Eurobike 2025で最新PW-X4モーターを搭載した新型E-MTB「Ravor」「Vantor」を共同発表、同社の連携を強調しました。

R Raymon Bikes ブース

RAYMONはかつて、KTMやHusqvarnaなどと同様にPIERER Mobilityグループに属していましたが、2024年より新会社「R Raymon Bicycles GmbH」として再スタートを切りました。

同ブランドを買収・再構築したのは、創業者コンビのFelix Raymundo Puello氏とSusanne Puello氏で、いずれもドイツ自転車業界で豊富な実績を持つパートナーとして知られています。

同社はYAMAHAとの連携を強めており、既存モーターをベースにRAYMONが独自の出力特性や制御系をチューニング。また、バッテリーやUIコンポーネントもRAYMONの車体設計に組み込まれています。

Raymon Tarok Pure
ZF CentriX, 250/750 W, 105 Nm & SI756, 756Wh, 48V
Raymon Tarok Pure
Raymon Tarok
ZF CentriX, 250/750 W, 105 Nm & SI756, 756Wh, 48V
Raymon Tarok
Raymon Ravor Ultimate
Yamaha PW-X4, 250/800 W, 100 Nm & Yamaha LINK, 840Wh, 100Nm
Raymon Ravor Ultimate
Yamaha PW-X4, 250/800 W, 100 Nm & Yamaha LINK, 840Wh, 100Nm

Raymon Korak Ultra
Bosch Performance Line CX, 250/750 W, 100 Nm &  Power Tube, 800Wh, 100Nm
Raymon Korak Ultra
Bosch Performance Line CX, 250/750 W, 100 Nm &  Power Tube, 800Wh, 100Nm

YAMAHAとの協業を強めるR Raymon Bikesですが、従来からのZFやBosch製のパワーユニットも継続して採用しています。


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