2012年8月3日金曜日

Bruno Ventura Flat - Brooks + Gamoh カスタム
















リアキャリアを外した状態1

リアキャリアを外した状態2

参考 デフォのグリップ

参考 デフォのサドル

当店オープン一周年のお客様謝恩イベント第2弾です。BROOKS (ブルックス)のハニーカラーのサドルとグリップ、GAMOH (ガモー)のキングキャリア シルバーを組合わせてカスタムしたモノを限定1台のみ特別価格でご提供します。

毎日便利に使えて、経年変化も楽しめるのがコンセプトなバイクです。

車体 本体仕様
BRUNO VENTURA FLAT - ブルーノ ベンチュラ フラット
Color:Honey Yellow (ハニーイエロー)
Size:410mm
Price:67,200円

カスタム内容
車体 BRUNO VENTURA FLAT: 67,200円
グリップ BROOKS Slender Leather Grips Honey: 8,400円
サドル BROOKS B17 Standard Honey: 10,500円
純正センタースタンド シルバー: 2,100円
キャリア Gamoh キングリアキャリア 枠付 シルバー: 11,000円

合計:99,200円 → 特別プライス 79,800円 (1台のみ)

2012年8月2日木曜日

Bridgestone HELMZ H65 Black ヘルムズ ブラック








650Cホイール採用で女性や小柄な男性にもマッチする待望のヘルムズ新作のH65。定番のブラック、店頭で展示販売中です。

2012 Bridgestone  HELMZ ブリヂストン ヘルムズ H65
Color: Black ブラック
Size: 480mm (適応身長 156 - 171cm)
Price: 99,800円

Bobike maxi City - マキシ シティ BS アシスタ取付

















Before 1

Before 2

Before 3

Before 4

電動アシスト自転車、ブリヂストン アシスタ ライト (Bridgestone Assista Light)にBobike maxi Cityをセットアップ。ちょっとお疲れなパーツも雰囲気に合うようにセレクト、入替えさせて頂きました。

maxi Cityは、exclusive ラインになって、グッと高級感が増しました。現行のチャイルドシートの中でラグジュアリー感を求めるなら、このモデルになると思います。フットレスト周りもスッキリしているので、サークル錠へのアクセスが妨げにならないのも好印象です。

Bobike maxi City - ボバイク マキシ シティ (キャリア取付タイプ)
Color: Urban black (アーバンブラック)、他カラーもあり
Price: 19,800円 (別途取付工賃、改造部品含まず)

ピスト シングルスピード FIXバイク ブレーキ取付






ピスト、シングルスピード、FIXバイクの前後ブレーキ取付も受け賜わります。オトナなFIX乗りの方、是非。

Lazer Next White - レーザー ネクスト ホワイト




Lazer(レーザー)の丈夫なABS樹脂成型のアーバン用ヘルメット。ラッキーよりもシンプルなカラーリングです。価格もお手頃でラフな日常使いにピッタリです。ステッカーやペイントでチューンするのも面白いかと。

Lazer Next - レーザー ネクスト
Size: M(55-58cm)、 他にS、Lも有り
Color: White (ホワイト)
Price: 4725円→完売しました。お買上げ有難う御座いました。

Lazer Street Lucky レーザー ストリート ラッキー




左は、よりシンプルなNextのホワイト(4725円)

Lazer(レーザー)の丈夫なABS樹脂成型のアーバン用ヘルメット。その素材のせいで重量は御座いますが、価格もお手頃でラフな日常使いにピッタリです。そして、なんと言ってもカラーリングがカワイイですよね。

Lazer Street Lucky - レーザー ストリート
Size: M(55-58cm)、 L(59-61cm)も有り
Color: Lucky (ラッキー)
Price: 5250円→5000円

Shimano ALFINE Di2 - シマノ アルフィーネ Di2







The Bike Journalさんでも取り上げられている話題の「Shimano ALFINE Di2 (
シマノ アルフィーネ Di2)」をオサワリしてきました。残念ながら、実走行での変速は、試せませんでしたが・・・・。

デフォルトで多段の一気変速が可能になっていました。停車中でも変速可能な内装変速機のメリットが享受しやすい感です。

シマノ担当者の方と話をしてみると。
1.展示車両(akiさん)の発売時は、バッテリーはシートピラー内蔵式に。充電時は、毎回ピラーを外す必要は無く、ハンドル付近からコードを出してiphone等に付属するUSB充電コネクタに接続可能。

2.フレーム、完成車メーカーには、内蔵バッテリーの外形寸法や標準的な固定方法を既に開示済み。calfeedesignとのつながりはナシとのこと。

3.液晶パネルは、有機ELでクッキリ見やすい。パネルユニットにもe-tubeコネクタあり。

4.デュラやアルテでもファームウエアのアップデートで多段一気変速やボタン押してからの反応速度も調整可能。って、もうFWあがっているのかしら?誤操作を重視するなら、反応速度を遅めにしたりすれば良いのでは?

2012年8月1日水曜日

シマノ 新型 9000系 デュラエース Dura-Ace


個人的には、シマノの強みって、「冷間鍛造、機構設計力、生産技術力」に集約されると思っています。電動シフトの導入で電気制御に頼って、機構設計力が低下するんじゃないかな?と心配してました。

新型9000系デュラエースのワイヤ式を見る限り、7900系のネガなところを根本的に改善して、期待できる仕上がりになっており、前述の心配は払拭されました。

ワイヤ式の新型デュラは、2012年10月中旬からデリバリー予定ですので、ご予約お待ちしております。詳しくは、シクロワイアードさん辺りをご参照ください。ちなみに電動Di2の9070系は来年2013年の春頃デリバリー予定です。