フロントに追加されたウッドワイヤーラック。上ステー(≒ランプ掛け)が金属疲労で破損してしまったので、補修部品を取寄せて復旧しました。それに併せて、下ステーをWトラスで補強して耐荷重UPと緩み防止の対策を図っています。
※バスケット取付方法や使用パーツ等のご質問は、当店ノウハウのため、お応えしかねますことをご了承ください。
お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。
2020年8月15日土曜日
2020年8月14日金曜日
バルブコア&バルブエクステンダー エア漏れチェック
バルブコアからのエアリークは、フィルムケース大の容器に水を入れてチェックすると簡単です。特に、エクステンダーでバルブ延長した場合は欠かせません。信頼性の高い自転車のセットアップは、こうした地味な作業の積上げで成り立っています。
お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。
2020年8月13日木曜日
tokyobike mono Ivory | トーキョーバイク モノ アイボリー シングルスピード 純正フルフェンダー 泥よけ 他 カスタム
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| LEZYNE MINI DRIIVE 400XL / レザイン ミニ ドライブ |
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| knog OI LUXE BIKE BELL /ノグ オイ リュクス ベル |
シングルスピードのシンプルな、TOKYOBIKE MONOをオーダー頂きました。今回は、組立整備時に純正オプションのフルフェンダーを追加して仕上げました。
ベース車体（詳細SPEC→tokyobike WEBサイト）
tokyobike mono Ivory | トーキョーバイク モノ アイボリー
変速: シングルギア(フロントギア44T/リア18T)
フレーム/フォーク: フルクロモリ
ハンドル： クラシックハンドルバー
価格：48000円（税抜き、オプション含まず）
※取付&加工法や使用パーツ等のご質問は、当店ノウハウのため、お応えしかねますことをご了承ください。
お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。
2020年8月12日水曜日
PIRELLI CINTURATO VELO TLR | ピレリ チントゥラート・ヴェロ チューブレスレディ 700x28c パンクに強い 前後SET 半額特価SALE 50%OFF 1SETのみ
ピレリのチューブレスレディタイヤ「CINTURATO VELO | チントゥラート ヴェロ」、入荷しました。ロングライドやジープロード程度までのグラベルライドを想定して、耐久性&耐パンク性へ性能を振ったタフモデル。
グラベルバイク持っているけど、舗装路メインという方。ロードバイクでストラーデビアンケ/Strade Biancheぐらいのダートを走りたい方にピッタリのタイヤです。
ロングライフ&タフ系タイヤの多くは、どうしても乗り心地が硬くてコーナーリンググリップには目をつぶる必要があるのも事実。このCINTURATO VELOは、グランフォンドやブルベでも使えるパフォーマンスを確保しています。
トレッド下にはアラミド繊維製の「ARMOUR TECH」プロテクションベルトを配置。更にトレッドゴムのSmartNET Silicaコンパウンドにもアラミドファイバーを混ぜ込み、耐パンク性を向上させています。
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| ENVE サイトより抜粋 CYCLINGTIPSのグラフが比較しやすいです |
先日公開されたENVE SES ROAD TIREでも比較されていますが、トレッドの耐パンク性能は圧倒的で、他社TLRの2~3倍を有しています(同日本語サイト)。シーラントが必要なチューブレスレディ仕様ですが、ビードも上げやすいのでホイールへの装着も容易です。
今回、店頭品1setのみを半額特価50%offでご提供します。
詳しくは、下記WEBサイトをご覧ください。
本国ピレリ
シクロワイアード
カワシマサイクルサプライ
road.cc
PIRELLI CINTURATO VELO | ピレリチントゥラート・ヴェロ チューブレスレディ
サイズ：700x28c のみ
価格：18040円→完売
（50%off現金特価、10%税込、店頭品1setのみ、工賃別途）
※チューブレスレディとして使用する際は、シーラント要
お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。
パナレーサー パセラ アイボリー | Panaracer PASELA Ivory 700×28C クリンチャータイヤ 入荷
当店では、耐候性や耐摩耗性の観点からアイボリーやブラウン他のカラータイヤは積極的におススメしていません。ただ、車体とのマッチカラー等でご希望されるお客様もいらっしゃるのも事実。
そんなオーダーには、以前は「シュワルベ/SCHWALBE」を引当ていたのですが、先進国のE-BIKEシフトに伴ってか、カラータイヤのラインナップは大幅縮小に。
そんな状況を知ってか知らずか、パナレーサーさんがカラータイヤをスポット生産。おそらく、耐摩耗を要求される電動アシスト用OEタイヤと同じコンパウンドを用いているので、マイルも期待できます。
パナレーサー パセラ | Panaracer PASELA クリンチャータイヤ
カラー：アイボリー / Ivory
サイズ：700×28C
価格：2955円→2680円/本（現金特価、10%税込、店頭品のみ、工賃別途）
お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。
2020年8月11日火曜日
Cannondale CAAD13 DISC Acid Red | キャノンデール キャード13 ディスク アシッドレッド 2020モデル アルミロード
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| 組立整備時、ハンドルバーをオーナー様の身体サイズに合わせて、40→38cmへ変更 |
アルミ・ロードバイクとして、新たなレベルへ上がった感のMY2020から登場した「CAAD13」をオーダー頂きました。28cタイヤを装備していることもあり、乗り心地が非常にマイルドで荒れた路面でもトラクションが掛けやすい味付け。ねじれ剛性は維持しながら、シートチューブの垂直方向をたわみ易くした統合的なデザインが機能していることが実感できます。ちなみに、シートチューブの垂直方向たわみ易さは、エンデュランスロードのシナプス同等に設計されています。
エントリー～ミドルレーシングバイクとしては勿論、フルフェンダーが取付けられるアイレットも備えていて、高速ツーリング/ブルべや通勤用としてもご活用頂けます。
BikeRadarで、「Top 5 | 2020 Road Bikes」として挙げられています。また、インプレッションライダー・安井行生氏も新世代アルミフレームと評すべき1台としています。
詳細SPEC等は、下記をご覧ください。
Cannondale CAAD13 DISC | キャノンデール キャード13 ディスク 2020
カラー：Acid Red/アシッドレッド
価格：231000円(10%税込)
その他、当店の完成車&ホイールの在庫リストは、コチラをご覧ください。
お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。
2020年8月10日月曜日
アソコとハソコ
一般的な産業機械で使われるローラチェーン用のスプロケットは、ISO歯形が用いられています。光が当たりにくい機構学分野ですが、椿本チエインやCloyes Gear & Products, Inc.等が継続的に特許を出しています。
一方、乱暴に脱線させて変速する自転車用のドライブトレーンは、一定の互換性を持たせながらも特殊な歯形に。MTBでフロントチェーンリングがトリプル主流だった時代は、歯先側が減って摩耗具合が分かり易かった気がするのですが、エントリークラスもフロント2~1枚が主流になりつつある現在は、歯底側が顕著になってきた感。
普段からメンテナンスを承っている車体だと、交換時期をお伝えできるのですが、初見のバイクだとチェーン交換時に気が付くことも多いです。ちなみにキャプションに意味は無く、オヤジギャグで淫を踏みたかっただけです。
お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。
2020年8月9日日曜日
Cannondale Treadwell 3 IRD | キャノンデール トレッドウェル 3 × フロントバスケット ダブルレッグ キックスタンド カスタム
もっと気軽に楽しく自転車に乗ろうよ！とミレニアル世代をメインターゲットにキャノンデールが新たに投入したのが、「Treadwell /トレッドウェル」。
太めなチューブと裏腹に軽量な仕上がりで、イージーライドジオメトリーと相まって、持ち上げたり取り回しが楽なバイクです。ザックリ言って、ママチャリとクロスバイクの中間ぐらいのアップライトなポジションに合わせて、幅広なサドルが装備されており、オシリ痛い問題が心配な貴方も安心です。
今回は、フロントバスケット+センターマウントWレッグスタンドを追加したカスタム仕様でオーダー頂きました。
ベースバイク（詳細SPEC→Cannondale WEBサイト）
Cannondale Treadwell 3 | キャノンデール トレッドウェル 3
カラー：IRD / Iridescent
価格：62000円（税抜き、カスタマイズ除く）
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2020年8月8日土曜日
燃料ポンプを交換する DIYの判断基準
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| 左：後期型/右：前期型 |
20年落ちな店主のクルマ。予兆はあったのですが、ある日、セルは回るのにエンジンが掛からなくなりました。キーを回した時にモータ音が聞こえないので、燃ポン(=フューエルポンプ)周りが怪しい感じ。仕方なしに自らシコシコと、SBF→燃ポン→コントローラの順で部品交換することに。
話は逸れますが、DIYする判断基準は何でしょうか？。店主の考えは、「適切な道具と手順が事前にイメージできる」です。そうでない場合は、素直にプロに任せた方が時間を含めたコストが抑えられます。趣味としての浪費的DIYが目的なら、問われないでしょうが。
閑話休題。今回の原因はSBFで無かったので、燃ポン交換に着手。ポンプ本体のみを交換しても良いのですが、フロート動作も怪しかったので、中古アッシーで交換することに。店主の所有車は前期型ですが、どうせ同じやろと熟考することなく後期型を入手。
後で知ったのですが、後期型はどうやらポンプ吐出量がUPしている模様。燃調/燃圧辺りが少々心配ですが、その辺りはコンピュータの自己学習頼み&余剰分はリターンされるだろうと言うことで、無事復旧しました。
お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。
2020年8月7日金曜日
Muc-Off WATERLESS WASH | マックオフ ウォーターレス ウォッシュ 水無し簡単洗車&ツヤ出しケミカル 入荷
バイクの表面にスプレーし表面の汚れをカプセル化。しばらく放置してから拭き取ることで洗車と艶出しの効果があります。水を使用できない環境での洗車や、水分を嫌うE-BIKEに最適です。玄関に置いてあっても、映えなパッケージでオシャレかと。詳しい使用法等は、ダイアテックWEBサイトをご覧ください。
Muc-Off WATERLESS WASH | マックオフ ウォーターレス ウォッシュ
容量：750ml
価格：2178円→完売
お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。
2020年8月6日木曜日
OPEN CYCLE Gravel Plus Classic U.P. / オープン サイクル クラシック アップ EW-RS910 EW-WU111 エレクトリックワイヤー ハンドル内蔵化 スッキリカスタム
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| ハンドルバー両端に穴あけ追加工 バリ除去&タッチアップ済 |
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| ジャンクションA EW-RS910 ビルトイン |
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| Before 1 |
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| Before 2 |
以前、当店でセットアップさせて頂いた「OPEN CYCLE Gravel Plus Classic U.P. / オープン サイクル クラシック アップ」。Di2&油圧ディスクブレーキ構成と言うこともあって、微調整不要で日々のライドでオーナー様にご活用頂いていますが、下記の要望を頂きました。
1.ジャンクションAブラケットを廃して、ステムをどん突きまで下げたい。
2.ハンドル周りのE-TUBE/エレクトリックワイヤーをスッキリさせたい。
と言うことで、当初Di2ケーブル内蔵に対応したハンドルバーを探したのですが、トレンドがハンドル~ステムまでの内蔵へ移行していて、良いモデルが見つからず。結局、現有ハンドルで応力が掛からない処に穴あけ追加工。
やや変則的なルーティングで、エレクトリックワイヤーを内蔵化。信号を安定して掴めるか不安ですが、D-FLYワイヤレスユニット/EW-WU111もハンドルバーにインターナル処理して、スッキリしたコクピットの仕上がりに。
※取付&加工法や使用パーツ等のご質問は、当店ノウハウのため、お応えしかねますことをご了承ください。
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