2021年1月10日日曜日

Fabric Lumasense USB Front Light | ファブリック ルマセンス USB充電式 フロント ライト

Fabric Lumasense USB Front Light | ファブリック ルマセンス
価格:4950円→完売
取付例


コンパクトなUSB充電式フロントライト「Fabric Lumasense USB Front Light | ファブリック ルマセンス」を半額以下の4950円→2380円/個でご提供します。

細身なボディにチップオンボード(COB)を搭載したフロントライトで、コンパクトながら30ルーメンの光量を確保しています。コストを抑えても、デザインは妥協したくないライダーにおススメです。

付属のシリコンマウントで、工具使わずにさまざまな場所に取付け可能です。街乗りやポジションランプ用途に如何でしょうか?。

Fabric Lumasense USB Front Light | ファブリック ルマセンス USB 充電式
光源:LED 30ルーメン
電源:リチウムイオン
防水仕様:IPX5
サイズ:幅23mm / 長さ74mm
駆動時間:ハイ3.5h/ロー6h/点滅8.5h/ストロボ10h
カラー:ブラック
型番:FP1207U1OS
価格:4950円→完売

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2021年1月9日土曜日

SUPACAZ Fly Cage Black | スパカズ フライ ケージ ブラック 入荷 アルミ 軽量ボトルケージ 18g

 「Fly Cage」は、レーザーエッチング形作られた、滑らかな曲線を描くグッドルッキングなボトルケージ。その外観だけでなく、アルミ素材ながら重量18gと一般的なカーボンケージよりも軽量なのも特徴。一方、機能性を犠牲にした過度なシェイプアップはされていないので、ウィングがボトルをしっかりホールドします。

価格を抑えながら、細身で軽量なボトルケージをお探しの方にはマッチするかと。ただ、アルミの薄身な仕上げゆえ、重めなステンレスボトルの使用はお避け下さい。本国サイトで25ドルに対し、国内定価2200円(税抜)はかなり頑張った価格設定かと。詳しくは、フカヤさんのWEBをご覧ください。

SUPACAZ Fly Cage |スパカズ フライ ケージ
カラー:Black | ブラック
価格:2420円→2060円/個(15%off現金特価、10%税込、店頭品のみ、工賃別途)

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2021年1月7日木曜日

Cannondale CAAD13 DISC Rapha Team Replica | キャノンデール キャード13 ディスク ラファ チームレプリカ REP カスタマイズ

店主、久しぶりに新しいロードバイクを自分用に組み上げました。俗にいう、私情車とか試乗車って奴です。仕事として自転車に携わってからは、レースに出ないこともあり趣味的にマスプロモデルに興味を持つことは減って、どちらかと言うと新しい技術や規格が発表された際に、図面を起こしてデモバイクを作ることに重みを置くようになりました。

デモバイクは、ワンオフゆえ必然的に下記のようにスチール製になるのですが、実際に作ってみると、やはり気が付くことが多くて、マスプロ・バイクを見たときも、例えばワイヤ/ホースルーティングや台座形状他の良し悪しの判断材料にも活かせます。


そんな中で今回は、珍しくマスプロバイク「Cannondale CAAD13 DISC Rapha Team Replica」をベースにセットアップ。土っぽいていうか、レーシーな雰囲気を廃したカルチャー臭強めで仕上げました。

いくつかのカスタマイズを試してみたかったのと、乗り味が店主好みのシナプス的しなやか系であること。フルフェンダー用アイレットが装備されていて、現代的スポルティーフにも使えることが決め手になりました。試乗車と言う側面もあるので、店主趣向を反映しながらも素の部分を多く残しています。
バーテープ:fizik Terra マイクロテックス ボンドカッシュ タッキー(3mm厚) 
[ ブラウン BT12A00054  ]
ドロップハンドル:Cannondale C1 ウルトラライト
ステム:THOMSON ELITE X2 STEMS
ハンドルクランプボルトは、高強度ステンレスボルトに
ボトルケージ:SUPACAZ Fly Cage
1.コクピット周り
ポジション確保のため、ステム長を伸ばすついでに定番「THOMSON ELITE X2 STEMS」へ。クランプボルトは、高強度ステンレスボルトに交換済。ハンドルは、上位モデルの「Cannondale C1 ウルトラライト」にして、空洞感増しに。

タイヤ:IRC ASPITE PRO RBCC 700×26C
チューブ:TUBOLITO / チューボリート
ホイール:DT SWISS CRC 1400 SPLINE 24 db

2.脚周り
DT SWISS CRC 1400 SPLINE db24/IRC ASPITE PRO RBCC 700×26C/Tubolitoを組み合わせた変則的な「ワイドリム+ナロータイヤ」を試験的に導入。ETRTOを無視したリム-タイヤがツライチな外観に。乗ってみると、拍子抜けに普通の感じです。

ダイレクトマウントRDハンガー:Wheels Manufacturing Derailleur Hanger 423
3.ダイレクトマウントRDハンガー
SUPERSIX EVO(2020-)用のWheels Manufacturing Derailleur Hanger 423を追加工して、ダイレクトマウント化。見た目がスッキリして、ホイール着脱も容易になるので、地味ですがお勧めのカスタマイズです。

サドル:Fabric Scoop PRO Shallow
クランク:シマノ FC-R9100

BB:BB30A Outboard ABEC-3 BB for 24mm Cranks (Shimano)

4.クランク周り
クランクの剛性確保って、個人的には太いスピンドル径orクランク&リング断面係数を稼ぐのどちらかだと考えています。Cannondale・HollowGramは前者、シマノは後者のアプローチかと。73mm幅広のBBシェルに大径ベアリングを圧入する「BB30a」は、理にかなっていて悪くないのですが、クランク長を167.5mmにしたかったのでシマノ・Dura-Ace/FC-R9100へ換装。昔6400系までは、アルテグラでその長さがあったのですが…。

BB30aにシマノクランクを組み合わせる場合、レデューサーを使えばコストを最も抑えられますが、構成部品が増えるのはイヤだったのでベアリングごと交換しました。スリーブジョイントBBは、構造的にラジアル&スラスト両方向で固定できるスギノ POWER SLEEVEがベストと考えていますが、セラミックベアリングは不要なので、試しにWheels Manufacturing BB30A Outboard ABEC-3をセレクトしました。

こんな感じで、CAAD13ユーザーのご参考までに。ただ、自分好みのカスタマイズは、自転車の楽しみである一方、購入後のアップグレードはどうしても割高になります。もし、ミドルハイグレードのロードバイク購入を予定されているなら、当店では経済的な合理性から、各社から販売されている40~45万円の完成車購入をお勧めしています。

例えば、CannondaleならSuperSix EVO Carbon Disc Ultegraになりますが、カーボンフレーム/アルテグラ/カーボンホイール/カーボンハンドルが標準装備でパッケージ全体のバランスも良くて、後々交換したくなるようなパーツがないからです。

※取付&加工法や使用パーツ等のご質問は、当店ノウハウのため、お応えしかねますことをご了承ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2021年1月6日水曜日

Fabric Line-S Elite Flat | ファブリック ライン-S エリート フラット 142mm Cro-mo レール ショートサドル 入荷

2021 Line S Elite Team Flat Saddle
SKU: FP7381U1042
カラー:Black w Black
価格:9350円→7980円/個(15%off現金特価、10%税込、店頭品のみ、工賃別途)

シマノ PROとスペシャライズドが先鞭を着けた「ショートサドル」。後追いで各社からも同様のサドルが発売されて、値段もこなれてきました。ただ、価格が抑えめなモデルは、どうしても安っぽい感じが拭えません。

そんな中で発売された「Fabric Line-S Elite Flat | ファブリック ライン-S エリート フラット」。後発と言うこともあり、エントリーモデルの価格帯ながら洗練されたカッコいいデザインを有しています。

ショートサドルを使ってみたい。だけど、マッチするか不安だからコストは抑えたいし、ダサいのはイヤだとお悩みの方にピッタリのモデルかと。ちなみにショートノーズサドルは、前乗りポジション+深めなクリートの最近多くなっているポジションのライダーに合う感じかと。

仕様(詳細は、公式WEBサイト
レール:Cro-Mo (7mm)
ベース:フレキシブルナイロン
カバー:防水マイクロファイバー
形状:FLAT
重量:238g
幅:142mm
長さ:240mm
中間レールからサドルトッパーまで:45mm

Fabric 2021 Line S Elite Team Flat Saddle
カラー:Black w Black
価格:9350円→7980円/個(15%off現金特価、10%税込、店頭品のみ、工賃別途)

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2021年1月5日火曜日

CATEYE AMPP800 | キャットアイ アンプ800 HL-EL088RC USB充電式 フロントライト 800ルーメン ハイバリューシリーズ 入荷

CATEYE AMPP800 | キャットアイ アンプ800 HL-EL088RC
価格:7700円→6580円(15%off済、10%税込、店頭品のみ、工賃別途)


CATEYE AMPP800 取付例

自転車用ライトのリーディングブランドである「CATEYE」。信頼性の高さや販売網の広さが魅力的なプロダクツなのですが、大手メーカー品ゆえの流通網の広さから当店みたいな小規模店舗だと、他社通販さんの実売価格がどうしてもネックでした。今回は、実店舗限定のAMPPハイバリューシリーズが上市されたので入荷しました。

「AMPP800/アンプ800/HL-EL088RC」は、800ルーメンのUSB充電式ライト。価格の目安である「1000円/100ルーメン」よりコスパ良しの「定価7000円(税抜)」設定で、お値段以上なモデルです。下位モデルの「AMPP300」よりも高輝度なライトをお探しの方にマッチします。

詳細スペックは、下記WEBサイトをご覧ください。

CATEYE AMPP800/アンプ800/HL-EL088RC
内蔵電池:リチウムイオン電池 3.7V 2500mAh
サイズ:102×32×33mm
重量:136g
価格:7700円→完売

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2021年1月3日日曜日

DAHON K3 | ダホン ケースリー 14インチ リアホイール 強化リビルド フリーボディ交換

強化スポークリビルド&フリーホイール交換済
フリーボディ
交換前

毎日の通勤でご利用されている14インチ・フォールディングバイク「DAHON K3 | ダホン ケースリー」のメンテナンスを承りました。症状は、リアホイールのトルクが抜けることあり&スポーク折れゆえ、フリーボディ交換&ホイール・リビルドすることに。

今回は、編み方は変えずに、首が太い#13-14 バテッド&引張強度が高いスポークをセレクトしてホイール・リビルドしました。

※取付&加工法や使用パーツ等のご質問は、当店ノウハウのため、お応えしかねますことをご了承ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2020年12月28日月曜日

年末年始 2020/12/28(月) - 2021/1/2(土) 休業のお知らせ

今年も一年、当店をご愛顧頂きまして本当にありがとうございました。連絡が遅くなってしまいましたが、棚卸&決算業務の為、年末年始は休業させて頂きます。ご不便をお掛けしますが、ご了承下さい。

休業期間: 2020/12/28(月)-2021/1/2(土)
※2021年明けは、1/3(日)9amからの営業開始となります。

さて、The other OS派の店主PCですが、壁紙を「Apple M1 - Big Sur」風にしたので棚卸&決算業務も3倍の速さで処理できそうです。それでは、皆様よいお年を。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2020年12月27日日曜日

Vブレーキ/キャリパブレーキ シマノ製への換装

アウター受け穴径に合わせるため、ヌードル端を追加工

完成車で組み込まれているTEKTROやPROMAX製のVブレーキ/キャリパブレーキを、シマノ製へ換装するチューンアップは良く知られています。確かに上位モデルを選べば、キャリパ剛性が上がって制動力UPできます。

Tern Surge/ターン サージュ シマノ105へブレーキ換装例

例えば、「Tern Surge/ターン サージュ」辺りのバイクで、ブレーキキャリパを105以上のグレードに交換すれば、ブレーキフィール向上を体感しやすいと思います。ただ全般的には、どちらかと言うとレバー引きが軽くなったり、片効き&音鳴り防止で効果は限定的かと。この辺りは、ユーザーさんが過度な期待を持たれる側面もあるのですが…。一方、お店目線では、手離れが良くなるので効果絶大です(笑)。

また、闇雲にシマノ製へ交換すれば良いわけではなく。例えばVブレーキですが、スタッドボルトとリム幅の位置関係を見定めてモデルを選択する必要があり、NGな組合せだとパッドがダイブイン(=だいぶイン)して、タッチがフニャります。

※取付&加工法や使用パーツ等のご質問は、当店ノウハウのため、お応えしかねますことをご了承ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2020年12月26日土曜日

Wera Zyklop | ヴェラ サイクロップ ラチェット リペアキット ヘッド交換


店頭で使っている「一つ目/サイクロップ」が由来の「Wera/サイクロップラチェットハンドル」。狭いところやドライバのように早回しできるので便利ですが、ヘッド部のラチェットが馬鹿になってしまうと、リペアキットで交換するしかありません。

そのキットも中々のお値段ゆえ、丸っと新品で買い替えるか微妙なのですが、今回は試しに交換することに。作業自体は簡単ですが、左右のトルクスは高強度ネジロック剤(=LOCTITE 638)で固定されているので、マニュアル通り熱を加えないと緩みません。

※取付&加工法や使用パーツ等のご質問は、当店ノウハウのため、お応えしかねますことをご了承ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。