SCHWALBE BIG BEN | シュワルベ ビッグベン 20x2.15 ETRTO 55-406 ビッグアップル 兄弟モデル Tern Vektron S10/Vektron N8/HSD P9/Short Haul D8 交換用に

SCHWALBE BIG BEN | シュワルベ ビッグベン 20x2.15 ETRTO 55-406
価格：5060円→4600円/本（10%off現金特価、10%税込、店頭品のみ、工賃別途）

トレッド面：サイプが入ります

太めながら転がり抵抗が低く、軽快な走りを理由に人気の20インチ/406タイヤ「Big Apple/ビッグアップル」。その兄弟モデル「SCHWALBE BIG BEN | シュワルベ ビッグベン 20x2.15 ETRTO 55-406」が入荷しました。ビッグアップル同様、エアボリュームから得られるスムーズな回転と快適な乗り心地を誇ります。

ビッグアップルと比較して、トレッドが厚めでマイルが期待でき、サイプが入っているのが特徴です。「SCHWALBE BIG APPLE 20x2.15 (ETRTO 55-406)」が標準装備されるTernのVektron S10/Vektron N8/HSD P9/Short Haul D8 などの補修交換用タイヤとしても最適です。サイドレターや反射ラインも同じ意匠なので、後輪のみを耐久性重視でビッグベンに交換されても違和感がありません。

SCHWALBE BIG BEN | シュワルベ ビッグベン (SPEC→PRインターナショナルWEBサイト)

サイズ：20x2.15 / ETRTO 55-406

仕様：ワイヤービード/Performance Line/RaceGuard/E-BIKE READY 50

重量：575g/本 (カタログ値)

価格：5060円→4600円/本（10%off現金特価、10%税込、店頭品のみ、工賃別途）

※個別車体での適合可否に関しては、お問合せ頂いてもお答えしかねますことを予めご了承ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

Cannondale Quick 3 Rally Red｜キャノンデール クイック 3 ラリーレッド クロスバイク

Cannondale / キャノンデールのクロスバイク「QUICK/ クイック」。こちらは、フロントダブル&油圧ディスクブレーキ搭載の上位モデル「QUICK 3」。フロントフォークは、コラムまでフルカーボン製&スルーアクスル仕様になっています。

ドライブトレーンは、2x9仕様。コスト抑制のため、低グレードモデルが宛がわれることが多いタイヤは、「Schwalbe Spicer PLUS/700 x 35c」で耐パンク性と軽い走りを確保してます。

GARMIN社との提携でホイールに装着されたCannondale Wheel Sensor。スマホのキャノンデールアプリとシームレスにペアリング。更に「Intellimount Stem/インテリマウント ステム」装備でスマートフォンを簡単に取り付け。

ステムにインテグレーションされたSPコネクトマウントがスマートフォンをしっかりホールド。専用アプリを起動すれば、サイクルコンピュータが無くてもスピードや距離などを表示可能です。

リフレクティブペイントで、スタイリッシュに安全性を高めています。ラックやフェンダーも取り付け可能で拡張性も確保しています。詳細SPECは、Cannondale公式サイトをご覧ください。

Cannondale QUICK 3 | キャノンデール クイック 3

カラー： Rally Red/ラリー レッド

サイズ：L（C-T500、適応身長175-187cm、T-T水平換算598mm）

価格：99990円→完売

その他、当店の完成車&ホイールの在庫リストは、コチラをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

Tern Verge P10 Gunmetal/Steel(Dark Bronze) | ターン ヴァージュ P10 ガンメタル/スチール(ダーク ブロンズ) 451ホイール 油圧ディスクブレーキ フォールディング 展示販売中

Tern Verge P10 | ターン ヴァージュ P10
Gunmetal/Steel(Dark Bronze) | ガンメタル/スチール(ダーク ブロンズ)
価格： 199,540円→169,800円（15%off現金特価、10%税込、店頭品のみ）

ここ数年お伝え続けていますが、Ternのフォールディングバイクで店主がおススメしているのが「Verge N8」、そしてこの「Verge P10」です。451ホイール&油圧ディスクブレーキ装備で、価格2倍の兄貴分「Verge X11」とぱっと見区別できない存在感。

なんでも屋の当店だと、MTBやディスクロードで見慣れて鈍感になっているのですが、マスプロな20"フォールディングバイクで油圧ディスクブレーキが標準装備されたのは、Verge P10 & X11が初めてだと思います。

価格的にどちらにされるか検討の対象になりやすい2モデル。昨今のロードバイクに例えるならば、下記のような立ち位置かなと。

ディスクブレーキロード： Tern Verge P10

キャリパブレーキロード： DAHON Visc EVO

フロントフォークは、最上位モデルX11と同様なハイドロフォーミングの高剛性仕様。足周りは「Kinetix Pro Wheel」、Rolf designのクリーンなスポークアレンジ。

ドライブトレーンは、Shimano Deore 10sの11-40T超ワイドギア。チェーンあばれを抑えるクラッチ付きRDを装備。タイヤは、シュワルベ製ONEを履いています。

サドルは「Tern Porter+」、先端下部に備えたクッション素材で肩に担いで持ち運びが容易です。サドル後端は外したペダルを固定するソケット有り。スペック詳細は、公式WEBサイトをご覧ください。

※搭載コンポーネントが、生産ロットによって変更が御座います。

Tern Verge P10  ターン ヴァージュ P10

カラー：Gunmetal/Steel(Dark Bronze) ガンメタル/スチール(ダークブロンズ)

ホイールサイズ： 20インチ （451）

折畳みサイズ： W80×H74×D38cm

適応身長： 142-190cm

価格： 199,540円→169,800円（15%off現金特価、10%税込、店頭品のみ）

その他、当店の完成車&ホイールの在庫リストは、コチラをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

シマノ 12スピード R9200世代 油圧ディスクブレーキの最大メリットとは

密閉式ゆえ、クルマよりも面倒な側面がある自転車の油圧ディスクブレーキ。シマノ・ロードバイク用ディスクブレーキの遍歴は、ST側の設計思想として大まかに下記4世代に分類できます。

「ST-R785/ST-RS685」→「ST-RS505」→「ST-R9120他」→「ST-R9270/ST-R8170/ST-R7170」

12s化共に刷新された最新の「R9200世代」はトピックとして、「パッドクリアランス拡大によるロータータッチ抑制」や「握り易いSTレバー」が挙げられていますが、メカニック目線では「マニュアル通りセットアップ」すれば、総じて「ブレーキレバー引き底のカッチリ感が得られる」のが最大のメリットと捉えています。

第3世代まではMTB共通のシリンダ容量でしたが、今作では互換性を犠牲にしつつも見直しにより各要素が最適化された成果かと。例えば、前作のR9100世代は、小型軽量化に注力され、マスタシリンダ構造変更やエンプラ多用のせいかレバー側が少々頼りなく、ブリーディングしてもキャリパ動作の個体差も吸収できないのが実情でした。

当店ではこれまで対策として、状況に応じてフルードを多めに封入してレバータッチを確保してきました。SM-BH59ホースの初代ST-R785/ST-RS685から続く伝統芸とも言えます。この手は、R9100世代STレバー×R9200世代キャリパーを組み合わせた際のレバーフィール改善にも応用できます(当店では、この組合せを積極的には推奨していません)。

勿論、やり過ぎるとダイヤフラム一体のガスケットに過剰圧が掛かりフルードが漏れたり、最悪はダイヤフラムが破損して要交換になるので、構造を理解している方にしかお勧めできません。さらに、初期位置出しは原則パッド&ローター共に新品時のみですし、気圧&体積変化や部品交換におけるロバスト性が損なわれるデメリットもあります。

現行の「R9200世代」ディスクブレーキは、改良により上記のような面倒な職人技無しで、辛酸を嘗めることなくレバータッチを確保しやすいのが特徴です。まあ、ケースバイケースと言うのは依然として残っていますが。

※各パーツの詳細&セッティングに関するご質問は、当社ノウハウもございますのでご遠慮ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

Bridgestone Anchor RL1 | ブリヂストン アンカー RL1 クロスバイク ヘイズホワイト 470サイズ 油圧ディスクブレーキ搭載

Bridgestone Anchor RL1 | ブリヂストン アンカー RL1 
油圧ディスクブレーキ / ヘイズホワイト
サイズ：470mm (T-T水平換算555、適応身長160-175cm)
価格：80000円→完売

油圧ディスクブレーキ搭載で人気のクロスバイク「Bridgestone Anchor RL1 | ブリヂストン アンカー RL1」を展示販売中です。

GIANT ESCAPE R DISCを相当意識しており、ドライブトレーンは、クランクや前後ハブ含めてシマノ製の仕様ながら競争力のある価格設定。ダイレクトマウントでスッキリした外観のキックスタンドも標準装備されています。

この価格帯だとネックになるディスクキャリパ周りの幾何公差も良好です。ただ、コスト圧縮の為か、Fフォーク・ユニクラウンとチェーンステーブリッジには、通し穴が無いので、フロントラックやフルフェンダーの追加を考えている方は、要注意です。

Bridgestone Anchor RL1 | ブリヂストン アンカー RL1 (詳細→公式WEBサイト)
仕様：油圧ディスクブレーキ 
カラー：ヘイズホワイト
サイズ：470mm (T-T水平換算555、適応身長160-175cm)

価格：80000円→完売

その他、当店の完成車&ホイールの在庫リストは、コチラをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。