Tern Verge N8 | ターン ヴァージュ N8 折畳み フォールディング × Bryton Rider 15 Neo | ブライトン ライダー 15 ネオ × アウトフロントブラケット × CATEYE GVOLT70 | キャットアイ Gボルト70

 Bryton Rider 15 Neo × アウトフロントブラケット × CATEYE GVOLT70

フォールディングバイク「Tern Verge N8 | ターン ヴァージュ N8」のオーダー頂いた際。オーナー様から、追加でGPS サイクルコンピュータ&フロントライトをセンターマウント取付けを承りました。

GPS サイクルコンピュータは、「Bryton Rider 15 Neo」をご指定。エントリーモデルながら、衛星の掴みも早くて実用的です。ご希望のレイアウトだと、追加部分がハンドル固定レバー&ワイヤに干渉するかも?とお伝えして部品選定。

レバー干渉に関しては、折り畳み時にハンドルバーは動かさないで運用されるとのことでしたが、サイコン本体を外せば開閉可能。また、ライダー側へカムレバーを180度回して固定すれば回避できます。

GoProアダプタの嵌めあいがきつかったので、手を加える必要がありましたが、後付け感を抑えてスッキリ取付けが出来ました。

※各パーツの詳細&セッティングに関するご質問は、当社ノウハウもございますのでご遠慮ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

DAHON SPEED FALCO Matte Black | ダホン スピードファルコ 451 マットブラック シマノ アルタス 仕様 折り畳み フォールディング 展示販売中

DAHON SPEED FALCO | ダホン スピードファルコ マットブラック
価格： 105,600円→89,800円（15%off現金特価、10%税込、店頭品のみ）

トップチューブとBBをワイヤーでつなぐ「Deltec」を装備

細身のクロモリフレームで、しなやかなフィーリングが人気のSPEED FALCO。直線で構成されたフレームはシンプルな格好良さがあります。406より一回り大きい451ホイール採用で走破性が高く、細身の1-1/8タイヤを採用で高速走行性能が上がっています。

従来対比約160gの軽量化となる、Super Light Aluminumシートポストを装備。擦り傷が付きにくい表面加工も施されています。MY2020以降は、トップチューブとBBをワイヤーでつなぐ「Deltec」採用でトラスを形成。細身のメインフレームを維持しながら、メインフレームヒンジ部への負担を分散させフレーム剛性UPしています。

試乗会やお乗りのお客様を通して、「スゥーっと進む、気持ち良い走行感」をコメントでいただくことが多く、おススメの1台です。詳細なSPECは、コチラから。

DAHON SPEED FALCO | ダホン スピードファルコ マットブラック

フレーム： 4130 クロモリ

フォーク： DAHON SLIPSTREAM アルミ

リアディレーラー： SHIMANO ALTUS 8速

シフター： SHIMANO ラピッドファイヤ

クランク： DAHON SUPRA 53T

タイヤサイズ： KENDA KWEST 20 X 1-1/8 (451)

重量： 12kg （カタログ値）

適合身長： 142-193cm

フォールディングサイズ： 36Ｘ82Ｘ66cm

価格： 105,600円→89,800円（15%off現金特価、10%税込、店頭品のみ）

その他、当店の完成車&ホイールの在庫リストは、コチラをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

旧い紙資料

過去のポストでも触れましたが、近年進む技術資料やカタログのペーパーレス化。1年ほど前に伝わってきましたが、トヨタ自動車も紙カタログを2023年春から廃止するとのこと。電子化は、省スペース/改訂/検索面で優れる一方で、需要の少ないデータはWEBの海から消えて行く現実もあります。

例えば、年季の入った旧車の修理を承るとき、BB軸長やチェーンラインの設計値は旧い紙資料で確認することも。時々開く、機械工学便覧の存在に近いのかもしれません。

※各パーツの詳細&セッティングに関するご質問は、当社ノウハウもございますのでご遠慮ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

折り畳み自転車 YS-11 ツアラーEX with ハンドキャリー 前後輪修理 14 & 16インチ ETRTO 254 & 305 タイヤ 店頭在庫あり

稀少車「YS-11 ツアラーEX with ハンドキャリー」の前後タイヤのメンテナンスを承りました。近年、各タイヤメーカーは、成長するE-Bike市場へ開発&生産リソースを割くためか、小径モデルをディスコンにする傾向で、特に18インチ以下は選択肢がグッと絞られます。

また、例えサイズがマッチしても市場流通は殆どがキッズバイク用ゆえ耐圧低めで、大人が実用に耐えうるモデルは極わずかです。当店では、流通量が少ない14-16インチ(ETRTO 254/305)タイヤを在庫しております(少量ですが)。

※当店、YS-11の取扱いは御座いません。

※取付&加工法や使用パーツ等のご質問は、当店ノウハウのため、お応えしかねますことをご了承ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2023/1/9（祝・月）午前10時から営業となります

直近の御連絡になりますが、店主出張の為、以下の通りに変更させて頂きます。

2023/1/9 (祝・月) 10:00~18:00 短縮営業 （午前10時から営業） 

現在、店頭業務（接客&作業）で電話対応できないことが多々ございます。お手数ですが、お時間をずらして再度お電話頂ければ幸いです。同理由でメール返信も遅延気味ですが、予めご了承ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

年末年始 2022/12/29(木) - 2023/1/2(月) 休業のお知らせ

今年も一年、当店をご愛顧頂きまして本当にありがとうございました。連絡が遅くなってしまいましたが、棚卸&決算業務の為、年末年始は休業させて頂きます。ご不便をお掛けしますが、ご了承下さい。それでは、皆様よいお年を。

休業期間： 2022/12/29（木）-2023/1/2（月）

※2023年明けは、1/3（火）9amからの営業開始となります。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

シマノ TL-BH62 ディスクブレーキホース カット & セット工具 | SHIMANO Disc brake hose cut & set tool ホース締め付け力 調整方法

TL-BH62 / Disc brake hose cut & set tool

ホースクランプ調整ねじ

同じ自転車レースでも、MTBとは異なるロード・メカニックブース。そんなワークベンチやバイスが無い環境下でも、油圧ディスクブレーキのホースカットやコネクタインサートを圧入できるようにしたのが、シマノの純正工具「TL-BH62 / Disc brake hose cut & set tool」。

「ゴールドライタン」を彷彿させるコンパクトボディで、カット&圧入の作業を連続的に行えるよく考えられた工具です。ロードバイクのディスクブレーキ黎明期、現場の反発を抑えて導入ハードルを下げる思惑があったかと想像できます。

当店でも発売当初から使用していますが、標準状態だとホース締め付け力が弱く、インサート圧入時にホースが逃げてしまうので、他のメカニック同様にペーパーウェスを挟んでホースをクランプしたり、カットと圧入で工具を変えて作業していました。

しばらくして、ふとマニュアルを見るとクランプ力の調整方法が記されていることに気が付きました。以前、同業の方と偶然この話になったのですが、知らなかったよと話していたので（と言っても、n=2ですが）、ご存じない方もいらっしゃるかと思い、ご紹介まで。

※取付&加工法や使用パーツ等のご質問は、当店ノウハウのため、お応えしかねますことをご了承ください。

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Cannondale Treadwell 2 Ltd Raw | キャノンデール トレッドウェル 2 リミテッド ロー ロウ フルフェンダー カスタム

もっと気軽に楽しく自転車に乗ろうよ！とミレニアル世代をメインターゲットにキャノンデールが新たに投入したのが、「Treadwell /トレッドウェル」。

太めなチューブと裏腹に軽量な仕上がりで、イージーライドジオメトリーと相まって、持ち上げたり取り回しが楽なバイクです。ザックリ言って、ママチャリとクロスバイクの中間ぐらいのアップライトなポジションに合わせて、幅広なサドルが装備されており、オシリ痛い問題が心配な貴方も安心です。

当店では、これまで街乗り用途で様々なカスタマイズを承ってきました。今回は、オーダー時にお客様から指定頂いたフェンダーを取付けて納車しました。

ベースバイク（詳細SPEC→Cannondale WEBサイト）

Cannondale Treadwell 2 Ltd | キャノンデール トレッドウェル 2 リミテッド

カラー：Raw / ロー(限定カラー)

※取付&加工法や使用パーツ等のご質問は、当店ノウハウのため、お応えしかねますことをご了承ください。

その他、当店の完成車&ホイールの在庫リストは、コチラをご覧ください。

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Tern AMP F1 Galaxy | ターン アンプ F1 ギャラクシー ブラック+ラメ 460/500mm F1 BMX ミニベロ 展示販売中

Tern AMP F1 Galaxy | ターン アンプ F1 ギャラクシー
Color：Galaxy / ギャラクシー（ブラック+ラメ）
Frame Size：460（適応身長 155-165cm）
Frame Size：500（適応身長 165-175cm）
Price：83,600円→72,800円（13%off現金特価、10%税込、店頭品のみ）

「F1 BMX」と聞いてピンとくる方は、昔からのスポーツバイク愛好者かと思います。リラックスした感じの街乗りバイクが良いなと、いざ「本気」なBMXに乗ってみると、サドルは低くて延々と立ち漕ぎを余儀なくされ&シングルでギア比が軽くて高速走行に向かないと日常使いに不便を感じるのが現実。

「TERN AMP F1」は、逆スローピングのF1フレームとBMXスタイルを融合した新モデル。メカニカルディスクブレーキ/406極太ブロックタイヤ/多段ギアの快適仕様。

ハンドル位置は高めで、前傾姿勢に抵抗がある方にもマッチします。小径特有のクイックさも抑えられているので、女性ユーザーにも宜しいかと。前後ドロップアウト周りは、ダボ（=アイレット）を多数装備しており、キャリアやフェンダーの取付けも容易です。本田の軽自動車N-BOX/N-VANみたいなテイストです。

タイヤは、エアボリュームのある「KENDA K-RAD 20″ x 1.95」が標準装備ですが、クリアランスは余裕があるのでシュワルベ Big Apple 20 x 2.15（ETRTO 55-406）ぐらいまでは呑み込めると思います。実用性を確保しながら、個性的な街乗りバイクが欲しい方に如何でしょうか？。

当店では、この「Tern AMP F1」をベースにドロップハンドル化やバスケット&ラック追加等のカスタマイズ要望にお応えしてきた実績が御座います。

TERN AMP F1 / ターン アンプF1（詳細SPEC→tern公式WEBサイト）

Speeds：8

Wheel Size：20″/406

Frame Size：460（適応身長 155-165cm）

Frame Size：500（適応身長 165-175cm）

Color：Galaxy / ギャラクシー（ブラック+ラメ）

Price：83,600円→72,800円（13%off現金特価、10%税込、店頭品のみ）

その他、当店の完成車&ホイールの在庫リストは、コチラをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。