Colnago Master MTB Art Decor | コルナゴ マスター 26インチ アルミフレーム ビンテージ MTB アートデコール 70ｍｍ ITA イタリアン規格 BB & オクタリンク Octalink コストを抑えながら復旧

Colnago Master MTB Art Decor | コルナゴ マスター 26インチ アルミ MTB アートデコ

右クランクが破損して不動になっている「Colnago Master MTB Art Decor（コルナゴ マスター MTB アートデコール）」の修理を承りました。26インチのアルミフレームで1990年代のビンテージMTBに該当する車体ですが、床の間バイクではなく、気軽な普段使いの街乗り用に復旧されたいとのことでした。

製造をGIANTに委託する前のフレームで、M900&950系のXTRを用いて組まれた本車体。大袈裟かもしれませんが、車で例えるならフェラーリの旧車250あたりでコンビニへ行く感覚なので、熱心なコレクターの方からすれば「おい！」とツッコミが入るかもしれません。

お話を伺ったとき、当時のCOLNAGOのMTBだと、もしやと警戒していましたが案の定、ボトムブラケット（BB）は70mm幅のITA（イタリアン）規格。さらにOctalinkという高いハードルが立ちはだかっていました。それでも、部品コストを抑えつつ何とか復旧させることができました。

トップチューブ：Art Decor

ステム：MODOLO

Before

ボトムブラケット：70ｍｍ ITA イタリアン規格 & オクタリンク Octalink V2 軸長118mm

当初はスクエアテーパーのBBに換えて、フロント3段でクランク周りを再構築することを考えましたが、イタリアンBBかつ軸長123mmという条件では、シマノもタンゲ精機も既に生産を終了。仕様が合うTAやPhil Wood製だと、BB部品代だけで4万円を超えてしまいます。

MTB用のホローテックIIにITA規格はないため、ロード用BBにスペーサーを追加してMTBクランクを取り付ける。あるいはTIAGRAやSORAのロード向けトリプルクランクを流用することも考えましたが、歯数50Tに合わせてFDクランプ位置を上げるとボトルケージ台座と干渉したり、歯先距離も広がる問題もあります。

いっそのことフロントシングル（1x）化して、ロード寄りのCUES「FC‑U6030‑1（CL50mm/42T）」に入れ替えることも考えましたが、XTRシフターがブレーキ一体式のため、できればそのまま残したいところ。

FC-M311 42X32X22T 170mm 8S/7S ガード無し Octalink V2

元のオクタリンク規格は20年以上前に廃止されているため、クランクの入手は諦めていましたが、奇跡的に問屋さんの在庫が1点見つかったので、エントリーグレードではありますがそれを使うことにしました。

確保したFC‑M311は7〜8速用ですが、贅沢は言ってられないし、街乗り用途であれば9速でも問題なく使えるだろうと。ただし、オクタリンクはシマノ独自規格だったこともあり、軸長が厳密に定められています。

古い資料を読み返すと、該当クランクセットの指定軸長は126mm。現状が118mmのため、チェーンラインは基準値より4mm内側に入る計算になります。結局のところフレームとの干渉などは、実際に組んで確認するしかありません。ちなみに生産継続しているBB-ES300 ITAの軸長は113&118mmのみで、126mmは展開がありません。

FC-M331 JAM防止爪

JAM防止爪をカットしてBB干渉回避

FC-M331は、インナーリング内側にチェーンが落ちたときのJAMを防ぐための4つの爪があります。BB軸長が短いことで、クランクが指定位置よりも内側に寄るのでその爪がBBに干渉したので、カット+端面タッチアップして対処しました。

Before：左クランク

左：FC-M331 / 右：FC-M751

Octalink セレーション比較
左：FC-M331 V2 深い  / 右：FC-M751 V1 浅い

左：FC-M331 / 右：FC-M751

おさらいすると。オクタリンク規格はやや分かりにくいのですが、V1とV2の2種類が存在し、セレーションの幅と深さが異なるため両者に互換性はありません。今回のクランク交換により、BBを含めてV2規格に整合しました。

V1クランクはV2のBBに物理的に挿入できてしまいますが、ガタつきが生じ、強度が確保できないため、絶対に避けるべき組み合わせです。今回の右クランク破損もその影響であると考えられます。

※各パーツの詳細&セッティングに関するご質問は、当社ノウハウもございますのでご遠慮ください。

当店の完成車&ホイールの在庫リストは、https://www.avelotokyo.com/p/sale_11.htmlをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

Cannondale Treadwell 3 Dust Blue | キャノンデール トレッドウェル 3 ダストブルー DBU KiLEY バレットライト セミ油圧ディスクブレーキキャリパ カスタマイズ

Cannondale Treadwell 3  | キャノンデール トレッドウェル 3
カラー：Dust Blue | ダストブルー DBU
KiLEY バレットライト セミ油圧ディスクブレーキキャリパ カスタマイズ

自転車に長く携わっていると、本来は自由な乗り物なはずなのに、どうしても機能やスペックなんやらに関心を奪われて、不自由なものになっているように思えます。そんな状況を踏まえて、もっと気軽に楽しく自転車に乗ろうよ！とキャノンデールが投入したのが、「Treadwell /トレッドウェル」です。

太めなチューブと裏腹に軽量な仕上がりで、イージーライドジオメトリーと相まって、持ち上げたり取り回しが楽なバイク。ザックリ言って、ママチャリとクロスバイクの中間ぐらいのアップライトなポジションに合わせて、幅広なサドルが装備されており、オシリ痛い問題が心配な貴方も安心です。

オーナー体格を考慮してハンドルバーはカット処理

ホイールにGARMIN製センサーが標準装備されており、所有するスマホと連動して走行記録が転送。Intellimount StemにSPコネクトマウントを介してスマートフォンを簡単に取付けが可能です。

街乗りに重要なセンターキックスタンド台座を装備。また、トップチューブの両サイドには、ガードレール等にバイクを寄りかけた時の傷を防止する為、「アーバン アーマー バンパー」も備えています。

そんな「Treadwell 3」の新色「Dust Blue」をご注文頂きました。オーダー時にブラウンカラーのサドル&グリップ換装、砲弾型ライトの追加等のカスタマイズも承りました。

グリップ&サドルは、ブラウンカラーへ換装

Intellimount Stem
SPコネクトマウント装備

KiLEY | キーレイ バレットライト

KiLEY キーレイ アイライト リア用

グリップ&サドルは、ブラウンカラーへ換装

セミ油圧ディスクブレーキキャリパ (リア)

セミ油圧ディスクブレーキキャリパ シートステー干渉回避

Wレッグセンターキックスタンド

セミ油圧ディスクブレーキキャリパ (フロント)

Treadwell 3は、ワイヤ駆動のメカニカルディスクブレーキ仕様。初期ロットから、ブレーキレバーが変更されてレバー比(ケーブルピッチ)が適正になったので、タッチや調整し易さは改善されていますが、油圧式に比べると制動力が物足りなさを感じるライダーも多いかと。

今回は、ワイヤプル+油圧駆動のハイブリッドなセミ油圧キャリパに換装しました。ワイヤ駆動のままで制動力を増すことができて便利な「セミ油圧キャリパ」ですが、構造上高さが増してチェーンステーと干渉するケースがあり、一筋縄ではいきません。今回は、カンチレバーがスポーク側にオフセットされたモデルを選定しました。

ベースバイク（詳細SPEC→公式WEBサイト）

Cannondale Treadwell 3  | キャノンデール トレッドウェル 3

カラー：Dust Blue | ダストブルー DBU

※各パーツの詳細&セッティングに関するご質問は、当社ノウハウもございますのでご遠慮ください。

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Jamis Bicycles SEQUEL S2 Desert Storm | ジェイミス セクエル S2 デザートストーム シマノ CUES コンポーネント搭載 スチール クロモリ アーバンコミュータ

Jamis Bicycles SEQUEL S2 | ジェイミス セクエル S2
カラー：Desert Storm | デザートストーム
コンポーネント：シマノ CUES 10s
15インチ（適応身長155-165cm、C-T390mm、T-T水平換算550mm）
価格：159500円（10%税込）

ハンドルバー：680→600mmへカット
併せてワイヤ&ホース長も調整済

コンポーネント：シマノ CUES 10s

MY2019から継続的な人気を保つたアーバンコミュータバイク、「JAMIS SEQUEL/ジェイミス セクエル」のオーダーを頂きました。当店では、これまでお客様のご要望に沿って様々なカスタムを施してきました。

今回は、目立った変更点は御座いませんが、オーナーの用途&体格を考慮して、組立整備時にハンドルバー幅を680→600mmへカット。それに併せてホース&ワイヤ長も最適化しております。

店主が理想とするアーバンコミュータ/街乗りバイクの装備は…。

1.油圧ディスクブレーキ

2.フルリジッド&スルーアクスル フレーム

3.650B/29er 40mm幅以上のスリックタイヤ

4.ナローワイドチェーンリング

5.前後フルフェンダー装備可能

ズバリ、これらを全てパッケージした完璧な1台が「JAMIS SEQUEL/ジェイミス セクエル」です。フレームは、「REYNOLDS 520」スチール製で、JAMISの代名詞であるSSDを採用。

油圧ディスクブレーキ&スルーアクスルで天候に左右れない制動力を確保。650×47Cの太めなタイヤは、車道の段差、砂利道、サイクリングロード等のあらゆる路面での走破できます。

リアラック、フロントラック、フェンダーの取付台座を装備。ボトルケージ用ダボもフレームに4か所、フロントフォークの両サイドと合わせて6か所有り。抜群の拡張性を誇ります。従来から完成度の高いパッケージでしたが、リアドロップアウト変更などの細かいリファインが施されています。

ランニングチェンジで、ドライブトレーンは「シマノ CUES 10s」を搭載。LINKGLIDE・プラットフォームで、耐久性も期待できます。

平日の通勤や買い物などの日常使いから、週末のアドベンチャーライドまで幅広くご活用頂ける1台です。SURLYのようなテイストの自転車が欲しいけど、もう少しコストを抑えたい方にもおススメです。SPEC詳細は、ジェイミスジャパンWEBサイトをご覧下さい。

Jamis Bicycles SEQUEL S2 | ジェイミス セクエル S2

カラー：Desert Storm | デザートストーム

コンポーネント：シマノ CUES 10s

15インチ（適応身長155-165cm、C-T390mm、T-T水平換算550mm）

価格：159500円（10%税込）

その他、当店の完成車&ホイールの在庫リストは、コチラをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。