シマノ ロード 12s HG リアスプロケット HGスプラインL 相性問題とウェービング現象

 Y0MV01000/Adhesive ring/CS-R9200 ロースペーサー/粘着リング

シマノ製ロード12sコンポーネントが普及しだした頃から散見するようになった「リアスプロケットがホイール軸方向に揺れるウェービング」。車体に装着したスプロケットを車体真上や真後ろから覗くとよくわかる現象です。シマノ11s以下のカセットスプロケット環境でも稀に見られましたが、12s世代になって遭遇することが増えました。

この症状を初めて見たときは、ロックリング＆ナットの緩み/フリーボディや主軸の歪み（偏心）を疑いましたが該当しませんでした。ちなみに経験的に、DURA‑ACE R9200で採用される「HGスプラインL2」フリーボディとの組み合わせではこの現象に遭遇したことはありません。後者は流通量が少なく公平な比較にはなりませんが。

HGスプラインL2とコンパチ形状になった12sスプロケットの場合、従来型のHGスプラインLフリーボディとの組み合わせだとすき間が大きくはめ合いが緩いため、座面でスプロケットが斜めに固定されると影響が出やすいと当店は捉えています。

以前、スプロケットを回転方向のスプラインに押し付けて固定したりetcも試しましたが、結局は部品の状態に合わせて下記いずれかの方法で対応しています。シマノの公式見解は1番のアルミ製リングシール（リングシム）である「Y0MV01000/Adhesive ring (CS‑R9200 ロースペーサー/粘着リング)の貼り替え」ですが、現実にはそれですべてが解決するわけではありません。

1. Adhesive ringの貼り替え

2. Adhesive ringを剥がしてスプロケットを直に固定

3. Adhesive ringを2枚に重ね貼り

4. CS-7800他 10S用 ロースペーサ ー(t=1.0mm)1Z807000へ入れ替え

「ロード12s用 Y0MV01000/Adhesive ring」は厚み0.5mmなので、3番と4番の総厚みは同じになります。もちろん、スプロケットの原点位置は変わるので、RDの再セッティングは必要です。

CS‑M9100：Y1X401500 / Low spacer

「Adhesive ring（粘着リング）」は、MTB12Sコンポーネントの「マイクロスプライン(MICRO SPLINE)」規格で最初に採用されたものを横展開したものです。その目的は、カセットスプロケットとフリーボディの共振(共鳴ノイズ)の抑制です。

そのマイクロスプライン用スプロケットに採用されたリングもポロリ&付け忘れ対策からか、早々に下記のようなマイナーチェンジを受けた経緯があります。

CS‑M9100：Y1X401500/Low spacer（取り外し可能）

CS‑M9101：Y0GX01500/Adhesive ring（接着式）

余談ですが、以前からユーザーにスプロケット共鳴が指摘されていたSRAMは、 “Stealth Rings” という防振エラストマーを採用しており、これはシマノの Adhesive ring と同様に “スプロケット間にシム/ダンパーを追加して異音・共鳴を抑える技術です。店主記憶が曖昧ですが、他社にも類似の発想はあったかと。

話をシマノの「Adhesive ring」に戻すと、MTBと1xグラベル用コンポで採用されるマイクロスプラインでは、スプロケット底が当たるフリーボディの座面がフラットで面積が大きく、スプライン勘合の遊びも少ないためか冒頭のウェービング現象は発生しません。

従来からあるスプライン規格の派生とも言えるロード用HG‑Lは、座面が狭く斜め（テーパー形状）でスプライン勘合が緩い上に、ホイールやハブの設計者が干渉回避や生産性を理由にハブボディをアレンジしているため形状にバラつきがあり、この問題の解決は一筋縄ではいきません。

※各パーツの詳細&セッティングに関するご質問は、当社ノウハウもございますのでご遠慮ください。

当店の完成車&ホイールの在庫リストは、https://www.avelotokyo.com/p/sale_11.htmlをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

シマノ フラットマウント ディスクブレーキキャリパ 取付けボルト Caliper mounting screw B/C & B2/C2 の違いと注意点

シマノ フラットマウント ディスクブレーキキャリパ 取付けボルト
左：Caliper mounting screw C2 / 右：Caliper mounting screw C

店主も完璧な人間ではありませんが、オーナー自身や他店で組まれた車体を、当店でメンテナンスや組み替えを行う際に散見されるのが、シマノ製フラットマウント規格ディスクブレーキキャリパの取付けボルトの不適合です。

最初期モデル ～ 11s 世代の BR‑R9170までの固定方法 

フラットマウント 取付けボルト長

まず、ボルト長の不適合。フラットマウントのボルト長は、台座の厚みに応じて先端の突出量が適正になるよう選定する必要があります。しかし規定より短いボルトが使用されており、ねじの掛かり量が不足している状態が見受けられます。

BR-R9170 パーツリスト

BR-R9270 パーツリスト

もう一つの注意点は、ボルト形状の違いです。  2015–2016年頃に発売されたフラットマウント最初期モデル BR‑RS805 / BR‑RS505 から、11速世代の BR‑R9170 に至るまでは、すべてに「リテーナーボルト（脱落防止ボルト）」に分類される「Caliper mounting screw B/C」が採用されていました。

ところが、12速世代の BR‑R9270（および BR‑RX400 を含む）以降では、2 本のうち片側が 「Caliper mounting screw B2/C2」という、標準的なフランジボルトへと変更されています。

そのため、ホース取付側に従来の長いリテーナーボルトを流用すると、ボルト先端が底突きして適正に固定できません。 コンポーネントを11速 → 12速へ載せ替える場合、リテーナーボルト先端をグラインダー等で飛ばす必要があります。

この取付けボルト仕様の変更は、キャリパ本体内部の油圧流路・ピストン径・軽量化など、設計自由度を確保するための構造的最適化によるものと考えられます。

※各パーツの詳細&セッティングに関するご質問は、当社ノウハウもございますのでご遠慮ください。

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韓国 大邱国際空港⇔東大邱駅 往復 | 대구국제공항⇔동대구 大邱 テグをてくてく散歩する Ayang Railroad Bridge 아양기찻길 アヤン鉄道橋 #TPECY2026

Ayang railroad (동구아양기찻길)にあるモニュメント

毎年恒例の『台北サイクルショー2026/Taipei Cycle 2026』に出張してきました。復路便で大邱国際空港（TAE）に6時間弱の乗り継ぎがあったので、店主初めての大邱を当てもなくぶらぶらと散策してきました。

空港カウンターには日本語の観光ガイドもありました

大邱国際空港 TAEに面する大通り

空港近くの飲食店

空港近くの飲食店
TPE→TAEで同乗していた団体旅行客が朝食で利用していました

空港市場

市場内にある飲食店
Google マップでは早朝から営業と表示されていたが、実際は休業

大邱国際空港（TAE）は、日本の地方空港に近い雰囲気で、徒歩でも出入りしやすい構造になっています。空港前の大通りを渡って南へ進むと、徒歩圏内で飲食店や市場へアクセスできます。ただ残念ながら、早朝時間帯だったため殆どの店舗は営業していませんでした。

精肉店を多く見かけました

桜の季節

川 (琴湖江)沿いにある桜並木

흙먼지털이기（フンモンジトリギ）：衣服や靴についた砂埃を飛ばすためのエアガン

Ayang railroad (동구아양기찻길) 歩行者専用の橋

Ayang railroad (동구아양기찻길) 歩行者専用の橋

峨洋橋（아양교）を望む

琴湖江（금호강／クモガン）

とりあえず大きな川（琴湖江）に向かって歩くことにしました。川沿いには桜並木の遊歩道が続いており、さらに歩行者専用の「Ayang Railroad Bridge／アヤン鉄道橋」が架かっていて対岸へ。

徒歩であれば、この橋を渡ることで東大邱駅へ直線的に進むことができます。川沿いにはマンションやホテルが立ち並び、店主の脳裏には「部屋のドアは金属のメタルで〜♪」という小泉構文めいたリバーサイドホテルのフレーズが流れてきます。

韓国ドラマ「オー・マイ・ビーナス」聖地巡礼エリアのようです
※Google レンズ調べ

大邱線阿陽（アヤン）公園 案内板

東大邱駅 / 동대구 

東大邱駅 / 동대구

早朝ということもあって人通りもまばらな Ayang Railroad を進むと、無事に東大邱駅へ到着しました。漢字文化圏の視点で韓国の街を歩くと、英語併記が少ないこともあり、ハングルはまったく読み取れず、何が書いてあるのか想像すらできないものです。

ラブホのビラビラは万国共通か?

CUやセブンイレブンのコンビニが点在しているので便利です

空港近くのスーパーマーケット

%ARABICAに空目する「TENPERCENT COFFEE」

後で調べると大邱は高麗人参（朝鮮人参）薬剤のメッカだったとのこと

裏路地は路駐に寛容

ドアパンチ防止のため、EVAスポンジを貼り付けた車両を多く見かけました

「Santa Fe」と聞いてオジサン世代が思い起こすのは、
間違いなく「宮沢りえ x 篠山紀信」かと

街中を走る自動車を眺めると、韓国では自国メーカーである「Hyundai／ヒョンデ」が圧倒的なシェアを占め、続いて「Kia／起亜」が多く見られます。両者はブランドとしては独立して運営されていますが、Mobis → Hyundai → Kia の循環持株構造によってグループ内で相互に支え合う体制となっており、実質的には一強体制と言える状況です。

※各パーツの詳細&セッティングに関するご質問は、当社ノウハウもございますのでご遠慮ください。

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t'way air / ティーウェイで行く TPE→TAE→NRTの旅 韓国 テグ 大邱国際空港 TAE 乗り継ぎトランスファー情報 #TPECY2026

韓国 テグ 大邱国際空港 TAE
向かって右手は国内線ターミナル

2026年3月下旬に台湾で開催された『台北サイクルショー2026/Taipei Cycle 2026』に出張してきました。

本旅の航空券を検索した際、往路はまずまず妥当な金額だったものの、復路は高値が続いていました。普段なら直行便を選びますが、偶然ヒットした安さに惹かれ、今回は復路はティーウェイ航空（t'way air）の TPE→TAE→NRT、大邱（テグ）国際空港乗り継ぎ便を選択しました。

ちなみに、韓国のLCC「ティーウェイ航空（t'way air）」。2026年より新社名を「トリニティ航空（Trinity Airways）」に変更し、リブランディングされるようです。

ところで、この「大邱国際空港（TAE）」ですが、ICN や GMP と比べて利用者が少ないこともあり、ネット上の情報は多くありません。軍民共用ゆえランスファーでも一度入国手続きが必要、施設が乏しい――といったネガティブな情報が目立つのも事実です。どれほど需要があるかは分かりませんが、現状についてご紹介していきます。

t'way air TPE→TAE→NRTの旅程

店主は乗り継ぎ時間が6時間弱あったこともあり、大邱は初訪問だったので、せっかくの機会と思い、事前にWEBで e-Arrival Card を提出して韓国へ入国しました。見たところ、t'way 同士の乗り継ぎであれば、降機時に職員の方がボーディングブリッジで待機しており、アテンドしてもらえるようでした。

TAE セルフチェックイン キオスク

TAE セルフチェックイン キオスク

TPE 出国時、チェックインカウンターで TAE→NRT 区間のチケットも発行してほしいと依頼しましたが、TAE で一度入国する場合は現地で発券する必要があるとのことでした。再度、カウンターの長い行列に並ぶのは気が重かったのですが、TAE にはセルフチェックイン用のキオスクがあり杞憂に終わりました。

TAE チェックインカウンター

一般エリアにある「クリスピードーナツ」

一般エリアにあるコンビニ「emart24」

一般エリアにある両替所

一般エリア2Fのフードコート

店主は国際線ターミナルしか利用しませんでしたが、TAE はコンパクトな空港ながら、全体的に施設が新しく清潔な印象でした。両替所も早朝から営業しており、コンビニ・両替所・飲食店もそろっているため、不便を感じることはないと思います。

搭乗口 制限エリアにあるコンビニ「CU」

搭乗口 制限エリアにあるコンビニ「CU」営業時間

搭乗口 制限エリアにあるコンビニ「CU」決済手段

最後に余談を。帰国便で久しぶりに NRT を利用すると改めて実感しますが、毎回同じ鉄道路線を使うならともかく、都度コストや所要時間を比較する場合、成田空港からの「のりば」選定は日本人の店主でさえ頭を悩ませます。まして海外からの旅行客なら、なおさら難しいだろうと思うわけです。

当店の「台北サイクルショー 2026 | Taipei Cycle Show 2026」関連記事は、#TPECY2026をご覧ください。

※各パーツの詳細&セッティングに関するご質問は、当社ノウハウもございますのでご遠慮ください。

当店の完成車&ホイールの在庫リストは、https://www.avelotokyo.com/p/sale_11.htmlをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

台北松山空港 TSA 近郊 自転車SHOP巡り VELO CITY flagship store / Waypoint Armory / SeedDown Please / PENTAGON ASIA / Pas Normal Studios Taipei / STAND Collection Taipei 台北サイクルショー 2026 #TPECY2026

VELO CITY flagship store / Velo City Select 生活選物

毎年恒例の『台北サイクルショー2026/Taipei Cycle 2026』に出張してきました。2025年同様に、展示会が開催された南港展覧館から空港へ向かう道すがら、足早ではありますが、同業の自転車店を数件見て回りました。

近年、台北松山空港(TSA)周辺にあたる松山区民生エリアは、自転車ショップ、特にハイエンド商品を扱う店舗が増えてきており、店主は以前から気になっていました。まずは「VELO CITY flagship store」からご紹介します。

VELO CITY flagship store

VELO CITY flagship store

VELO CITY flagship store

「VELO CITY flagship store /  Velo City Select 生活選物」は、ABUS / GAZELLE / Polisportなど欧州ブランド代理店を務める「悠活城市國際有限公司」が運営する直営店です。

同店は、自転車ライフスタイル専門店でハイエンドE-Bike〜欧州系シティバイク、生活雑貨まで一貫した世界観で展開。“自転車を日常生活の中心に” を掲げ、Cargo Bike含め欧州の都市型バイク文化を台湾に持ち込んだ先駆的存在とも言えます。

Waypoint Armory / 鉄人兵工廠

Waypoint Armory / 鉄人兵工廠

Waypoint Armory 道路を挟んで位置するメカニックブース

「Waypoint Armory / 鉄人兵工廠」は、鉄人三項（トライアスロン）専門店。運営母体は Waypoint.Co（威整合股份有限公司） で、トライアスロン関連の店舗・ジム・イベント運営を行う総合スポーツ企業です。

同店スタッフは、トライアスリートで構成されており、競技者目線のアドバイス・フィッティング・整備 を提供する点が最大の強みのようです。メインの店舗を中心に道路を挟んでメカニック&フィッティングブースも構えられており、ご商売の順調さが伺えました。

SeedDown Please

SeedDown Please

SeedDown Please

SeedDown Please Cafe 入口

後述する「Pas Normal Studios Taipei 」と同じオーナーが、2025年夏にオープンしたのが「SeedDown Please」。現在、台北でもっともハイセンスな自転車SHOPではないかと。メインとされるSPECIALIZEDの他に、SARTOやSTANDERTを取り扱われています。　カフェも併設されており、コーヒーとパンも提供しています。

PENTAGON ASIA オフィス兼ショールーム

PENTAGON ASIA オフィス兼ショールーム

PENTAGON ASIA オフィス兼ショールーム

poc等のディストリビューションやプロモーションを手掛ける「PENTAGON ASIA」。同社は、ECを主力に小売業もされていて、オフィス兼ショールームはオシャレです。

Pas Normal Studios Taipei / PNS 台北

Pas Normal Studios Taipei / PNS 台北

Pas Normal Studios Taipei / PNS 台北

「Pas Normal Studios Taipei / PNS 台北」は、コペンハーゲンのデザインスタジオ OEO Studio が手掛けたアジア初のPNS旗艦店。白を基調とした外観と大きなガラス面から入る自然光が生かした店舗設計で、「販売・コミュニティ・カフェ」を統合しているのが特徴です。

STAND Collection Taipei

STAND Collection Taipei

Pas Normal Studios Taipei に隣接する「STAND Collection Taipei」は、旧「Sweet Protection Taiwan」が移転し、他ブランドと統合された店舗として再構成されたようです。系列店として台中には、STAND Collection Taichung があります。

運営する 史登有限公司（STAND Collection）は、Pas Normal Studios/PEdALED/Sweet Protection/AVEO/Polymer Workshop など、サイクリングアパレルを中心としたブランドの代理店&小売事業を主軸としています。

各店舗のオーナーシップや出資関係については公開情報が限られており断定できませんが、SeedDown Please/Pas Normal Studios Taipei/STAND Collection は、取り扱う商材や密接しているため、外部からは一体的なグループのように見えます。

松山区の街並み

松山区の街並み

微風南京 / Breeze Nanjing

微風南京：ニトリとIKEAが同居

B1階にニトリ、B2階にIKEAが入るアグレッシブなテナント配置

『微風南京（Breeze Nanjing）』では、B1にニトリ、B2にIKEAといった大手家具ブランドが並んで入居しています。  ファストファッションならZARAとUNIQLOが同じ施設に入るのは珍しくないので、さほど不思議ではないかもしれません。

%ARABICAに空目するアパレル「50% Fifty Percent」

The Antipodean FUJIN / The Antipodean Specialty Coffee FUJIN STORE

松山区の街並み

松山空港（TSA）から出入国できれば、時間的にも体力的にもずいぶん楽なのですが、LCBT（Low-cost Business Traveler）な店主は、今回もお馴染みの桃園空港（TPE）まで MRT で移動して帰路につきました。台北で自転車店を探す際の参考になれば幸いです。

当店の「台北サイクルショー 2026 | Taipei Cycle Show 2026」関連記事は、#TPECY2026をご覧ください。

※各パーツの詳細&セッティングに関するご質問は、当社ノウハウもございますのでご遠慮ください。

当店の完成車&ホイールの在庫リストは、https://www.avelotokyo.com/p/sale_11.htmlをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。