台湾 台北 サイゼリヤ 薩莉亜 サーリーヤー | Taiwan Taipei Saizeriya 台北車站K區地下街店 ハワイアンピザ/パイナップルピザ TAIPEI CYCLE 2025 出張記

サイゼリヤ/薩莉亜 台北車站K区地下街店

2025年3月下旬にTaipei Cycle Show 2025へ出張してきました。その日の昼食が菓子パン1個で小腹が空いてきたので、桃園空港へ戻る道中で腹ごしらえすることに。

台北駅のMRT乗り換えついでに寄ったのが、「台北車站K區地下街(=東森広場K区地下街)」にある「サイゼリヤ/ 薩莉亜 台北車站K區地下街店」。

店内

メニュー

卓上にあるQRコードから注文

店主は台湾のサイゼリヤは初めて利用だったので、テーブルに座ったときに、その場でスタッフに注文しました。後に気が付いたのですが、各テーブルにあるQRコードで注文するのが流儀で、サーバーの方にお願いしたら通常は10%のサービスフィーが掛かるみたいです。

ハワイアンピザ/パイナップルピザ
レギュラーサイズ：130NTD≒650円

どうせなら日本の店舗には無いメニューを食べてみようと「夏威夷披薩/Pizza "Hawaiian" (ハワイアンピザ/パイナップルピザ)」を選びました。接客スタッフも流暢な英語で対応してくれましたし、QRコードで注文できるので日本人でもスムーズに利用できます。ちなみに、お水はセルフサービスで日本と同じ仕組みでした。

台湾特産品の一つに、この「パイナップル」が浮かびますが、TAIPEI CYCLE 2025では、それを原料としたタイヤシーラント「GA Tire Sealant」が展示されていました。

すき家

丸亀製麺

台北駅地下街は、グーグルマップを使っても迷いやすいので「M4出口」を目印されると分かりやすいかと。近くには、「すき家」や「丸亀製麺」などの店舗もあります。

※各パーツの詳細&セッティングに関するご質問は、当社ノウハウもございますのでご遠慮ください。

当店の完成車&ホイールの在庫リストは、コチラをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

台湾 台北 TPE 桃園国際空港 ターミナル2 | Taiwan Taoyuan International Airport Terminal 2 フードコート コンビニエンスストア TAIPEI CYCLE 2025 出張記

桃園国際空港 ターミナル2 地下2階/B2 フードコート

桃園国際空港 ターミナル2 地下2階/B2 フードコート
マクドナルド

2025年3月下旬にTaipei Cycle Show 2025へ出張してきました。LCBT（Low-cost business traveler）な店主。LCCのHND/NRT⇔TPE便だと、桃園国際空港 ターミナル1(T1)ばかりを利用していますが、空港泊の下見も兼ねてT2を見学することに。

T2は、地下2階にMRT駅直結のフードコートがあり、マクドナルドが24H営業しています。一般エリアでも、各フロアにフードコートや飲食店があって選択肢も多く、T1に比べて全体的にゆったりした印象です。

T2 到着ロビー

定点観測している空港の自販機

ペットボトル水は、2018年に20→25NTDへUPしましたが、何とかその価格が維持されています。

T2 出発ロビー

4Fフードコート

スターバックスコーヒーの物販コーナー

フロアマップ

コンビニは、5F展望エリアのみにあります。北側：セブンイレブン、南側：ファミリーマートの配置で、同フロアは4Fからは登れず、3Fから専用エスカレータorエレベーターのみアクセスできます。

3Fフロアから北側展望台の案内に沿って移動

ロボット掃除機

5F北側展望台に上がるエスカレータ

5F北側フロア

5F北側フロア フードコート

LEGOも展示中

5F北側フロア セブンイレブン

毎度の金牌台湾ビール&ソーセージ：合計75NTD
2024/9月は、70NTDだったのですが…

エレベータからの景色

5F南側展望台に上がるエスカレータ

T1⇔T2 スカイトレイン

T1⇔T2 スカイトレイン

ターミナル1⇔2間は、無料で利用できる「スカイトレイン」が運行。2両編成ですが、車両を跨ぐことはできず制限エリア/一般エリアの各乗客用として分かれています。現在、建設中のターミナルビル3は、外骨格が見えていますが当初計画よりも遅れて2026～2027年頃に開港見込みとのことです。

※各パーツの詳細&セッティングに関するご質問は、当社ノウハウもございますのでご遠慮ください。

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SAMOX | サモックス クランクセット チェーンリング TAIPEI CYCLE 2025 出張記

SAMOX クランクセット

クランクアーム&スパイダー

チェーンリング

Prowheel/Driveline/LASCO等に並ぶクランクブランドで、OEM/ODMも数多く手掛ける「SAMOX」。外観デザインが良いこともあって、業界人の乗るサンプルバイク等でもチラホラ装着されているのを見かけます。

以前は、パワーメーター内蔵クランク等、ペダルバイク(=アナログバイク)に向けたパフォーマンス寄りなモデルも数多くラインナップされていましたが、その辺りは縮小方向に。

同社ビジネスの柱は、E-Bike向けクランク及び周辺パーツですが、コンシューマー向けのパッケージも展示されていて、DtoCやQBPを介しての小売販売も始めたようです。

※取付&加工法や使用パーツ等のご質問は、当店ノウハウのため、お応えしかねますことをご了承ください。

その他、当店の完成車&ホイールの在庫リストは、コチラをご覧ください。

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桃園国際空港 第1ターミナル | Taoyuan International Terminal 1/T1 Currency Exchange 無人両替機 ローコストで少額両替に最適 1000円からNTDへ両替可能 TAIPEI CYCLE 2025 出張記

桃園国際空港 第1ターミナル
受託手荷物の受取エリアにある無人両替機

日本語にも対応

1000円からNTDへ両替可能

2025年3月下旬にTaipei Cycle Show 2025へ出張してきました。LCBT（Low-cost business traveler）な店主、台湾に限らず地味に頭を使うのが「外貨両替」です。コンビニは、Line PAYや悠遊カードが使えますが、ローカルな飲食店等は殆どが現金決済です。

円安とインフレが進む今日だと、かなり切り詰める必要がありますが、観光やグルメもせず、仕事で日帰り訪台する身だと両替額は3000～5000円程度あれば事足ります。ただ、手短に空港内の銀行窓口で日本円→NTDへ両替すると、30NTD/回の手数料が課せられ、少額両替だと分が悪いのが現実。ATMキャッシングも一手ですが、繰り上げ返済がひと手間掛かります。

一方で、「自動両替機」は手数料がかからない反面、最小額が10,000円からなのがハードル。非制限エリア含めて複数台設置されてますが、店主知る限りは入国制限エリアの受託手荷物の受取フロアにあるマシンのみ、例外的に1000円の少額から両替が可能です。

場所：入国審査完了→エスカレーターで下階へ→受託手荷物の受取エリア（エスカレータ降りてすぐ、ターンテーブルNo.4～5の間）

2024年7月以降の新紙幣には未対応

ただ、2024年7月以降に発行された新紙幣には未対応ですのでご注意ください(2025年3月時点)。少額の外貨両替にお悩みの方は、ご参考まで。

※各パーツの詳細&セッティングに関するご質問は、当社ノウハウもございますのでご遠慮ください。

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KMC XSL Flat Chain / SRAM Flattop 互換チェーン | LINKED DESIGN X-RAMP/X-BRIDGE/X-LINK / シマノ HG LG 互換リアスプロケット / ナローワイドチェーンリング TAIPEI CYCLE 2025 出張記

KMC XSL Flat Chain / SRAM Flattop Chain 互換品

KMC XSL Flat Chain / SRAM Flattop Chain 互換品

KMC XSL Flat Chain / SRAM Flattop Chain 互換品

2025年3月下旬にTaipei Cycle Show 2025へ出張してきました。KMCは、新しいフラットトップチェーン「X Flat」および「XSL Flat」を発表。これらはRed XPLR AXSを含むSRAM T-Typeドライブトレインに対応しています。国内価格は未定ですが、SRAMチェーンの交換費用がネックになっているユーザーには助け船になるかもしれません。

KMC REACT LG / eGlide / EXACT BCD104 NW
with Shimano CUES

KMC REACT LG / eGlide / EXACT BCD104 NW
with Shimano CUES

KMC REACT LG / eGlide / EXACT BCD104 NW
with Shimano CUES

KMC REACT LG / eGlide / EXACT BCD104 NW
with Shimano CUES

Flat-topチェーン以上に驚かされたのが、KMCの「スプロケット：X-RAMP」と「チェーンリング：X-LINK」。多段リアスプロケットの本格参入は、今回が初めてかと。長年、シマノブランド含めたチェーン製造を手掛けて知見を持つ同社が作るスプロケットとチェーンリングは楽しみ。餅は餅屋の結果になるかもしれませんが…。

ブースでは、E-Bikeを想定したShimano CUESをベースのLG (LINKGLIDE)フォーマットの車体を展示。スプロケットは「REACT LG」、チェーンリングはナローワイド仕様の「EXACT BCD104 NW」が装備されておりました。

KMC LINKED DESIGN
X-RAMP/X-BRIDGE/X-LINK

KMC LINKED DESIGN
X-RAMP/X-BRIDGE/X-LINK

KMC LINKED DESIGN
X-RAMP/X-BRIDGE/X-LINK

KMC LINKED DESIGNは、LGのみならず従来からのHGプラットフォームも展開。スプロケットの歯数展開等の詳細は、同社PDFカタログをご覧ください。

チェーンワックス KMC GO

昨今のトレンドに乗って、ケミカル「KMC GO CHAIN WAX」を上市済み。それを施工済みのチェーンも展開してます。

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Innova Tire | イノーバ タイヤ LSR-HP high performance tire Low profile radial tire with wider rim / 低偏平率 ラジアルタイヤ / TPUチューブ TAIPEI CYCLE 2025 出張記

Innova Tire | イノーバ タイヤ
LSR-HP high performance tire Low profile radial tire with wider rim
低偏平 + ラジアルタイヤ

LSR-HP TIRE

2025年3月下旬に、Taipei Cycle Show 2025へ出張してきました。「Innova Tire（イノーバ・タイヤ）」は、このショーに合わせて新技術をお披露目するのが慣例です。中には、アイデアレベルだったり開発意図が読み取れないこともあるのですが、毎年楽しみに拝見しています。

そんな同社ブースですが、今年は「LSR-HP Tire / Low profile radial tire with wider rim」を披露していました。ラジアル構造の偏平タイヤで、適合するリム内幅も指定があります。詳細は、PDFカタログをご覧ください。

ラジアル構造でケースを変形しやすくさせて、センターからショルダーまでをトレッドゴムで覆い、ケース形状を拘束してプロファイルを偏平化させていると思われます。硬めのベースゴムを配しているのかもしれません。

四輪タイヤのような設計アプローチが、果たして上手くいくかは未知数。ワイドリム+ワイドタイヤでエアボリュームを稼ぎたいけど、フレーム設計に制約が増えるから、タイヤ外径はできるだけ抑えたいニーズにマッチするかも。

TPU チューブ

他社とは異なるバルブ根元処理

他社とは異なるバルブ根元処理

本ショーでは、上記タイヤに加えて「TPUチューブ」も展示。詳細は、確認できませんでしたが、バルブ固定方法が他社とは異なっているのが分かります。

※取付&加工法や使用パーツ等のご質問は、当店ノウハウのため、お応えしかねますことをご了承ください。

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