avelo Bicycle shop | アヴェロバイシクルショップ浦和: アクセサリ(accessories)

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2025年9月19日金曜日

DAHON Curve D7 x Tern Telescopic Seatpost 33.9 | ダホンカーブ D7 x ターンテレスコピックシートポスト 33.9 折り畳み自転車フォールディングバイク

DAHON Curve D7 x Tern Telescopic Seatpost 33.9
※写真はオーナー提供

フォールディングバイクの「DAHON Curve D7 | ダホンカーブ D7」オーナーから、標準ポストだとシート高が足りないということで、「Tern Telescopic Seatpost 33.9 | ターンテレスコピックシートポスト 33.9」のオーダーを頂きました。

如意棒ライクなテレスコピックシートポスト。過去には、他社からも販売されていた記憶があるのですが、現在はこのTern・純正オプション品ぐらいかと。ヤグラを備えた上側のポスト径は、汎用性の高いφ27.2mmなのでドロッパーシートポスト等に交換することも可能です。

余談ですが、コンパクト性を重視した「DAHON Curve D7」。小径16インチホイールを装備していることもあって、ロードバイク等のスポーツ自転車を嗜んだライダーだと、正直なところ走りに物足りなさを感じられることがございます。ただ、大径チェーンリング/クランクセット/ペダルを換装したこの車体は、その不満が解消されて気持ち良い走行感が得られます。

上側のポストは、オーナー手持ちのカーボン製に換装済み

Tern Telescopic Seatpost 33.9 | ターンテレスコピックシートポスト 33.9

「Tern Telescopic Seatpost 33.9」に交換することで、より背の高い方から低い方まで幅広い身長に対応。標準シートポストよりも30～90mm高いシートポジションを確保することが可能。その逆に、収納長は120～140mm短くすることができます。

ポスト挿入量を確保するのは勿論ですが、シートポストを伸ばすとフレーム側に掛かるモーメントが大きくなります。安全率は考慮されているものの過剰な延長は厳禁です。

Tern Telescopic Seatpost 33.9 (詳細SPEC→公式サイト)

ポスト径：Φ33.9 mm

素材：Aluminum 6061

カラー：ブラック

※各パーツの詳細&セッティングに関するご質問は、当社ノウハウもございますのでご遠慮ください。

当店の完成車&ホイールの在庫リストは、https://www.avelotokyo.com/p/sale_11.htmlをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2025年9月2日火曜日

シマノ Vブレーキレバー ALIVIO BL-T4000 / DEORE BL-T610 比較

シマノ Vブレーキレバー
左：ALIVIO BL-T4000 / 右：DEORE BL-T610

2025年9月時点、シマノ製Vブレーキを選定する場合は、「ALIVIO系 T4000」または「DEORE系 T610」の二択に絞られます。

Vブレーキ本体は、ブレーキシューが一体型の「S65T」を採用する「BR-T4000」と、カートリッジ型の「S70C」を採用する「BR-T610」で比較的差別化しやすいのですが、レバー側の違いは判別しづらくなっています。なお、仕様書を確認すると、ブレーキ本体の仕上げは「BR-T4000」が塗装、「BR-T610」がアルマイト処理となっています。

違いが分かりにくいレバー側ですが「BL-T4000」に対して、上位グレードの「BL-T610」はブラケットのプレスラインが複雑で、I-SPEC Bにも対応したオープンクランプ仕様ゆえ、ぐっとラグジュアリー感が増しています。

ただ、後発のI-SPEC EVやI-SPEC II規格と比較すると、シフトレバー取付自由度が低く、対応品も少ない為、I-SPEC Bの機能的メリットは殆どないのが現実です。サードパーティ製でアダプタがあるかもしれませんが…。

シマノ BL-T4000 Vブレーキレバー

シマノ BL-T610 Vブレーキレバー

両レバーを比較したところ、遊び量は同等のフィーリング。しかし、レバー主軸～タイコ受け軸までの距離を実測すると、BL-T4000が42 mmに対して、BL-T610は38 mmと短くなっています。アウター受け/主軸/タイコ受けの角度も影響するため断定はできませんが、T610のカチッとしたブレーキフィールは、この寸法差が理由と考えられます。

余談ですが、タイコ受け外側がブラケット内面と擦れると、ざらついた感触になるため、当店では組み立て時に薄くグリスを塗布しています。

最後に大事なお知らせがあります。ディスクブレーキ普及に伴い、フラッグシップのXTRから順次生産終了となってきたシマノ製Vブレーキ。いよいよDEOREグレードの「BL-T610」と「BR-T610」も生産終了の模様で、生産依頼を掛けていない問屋さんからは既に在庫がなくなっています。お求めはお早めにどうぞ。

ちなみに2025/9/2現在の店頭在庫は下記のようになっています。

a. BL-T610 ブラック：数セットあり

b. BL-T610 シルバー：1setのみ

c. BR-T610 ブラック：数セットあり

d. BR-T610 シルバー：完売

※各パーツの詳細&セッティングに関するご質問は、当社ノウハウもございますのでご遠慮ください。

当店の完成車&ホイールの在庫リストは、https://www.avelotokyo.com/p/sale_11.htmlをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2025年8月29日金曜日

シマノ SHIMANO 新型 SPD マルチエントリータイプクリート CL-MT001 | XTR トレイル/エンデューロ向けペダル PD-M9220

シマノ新型 SPD マルチエントリータイプクリート CL-MT001
公式サイトより

海外の販売サイトでチラホラ見かけていたシマノの新型SPDクリート「CL-MT001」が正式発表されました。エンバーゴが設けられていましたが、公式サイトも一日前倒しで公開されており、些かGoogleデバイス発表のようになし崩し感も…。

このクリートは、同時にデリバリーが始まるXTRトレイル/エンデューロ向けペダル「PD-M9220」に標準付属しますが、従来のSPDペダル＆シューズにも対応するので、既存の機材ユーザーもその恩恵を享受できます。

XTR PD-M9220 SPD エンデューロ/トレイルペダル

従来モデルのSM-SH51/56は、つま先側からしかエントリーできませんでしたが、新型クリートは「マルチエントリー」を謳い、かかと側や真上からのステップインも可能です。先端をラウンド形状&面取りすることでこの機能を実現し、さらに歩行時の路面接触も軽減しています。

耐久性と信頼性で定評のあるシマノ・SPDペダルですが、かかと側からのエントリーを譲れないライダー(特にエンデューロ系)が少なからず存在して、彼らはこれまでCrankbrothers等を選んでいました。新型クリートとペダルは、まさにそのユーザー層を狙いにきた製品と言えます。

現有のペダルシステムを変えずに、クリート形状の見直しだけで大きな改善を果たした点は驚嘆に値します。個人的には、サポートライダーのメカニックが既存クリートをグラインダーで削って試したアイデアを昇華させて製品化したのではないか?と想像しています。

マルチエントリータイプは、ステップイン/アウトの回数が多いエンデューロ/トレイル/CXライダーはもちろん、ビンディングペダル初心者にもおすすめです。ちなみに、外すときは、かかとを外側にひねるシングルリリース式。

いいことづくめに見える「CL-MT001」ですが、面取り加工によって爪先のコンタクトポイントが減少しているぶん、ペダリング伝達効率では従来品にやや劣る可能性があります。同社が、踏み面を稼げるケージ付きトレイル/エンデューロ向けペダルとの組み合わせを想定しているのも、そのためと考えられます。ゆえにロードツーリングやXCレースは、今まで通りSM-SH51を選ぶのも一手です。

※各パーツの詳細&セッティングに関するご質問は、当社ノウハウもございますのでご遠慮ください。

当店の完成車&ホイールの在庫リストは、https://www.avelotokyo.com/p/sale_11.htmlをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2025年8月24日日曜日

ELITE FLY TEX 550ml | エリートフライテックス 550ml クリアオレンジ軽量やわらかサイクリングボトル入荷

ELITE FLY TEX 550ml | エリートフライテックス
容量：550ml
カラー：クリアオレンジ
価格：1370円→1170円/個（15%off現金特価/10%税込/店頭品のみ）

「ELITE/エリート」の定番ボトル「FLY/フライ」。保温保冷機能は無いですが、市販ボトルで最軽量と謳われ、柔らかく握りやすいのが特徴。飲み口も改良されて流量がアップ。広口のボディーで注ぎやすく、洗浄も容易です。柔らかいボディで市販品で、一番扱いやすいモデルかと。特に、ドリンク押出やケージ収納時がキツイと、不便さを感じられている握力が弱い方や女性ライダーにおススメです。

後発の「FLY TAX」は、テクスチャーを備えることで、ボディのグリップ向上が図られてます。これにより、走行中やボトルが濡れているシチュエーションでもボトルをしっかりとグリップする事ができます。

中央がクリアオレンジ
※ボトル底のREGGYは付属しません

デリバリー開始が遅れていたファンタオレンジを彷彿させる、新色「クリアオレンジ」が入荷。とにかく発色が非常に鮮やかで、普段使いの雑貨としても魅力的です。ただ、あくまでサイクリングボトルなので、液体密封は完全ではありませんのでご注意ください。

※FLYボトルがお手元に届いた際、側面に「へこみ」等が発生している場合がございますが一定時間放置していただくか、40℃～50℃くらいのぬるま湯を入れていただくと元に戻ります。トッププロからのフィードバックに基づいて極限まで軽さ、握りやすさ（やわらかさ）を追求したモデルである為、通常の運送便でも「へこみ」等が発生してしまう場合がございますが、予めご了承ください。

【使用上の注意】

本製品はサイクルスポーツ用途への最適化を目的に開発されています。軽さ、握りやすさ（やわらかさ）を実現するために、構造上、液体の密封は完全ではありません。ボトルを逆さにしたり、かばん等に入れて使用すると液体が漏れる場合がありますのでご注意ください。

「食洗機対応」と記載のある製品は、本体や付属品も含め食洗機での洗浄に対応しておりますが、食洗機使用中の耐熱温度は40℃となっております。また洗浄中、ヒーター等の熱源に接触しないようご注意ください。

細かな使い勝手等は、カワシマサイクルサプライさんの紹介記事をご覧ください。

ELITE FLY TEX 550ml | エリートフライテックス (詳細→公式サイト)

カラー：クリアオレンジ

重量：約51g

容量：550ml

直径：74mm

食器洗浄機：使用可 *最大水温40℃まで

素材：ポリプロピレン (キャップ / ボトル)&サーモプラスチック・ラバー (バルブ)

価格：1370円→1170円/個（15%off現金特価/10%税込/店頭品のみ）

※各パーツの詳細&セッティングに関するご質問は、当社ノウハウもございますのでご遠慮ください。

当店の完成車&ホイールの在庫リストは、在庫表をご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2025年8月13日水曜日

Kool Stop / KOOL-STOP | クールストップ KS-1003R Road Carbon PAD DURA2 1003 CARB Replacement Pad レッドカーボンリム用ブレーキパッド 2setのみ最終入荷

Kool Stop / KOOL-STOP | クールストップ
KS-1003R Road Carbon PAD DURA2 1003 CARB
カラー：レッドカーボンリム用
価格：2640円→2500円/set（6%off現金特価/10%税込/店頭品のみ/工賃別途）

ディスクブレーキバイクの普及に伴い、生産終了が噂される KOOL-STOP（クールストップ）製カーボンリム用最上位ブレーキパッド「KS-1003R Road Carbon PAD DURA2 1003 CARB Replacement Pad」が、2セットのみ最終入荷しました。

高摩擦・高耐熱コンパウンドを採用し、特にヒルクライムや高速ダウンヒルなど、過酷な条件下での制動力を求めるライダーに支持されてきた名品です。国内外ともに流通在庫がほぼ枯渇しており、今回が最後の入手機会となる可能性もあります。

「CARBON RED #1003R ロードコンパウンド」は、カーボンリム専用に設計された高摩擦・耐熱性ラバーで、ドライ／ウェット両条件下で安定した高い制動力を発揮します。

KOOL-STOP製品の中でも、最も高性能なカーボンリム用コンパウンドのひとつとされており、「制動力最優先」のライダーから厚い支持を受けています。特に、雨天やウェットコンディションで制動力不足が泣き所となるカーボンリム・ブレーキ搭載バイクにおいて、少しでもブレーキパワーを稼ぐ有効な選択肢となるかと。

また、SWISS STOPなど他社製品と比較しても、コストパフォーマンスに優れている点も魅力。一部ではプレミアム価格で取引されている例もあるため、お探しの方はお早めにどうぞ。

アルミリム用の「Kool Stop / KOOL-STOP | クールストップ PAD DURA2 SALMON KS-DR2SA サーモン Replacement Pad」も入荷しました。

Kool Stop / KOOL-STOP | クールストップ

KS-1003R Road Carbon PAD DURA2 1003 CARB Replacement Pad

カラー：レッド（カーボンリム用）

適合：Shimano/Sram/TRP/Tektro 55mm長ホルダー

価格：2640円→2500円/set（6%off現金特価/10%税込/店頭品のみ/工賃別途）

※各パーツの詳細&セッティングに関するご質問は、当社ノウハウもございますのでご遠慮ください。

当店の完成車&ホイールの在庫リストは、https://www.avelotokyo.com/p/sale_11.htmlをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2025年8月11日月曜日

CAMPAGNOLO | カンパニョーロ FD-SR203 CHAIN GUARD CAMPY CSD (Chain Security Device) System チェーンキャッチャー少量入荷

CAMPAGNOLO | カンパニョーロ FD-SR203 CHAIN GUARD
CAMPY CSD System チェーンキャッチャー
価格：7590円→6900円（10%off現金特価/10%税込/店頭品のみ/工賃別途）
※実際のサイドロゴは、「CAMPY」になります

現行の市販チェーンキャッチャーの中で、最も理にかなった構造を持ち、当店が以前から推奨しているのが「CAMPAGNOLO カンパニョーロ FD-SR203 CHAIN GUARD — CAMPY CSD（Chain Security Device）System」です。

ここ数年は流通が途絶えており、生産終了かと思われていましたが、最近になって受注生産に近い形で不定期かつ極少量の輸入があることが判明し、数個のみ入荷いたしました。

最大の特徴は、ディレイラーの固定とアーム調整が分離されているため、セッティングが容易な点です。他社製品では、固定ボルトを軸にアームが回転してしまう構造が一般的ですが、本製品は凹凸のあるスライド構造によりアームの回転を防止。固定面積も広く、FDの剛性向上にも寄与します。さらに、CAMPYロゴの意匠も魅力のひとつです。

対応環境について、以前のメーカーアナウンスでは「すべてのカンパニョーロ直付けディレイラーに対応」とされていましたが、現在は「2014年以前のモデル、2015年モデル、EPSモデルの直付けタイプ11速フロントディレイラーのみ対応」とされています。

なお、カンパニョーロ以外のコンポーネントに流用する場合は、FD台座の厚みなどにも左右されますが、当店ではシマノDi2での取り付け実績がございます。ただし、ワイヤー駆動式で、シマノ製ロード用コンポーネントの11速後期以降に採用されたトグルリンク構造（FD-R9100以降）では、高確率で干渉が生じるため、追加工が必要となります。

商品構成

Campagnolo FD-SR203 CSD system 取付例

CAMPAGNOLO | カンパニョーロ FD-SR203 CHAIN GUARD

CAMPY CSD System チェーンキャッチャー

重量：15g

素材：アルミ

対応：2014モデル以前、2015モデル、EPSモデルの「直付け」タイプ11s FD

価格：7590円→6900円（10%off現金特価/10%税込/店頭品のみ/工賃別途）

※直付けのみ対応、バンド・クランプ式FDには非対応。

※各パーツの詳細&セッティングに関するご質問は、当社ノウハウもございますのでご遠慮ください。

当店の完成車&ホイールの在庫リストは、https://www.avelotokyo.com/p/sale_11.htmlをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2025年8月9日土曜日

Kool Stop / KOOL-STOP | クールストップ PAD DURA2 SALMON KS-DR2SA サーモン Replacement Pad アルミリム用ブレーキパッド入荷

Kool Stop / KOOL-STOP | クールストップ
PAD DURA2 SALMON KS-DR2SA Replacement Pad
価格：1001円→950円/set（6%off現金特価/10%税込/店頭品のみ/工賃別途）

KOOL-STOPの代名詞ともいえるサーモンコンパウンドを採用したブレーキパッド「DURA2 SALMON KS-DR2SA Replacement Pad」が入荷しました。

定番のシマノ製「R55C4」と比べると、やや柔らかめのブレーキタッチが特徴で、カンパニョーロのフィーリングがお好みの方にも一度お試しいただきたいブレーキシューです。反面、ビビリ音が出やすいという欠点もありますので、トーイン調整などでの対策が推奨されます。

特にウェットコンディションでの制動力向上が期待できるため、油圧ディスクブレーキから久々にリムブレーキのロードバイクに乗り換えた際、「制動力の物足りなさ」に驚かれた方にもおすすめです。もちろん、構造上、油圧ブレーキほどの制動力は得られませんが…。

「DURA2 Replacement Pad」はアルミリム用で、デュアル／トリプルコンパウンドなど複数のバリエーションが展開されていますが、雨天時の性能やリムへの攻撃性を考慮すると、この「KS-DR2SA」が替えた感が最も得られるかと。SWISS STOPなど他社製品と比べても、お財布に優しいのも魅力です。