avelo Bicycle shop | アヴェロバイシクルショップ浦和

2026年10月10日土曜日

CHINA CYCLE 2026で見かけた“あやしいブランドロゴ” と謎アイテム Double Tree / MolicSYN 他 | #chcy2026

DT / Double Tree ブース

2026年5月、ゴールデンウィーク明けに上海・SNIECで開催された「CHINA CYCLE 2026」に出張しました。今回は、以前ご紹介したPROLOMのような店主の目に留まった“ネタ的なブース”をいくつかご紹介します。

ここ数年で、安かろう悪かろうのイメージを急速に払拭しつつある、いわゆる自転車業界の「中華ブランド」。依然として玉石混交ではあるものの、ハイエンド商品の拡張によって、本ショーの“グラデーション”というか、ダイナミックレンジが一気に広がった印象があります。

もっとも、市場やショーが成熟してくると、コピー商品や怪しげなロゴを掲げるブランドは自然と淘汰されていくのが常です。知財・商標・IPが守られるべき重要な資産であることは言うまでもありません。しかし、ガレージメーカーが放つパロディロゴのような、“やっちまったなぁ”感あふれるブースが少なくなっていくと、それはそれで一抹の寂しさを覚えるものです。

CADIX

深圳市善電科技有限公司 / SHENZHEN SANDIAN TECHNOLOGY CO., LTD.
ヘルメットに取り付ける彗星型LED FLYING STARS

CANNAVARO

MolicSYN ブース
Muc-OffとMonster Energyを合体させたようなパッケージ

钻石 / DIAMOND / SAINANUO ブース

SHUNFENG ブース

Okuley Electric Scooters ブース

MOTOVELO ブース

なお、当店の「CHINA CYCLE 2026」関連記事は、#chcy2026をご覧ください。

※各パーツの詳細&セッティングに関するご質問は、当社ノウハウもございますのでご遠慮ください。

当店の完成車&ホイールの在庫リストは、https://www.avelotokyo.com/p/sale_11.htmlをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2026年10月9日金曜日

DAHON K3 | ダホンケースリートップギアがブラック仕様の前期型 3s 補修用リペアパーツ純正カセットスプロケット（フリーボディ付）入荷

DAHON K3 | ダホンケースリー純正補修用リペアパーツ
カセットスプロケット（フリーボディ付）
前期型トップギアがブラック
価格：13200円/個（10%税込/工賃別途）

14インチという小径フォールディングバイクでありながら、走行性能の高さが際立つ DAHON K3（ダホン K3）。よく走るライダーの場合、スプロケットも摩耗するので、定期的な交換が必須です。

K3 のトップギア（9T）はねじ込み式のフリーボディ一体構造のため、歯が摩耗するとフリーボディごとのアッセンブリー交換となります。軸受け部は 3個のベアリングを使用しています。なお、DAHON K3 のリアフリーハブはランニングチェンジにより 2種類の仕様が存在します。

トップギアのカラーで判別でき、ブラック：前期型、シルバー：後期型となります。交換パーツ選定の際は、このトップギアの色が重要な識別ポイントになります。

装着例

DAHON K3 純正カセットスプロケット（フリーボディ付）表側

DAHON K3 純正カセットスプロケット（フリーボディ付）裏側

左：前期 MY2019用 / 右：後期 MY2024～用

こちらの「カセットスプロケット（フリーボディ付）」。正確には、MY2019 以降のモデルから標準採用された強化クラッチ仕様になっていますが、トップギア（9T）がブラックの DAHON K3・リアハブにすべて対応します。

一方で、MY2024 以降の後期型（トップギアがシルバーのモデル）とは互換性がありません。同じ K3 系列でも年式によって仕様が異なりますので、交換の際はご注意ください。

DAHON K3 | ダホンケースリー純正補修用リペアパーツ

カセットスプロケット（フリーボディ付）

前期型トップギアがブラックのモデルのみ対応

価格：13200円/個（10%税込/工賃別途）

※各パーツの詳細&セッティングに関するご質問は、当社ノウハウもございますのでご遠慮ください。

当店の完成車&ホイールの在庫リストは、https://www.avelotokyo.com/p/sale_11.htmlをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2026年10月8日木曜日

UCC BRUSH FS PRO / HD / OYAMA CX 500 / CX 300 / TREND CHINA CYCLE 2026 #chcy2026

UCC ブース

2026年5月、ゴールデンウィーク明けに上海・SNIECで開催された「CHINA CYCLE 2026」へ出張してきました。今回は中国ブランドの「UCC」、「OYAMA」と2社のブースをご紹介します。

BRUSH（火狐）FS PRO 11S アルミフルサスペンション MTB

BRUSH 火狐 FS PRO 11S アルミフルサスペンション MTB

BRUSH 火狐 HD 11S 27.5 ハードテール MTB

「UCC（United Cycling Corporation /優科騎）」は台湾発祥の自転車メーカーで、20年以上の歴史を持つスポーツバイクブランド。2008年から中国市場にも進出し、現在は広州に拠点を構える「広州环球自行车工业有限公司」として事業を展開しています。

現在の主力生産は中国側（広東省・東莞/恵州）へ移っており、台湾工場は開発・試作・小規模生産が中心となっています。この広東エリアは自転車製造クラスターの一つとして知られ、サプライチェーンが密集しているため、台湾ブランドを含む多くが同地域で量産を行っています。

日本国内で流通するスチールバイクに関して、同社がOEMしているモデルも少なくありません。以前からMTB量産を得意とする同社ですが、本ショーはそれらを強調する展示構成になっていました。

OYAMA ブース

OYAMA（欧亜馬）は1966年に台湾で創業した折りたたみ自転車を主軸とするメーカーです。大忠工業の技術力を背景に高い評価を得た後、中国・太倉や蘇州に大型工場を設立し量産体制を確立。現在は台湾で設計・試作、中国本土で量産を行い、折りたたみ車からミニベロ、クロス、E-Bikeまで幅広く展開しています。

EUは中国製自転車に長年高い反ダンピング税を課しており、非電動車には48.5％、E-Bikeには79.3％が追加されます。これに通常の関税が加わるため、中国で生産した自転車をEUへ輸出すると価格がほぼ倍になる構造です。

この負担を回避するため、多くのメーカーは労働コストが低く、EUの特恵関税制度（GSP）により関税・反ダンピング税が免除されるカンボジア、フィリピン、ベトナム等へ生産拠点を移しています。

同社ブースでは「0% anti-dumping duty exemption for bicycles exported directly to EU」と大きく掲げられていました。これは、「非電動の折りたたみ自転車」がEUの反ダンピング税の対象外であり、中国生産でも追加税がかからないことを示しているようです。

OYAMA 油圧ディスクブレーキ搭載 20インチフォールディングバイク
CX500 & CX300

OYAMA CX500 シマノ 105 R7000系 11s

OYAMA CX300 シマノ CUES 6000系 10s

OYAMAが展開するサブブランド TREND

OYAMAが展開する「TREND（トレンド）」は、同社の“若年層向け・都市型スポーツライン”として位置づけられるサブブランドで、折りたたみ・クロスバイク・ミニベロを中心に展開しています。OYAMA本体の「折りたたみ自転車メーカー」というイメージよりも、よりデザイン性・トレンド性を重視した派生ブランドとして運用されています。

なお、当店の「CHINA CYCLE 2026」関連記事は、#chcy2026をご覧ください。

※各パーツの詳細&セッティングに関するご質問は、当社ノウハウもございますのでご遠慮ください。

当店の完成車&ホイールの在庫リストは、https://www.avelotokyo.com/p/sale_11.htmlをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2026年10月7日水曜日

2026/10/7(水) - 10/8(木) 終日休業のお知らせ

直近の御連絡になりますが、店主出張の為、以下の通りに変更させて頂きます。

2026/10/7(水)：終日休業

2026/10/8(木)：終日休業（定休日）

店頭業務（接客&作業）で電話対応できないことが多々ございます。お手数ですが、お時間をずらして再度お電話頂ければ幸いです。同理由でメール返信も遅延気味ですが、予めご了承ください。

当店の完成車&ホイールの在庫リストは、https://www.avelotokyo.com/p/sale_11.htmlをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2026年10月6日火曜日

CANYON Ultimate CF SLX Disc | キャニオンアルティメット CF SLX ディスクシマノ R9100系 Dura-Ace メンテナンス

CANYON Ultimate CF SLX Disc
シマノ R9100系 Dura-Ace コンポーネント

「CANYON Ultimate CF SLX Disc｜キャニオンアルティメット CF SLX ディスク」のメンテナンスをご依頼いただきました。コンポーネントは、Di2＋油圧ディスクブレーキ仕様のシマノ R9100系 Dura-Ace で組まれた一台です。

走行距離は約10,000km。複数の不具合が重なり、入庫時点では走行不能の状態でした。日常的なメンテナンスはオーナーご自身で実施されているとのことで、今回は最小限の部品交換と修理整備によって復旧を行いました。

摩耗した前後ブレーキローターは交換

油圧ディスクブレーキはフルードが抜けてしまっており、まずはブレーキ系統の点検から着手。ST-R9170は、同系統のST-R9120と異なりダイアフラムを含むリペアパーツ単体の流通がなく、破損時はSTレバーごとの交換が前提となります。

ホース破損やキャリパー側のピストン漏れも懸念されましたが、今回は幸いにも再ブリーディング+パッド&ローター交換で正常動作を確保できました。

リアスプロケットも交換

MAVIC Yksion Pro UST 2 (Hutchinson製)

気密性が低下していたチューブレスレディ（TLR）タイヤは、傷んでいたリムテープを張り直し、単繊維入りシーラントを再充填することで正常な気密を回復させました。

ベースバイク

CANYON Ultimate CF SLX Disc | キャニオンアルティメット CF SLX ディスク

コンポーネント：シマノ R9100系 Dura-Ace（Di2+油圧ディスクブレーキ）

※各パーツの詳細&セッティングに関するご質問は、当社ノウハウもございますのでご遠慮ください。

当店の完成車&ホイールの在庫リストは、https://www.avelotokyo.com/p/sale_11.htmlをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2026年10月5日月曜日

GIANT / MERIDA / PROWHEEL / Vision / FSA / Microshift / KindShock / ZOOM / VERTECH / TEKTRO / TRP / neco / LIMOTEC 台湾ブランド CHINA CYCLE 2026 #chcy2026

GIANT ブース

2026年5月、ゴールデンウィーク明けに上海・SNIECで開催された「CHINA CYCLE 2026」へ出張しました。今回は、大手の「GIANT」や「MERIDA」を含む、台湾に本拠地を置く各社のブースをご紹介します。ただし、台湾ブランドと言えども、生産は「中国 → ASEAN（主にベトナム） → 欧州（主にポルトガル・ポーランド）」へ段階的にシフトしており、これは“コスト・関税・地政学・ESG規制”の4要因が同時に作用した構造的潮流です。

例えば、最大手であるGIANT（本社：台中）は、中国本土では昆山・天津に複数の工場を有しています。特に昆山はE-Bikeを含む一大クラスターを形成。また、ASEAN関税メリットとサプライチェーン分散を狙った量産拠点として、ベトナム・ホーチミン工場も稼働しています。

SRAMも広州→昆山の順で工場を開設しましたが、2016〜2017年に生産を台中エリアへ完全移管し、中国本土の工場はすべて閉鎖しています。同社は台中を主要製造・開発センターに位置づけており、2027年には新拠点も稼働予定。さらにポルトガルに新工場を建設し、2028年の稼働を目指して欧州向け供給体制を強化する方針です。

MERIDA ブース

KMC ブース

PROWHEEL ブース

PROWHEEL ブース
本クランクの長さ展開は127～160mm

PROWHEEL ブース
127mm

完成車OE採用率が高い「PROWHEEL」。E-BIKEを中心に、ショートクランク化のトレンドが一気に進んでいます。展示されていたモデルは 127〜160 mm の展開で、キッズやジュニア向けかと思いきや「大人向け」とのこと。このままいくと、クランクは最終的に“長さゼロ”になり、フットレスト（≒特定小型原付/ペダルレスバイク）化するのではと思ってしまうほどです。