CHAPTER2 RIRA | チャプターツー リラ FSA / VISION ST NS SMR2 alloy ハンドル別体 ステム ホース内装 セットアップ

CHAPTER2 RIRA | チャプターツー リラ
FSA / VISION ST NS SMR2 alloy ステム セットアップ

お乗りのロードバイクからCHAPTER2 RIRA（チャプターツー リラ）へのフレーム支給による入れ替えを承りました。  RIRAは軽量モデルのHURUとオールラウンドモデルのTOAの中間に位置する設計思想で、「軽さ × 俊敏性 × 現代的規格」をバランスよくまとめた軽量オールラウンドバイクです。

フレーム素材には東レ T1100 カーボンを採用し、UDHやT47 BBといった現代的な規格に対応しています。CHAPTER2らしい独自のカラーリングも特徴です。

ステム：ホース内装の VISION ST NS SMR2 alloy  -10°

クランクセット：FC-R9200+R8100チェーンリング

コンポーネントは、シマノ・アルテグラ R8170ベースでセットアップ。クランク周りは、FC-R9200アームにR8100チェーンリングの組み合わせでしたが、思いのほか違和感がありませんでした。

バーテープ：fabric LOGO Black / Mint

バーテープ：fabric LOGO Black / Mint

T47 BB：タンゲ精機 TS-T47

加工前：ステムとトップカバー

加工後：ステムとトップカバー

汎用的な外装ステムであれば大きな手間はかかりませんが、今回はブレーキホースの内装をご希望のため、やや工夫が必要でした。作業の流れは以下の通りです。

1.元バイクのポジションをトレース

2.新フレームで仮組み

3.ステム長の選定と手配

支給されたハンドルはTHOMSON製で、ケーブル類が外装される一般的な形状。したがって、ステムから内装する形となります。アフターマーケットの対応パーツは「DCR（Deda Internal Cable Routing）」か「FSA / Vision SMR」の二択に絞られます。

CHAPTER2 RIRAのパーツリストを見ると、FSA SMR ADAPTERが同梱されているようだったので、それならSMR規格で進めるのがスムーズと判断しました。ハンドルポジションは低めを希望されていたので、FSA/VISION製ステムの方がマッチするとも考えたためです。

VISION ST NS SMR2 alloy：トップキャップ側が平面なのでスペーサーが積めます

とこらが実際はフレームにADAPTER が付属しておらず、標準のヘッドセット・トップカバーでは凸位置が SMR規格 と合致しません。3Dプリンターでアダプターを起こす案も検討しましたが、構造部品である以上、耐久性を確保するためのフィラメント選定など懸念が残ります。ひととおり検討した結果、ステム側の樹脂パーツを現合で加工して対応することにしました。

両者とも図面も無く、当初はライダー側の穴を1つ増やせば解決すると見込んでいましたが、進行方向側の穴位置も微妙にずれていたため長穴化して調整しています。見えない箇所ながら見栄えはイマイチですが、組み合わせた際のガタはなく、外観は後付け感も出ない仕上がりになりました。

※各パーツの詳細&セッティングに関するご質問は、当社ノウハウもございますのでご遠慮ください。

当店の完成車&ホイールの在庫リストは、https://www.avelotokyo.com/p/sale_11.htmlをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

シマノ | SHIMANO HB-RS400 28H Silver QR OLD100mm & FH-RS300 28H Silver QR OLD130mm HG-M 前後ハブセット 店頭在庫有り リムブレーキ用 手組ホイールのお供に

SHIMANO HB-RS400 28H Silver QR OLD100mm
SHIMANO FH-RS300 28H Silver QR OLD130mm HG-M（8-10s対応）
価格：9122円→7800円（15%off現金特価、10%税込、店頭品1setのみ、工賃別途）

ディスクブレーキ化の流れに伴い、シマノ・リムブレーキ用ハブの生産はすでに限定的に。昨今、同社製のリムブレーキ用シルバーハブ、とりわけリア側は流通量が大きく絞られており、注文しても 3～6 か月ほどのリードタイムが発生し、高級アメリカンパーツ並みに入手性が悪くなっています。

さらに、Tiagra（ティアグラ）は 4700 から R4000 へのモデルチェンジで油圧ディスクブレーキ専用へ移行したため、ティアグラグレードのリムブレーキ用フロントハブ「HB‑RS400」も、そろそろ生産終了に向かう可能性が高いと考えられます。

こうした状況を踏まえると、ロードバイク/ミニベロ/クロスバイク向けに堅牢で実用的な手組ホイールを組もうとしても、どうしても納期がかかってしまいます。そのため、一定の需要が見込める前後ハブを店頭在庫として確保しました。

現在、生産が継続しているシマノ製リムブレーキ用ハブの最上位クラスは、105 グレードの HB‑R7000/FH‑R7000（11速用）ですが、いずれも 32H/36H のみで、28H の設定はありません。そのため、今回は「HB‑RS400」と「FH‑RS300」を組み合わせる構成としました。

SHIMANO HB-RS400 28H Silver QR OLD100mm
価格：4232円/個

まず、フロントハブ「SHIMANO HB‑RS400 28H Silver（QR／OLD100mm）」について。下位の SORA グレードにあたる「HB‑RS300」と比較しても、PCD やフランジ径は共通、QRレバー形状に少し差異があるぐらいで正直なところぱっと見では見分けがつきません。

ただし、よく観察すると、Tiagra グレードである HB‑RS400 の方が、ハブボディの表面粗さが小さく、より滑らかで均一なアルマイト仕上げになっています。スポークホールや端面処理も丁寧で、全体的に仕上げ品質が一段上です。価格差も大きくないため、上位モデルである HB‑RS400 を選ぶメリットは十分にあります。

SHIMANO FH-RS300 28H Silver QR OLD130mm HG-M
価格：4890円

次に、リアハブ「SHIMANO FH‑RS300 28H Silver（QR／OLD130mm／HG‑M）」について。上位モデルの「FH‑RS400」もありますが、街乗りバイクの大半を占める 8～10速（MTB 11速を含む）環境であれば、オフセット量（＝オチョコ）が少ない点から、この「FH‑RS300」を推奨します。

FH‑RS400 はロード 11速スプロケットに対応するため HG‑L スプラインを採用しており、HG‑M と比べてフリーボディが 1.85 mm 長く、その分ドライブサイドのフランジ位置が内側へ寄っています。

11～12速環境でなければ、FH‑RS300 を使用した方がスポーク角度を大きく確保でき、オチョコが小さいことで左右テンション差を抑えられます。その結果、スポーク折れや振れの発生を抑制し、より耐久性の高いホイールを組める点が大きな利点です。

SHIMANO HB-RS400 QR OLD100mm & FH-RS300 QR OLD130mm HG-M
QRレバー長

そんなこんなで、いぶし銀な「HB-RS400 & FH-RS300」の前後ハブセットは如何でしょうか？。手組ホイールのご注文もお待ちしております。

SHIMANO HB-RS400 28H Silver QR OLD100mm

SHIMANO FH-RS300 28H Silver QR OLD130mm HG-M（8-10s対応）

価格：9122円→7800円（15%off現金特価、10%税込、店頭品1setのみ、工賃別途）

ハイエンドなリムブレーキ用ハブをお探しなら、「DT Swiss | ディーティースイス 240 Classic Hub ロード用 前後セット 240EXP 5/100mm 20H + 240EXP 5/130mm 24H」の店頭在庫もございます。

※各パーツの詳細&セッティングに関するご質問は、当社ノウハウもございますのでご遠慮ください。

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Cannondale QUICK 3 | キャノンデール クイック ディスク 3 クロスバイク Prowheel スチール チェーンリング / TEKTRO φ140 ブレーキローター キックスタンド 他 交換

Cannondale QUICK 3 | キャノンデール クイック ディスク 3
カラー：BLACK PEARL | ブラック パール

オーナーが生活の脚として活用している『Cannondale QUICK 3（キャノンデール クイック 3）』のメンテナンスを承りました。現車を確認したところ、チェーンが伸びた状態で継続使用されたためドライブトレイン全体に摩耗が進んでおり、パーツ交換が必須の状態でした。

チェーンリングやスプロケットは、伸びたチェーンピッチが“転写”されるように摩耗します。そのためチェーン交換を怠ると、これらの寿命は極端に短くなります。今回お預かりした車体もチェーン、チェーンリング、スプロケットともに摩耗が進んでいました。

Prowheel | プロホイール 110BCD 不等ピッチ チェーンリング

この車体は、Prowheel製のクランクセットを採用。チェーンリングはスチール製で、アルミ製と比べると重いですが耐摩耗性に優れます。ただし、前述の理由により今回は交換が必要な状況でした。

しかしながら、困ったことにOE向けクランクのため、BCDと歯数が合うチェーンリングが流通していません。こうなると、クランクセットごとシマノ製などに交換するしかないかと思いましたが、何とか同じリングを確保できました。

リアスプロケット & チェーン

リア ブレーキローター：φ140 TEKTRO

キックスタンド

Before

交換パーツ

チェーンやリアスプロケットなどのドライブトレイン部品とディスクブレーキローターも交換し、何とか走行できる状態に復旧しました。

※各パーツの詳細&セッティングに関するご質問は、当社ノウハウもございますのでご遠慮ください。

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2026 ゴールデンウイーク GW期間 4/25(土)～5/6(水祝) 休まず営業いたします

2026年のゴールデンウィーク期間中は、下記の通り休まず営業いたします。  

2026年4月25日（土）〜5月6日（水・祝）：定休日も含め休まず営業

なお、GW明けは出張のため、下記の期間を終日休業とさせていただきます。  

2026年5月7日（木）〜5月8日（金）：終日休業

店頭業務（接客&作業）で電話対応できないことが多々ございます。お手数ですが、お時間をずらして再度お電話頂ければ幸いです。同理由でメール返信も遅延気味ですが、予めご了承ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

CYCLE MODE TOKYO 2026 | サイクルモード 東京 2026 招待券 さしあげます

CYCLE MODE TOKYO 2026 | サイクルモード 東京 2026 招待券

2026年4月25日（土）〜26日（日）に開催される「CYCLE MODE TOKYO 2026（サイクルモード東京2026）」の招待券を差し上げます。主催者よりいただいた所謂タダ券です。今年は収益改善のためか招待券の発行が例年より絞られたようですので、まだお探しの方もいらっしゃるかもしれません。

ご希望の方は店頭でお声がけください。枚数に限りがあるため、必ず会場に行かれる方にお渡しします。お一人様1枚までとさせていただきます。

※各パーツの詳細&セッティングに関するご質問は、当社ノウハウもございますのでご遠慮ください。

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SHIMANO SPD CLEAT PONTOONS | シマノ SPD クリート ポントゥーン グラベルシューズ S-PHYRE RX910 リペアパーツ 入荷

SHIMANO SPD CLEAT PONTOONS | シマノ SPD クリート ポントゥーン
シマノパートNo：ESMSHRX910MPOL01000
価格：2310円→2100円/左右セット（10%off現金特価、10%税込、店頭品のみ、工賃別途）

過去のポストでご紹介したシマノのPontoon（ポントゥーン）ペダリングシステムのリペアパーツ、「SHIMANO SPD CLEAT PONTOONS（シマノ SPD クリート ポントゥーン）」を入荷しました。

現在のところ、あくまでシマノ製SPDシューズSH-RX910の補修パーツ扱いのため流通ルートが限られており、あまり出回っていないようです。

商品荷姿

取付例
※シューズ及びクリート本体は商品に含まれません

SM-SH41 クリートアダプターと組み合わせたり、「SPD‑SL／SPD（3穴／2穴）兼用」ロードシューズにスッキリとSPDクリートを取り付けられるのではないか?とお考えの方もいるかもしれませんが、その点についてはあくまで自己責任でお願いします。

SHIMANO SPD CLEAT PONTOONS | シマノ SPD クリート ポントゥーン

シマノパートNo：ESMSHRX910MPOL01000

JANコード：4550170754853

UPCコード：192790754857

価格：2310円→2100円/左右セット（10%off現金特価、10%税込、店頭品のみ、工賃別途）

※各パーツの詳細&セッティングに関するご質問は、当社ノウハウもございますのでご遠慮ください。

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Tern MASHUP Matte Black | ターン マッシュアップ マット ブラック MTB DHバイク × ミニベロ & 油圧ディスクブレーキ装備 展示販売中

Tern MASHUP | ターン マッシュアップ
カラー：Matte Black | マットブラック
サイズ：400mm ：適応身長 155 ～ 180cm
価格：126,500円→115,000円（10%off現金特価、10%税込、店頭品のみ）

「MASHUP(マッシュアップ)」は、“混ぜ合わせる”を意味し、MTBの力強さとミニベロの軽快な機動性を融合させたアーバンストリートバイク。ミニベロのコンパクトなフォルムながら、シティユースでもアウトドアでも存在感を放ちます（参照：リリース記事）。

MTBスタイルのタフなクロモリフレームを採用。シートチューブは、現代MTBに倣って角度が起きた設計を採用しているため、ドロッパーシートポストを装着したときも上下変化がリニアです。また、随所にダボを配し拡張性も充実しております。

フルサスペンション・DHバイクのテイストをギュッと凝縮してミニベロに落とし込んだシルエットになっています。アメリカン・モーターサイクルが好きな方にもグッとくるデザインではないでしょうか？。

直線的なシフト・ケーブルルーティング

ダブルクラウン ロングリジッドフォーク

ダブルクラウン ロングリジッドフォークを搭載しており、27.5用サスペンションフォークに互換性を持たせたロングブレード設計になっています。両サイドに3連ダボやラックマウントを配し拡張性も確保されています。

タイヤ：Kenda Small Block Eight 20X2.10

52Tナローワイド 4アームクランクセット

フロントハブ：シマノ HB-QC300 & 油圧ディスクブレーキ

リアフリーハブ：シマノ FH-QC300-HM & 油圧ディスクブレーキ

搭載されるコンポーネントは、ナローワイド仕様のクランクセットを除き、全てシマノ製が採用されており信頼性と耐久性が確保されています。サードパーティ製が採用されることが多い、前後ハブやスプロケットも同社製で非常にスムーズです。また、万一な破損時もリペアパーツが入手しやすいのもウレシイ処です。

ドロッパーシートポスト対応

センターキックスタンド台座

タイヤの選択肢が広い20インチ（ETRTO406サイズ）なので、もう少し欲張って、2.5インチ幅ほどの太めのスリックタイヤにし、サイドウォールをガム（ブラウン）カラーに変更するのも、面白いカスタマイズになるかと思います。

Tern MASHUP | ターン マッシュアップ（SPEC詳細→公式WEBサイト）

カラー：Matte Black | マットブラック

サイズ：400mm ：適応身長 155 ～ 180cm

価格：126,500円→115,000円（10%off現金特価、10%税込、店頭品のみ）

なお、暫くはノーマル状態のまま店頭在庫しますが、2026年4月下旬以降は店主の独断と偏見でフルフェンダー仕様にカスタマイズする予定です。ご自身の好みでセットアップされたい方や標準状態での購入を希望される方は、お早めにご来店ください。「Tern MASHUP Iron | ターン マッシュアップ アイアン」もございます。

※各パーツの詳細&セッティングに関するご質問は、当社ノウハウもございますのでご遠慮ください。

当店の完成車&ホイールの在庫リストは、https://www.avelotokyo.com/p/sale_11.htmlをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。