2026年4月13日月曜日

渋谷スクランブルスクエア 展望台 渋谷スカイ / THE ROOF SHIBUYA SKY 訪問記

渋谷スクランブルスクエア 最上階から望む
渋谷スクランブル交差点

店主は旅を楽しむのがヘタクソで、出張先でもランドマークや観光地はほとんど訪れません。今回は、都内展示会が「渋谷スクランブルスクエア」最上階で開催されたため、お上りさん気分で展望エリア「渋谷スカイ / THE ROOF SHIBUYA SKY」にも立ち寄ることができました。

思い返せば、同施設のオープン直後はインフルエンサーが屋上の展望デッキのエスカレーターから写真や動画をこぞって投稿していたスポットです。当日はほぼ外国人観光客で埋まり、インバウンド爆発を象徴していました。

このような眺望を前にすると、店主を含め多くの人の脳裏に浮かぶのは、あのセリフ「見ろ!人がゴミのようだ!!」ではないかと…。

THE ROOF SHIBUYA SKY
大小の建築物がひしめき地平線まで広がる光景
眼下に大小の建築物がひしめき、地平線まで広がる光景を見渡すと、土木や建築技術の向上とともに、関東大震災や東京大空襲を経て築かれた先人の営みに改めてスゲェなと思います。

ただ、東京に限らず、街や人が効率を求めると集約・均一化が進み、どこも同じような景色になり、絶妙なバランスの上に日々の暮らしが成り立っています。一方で個性や冗長性は失われ、モノカルチャー農業(単一栽培)と同様に、小さな綻びが致命的な被害を招く恐れもあります。

「…同じ規格品で構成されたシステムは、どこかに致命的な欠陥を持つ事になるわ。組織も人も特殊化の果てにあるのは緩やかな死、それだけよ。」とも。

展望デッキへ続く名物エスカレータ
ヘリポートを兼ねた屋上の展望デッキ
HNDが近いので飛行機も多く見られます

※各パーツの詳細&セッティングに関するご質問は、当社ノウハウもございますのでご遠慮ください。

当店の完成車&ホイールの在庫リストは、https://www.avelotokyo.com/p/sale_11.htmlをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2026年4月12日日曜日

Cannondale Quick 3 Mercury MRC | キャノンデール クイック 3 マーキュリー Mサイズ シマノ CUES 油圧ディスクブレーキ 搭載 クロスバイク ファット化 フラットバー・グラベルバイクにアレンジ 展示販売中

Cannondale Quick Disc 3  | キャノンデール クイック ディスク 3
ファットタイヤ カスタムモデル
カラー:Mercury | マーキュリー
サイズ:M(適応身長165-177cm)
価格:122260円→98200円(20%off現金特価、10%税込、店頭品1台のみ)

Cannondale / キャノンデールのクロスバイク(ハイブリッドバイク)である「QUICK/クイック」シリーズ。こちらは、フロントダブル&油圧ディスクブレーキ搭載の上位モデル「QUICK 3」で、「Mercury」の名の通り水銀カラーで高級感のある1台となっています。

「軽量なアルミフレーム+カーボンフォーク+耐久性に優れたシマノ CUESコンポーネント +油圧ディスクブレーキ」の組み合わせで、非常に優れたフィットネス&コミュートバイクと言えます。

フロントフォークは、コラムまでフルカーボン製&スルーアクスル仕様。ドライブトレーンは、CUES 2x9仕様。リフレクティブペイントで、スタイリッシュに安全性を高めています。ラックやフェンダーも取り付け可能で拡張性も確保しています。

そんなクロスバイク優等生である「Cannondale Quick 3」ですが、タイヤクリアランスが大きく確保されているので、太めなタイヤを入れて「フラットバー・グラベルバイク」風に仕立てるポテンシャルを感じて、当店で一台アレンジしてみました。

タイヤは、サイドウォールがブラウンカラーの「CST Metropolitan Palm Bay 700x48C」へ換装、実幅は45mmとなっています。Schwalbe Fat Frankと似たトレッドパターンで、パンク防止レイヤー(APL)も装備しています。


Intellimount Stem/インテリマウント ステム

「Intellimount Stem/インテリマウント ステム」装備で「SP connect」製ホルダーに対応しており、スマートフォンを簡単に取り付け可能です。
ステムにインテグレーションされたSPコネクトマウントがスマートフォンをしっかりホールド。専用アプリを起動すれば、サイクルコンピュータが無くてもスピードや距離などを表示可能です。

Cannondale Wheel Sensor 標準装備

GARMIN社との提携でホイールに装着されたCannondale Wheel Sensor。スマホのキャノンデールアプリとシームレスにペアリング。

ドライブトレーン:シマノ CUES 2x9
換装したタイヤ:CST 製Metropolitan Palm Bay
カラー:ブラウンサイド
パンク防止レイヤー(APL)搭載
呼び寸法は700x48C/28x2.00/ETRTO50-622 ですが、
装着実幅は45mmの仕上がりに
前後油圧ブレーキ搭載
キックスタンド台座:センター&左チェーンステー端の両方に装備
フロントタイヤクリアランス
リアタイヤクリアランス
CUES MONO 左シフター:シングルレバー式
標準装備タイヤ:GOODYEAR TRANSIT SPEED 700x35C
納車時にお渡しします
店頭での整備組立時にフリーボディ防水処理

時々、太いタイヤのフォルムに惹かれてMTBを街乗り用に購入したいとご相談いただくお客様がいらっしゃいますが、フロントトリプルだった90年代のモデルならともかく、現代の1x仕様はギア比が軽すぎて脚が回り切ってしまうため、当店では積極的にはおすすめしていません。

太めなタイヤを履かせたクロスバイクが気になったり、実用性を兼ね備えたMTBライクな街乗りバイクをお探しの方に如何でしょうか?。実幅が50mm以下なので、殆どの駐輪場レールにも収まります。

なお、納車時に標準タイヤのGOODYEAR TRANSIT SPEED 700x35Cもお渡しするので、摩耗時や太いタイヤに飽きた頃に、味変的に元サイズに戻せます。

ベースバイク
Cannondale Quick Disc 3  | キャノンデール クイック ディスク 3(詳細→公式サイト
カラー:Mercury | マーキュリー
サイズ:MD(C-T450mm、適応身長165-177cm)
価格:115,000円(10%税込み)

ファットタイヤ・カスタム仕様
価格:115000円+前後タイヤ7260円=合計122260円
→98200円(20%off現金特価、10%税込、店頭品1台のみ)


※各パーツの詳細&セッティングに関するご質問は、当社ノウハウもございますのでご遠慮ください。

当店の完成車&ホイールの在庫リストは、https://www.avelotokyo.com/p/sale_11.htmlをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2026年4月11日土曜日

JAVA J-AIR NEO 16 & 20インチ アルミトライフォールドバイク ドロップハンドル シマノ105 Di2 2x12s 仕様も展示 折り畳み自転車 台北サイクルショー 2026 #TPECY2026

JAVA ブース:Tri-Fold Bike NEOをメインに展示

毎年恒例の『台北サイクルショー2026/Taipei Cycle 2026』に出張してきました。今回のJAVAブースは、三つ折りタイプの新型フォールディングバイク「NEO(ネオ)」をメインにした展示でした。

NEOシリーズは2025年夏〜秋頃から中国や東南アジア市場を中心に流通していますが、店主は実車を拝見するのは今回が初めてでした。国内でも越境ECを通じて既に購入さているユーザーさんがいらっしゃるかと。

JAVA NEO 16インチ

NEOで代表的なのは、16インチ(ETRTO 349)ホイールを採用する小径+軽量モデルです。アルミフレームで車重は約9.8kgとされ、スルーアクスル+油圧ディスクブレーキ+外装9速の構成が主力です。他にカーボンフォークや20インチ(406)ホイール、12速、電動シフター(WHEELTOP EDS)を搭載したモデルもあります(参照→JAVA本国サイト)。

JAVA NEO 20インチ
JAVA NEO 20インチ
J-AIR 20インチ ワイヤレス電動シフター仕様
J-AIR 16インチ
J-AIR 20インチ ドロップハンドル シマノ105 Di2 2x12s
J-AIR 20インチ ドロップハンドル シマノ105 Di2 2x12s
J-AIR 20インチ ドロップハンドル シマノ105 Di2 2x12s
J-AIR 20インチ ドロップハンドル シマノ105 Di2 2x12s
J-AIR 20インチ ドロップハンドル シマノ105 Di2 2x12s

同社はOEMを含め以前から「三つ折り/トライフォールド/ジェネリック・ブロンプトン/トリプルフォールディング」モデルに取り組んでいますが、想定する販売価格の制約もあって、正直なところ作り込みの甘さや安っぽさを感じることもありました。NEOはその点を払拭しており、全体的にまとまりのある仕上がりです。

一方で、アルミ製でトライアングル構造ではない細身のフレーム形状のため、ヒンジやヘッド周りの疲労強度については一抹の不安が残ります。

J-AIR ロードバイク
J-AIR ロードバイク
J-AIR TT/トライアスロンバイク

当店の「台北サイクルショー 2026 | Taipei Cycle Show 2026」関連記事は、#TPECY2026をご覧ください。

※各パーツの詳細&セッティングに関するご質問は、当社ノウハウもございますのでご遠慮ください。

当店の完成車&ホイールの在庫リストは、https://www.avelotokyo.com/p/sale_11.htmlをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。