avelo Bicycle shop | アヴェロバイシクルショップ浦和

2026年4月12日日曜日

Cannondale Quick 3 Mercury MRC | キャノンデールクイック 3 マーキュリー Mサイズシマノ CUES 油圧ディスクブレーキ搭載クロスバイクファット化フラットバー・グラベルバイクにアレンジ展示販売中

Cannondale Quick Disc 3 | キャノンデールクイックディスク 3
ファットタイヤカスタムモデル
カラー：Mercury | マーキュリー
サイズ：M（適応身長165-177cm）
価格：122260円→98200円（20%off現金特価、10%税込、店頭品1台のみ）

Cannondale / キャノンデールのクロスバイク(ハイブリッドバイク)である「QUICK/クイック」シリーズ。こちらは、フロントダブル&油圧ディスクブレーキ搭載の上位モデル「QUICK 3」で、「Mercury」の名の通り水銀カラーで高級感のある1台となっています。

「軽量なアルミフレーム+カーボンフォーク+耐久性に優れたシマノ CUESコンポーネント +油圧ディスクブレーキ」の組み合わせで、非常に優れたフィットネス&コミュートバイクと言えます。

フロントフォークは、コラムまでフルカーボン製&スルーアクスル仕様。ドライブトレーンは、CUES 2x9仕様。リフレクティブペイントで、スタイリッシュに安全性を高めています。ラックやフェンダーも取り付け可能で拡張性も確保しています。

そんなクロスバイク優等生である「Cannondale Quick 3」ですが、タイヤクリアランスが大きく確保されているので、太めなタイヤを入れて「フラットバー・グラベルバイク」風に仕立てるポテンシャルを感じて、当店で一台アレンジしてみました。

タイヤは、サイドウォールがブラウンカラーの「CST Metropolitan Palm Bay 700x48C」へ換装、実幅は45mmとなっています。Schwalbe Fat Frankと似たトレッドパターンで、パンク防止レイヤー（APL）も装備しています。

Intellimount Stem/インテリマウントステム

「Intellimount Stem/インテリマウントステム」装備で「SP connect」製ホルダーに対応しており、スマートフォンを簡単に取り付け可能です。ステムにインテグレーションされたSPコネクトマウントがスマートフォンをしっかりホールド。専用アプリを起動すれば、サイクルコンピュータが無くてもスピードや距離などを表示可能です。

Cannondale Wheel Sensor 標準装備

GARMIN社との提携でホイールに装着されたCannondale Wheel Sensor。スマホのキャノンデールアプリとシームレスにペアリング。

ドライブトレーン：シマノ CUES 2x9

換装したタイヤ：CST 製Metropolitan Palm Bay
カラー：ブラウンサイド
パンク防止レイヤー（APL）搭載

呼び寸法は700x48C/28x2.00/ETRTO50-622 ですが、
装着実幅は45mmの仕上がりに

前後油圧ブレーキ搭載

キックスタンド台座：センター&左チェーンステー端の両方に装備

フロントタイヤクリアランス

リアタイヤクリアランス

CUES MONO 左シフター：シングルレバー式

標準装備タイヤ：GOODYEAR TRANSIT SPEED 700x35C
納車時にお渡しします

店頭での整備組立時にフリーボディ防水処理

時々、太いタイヤのフォルムに惹かれてMTBを街乗り用に購入したいとご相談いただくお客様がいらっしゃいますが、フロントトリプルだった90年代のモデルならともかく、現代の1x仕様はギア比が軽すぎて脚が回り切ってしまうため、当店では積極的にはおすすめしていません。

太めなタイヤを履かせたクロスバイクが気になったり、実用性を兼ね備えたMTBライクな街乗りバイクをお探しの方に如何でしょうか？。実幅が50mm以下なので、殆どの駐輪場レールにも収まります。

なお、納車時に標準タイヤのGOODYEAR TRANSIT SPEED 700x35Cもお渡しするので、摩耗時や太いタイヤに飽きた頃に、味変的に元サイズに戻せます。

ベースバイク

Cannondale Quick Disc 3 | キャノンデールクイックディスク 3（詳細→公式サイト）

カラー：Mercury | マーキュリー

サイズ：MD（C-T450mm、適応身長165-177cm）

価格：115,000円（10%税込み）

ファットタイヤ・カスタム仕様

価格：115000円+前後タイヤ7260円=合計122260円

→98200円（20%off現金特価、10%税込、店頭品1台のみ）

※各パーツの詳細&セッティングに関するご質問は、当社ノウハウもございますのでご遠慮ください。

当店の完成車&ホイールの在庫リストは、https://www.avelotokyo.com/p/sale_11.htmlをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2026年4月11日土曜日

JAVA J-AIR NEO 16 & 20インチアルミトライフォールドバイクドロップハンドルシマノ105 Di2 2x12s 仕様も展示折り畳み自転車台北サイクルショー 2026 #TPECY2026

JAVA ブース：Tri-Fold Bike NEOをメインに展示

毎年恒例の『台北サイクルショー2026/Taipei Cycle 2026』に出張してきました。今回のJAVAブースは、三つ折りタイプの新型フォールディングバイク「NEO（ネオ）」をメインにした展示でした。

NEOシリーズは2025年夏〜秋頃から中国や東南アジア市場を中心に流通していますが、店主は実車を拝見するのは今回が初めてでした。国内でも越境ECを通じて既に購入さているユーザーさんがいらっしゃるかと。

JAVA NEO 16インチ

NEOで代表的なのは、16インチ（ETRTO 349）ホイールを採用する小径+軽量モデルです。アルミフレームで車重は約9.8kgとされ、スルーアクスル＋油圧ディスクブレーキ＋外装9速の構成が主力です。他にカーボンフォークや20インチ（406）ホイール、12速、電動シフター（WHEELTOP EDS）を搭載したモデルもあります（参照→JAVA本国サイト）。

JAVA NEO 20インチ

J-AIR 20インチワイヤレス電動シフター仕様

J-AIR 16インチ

J-AIR 20インチドロップハンドルシマノ105 Di2 2x12s

同社はOEMを含め以前から「三つ折り/トライフォールド/ジェネリック・ブロンプトン/トリプルフォールディング」モデルに取り組んでいますが、想定する販売価格の制約もあって、正直なところ作り込みの甘さや安っぽさを感じることもありました。NEOはその点を払拭しており、全体的にまとまりのある仕上がりです。

一方で、アルミ製でトライアングル構造ではない細身のフレーム形状のため、ヒンジやヘッド周りの疲労強度については一抹の不安が残ります。

J-AIR ロードバイク

J-AIR TT/トライアスロンバイク

当店の「台北サイクルショー 2026 | Taipei Cycle Show 2026」関連記事は、#TPECY2026をご覧ください。

※各パーツの詳細&セッティングに関するご質問は、当社ノウハウもございますのでご遠慮ください。

当店の完成車&ホイールの在庫リストは、https://www.avelotokyo.com/p/sale_11.htmlをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2026年4月10日金曜日

Cannondale SuperSix EVO 5 RAW Black | キャノンデールスーパーシックスエボローカラー 50サイズシマノ 105 Di2 12s R7150/7170 & Vision SC45 I23 カーボンホイール搭載展示販売中

Cannondale SuperSix EVO 5 | キャノンデールスーパーシックスエボ
カラー：RAW | ローブラック
コンポーネント：シマノ 105 Di2 R7150/7170 105 / 12スピード
サイズ：50(適用身長157-168cm、C-T448/T-T水平換算529mm)
価格：750,000円→681,800円（10%off現金特価、10%税込、店頭品1台のみ）

Gen.5（第5世代)へ進化した新型「Cannondale SuperSix EVO」。シマノ105 Di2 12sコンポーネントを搭載した「Cannondale SuperSix EVO 5」を展示販売中です。高い完成度を誇った前作のコンセプトを引き継ぎながら細かな改良が加えられて、更なる軽量化+空力+剛性の同時向上を掲げたモデルになります。

性能追求のため、本世代からワイヤ式コンポーネントは非対応で、(セミ)ワイヤレスのみ搭載可能となった為、この「SuperSix EVO 5」が最も手が届きやすいグレードです。そうは言っても足回りは、エアロ+ストレートプルスポークを2:1アレンジされた「Vision SC45 I23（45mmハイト/内幅23mm）」カーボンホイールを装備しており、即実戦投入できるスペックを誇ります。

ジオメトリーはスタックを約10mm低くしてよりレーシーに振られています。それに加えて50サイズ前後が細分化。旧51サイズが廃止され、50/52の2サイズ構成に再編されたことで、日本人需要が多い身長165〜175cm帯のフィット精度が向上しています。また、タイヤクリアランスは最大32mmが公称値となってます。