avelo Bicycle shop | アヴェロバイシクルショップ浦和

2026年9月6日日曜日

Campagnolo Rotor 03 | カンパニョーロローター 03 AFS センターロック φ160 ディスクブレーキローター入荷下位モデル Campagnolo Rotorとの違い

Campagnolo Rotor 03 | カンパニョーロローター 03
仕様：AFS/センターロック
サイズ：φ160
価格：11550円→10500円/個（10%off現金特価/10%税込/店頭品のみ/工賃別途）

「Campagnolo Rotor 03 | カンパニョーロローター 03」を再入荷しました。上位グレードであるSUPER RECORD/RECORD向けのディスクブレーキローターです。シマノユーザーでも、「ブレーキフィール向上/熱膨張対策/見た目」を理由に、「SWISS STOP Catalyst Pro Disc Rotor」と並んで選ばれることが多い社外品かと。

シマノ製ブレーキローターの特徴は、ステンレスとアルミをサンドウィッチ状にロールボンディングすることで、放熱性を高めた「ICE TECHNOLOGIES」や「ICE TECHNOLOGIES FREEZA」です。発表当初から技術的にはスゴイけど、些か無理ゲーなんじゃない?と店主ボヤいておりましたが、エンジニアの奮闘により大幅に改良が進み、最新の「RT-CL900/800」なら不満がありません。

そうなると、「Rotor 03」をあえて選ぶ理由は、正直なところ“Campagnoloやで”とドヤれる点に尽きるかもしれません。ただし、回転数が増す小径車や体格の大きいライダー、あるいはハードなダウンヒルをこなす方にとっては、ロータータッチが減り、その効果をしっかり実感できるはずです。

高額なイメージが付く同社ですが、ことローターに関してはシマノ同等なのもうれしいポイント。店主は、フローティング構造は、自転車用ブレーキローターに適さないと考えてます。その点、Campagnoloは、セミフローティング構造を採用して良い落としどころになっているようで、ネガティブな面は出ていません。

Campagnolo Rotor 03 AFS φ160
上位モデルでスパイダーがアルミ製

Campagnolo Rotor AFS φ160
下位モデルでスパイダーがスチール製

ところで、見分けがつきにくいですが、Campagnoloのディスクブレーキローターは、2グレードが展開されています。スーパーレコード/レコード向けの上位モデルが、こちらの「Campagnolo Rotor 03」。EKAR等向けの下位モデルが「Campagnolo Rotor」となります。両者の違いはインナースパイダー素材で、「03」はアルミ製ゆえ軽量かつ放熱性に優れます。

Campagnolo Rotor 03：アウター素材ステンレス/インナー素材アルミ/重量121g

Campagnolo Rotor ：アウター素材ステンレス/インナー素材スチール/重量155g

上位「03」スパイダーは、加工性の良いアルミを用いており、複雑形状に肉抜きが施されています。なお、アーム数は、φ160：7本、φ140：6本となっており両グレードで共通設計。

ローター厚みの公称値は、シマノ：1.8mm、Campagnolo：1.85mm。ただ、両社ともにマイナス公差で製造されており、実測するとCampagnoloはシマノ対比0.01～0.02mm程度厚い傾向にあります。

ちなみに、appleよろしくの「Designed by Campagnolo ITALY / Made In TAIWAN」ゆえ、製造元はアソコかしら?と邪推も浮かびます。

※ロックリングは付属しません

※取付&加工法や使用パーツ等のご質問は、当店ノウハウのため、お応えしかねますことをご了承ください。

その他、当店の完成車&ホイールの在庫リストは、コチラをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2026年9月5日土曜日

magene | マージーン再設計された QED ブリフター / T500 スマートトレーナー / Magene Smart Connected Ecosystem 他 CHINA CYCLE 2026 #chcy2026

magene (マージーン) ブース
PES P515 Power Meter Set

2026年5月、ゴールデンウィーク明けに上海・SNIECで開催された「CHINA CYCLE 2026」に出張しました。今回は「magene (マージーン)」ブースをご紹介します。同社は、2015年にパワーメーターやサイクルコンピューター等の電子デバイスを皮切りに、自転車業界へ参入開始。その後、スマートトレーナーやE-Bike市場へ進出。さらに2024年からは、QEDシリーズでセミワイヤレス変速システムを発表して、コンポーネント市場へも拡大してます。

QED ブリフター

QED ブリフター
リザーバー容量を従来比55%拡大

PES Road Bike Electronic Shifting System も準備中か？

2025年にラインナップが拡張され、上位から「TEO / QED / PES」の各グレードで展開される同社の電動変速コンポーネント。QEDのブリフターは再設計され、リザーバー容量が従来比で55%拡大。これにより、パッド位置のロバスト性が向上しています。ディレイラーの応答時間は、フロント0.35秒、リア0.1秒を実現。さらにエントリーモデルである PES Road Bike Electronic Shifting System も控えている模様。

カスタマイズ可能なボタンを備え、スマートGPSサイクルコンピューターやライトとのシームレスな連携も可能になっていますが、現時点では中国本土のみでの展開とのことです。

magene QED ディスクブレーキ・キャリパ
効率的なエア抜きを狙ったと思われるブリードポート配置

T500 Smart Trainer

欧州ブランドのスマートトレーナーのOEMも手掛ける同社。自社ブランドの「T500 Smart Trainer」は、88N·m のピークトルク、±1% のパワー精度、最大出力 2200W、最大勾配 20% を再現可能となっています。

C706 Smart GPS Bike Computer

C606 V2 Smart GPS Bike Computer

C506 Smart GPS Bike Computer

Magene Smart Connected Ecosystem

Mageneのスマートコネクテッドエコシステムは、スマートGPSサイクルコンピューターを制御ハブとして使用し、センサー、ライト、アクションカメラ、電子変速システムなど、あらゆるサイクリングギアをシームレスに接続・連携して管理します。

Magene Smart Connected Ecosystem

サイクルコンピューターの環境光センサーにより、ヘッドライトとテールライトの自動ON/OFFやモード切替が可能。さらに、ブリフターのボタン割り当てによってアクションカメラや電子ベルの操作も行えるようになりましたが、現時点では中国語版のみの対応となります。

AT1600 S / AT 1200 S
Smart Bike Headlight

L508 Radar Tail Light / L308 Intelligent Expression Tail Light

H803 Heart Rate Armband / H613 Heart Rate Monitor

H603 Heart Rate Monitor / H303 Heart Rate Monitor

EXAR カーボンホイール & TPU チューブ

なお、当店の「CHINA CYCLE 2026」関連記事は、#chcy2026をご覧ください。

※各パーツの詳細&セッティングに関するご質問は、当社ノウハウもございますのでご遠慮ください。

当店の完成車&ホイールの在庫リストは、https://www.avelotokyo.com/p/sale_11.htmlをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2026年9月4日金曜日

2026/9/4 (金) 終日休業お知らせ

直近の御連絡になりますが、店主出張の為、以下の通りに変更させて頂きます。

2026/9/4(金)：終日休業

店頭業務（接客&作業）で電話対応できないことが多々ございます。お手数ですが、お時間をずらして再度お電話頂ければ幸いです。同理由でメール返信も遅延気味ですが、予めご了承ください。

当店の完成車&ホイールの在庫リストは、https://www.avelotokyo.com/p/sale_11.htmlをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2026年9月3日木曜日

BAFANG / ANANDA / ST Charger / Star Union / SUHR / VINKA / Rerode Bike / 79 BIKE E-bike E-Moto モーター&バッテリーサプライヤ CHINA CYCLE 2026 #chcy2026

BAFANG ブース

2026年5月、ゴールデンウィーク明けに上海・SNIECで開催された「CHINA CYCLE 2026」に出張しました。今回はE-BIKEのモーター/バッテリーサプライヤの「BAFANG」、「ANANDA」、「ST Charger」他のブースをご紹介します。

中国は世界最大のE-BIKE輸出国であり、欧州や北米向けの出荷が大きな比率を占めています。一方、中国国内の電動二輪車（スクーター・モーターサイクル）の保有台数は4.5億台以上と圧倒的で、生活インフラとして定着しており、E-BIKEは比較的小さなセグメントにとどまっています。

ANANDA ブース

ST Charger ブース

ST Charger（Kunshan ST Electronics Co., Ltd.）は、中国・昆山を拠点とする電動モビリティ向けバッテリー充電器の専門メーカーです。OEM／ODM供給を主軸とし、E‑bike・E‑motorcycle・車椅子・ゴルフカート・倉庫機器など、多様な電動機器向けに充電ソリューションを提供しています。

Star Union / SUHR ブース

Star Union、Wuxing、MGM（Magnetic Gear Motor）などを束ねる Wuxing Group は、近年ハイエンドディスクブレーキブランドの「SUHR」も展開し、製品ポートフォリオを着実に拡大しています。

VINKA ブース

VINKA / FOLDPRO ブース

VINKAは2003年創業の中国・蘇州万佳電器有限公司が展開するE-BIKE用ドライブシステムメーカー。ミッドマウント&ハブモーター・トルクセンサーを中心に開発しており、AIoTを活用したスマート化技術にも注力しています。本ショーでは、折り畳み自転車用のテレスコピック・ハンドルポストも展示されていました。

Rerode Bike ブース

Rerode R1+S

Rerode R1+

RERODE は、アメリカ市場向けに D2C で展開する電動ダートバイクブランドで、軽量・高出力のオフロード電動モーターサイクルを主軸とした “次世代ライダー向けプレミアム E‑moto” を掲げています。Sur‑Ron、Talaria、Segway Xaber と同じ軽量電動オフロードバイクの系譜に属する、中国系新興ブランドとして位置づけられます。

79BIKE ブース

79BIKE は、中国・深圳の企業「星海高科（深圳）科技有限公司」が展開する電動オフロードバイクブランドで、中華 E‑Moto の中でも垂直統合型の生産体制で差別化を図っています。海外展開にも積極的で、米国・欧州・豪州など計8拠点に海外倉庫を設置済みです。

なお、当店の「CHINA CYCLE 2026」関連記事は、#chcy2026をご覧ください。

※各パーツの詳細&セッティングに関するご質問は、当社ノウハウもございますのでご遠慮ください。

当店の完成車&ホイールの在庫リストは、https://www.avelotokyo.com/p/sale_11.htmlをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2026年9月2日水曜日

CAMELBAK PODIUM | キャメルバックポディウムサイクリングボトルマーキュリーティール / マーキュリーフォグ / マーキュリーベリー入荷

CAMELBAK PODIUM | キャメルバックポディウム
容量：0.62L (21OZ)
価格：2145円→1950円（10%off現金特価、10%税込、店頭品のみ）

キャメルバックの「ポディウム」シリーズ。握る、もしくは吸うだけで簡単に飲水できるジェットバルブ機構が最大の特徴のサイクリングボトルです。ロックレバーをオンにすれば、完全に漏れを防止することも可能。今回は、ポップなカラーリングが魅力の新色「マーキュリーシリーズ」カラーを少量入荷しました。完成度の高い定番ボトルですが、第5世代に該当するみたいです。

キャメルバックポディウム 620ml
マーキュリーティール
価格：2145円→1950円（10%off現金特価、10%税込、店頭品のみ）

キャメルバックポディウム 620ml
マーキュリーフォグ
価格：完売

キャメルバックポディウム 620ml
マーキュリーベリー
価格：完売

CAMELBAK PODIUM | キャメルバックポディウム

容量：0.62L (21OZ)

カラー：マーキュリーティール/~~マーキュリーフォグ~~/~~マーキュリーベリー~~

価格：2145円→1950円（10%off現金特価、10%税込、店頭品のみ）

※各パーツの詳細&セッティングに関するご質問は、当社ノウハウもございますのでご遠慮ください。

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2026年9月1日火曜日

TENVELS グラベルバイク ECR 61 PLUS CHINA CYCLE 2026 #chcy2026

TENVELS ブース

2026年5月、ゴールデンウィーク明けに上海・SNIECで開催された「CHINA CYCLE 2026」へ出張してきました。今回は「TENVELS」ブースをご紹介します。

TENVELSは「Tanweilai (Xingtai) Bicycle Technology Co., Ltd. / 探为来（邢台）自行车科技有限公司」が展開する自社ブランドであり、ロード/グラベル/MTB/子供車を展開しています。ODM/OEM事業と並行してハイエンド市場に向けた独自製品群を展開する旗印です。

TENVELS ECR 61 PLUS

TENVELS ブース

同社は河北省邢台に製造拠点を構え、2026年1月には旗艦店兼ブランド発信拠点として深圳展示センターを開設しました。さらに約15.1億元を投じて邢台経済開発区に新工場を建設中であり、この拠点は「研究開発＋量産＋文化発信」を兼ね備えた大型施設として、TENVELSブランドのグローバル展開を支える基盤となります。ODM/OEM事業の安定供給と、自社ブランドの高級路線を両立させる戦略的施設です。

なお、当店の「CHINA CYCLE 2026」関連記事は、#chcy2026をご覧ください。

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2026年8月31日月曜日

AVENTON | アベントンピストバイクから e‑Bike 専業へ転換で成功した北米ブランド CHINA CYCLE 2026 #chcy2026

AVENTON | アベントンブース

2026年5月、ゴールデンウィーク明けに上海・SNIECで開催された「CHINA CYCLE 2026」へ出張しました。今回は「AVENTON（アベントン）」ブースをご紹介します。

ロゴデザインが CANYON を彷彿とさせる AVENTON は、現在の北米 e‑バイク市場で最も勢いのあるブランドの一つです。2013年創業の比較的新しいメーカーながら、自社工場を持つ垂直統合型の D2C（ダイレクト販売）ブランドとして急成長し、2026年にはドイツ市場にも進出しています。

同社は2025年11月に欧州電動自転車市場への参入を正式発表し、翌3月にはデュッセルドルフのアレアル・ベーラーで開催された「Cyclingworld Europe」で欧州デビュー。続いて EUROBIKE 2026 にも初出展しています。

創業当初は固定ギア（フィクシー/ピストバイク）ブランドとしてスタートし、Red Hook Crit などでレーシングチームが活躍して世界的に名を広めました。その後、2018年に初の eバイク「Pace 500」を発売し、ここから完全に e‑バイクブランドへ舵を切ります。この転換が成功し、北米でトップクラスの販売規模へ成長しました。

多くの D2C e‑Bike ブランドが OEM 生産であるのに対し、AVENTON は溶接・塗装まで自社で担っています。設計はカリフォルニア、製造は中国の自社工場で一貫管理し、品質管理とコスト競争力の高さを強みにしています。また、D2C ブランドでありながら北米で 1,800以上の販売店を持つオムニチャネル方式を採用している点も特徴です。

技術面では、独自の Aventon Control Unit（ACU）を開発し、4G通信、GPS追跡、OTAアップデート、セキュリティ機能などを備えた「スマートバイク化」を推進しており、同社の大きな強みとなっています。

なお、当店の「CHINA CYCLE 2026」関連記事は、#chcy2026をご覧ください。

※各パーツの詳細&セッティングに関するご質問は、当社ノウハウもございますのでご遠慮ください。

当店の完成車&ホイールの在庫リストは、https://www.avelotokyo.com/p/sale_11.htmlをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2026年8月30日日曜日

Cannondale CAAD4 Saeco x Shimano Dura-Ace 7700 x SPINERGY REV-X | キャノンデールキャード4 サエコチームレプリカ x シマノデュラエース 7700 x スピナジーレブX ヴィンテージロードバイク時代感をキープしつつ現代的にセットアップ

Cannondale CAAD4 Saeco x Shimano Dura-Ace 7700 x SPINERGY REV-X

Cannondale CAAD4 は、1990年代後半のロードレースシーンを彩った名作アルミフレームです。とりわけ Mario Cipollini が所属した Saecoチームが使用したことで強烈な存在感を放ち、赤いフレームに黄色ロゴが映える Saecoカラーは、今なお多くのファンにとって象徴的なアイコンとなっています。

当時のロードレース界では、TREK や Cannondale といったアメリカンバイクブランドが、ヨーロッパの伝統的なロードレースシーンへ本格的に進出し始めた時期でした。長らくイタリア・フランス・ベルギー勢が中心だったプロチームの機材選択に、アメリカ製アルミフレームが存在感を示し始め、レースの現場で新しい潮流を生み出していったのです。

そんな “おっさんホイホイ” な Cannondale CAAD4 の組立整備をご依頼いただきました。コンポーネントとホイールは、別のバイクから洗浄のうえ移植。当時の時代感を崩さないよう、Shimano Dura-Ace 7700 × SPINERGY REV-X の組み合わせで仕上げています。

フレーム構造としては、後のCAADシリーズの進化を決定づけた「Hourglassシートステー」と「S-Bendチェーンステー」を採用。当時としては非常に先進的な形状で、アルミフレームながらしなやかさと剛性のバランスを高め、レースユースにふさわしい乗り味を実現していました。

Saecoが世界のトップレースで躍動したあの時代の空気をまといながら、Cannondaleらしいアルミ加工技術が凝縮されたCAAD4は、今見ても魅力が色褪せない“名作”と言える存在です。

Shimano Dura-Ace 7700

ハンドル：Dixna (ディズナ) ジェイフィットベーシックマットBK 390

ステム：日東（NITTO）NPステム BK 26.0

HANDMADE IN USA

カーボンフロントフォーク：Time 製

ボトルケージ：ELITE CIUSSI ブラック

前後ホイール：SPINERGY REV-X

タイヤ：Vittoria ZAFFIRO EVO Black/Para 700x28c

リムブレーキ時代のナローリムでは、地味に頭を悩ませるのがタイヤ選定です。SPINERGY REV-X のリム内幅は 13mm。引っ張りタイヤと逆な過度なバルーン・プロファイルは、コーナリング時の腰砕け感が出やすいので、新ETRTOの 25C を選び、22〜23mm 仕上がりを狙うのが手堅いところです。

ただし、今回装着するVittoria ZAFFIRO EVOは 60TPI でしなやかになったとはいえ、エントリークラスのモデル。であれば、エアボリュームを稼いだ方が総合的な恩恵が大きいと判断し、あえて 28C を選定しました。結果として、実測値は 25mm に仕上がり、REV-X のナローリムとの相性も良好です。