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2026年6月12日金曜日

Topstone Carbon 3 GRX - 1x Deep Teal DTE | キャノンデール トップストーン カーボン 3 GRX ワンバイ ディープティール 51サイズ グラベルバイク 展示販売中

Topstone Carbon 3 GRX - 1x 
キャノンデール トップストーン カーボン 3 GRX ワンバイ
カラー:Deep Teal/DTE/ ディープティール
サイズ:51 (適用身長165-175cm、C-T446/T-T水平換算543)
価格:490,000円→445,400円(10%off現金特価、10%税込、店頭品1台のみ)

初代モデルから完成度が高く、Cycling weeklyで10/10の満点を獲得した等、異色の出来とも言える「Cannondale Topstone Carbon |キャノンデール トップストーン カーボン」。その第3世代/Gen.3にシマノ・GRX-1Xモデルが追加されました。

シマノ製1xコンポーネント搭載モデルの登場を待たれていた方には、ピッタリの1台です。傑作と謡われた前作/前々作の基本コンセプトをそのまま継続しながら、フルインターナル化やジオメトリ変更で細かい改良が加えられています。

自転車テクノロジーを追いかけている者の多くが考える、グラベルロードバイクへのリアサスペンション搭載。同社は、「KINGPIN SUSPENSION|キングピンサスペンション」で答えた形。低重心に配置された最大30mmフレックスする超軽量サスペンションが、トラクションを高めて快適性も向上させます。

ケーブル&ホース類のフル内装化で、クリーンになった外観が目立つ「Topstone Carbon Gen.3」。ジオメトリは、スラック方向(=アウトフロントジオメトリ)に振られてステム長は短くなりました。また、公称タイヤクリアランスは、700×45c→700×47cへ更に拡大。実際の最大幅は、リジッドフォークの場合でフロント56mm、リア52mmまでを吞み込みます。

サスペンション換装時を想定して、フロントフォークの肩下長が延ばされました。その分、ヘッドチューブは、短くなっています。

ザグリ穴+皿ボルトでフラットな仕上がり
バッグ等ストレージ取付時は、付属のスイベルワッシャを挿入
StashPort / ダウンチューブストレージ

RDハンガー:UDH仕様
コクピット周りのケーブルは、インターナル仕様。ステアリングコラムは、異形のデルタステアラー等ではなくオーソドックスな規格を採用しています。

タイヤ:Vittoria TERRENO T50 MIXED (GRAVEL ENDURANCE)
タイヤ:Vittoria TERRENO T50 MIXED (GRAVEL ENDURANCE)
トップチューブ及びシートチューブの偏平部は、更に薄くなって、静荷重でも初期の動きがリニアになったのが分かります。
リアブレーキ台座:作業性の良いチェーンステー側へ
ダウンチューブ プロテクター

飛び石から、フレーム下回りをガードする「ダウンチューブ プロテクター」を標準装備。チェーンステーまで伸びており、チェーンサックからもフレームを保護します。
シールが強化されたヘッドセット・ベアリング
StashPort 装備
※タイヤレバー等は別売
Topstone Carbon Gen.3 ジオメトリ

「Topstone Carbon 3 GRX - 1x」のコンポーネントは、シマノ GRX 610/820 の 1×12速グループセットを搭載しています。  クランクも GRX 系列のため、BB 周りの防水性について過度に神経質になる必要がなく、安心してお使いいただけます。また、信頼性に定評のある WTB ST i25 リムとシマノ製ハブの組み合わせにより、耐久性の面でも安心できる構成です。

余談になりますが、フラットマウント規格のキャリパは、リア三角への収まりが良い&六角レンチのアクセスが良好と言ったメリットがあります。その反面、同規格を制定したシマノは、M4ボルト径や取付ピッチを考慮して、ローター径はφ140/160しか認めていません。MTBだとダウンカントリー用までといったところです。

ただ、一部で例外車体もあって、このグラベルバイク「TOPSTONE CARBON」も最小ローターサイズをφ160で設計されて、標準アダプターでφ180に対応できます。Gen.3は、リアブレーキマウントが工夫されており、標準的なチェーンステー固定ながら最大φ180まで装着可能に。よりアグレッシブな走りを望むなら、フロントφ180ローターへの換装をお勧めします。

グラベルバイクも用途によって細分化が進み、高速レース:Super X、オールラウンド:TOPSTONE、キャンプツーリング:スチールフレームetcのような様相に。従来からCannonndaleは、斬新なアイデアをブッこんでくるメーカーですが、行過ぎ感があることも屡々。この「TOPSTONE CARBON」は、その辺のバランス取りを上手くまとめられた一台と言えます。

なお、シフトワイヤ&ブレーキホースがハンドル/ステム/フレームを通すフル内蔵式のため、フィッティング後にコラムカット/ブリーディング等の仕上げ作業を行います。正式ご注文からお渡しまで数日を要しますことを予めご了承ください。

Cannondale Topstone Carbon 3 GRX - 1x(詳細SPEC→公式サイト
キャノンデール トップストーン カーボン 3 GRX ワンバイ
カラー:Deep Teal/DTE/ ディープティール
サイズ:51 (適用身長165-175cm、C-T446/T-T水平換算543)
メインコンポ:Shimano GRX 820/610 1x12-speed gravel group
価格:490,000円→445,400円(10%off現金特価、10%税込、店頭品1台のみ)


※取付&加工法や使用パーツ等のご質問は、当店ノウハウのため、お応えしかねますことをご了承ください。

当店の完成車&ホイールの在庫リストは、https://www.avelotokyo.com/p/sale_11.htmlをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2026年5月31日日曜日

NESTO GAVEL | ネスト ガベル 500mm マットサンドベージュ/マットダークグレーグラデーション アルミ グラベルバイク 当店オリジナル セミ油圧ディスクブレーキ仕様 25%OFF 153,900円→116,800円 特価SALE 店頭品1台のみ

NESTO GAVEL | ネスト ガベル セミ油圧ディスクブレーキ仕様
マットサンドベージュ/マットダークグレーグラデーション
サイズ:500mm(C-T500、適応身長165-175cm、T-T水平換算535mm)
価格:153,900円→116,800円(25%off現金特価、10%税込、店頭品1台のみ)

「NESTO/ネスト」のエントリーグラベルバイク「GAVEL/ガベル」を入荷しました。スポーツバイクエントリーの方は勿論、ベテランライダーの通勤・ツーリング用のセカンドバイクとしてもピッタリの1台かと。エントリーモデルながら、グラフィック含め安っぽく見えません。

フレームは、6061アルミ+カーボンフォーク(アルミ製コラム)の組み合わせ。シートステー&チェーンステーは、ハイドロフォーミングで偏平処理された振動吸収機構「FLEXOR(フレクサー)」を搭載。前後φ12mmスルーアクスル規格を採用で、走行中のハブずれもありませんし、完組ホイールへの換装も容易です。

コンポーネントは、シマノ・SORA(2×9s)搭載なのもグッドポイント。15万円前後のグラベルバイクだと、コスト制約でシマノ以外のコンポーネントが搭載されるケースが多くなってます。確かにマイクロシフト等の他社コンポも性能が向上して、初期性能はシマノと遜色ないレベルになっています。

ただ、天候によらず、日常の足として使われる車体は思いのほか損耗するので、部品交換時のパーツ入手性を考慮すると、やはりシマノ製をお勧めしたいのが自転車屋の本音です。

足回りですが、タイヤは700×38Cを標準装備。クリアランスを鑑みると最大45mm程度、50mmはギリギリかなと言ったところ。

クランクセット:PROWHEEL製 48x32T
前後フルフェンダー用アイレット(ダボ穴)装備
スルーアクスル(TA)レバー:脱着式&前後付属
ワイヤー式油圧デュアルピストンキャリパーへ換装済み

この価格帯だと、油圧ディスクブレーキの装備はできず、ワイヤー式(機械式)に。確かに、メカニカルディスクブレーキも改良が進みました。標準装備のTEKTRO MD-C510 キャリパーは、「メタルパッド」装着しており、NESTO担当者の分かっている感がヒシヒシと伝わってきます。

ただ、もうちょっと制動力やレバータッチを改善したいと、今回は「ワイヤー式油圧デュアルピストンキャリパー」へ換装したモデルを御用意しました。セミ油圧やハイブリッド式とも呼ばれる方式のディスクブレーキキャリパになります。パッドは、シマノ互換なので交換も容易です。

ベースバイク(SPEC詳細→メーカーサイト
NESTO GAVEL | ネスト ガベル
カラー:マットサンドベージュ/マットダークグレーグラデーション
サイズ:500mm(C-T500、適応身長165-175cm、T-T水平換算535mm)
価格:141,900円(税込み)

当店オリジナル:セミ油圧ディスクブレーキ仕様
価格:153,900円→116,800円(25%off現金特価、10%税込、店頭品各1台のみ)


※各パーツの詳細&セッティングに関するご質問は、当社ノウハウもございますのでご遠慮ください。

当店の完成車&ホイールの在庫リストは、https://www.avelotokyo.com/p/sale_11.htmlをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。