Tern Verge N8 | ターン ヴァージュ N8 純正 フルフェンダー 取付

Tern Verge N8 ターン ヴァージュ N8
カラー：Satin Light Silver/Silver(Silver) | サテンライトシルバー/シルバー(シルバー)
前後フルフェンダー追加

日本人の体格に合わせて作られた、Vergeシリーズのエントリーモデル「Verge N8（ヴァージュ N8）」です。クルマで例えるならVWのゴルフのように、ternのベンチマークとなる一台だと考えています。

定評あるVerge製の高剛性フレームに街乗りに最適なフロントシングルの8速を組み合わせた、扱いやすいスタンダードバイクです。フロント52T／リア11–32Tのギア比で快適な走行を実現。今回はご要望により、前後に純正フルフェンダーを装着して街乗り仕様に仕上げました。

ベースバイク

Tern Verge N8 | ターン ヴァージュ N8

カラー：Satin Light Silver/Silver(Silver) | サテンライトシルバー/シルバー(シルバー)

Speeds： 8

ホイールサイズ： 20"（406）

適応身長： 142-190 cm

フォールディングサイズ： D38 x W79 x H72 cm

※各パーツの詳細&セッティングに関するご質問は、当社ノウハウもございますのでご遠慮ください。

当店の完成車&ホイールの在庫リストは、https://www.avelotokyo.com/p/sale_11.htmlをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

Tyrell Bike FXα Black Purple & Piano Black | タイレル エフエックスアルファ ブラックパープル＆ピアノブラック ミニベロ フラットバーロード フォールディング 折り畳み自転車 展示販売中

Tyrell Bike FXα  | タイレル エフエックスアルファ 
カラー：Black Purple & Piano Black | ブラックパープル＆ピアノブラック
価格：245,300円→223,000円（10%off現金特価、10%税込、店頭品のみ）
※更に純正FX・FSX用キックスタンド：4950円も無償付属

フォールディングバイクの「Tyrell Bike FXα  | タイレル エフエックスアルファ」を展示販売中です。FXαのフレームは上位モデルFXと共通となっており、その高い走行性/軽量性/スタイリッシュなデザインはFXを引き継いでいます。通勤等の普段使いは勿論、週末の本格的なサイクリングまでカバーできる、Tyrell製スポーツフォールディングバイクのベストバイと言ってよいモデルです。

Tyrellのスポーツミニベロシリーズに新たな選択肢として登場した「FXα」は、軽快さと扱いやすさを追求したフラットバーモデルです。アルミフレーム特有の反応性の高さを活かしつつ、日常使いから週末のロングライドまで幅広く対応できるバランスの良さが魅力です。剛性を確保しながらも無駄をそぎ落としたフレーム設計により、踏み出しの軽さと加速の鋭さを両立。小径車ならではのクイックなハンドリングは街中での取り回しに優れ、信号の多い都市部でもストレスなく走れます。

ステム：Twist SDS
90度旋回することで、折りたたみ時は勿論、駐輪時も占有スペースを小さくできます

FXαはフラットバーを採用することで、スポーツバイクに不慣れなユーザーでも自然な姿勢で乗れる点が特徴です。ドロップバーに比べて視界が広く、上体が起きた姿勢になるため、通勤・通学や街乗りでの安心感が高まります。長時間のライドでも疲れにくいポジションを確保しやすく、初めてスポーツミニベロを選ぶ方にも適した構成です。

ホイール：Tyrell ハイグレードホイール AM-6
ETRTO 406x23 ワイドリム仕様

前後ホイールには、Tyrell のハイグレードモデルである AM-6 を標準装備しています。

リムブレーキかつ小径というニッチな市場向けでありながら、タイヤのグリップ性能を最大限に引き出す高剛性ワイドリム（内幅23mm）を採用しており、接地安定性やコーナリング時のトラクション向上に寄与します。

ワイドリム化によってエアボリュームを確保できるため、小径車特有の突き上げ感を抑え、快適な乗り心地にも貢献します。さらに、高い回転精度を備えたハブを組み合わせることで、加速レスポンスと巡航性能が向上し、スポーティな走行フィールを実現します。

コンポーネントは信頼性の高いシマノ SORA 9Sをメインにした構成で、変速の確実さとメンテナンス性の高さが特徴。それに加えて単なる移動手段にとどまらず、カスタムの楽しさや所有する満足感を味わえるモデルです。ホイールやタイヤ、ハンドル周りの変更など、ユーザーの好みに合わせたアップグレードの幅が広く、自分だけの一台へと育てていく楽しみがあります。シンプルで洗練されたデザインは、日常の風景に自然と溶け込みながらも、スポーティな存在感を放ちます。

#7005 ダブルバテッド・アルミニウムチューブを採用することで、車体重量はペダルレスで 9.5kg に仕上がっています。20インチホイールを装備するフォールディングバイクでは 11〜12kg が一般的な重量帯であるため、その中では軽量な部類に入るモデルと言えます。

構造上、フォールディングバイクのワイヤルーティングは長く複雑になりがちですが、「FXα」は直線的なレイアウトにより、抵抗が小さく軽快なシフト&ブレーキフィールを実現しています。

キックスタンド台座

通勤・通学の相棒として、また休日の気ままなサイクリングのパートナーとして、FXαは「軽快で気持ちよく走れる一台」を求めるライダーに最適なモデルです。用途に応じたカスタムの幅も広く、所有する喜びを感じられるミニベロとして高い満足度を提供します。

カーボンフォールディングフォーク

Tyrellが誇る高精度なフレームと相まって、フォールディングバイクでありながらフラットバー・ロードバイクに匹敵する走破性を実現しています。車載や輪行を前提としつつ、走行性能にも妥協したくない“わがままな”ライダーにこそおすすめしたい一台です。

Tyrell Bike FXα  | タイレル エフエックスアルファ (詳細→メーカー公式サイト)

カラー：Black Purple & Piano Black | ブラックパープル＆ピアノブラック

価格：245,300円→223,000円（10%off現金特価、10%税込、店頭品のみ）

※更に純正FX・FSX用キックスタンド：4950円も無償付属

※各パーツの詳細&セッティングに関するご質問は、当社ノウハウもございますのでご遠慮ください。

当店の完成車&ホイールの在庫リストは、https://www.avelotokyo.com/p/sale_11.htmlをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

DAHON DEFTAR Ash Blue | ダホン デフター アッシュブルー シマノパーツ仕様 ハンドル高さUP ライザーバー カスタム 当店オリジナル仕様 軽量 折り畳み 20インチ 406 外装8段 フォールディング 特価SALE 店頭品1台のみ

DAHON DEFTAR Ash Blue | ダホン デフター アッシュブルー
ハンドル高さUP ライザーバー パッケージ
価格：完売

DAHON/ダホン、新型フォールディングモデル「DEFTAR | デフター」。オーソドックスなフォールディング機構で、以前あったPrest SLやHelios、現行モデルなら14インチ・K3の流れを汲む「車体重量9.9kg」の20インチ軽量モデルです。

標準的なDahon折り畳みバイクの重量は11-12kgあり、これまで20インチサイズの折り畳みモデルで重量10kgを下回るには、文字通りな飛び道具を装備したMu SLX等の20万円以上のモデルに限られてきました。そんな中。「DEFTAR」はミドルモデルながら軽量化を果たした意欲作。

軽量ホイールを装備していますが、フロント14H/リア28Hと荷重が掛かるリア側スポーク本数が多めになっていたり、センターマウントのキックスタンドが標準装備しており、実用性もバランスされています。

前後ブレーキは、タッチを重視したキャリパー仕様。ペダルは、定番の三ヶ島製作所「MKS Promenade EZY quick release」を標準装備。左右共に脱着式で、スピンドルのガタも無いので満足度は高いかと。FD台座も標準装備されており、フロントW化含めてカスタムへの拡張性も高く、ベースモデルとしてもお勧めです。

センターキックスタンド 標準装備

店頭の組立整備時、フロントブレーキのワイヤ受け部に屈曲防止策を施してます

ライザーバーゆえ、折畳み時の車体厚みは増します

この「DEFTAR」は、このような魅力を持ったバイクですが、同価格帯のライバル「Tern Verge N8」や「Dahon SPEED FALCO」と比べてハンドル位置が低く、高身長な方&スポーツバイク初心者で前傾姿勢に抵抗ある方は二の足を踏まれるケースも御座います。

各モデルでジオメトリやホイール径の違いもあり、言わずもがなSpeed FALCOは451ですし単純比較は憚られますが、分かりやすいように地面からの高さでDEFTAR基準でザックリ比較すると、下記に示すように。DEFTARは標準ハンドルだと、Verge N8対比で7.5cmグリップ位置が低くなります。

グリップ高さ比較

	DEFTAR	Speed FALCO	Verge N8
標準フラットバー	基準	+3.5cm	+7.5cm
ライザーバー +5.5cmUP	基準	-2cm	+2cm

DEFTER同士 ハンドルバー高さ比較
手前:ノーマル / 奥:カスタム

標準フラットバーのグリップ位置から+5.5cm 高い

ハンドルバー高さ比較
手前:Speed Falco / 奥:カスタムDEFTER

Speed Falcoのグリップ位置が-2cm 低い

ハンドルバー高さ比較
手前:Verge N8 / 奥:カスタムDEFTER

Verge N8のグリップ位置が+2cm 高い

当店では、そんな声に反映して、ハンドル・グリップ位置を高めにカスタムしたオリジナルパッケージをご用意しました。ステム換装だと費用負担が大きいので、今回はハンドルをライザーバーへ交換により、グリップ位置をノーマルから+5.5cm高くして、前述の競合モデルと同等に仕上げました。

ただ、ハンドル高=グリップ位置を高くするのに、闇雲にライザーバーを選べば良い訳ではありません。ハンドル固定がクイックレバー式ゆえ、過度なライズはバーエンドバー追加同様にモーメントが掛かってしまい危険です。極端な例を挙げると、サポートブリッジが付くようなハイトのあるBMX用ハンドル形状は、NGだと判りやすいかと。

また、交換するなら、いっそカーボン製へとも思われるかもしれませんが、信頼性を担保できるモデルは高価ですし、展畳動作でクランプ部が痩せてしまう懸念があります。

バイク全体のフォルム、グリップ/シフター/ブレーキレバー収まり、クランプ部のローレット有無なんかを考慮してライザーバーを選定しました。ワイヤ長は、ライザーバーに合わせて最適化。ちなみにライザーバー換装で、重量は+40gと微増します。

DAHON DEFTAR | ダホン デフター (ベース車体SPEC→公式WEBサイト)

当店オリジナル ハンドル高さUP ライザーバー カスタム仕様

Weight：9.9kg（カタログ値）

Transmission：8 Speed

Folding Size (cm)：W78 × H65 × D40

適応身長：142-193cm

カラー：アッシュブルー

コンポ：シマノパーツ仕様

価格：完売

※各パーツの詳細&セッティングに関するご質問は、当社ノウハウもございますのでご遠慮ください。

その他、当店の完成車&ホイールの在庫リストは、コチラをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。