2018年12月3日月曜日

ALL-CITY MACHO MAN DISC FLAT BAR オールシティ マッチョマン ディスク フラットバー Blue/Black Sparkle/White 650×42B






























「ALL-CITY MACHO MAN DISC FLAT BAR/オールシティ マッチョマン ディスク フラットバー」のオーダーを頂きました。オーナー様の当初意向は、メーカー完成車だったのですが、カラーがご希望に合わないゆえフレームからセットアップすることに。

国内価格や後々の運用コストを勘案して、シマノベースでパーツリストのタタキ台を作成。オーナー様のご希望に沿って、メリハリを付けたセレクトに。

メカニカルディスクブレーキは、制動力を稼ぐためケーブルピッチが長めのV仕様。足周りは、27.5×1.75(=650×42B ETRTO 42-584)。許容値ギリギリかつMTB用ワイドリムのやや引っ張り気味のセッティングでしたが、空気を抜かずにホイール着脱が出来ます。乗り心地と転がりの良さを重視して、タイヤはグラベルキングに。

フレーム(詳細は、MXインターナショナルさんWEBサイトで)
ALL-CITY MACHO MAN DISC/オールシティ マッチョマン ディスク
サイズ: 49(650B)
カラー:Blue/Black Sparkle/White
価格:82000円+tax(フレーム/フォーク)

※各パーツの詳細&セッティングに関するご質問は、当社ノウハウもございますのでご遠慮ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2018年11月30日金曜日

Shimano NEXUS INTER3/シマノ ネクサス インター3 内装3段 変速ユニット交換


シマノの代表的なパーツは?と問われると、スポーツバイク専門店さんだと、デュラエースやDi2を挙げられると思いますが、店主的には「内装3段の変速ユニット」が素晴らしい工業製品として筆頭に挙げます。

モーターサイクルで例えるなら、ホンダのスーパーカブみたいな存在(カブも元々は、自転車補助エンジンキットですが)で、社会インフラを支えているからです。

確かに、Sturmey-Archer/スターメーアーチャーという先駆者がいたかもしれませんが、明確な変速感はあるし、何といっても過酷なママチャリ環境でトラブル無く使い続けられる信頼性があります。さすがにセンターマウント電動アシスト自転車で、山間部の元気な高校生が毎日通学に使うと、大きなトルクがかかってメンテナンス頻度が高めになるようですが…。

今回は、珍しくユニット破損した電動アシスト自転車が入庫。内部ユニットを交換して修理させて頂きました。3段変速ユニットの交換費用は、部品代を含めて7~8千円程度になります。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

DAHON K3 ダホン ケースリー 14インチ 折り畳み 軽量7.8kg 外装3段 ホワイト/ブラック 2019 展示販売中















センタースタンド台座あり
スタンドは、付属しません


標準タイヤ14×1.35(32-254)とRDケージのクリアランス

先にご紹介したDahon/ダホンの2019ニューモデル「K3(ケースリー)」入荷しました。DOVE UNOやDOVE PLUSの軽量モデルが気になるけど、シングルスピードは…と言う方にドンピシャな1台。そんなK3の特徴は…。
  • 超軽量の本体重量7.8kg
  • 専用フレームによるサイズ感以上の安定性
  • ビッグクランクがもたらす満足感ある走行性能
フレームデザインは、EEZZ(イージー)をコンサバにしたスタイルかと。前三角は「Deltec」ケーブルで補強。後三角は標準的なトラス構造を採用。塗分けされたグラフィックもスポーティな雰囲気に仕上がっています。

SCHWALBE BIG APPLE/シュワルベ ビッグアップル 14x2.00 (50-254)」で足回りをファット化するのも面白そうです。ただ、ノーマルタイヤでRDプーリーケージとサイドウォールの隙間は7mm程度なので、荷重つぶれ&径成長含め干渉は注意ください。

詳細スペックは、アキボウさんDahon公式ニュースWEBサイトをご覧ください。

DAHON ダホン K3 2019
Transmission:3 Speed(F:53T /  R:9-13-17T)
Wheel size:14 inch
Weight:7.8kg(ペダル除く)
Folding size:W65xH59xD28cm
Color:ホワイト/ブラック
完成車価格:88560円→完売

2018/11/30時点、Dahon K3 レッド/マットブラックも店頭在庫ございます。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

fizik BAR TAPE Selector/フィジーク バーテープ セレクター差し上げます その2





什器入替のため、旧型「fizik BAR TAPE Selector/フィジーク バーテープ セレクター」をご希望の方、先着1名に差し上げます。梱包&発送はしませんので、店頭お渡しのみになります。そこそこ大きいので、バッグ等ご持参ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

fizik BAR TAPE Selector/フィジーク バーテープ セレクター差し上げます その1



什器入替のため、旧型「fizik BAR TAPE Selector/フィジーク バーテープ セレクター」をご希望の方、先着1名に差し上げます。梱包&発送はしませんので、店頭お渡しのみになります。そこそこ大きいので、バッグ等ご持参ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

TOPEAK VERSAMOUNT トピーク ヴァーサマウント 後付けボトルケージ台座 再入荷

取付例
ボトルやケージは含まれません

バイクパッキングの普及に伴い、後付けのボトルケージ台座がリファインされて各社から発売されました。TOPEAKのVERSAMOUNTもそんな一つ。

ダボ穴のないフレームやフロントフォークにボトルケージ等を追加できる便利アイテム。アイデア次第で様々な箇所にボトルケージを取り付けられます。

詳しくは、下記WEBサイトをご覧ください。

TOPEAK VERSAMOUNT トピーク ヴァーサマウント 後付けボトルケージ台座
素材:エンジニアリング プラスチック
取付可能径 : Ø20~60mm
最大荷重 : 1.5kg
価格:972円→完売

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2018年11月29日木曜日

IRC SERAC CX TUBELESS X-Guard シラクCX チューブレス クロスガード 700 x 32C シクロクロス TL オールラウンドモデル 特価Sale 32%off 10800円/2本set



無い時には何処にも在庫が無いタイヤ、「IRC SERAC CX TUBELESS X-Guard」。オールラウンドなブロックパターンに耐パンクのクロスガードを追加した鉄板モデルです。クロスガードがないノーマル仕様よりも低圧側にセッティングができるメリットもあります。詳しくは、メーカーWEBサイトをご覧ください。

IRC SERAC CX TUBELESS X-Guard シラクCX チューブレス クロスガード
サイズ:700 x 32C
価格: 15768円→完売

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

レースフェイス/レースフェース RACE FACE CX NARROW WIDE 110BCD 40T/42T 他 ナローワイド チェーンリング 在庫あり

RACE FACE CX NARROW WIDE
110BCD 5arm 40T/42T
価格:6372円→5400円/個(16%off現金特価、8%税込、店頭品のみ、工賃別途)





今どきのMTBでお馴染みになった「ナローワイド」チェーンリング。当店では、ちょっと古いMTBをハイギアード化してクロスバイク仕様にしたり、ミニベロやフォールディングバイクのチェーン落下対策に適用することが多いです。お求めやすい価格ゆえ、品薄になると入手困難になるRACE FACEのCX NARROW WIDEが少量在庫がございます。

RACE FACE CX NARROW WIDE
仕様:110BCD/5アーム 40T/42T
価格:6372円→5400円/個(16%off現金特価、8%税込、店頭品のみ、工賃別途)

他ブランドですが、需要が多い下記も店頭在庫ございます。
104BCD/4アーム/40T
110BCD/5アーム/50T

ちなみに、ナローワイドのチェーンリング換装例をご紹介すると…。
事例1. 街乗り用の29er MTB。ハイギアード化をご希望。36T→40Tへ。
Before1

Before2
チェーンステーとリングの隙間から歯数選定

Before3

After1
ぎりぎりですが、目論みどおり40Tへ

After2
FDも無くなり、スッキリの外観


事例2. 街乗り用の26インチ MTB。チェーンステー隙間に余裕がないため、歯数は42Tのまま。FD撤去でスッキリ化。
Before

After

事例3. フォールディングバイクのチェーン落下対策、53T→54Tへ。ナローワイドは、狭-広が交互になるため、歯数は偶数しかありません。

After1

After2

※各パーツの詳細&セッティングに関するご質問は、当社ノウハウもございますのでご遠慮ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。