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2026年4月4日土曜日

Cannondale SuperX 3 Raw | キャノンデール スーパー エックス 3 ローカラー ブラック Shimano GRX 820 / DT Swiss G1800 SPLINE ホイール 装備 カーボン グラベルバイク

Cannondale SuperX 3 Raw | キャノンデール スーパー エックス 3
カラー:Raw |ロー ブラック
Shimano GRX 820 / DT Swiss G1800 SPLINE 装備

ハイスピードグラベルやグラベルレース向けに開発された「Cannondale SuperX 3|キャノンデール スーパーエックス 3」。Supersix EVO譲りの軽量性とエアロダイナミクスを備えたカーボンフレームに、「シマノ GRX 820」と「DT Swiss G1800」を搭載したモデルです。

機材スポーツゆえ、上を見ればキリがありませんが、「Cannondale SuperX 3」は絶妙に的を射たパーツアセンブリにより、吊るしのままでも通なライダーを満足させる仕上がりとなっています。また、ロードとグラベルの両方を楽しみたいものの、保管スペースや予算の都合から一台で賄いたいと考えるライダーにもおすすめです。

今回は、ベテランライダーのオーナー様からご注文頂きセットアップを進めました。基本的な構成はそのまま、挿し色を追加。実践的な一台に仕上がりました。

タイヤ:Vittoria Terreno T50 700x40c
厚めなチェーファーでTBR運用でも気密性が期待できます
ホイールセット:DT Swiss G1800
転がりの良いトレッドパターン
前後ハブ:DT Swiss 370 スターラチェット

ホイールセットは、「DT Swiss G1800」。アルミリムですが、内幅24mmの現代的なプロファイルとエアロスポークの組み合わせ。370ハブは、「Ratchet LN」を採用。元祖スターラチェットの面クラッチ式ゆえ、駆動剛性も高くなっています。なお、公称タイヤクリアランスは、フロント51mm/リア48mmとなってます。

クランクセット:FC-RX820-2 / 48-31T
UDH + ダイレクトマウント・RDハンガー
リア カセットスプロケット:CS-R8101-12 ULTEGRA HYPERGLIDE+ 12スピード

コンポーネントは、ロードで言うアルテグラグレードに当たる12スピード メカニカルシフティングの「シマノ GRX 820」をフル装備。12sのアルテグラはDi2のみとなっていますが、GRXはメカニカルシフティングも継続展開しており、いわゆる「紐テグラ」グレードに該当します。
ブレーキ:Shimano GRX 820 & CL800 前後φ160mm ローター
Chain Suck Protector / チェーン サック プロテクター追加

シクロクロス兼用であった前作の「SuperSix EVO SE」や「SuperSix EVO CX」と比較してBBハイトが下げられ、高速巡行や安定性を重視したグラベル向けのジオメトリとなっています。

Cannondale SuperX 3 | キャノンデール スーパー エックス 3 (SPEC→公式サイト)
カラー:Raw | ロー(ブラック)
コンポーネント:Shimano GRX 820
ホイール:DT Swiss G1800

※各パーツの詳細&セッティングに関するご質問は、当社ノウハウもございますのでご遠慮ください。

当店の完成車&ホイールの在庫リストは、https://www.avelotokyo.com/p/sale_11.htmlをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2026年2月28日土曜日

ALL-CITY MACHO MAN DISC x Panaracer GRAVELKING + 700×35C | オールシティ マッチョマン ディスク x パナレーサー グラベルキング プラス リフレッシュ

ALL-CITY MACHO MAN DISC x Panaracer GRAVELKING + 700×35C

グラベルバイク黎明期に発売された「ALL-CITY MACHO MAN DISC/オールシティ マッチョマン ディスク」。ディスクブレーキ仕様ということもあって、ロードモデルのMR.PINKよりもより太いタイヤ700C*38mmまで収めることが可能です。

MACHO MAN DISCは、当時のカテゴリー上はシクロクロス(CX)に分類されましたが、バリバリCX専用なジオメトリーではなくボトルケージも備え、ALL-CITYが掲げる「ALL DAY BIKE」「EVERYDAY BIKE」というテーマを具体化したバイクです。この一台で日々の通勤から週末のツーリング、オフロード、シクロクロスレースにも対応します。今回は、足回りを中心にリフレッシュを承りました。
Panaracer GRAVELKING + 700×35C
内径φ6 樹脂製パイプスペーサー ワンオフ対応

TPUチューブがまだ流通していなかった時期だったこともあり、元の足回りはチューブレスレディ仕様でセットアップされていました。オーナーのユースケースを伺ったところ、TPUチューブ運用の方がメリットが大きいと判断し、今回はチューブド仕様でリセッティング。

タイヤは、「Panaracer GRAVELKING + 700×35C」。チューブレスレディ(TLR)だと、ピンホールはシーラントで対処が前提ゆえ、殆どのモデルでベルトが廃されます。それを踏まえて、耐パンク性を重視した強化レイヤーで構成される「PLUS」モデルを選定しました。

TPUチューブも同社製の「PURPLE LITE」を選定。金属製のネジ切りバルブを採用しているため、陥没トラブルを回避できる点が特徴です。ただし、バルブ長が最短の65mmであってもローハイトリムとの組み合わせでは、エンプラ製のバルブ根元がリム外に露出し、リムナットが掛けられません。そこで、内径φ6の樹脂パイプをワンオフ製作して解決しました。

現在は消滅してしまった「ALL-CITY」ブランドですが、「MACHO MAN DISC」は、フェンダーやリアキャリア用のダボも装備。どんな天候/場所、レース/のんびりとしたサイクリングでも、これ1台で気持ちよく走れる万能バイクです。

ベースバイク
ALL-CITY MACHO MAN DISC | オールシティ マッチョマン ディスク
コンポーネント:SRAM Apex 1
カラー:Blue/Black Sparkle/White

※各パーツの詳細&セッティングに関するご質問は、当社ノウハウもございますのでご遠慮ください。

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2026年2月20日金曜日

Bianchi MAGMA x Panaracer GRAVELKING X1 | ビアンキ マグマ 27.5 x パナレーサー グラベルキング X1

元はハードテールMTBの「Bianchi MAGMA」ですが、入庫した車体は主にコクピット周りがカスタマイズされ、現在はグラベルバイクとして活用されています。

元は、転がり抵抗を重視したセミスリックタイヤが装着されていました。今回は、舗装路メインながらもブロックタイヤをご希望。700C(29er)への統一化が進む中、選択肢が狭くなってきている 650B(27.5インチ) の中からいくつか候補をご提案しました。

今回はブラウンサイドという点も気に入っていただき、「Panaracer GRAVELKING X1 650×48B(27.5×1.90)黒×茶」 へ換装することに。明るめのサイドウォールによって、見た目もリフレッシュされました。

F650B48-GKX1-D2 650x48B (27.5x1.90) 黒x茶
Panaracer GRAVELKING X1 トレッドパターン
Before

※各パーツの詳細&セッティングに関するご質問は、当社ノウハウもございますのでご遠慮ください。

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2026年2月15日日曜日

Cannondale Topstone Carbon × SR SUNTOUR GVX32-EQ LO-R 700C | キャノンデール トップストーン カーボン × エスアール サンツアー グラベル サスペンションフォーク 換装

Cannondale Topstone Carbon × SR SUNTOUR GVX32-EQ LO-R 700C

初代モデルから完成度が高く、Cycling weeklyでは10/10の満点を獲得した等、異色の出来とも言える「Cannondale Topstone Carbon |キャノンデール トップストーン カーボン」。その第2世代/Gen.2にお乗りのオーナー様から、サスペンションフォークの換装を承りました。

フロントフォークを換装する場合、元のジオメトリからの差異を抑えるのに、肩下長とオフセットが近いモデルを選ぶことが大原則です。適切なハンドリング特性とトークリアランスを確保するためです。

Cannondale Topstone Carbon Gen.2のオフセット(フォークレイク)は55mmですが、この数値に合わせようとすると、グラベルバイク用サスペンションフォークのウインドウは狭まります。

ご希望いただいた「SR SUNTOUR GVX32‑EQ LO‑R 700C」のオフセットは45.4mm。幸いにも今回の車体は650Bへインチダウンしていたため、オフセット値が小さくなってもハンドリングのバランスが取りやすく、ちょうど良い塩梅になりそうだという判断で換装を進めることにしました。

SR SUNTOUR GVX32-EQ LO-R 700C
※各パーツの詳細&セッティングに関するご質問は、当社ノウハウもございますのでご遠慮ください。

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