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| Tern Verge N8 | ターン ヴァージュ N8 シマノ SAINT M820 / Deore T610 / KCNC SC BONE FLAT / Physis 3D T-Bar FFR ALUMI SEAT POST / FSA Vero / SCHWALBE MARATHON 10s化 カスタマイズ |
日本人の体格に合わせて設計された、Vergeシリーズの定番モデル「Verge N8（ヴァージュ N8）」。クルマにたとえるなら、VWのゴルフのように、ternブランドのベンチマークとも言える一台です。
そんな「Verge N8」ですが、今回はオーナー様のご要望により、フレーム／フォーク／ホイールを除く全パーツをシマノ・SAINTなどへ換装・アップグレードする、こだわりが詰まったカスタマイズを承りました。
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| ハンドルバー：KCNC SC BONE FLAT |
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| ハンドルポスト：Tern Physis 3D T-Bar 290mm ブラック エクステンション：Syntace VRO X-RAY 25.4 CLAMPS 標準よりも低めのポジションを確保するため、上記組み合わせに |
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| シフター：SAINT SL-M820 I-SPEC B仕様も考えましたが、ポジションの自由度を優先してバンド式を選定 |
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| ハンドルバー：KCNC SC BONE FLAT |
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| Vブレーキ：DEORE BR-T610 |
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| シートポスト：FFR ALUMI SEAT POST 339 φ33.9mm×550mm ブラック |
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| クランクセット：FSA Vero Built for Tern 53T チェーンキャッチャー：Tern Mainstay Chain Guide |
Verge N8に標準装備されているクランクセットは、アウター側にチェーンリングを装着する構造です。一方、アップグレードとして採用した「FSA Vero」は、インナー側にチェーンリングが取り付けられる仕様となっており、BB（ボトムブラケット）をそのまま流用するとチェーンラインが内側に寄りすぎるため、軸長による調整が必要になります。
OLD寸法やリア段数などの条件から概算してBB軸長を選定しますが、クランクアームの形状やチェーンリングの歯厚の違いにより、正確なチェーンライン（歯先位置）は仮組みを行わなければ判断できません。
ちなみにペダルは、折畳や脱着機構は不要とのことで「MKS TOURING-LITE」をご指定頂きました。
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| RD：SAINT RD-M820-SS 10S スプロケット： CS-M771 10S 11-36T |
ドライブトレーンは、オーナー様が希望される歯数構成をお聞きして、それを踏まえてCUES含め幾つかのプランをご提案しました。路面クリアランスにも配慮して、DH用のショートケージを備えるシマノ・SAINTを選択。
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| 前後タイヤ：SCHWALBE MARATHON |
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| 前後タイヤ：SCHWALBE MARATHON |
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| 前後タイヤ：SCHWALBE MARATHON |
コクピット周りには軽量化を意識したパーツを採用する一方、足回りは堅牢性を重視した構成に。タイヤは、環境配慮型のADDIX ECOコンパウンドを採用した「SCHWALBE MARATHON」へ。モデルチェンジでトレッドパターンも刷新されています。ただし、ビードラインを均等に整えるには、従来同様のひと手間が必要です。
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| シフター：SAINT SL-M820 |
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| ブレーキレバー：DEORE BL-T610 |
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| シートポスト：FFR ALUMI SEAT POST 339 φ33.9mm×550mm ブラック |
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| 挽き目仕上げ |
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| FFR ALUMI SEAT POST 重量：301g |
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| 標準シートポスト：566g |
シートポストは、価格と重量のバランスが取れた「FFR ALUMI SEAT POST 339」へ換装して、566→301gへ-265gの軽量化。WOOdman Post GT2と出自は同じと思われますが、FFRブランドの方が価格を抑えられます。
安価なアルミ製ポストもありますが、耐荷重が低くモーメントで反ってしまう懸念があります。また、TernやDAHONのような折り畳みモデルには、カーボン製のポストやハンドル導入を当店ではお勧めしていません。展畳の度に、摺動でクランプ部のレジンが痩せてしまう懸念があるからです。
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| ハンドルバー比較（共に490mmにカット） 左：標準装備品 / 右：KCNC SC BONE FLAT |
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| 標準ハンドル 重量：225g |
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| KCNC SC BONE FLAT 重量：107g |
ハンドルバーは、標準装着品も490mmにカット済み。換装したスカンジウム製の軽量モデル「KCNC SC BONE FLAT」も同じ長さに追加工しました。225g → 107gと-118gの軽量化を達成して、半分以下の重量に。両者の端面を比較すると、肉厚の薄さが際立ちます。
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| Before |
上位グレードのブレーキとドライブトレーンに換装したことで、操作感がカチッと明確になり、軽快なフィーリングが際立ちます。シフターに関しては、親指によるプッシュ操作に限定されるものの、SAINT SL-M820はシフトアップ側でも2段変速に対応しており、加速しやすい小径車との相性が意外なほど良好です。
ベースバイク
Tern Verge N8|ターン ヴァージュ N8
カラー：Gunmetal/Dark Silver (White)|ガンメタル/ダークシルバー(ホワイト)
Speeds：8
ホイールサイズ： 20"（406）
※各パーツの詳細&セッティングに関するご質問は、当社ノウハウもございますのでご遠慮ください。
当店の完成車&ホイールの在庫リストは、https://www.avelotokyo.com/p/sale_11.htmlをご覧ください。
お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。
