2023年11月30日木曜日

Cannondale Lefty FORK | キャノンデール レフティフォーク ディスクブレーキ台座 アライメント修正

同業者は頷かれると思いますが、Covid-19流行以降に生産されたエントリー価格帯における七部組の品質低下は、メーカー問わず頭が痛い問題です。

傷や公差不良が増えた原因は、歩留まり優先/現場ワーカー不足/不慣れが考えられますが、只でさえ粗利が少ない自転車業。手直しや不良報告書作成やらで工数を奪われると営利事業として成り立たないことに。

ちなみに、Canonndale BAD BOYに装備される「Lefty FORK」で、ディスクブレーキ台座の幾何公差NGもその一つです。これまで状況に合わせて、あの手この手で対応してきたのですが、最近ついに開眼に極まった感。その中身は、原点回帰かつ職人技になりますが…。

※各パーツの詳細&セッティングに関するご質問は、当社ノウハウもございますのでご遠慮ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2023年11月29日水曜日

Shimano DURA-ACE FC-09 | シマノ デュラエース 11s 対応 FC-9000/R9100 互換クランクセット

Shimano DURA-ACE FC-09 | シマノ デュラエース 11s FC-9000/R9100 互換クランク
11速対応チェーンリング

シマノ ロードバイク用リア11段変速対応ホローテックIIクランク 無償点検プログラム」で支給された11s用代替クランク「DURA-ACE FC-09」へ組替を行いました。

事前にシマノさん窓口に、「FC-R9100発売開始時、チェーンラインが広がって9000世代のFDと組み合わせるとストローク不足の可能性があるとアナウンスされていたけど、統一クランクで問題ないの?」と確認しましたが、両者に対応するよう設計しているから大丈夫とのことでした。

定盤上でハイトゲージを当てて測定していないので、ハッキリしたことは言えませんが、FC-9000/FC-R9100の両モデルから交換すると、FD羽根位置で見る限りインナー&アウター共に、チェーンラインは内側へ0.5~1mm程度オフセットする模様。積み上げ公差の範疇とも言えますが、FDとチェーンキャッチャーの再調整も必要でした。

「DURA-ACE FC-09」は、現行12s用のFC-R9200クランクアームに11sチェーンリングを組み合わせたモデル。WEBにあがったプレス向け写真を見たときは、クランクとリングに色差があるようで心配しましたが、現物では問題ありませんでした。

※取付&加工法や使用パーツ等のご質問は、当店ノウハウのため、お応えしかねますことをご了承ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2023年11月28日火曜日

RITEWAY GLACIER E-CARGO Matte Black | ライトウェイ グレイシア イーカーゴ マットブラック ミニベロ ロングテール E-BIKE 展示販売中

RITEWAY GLACIER E-CARGO | ライトウェイ グレイシア イーカーゴ
Matte Black | マットブラック
サイズ:400mm (適応身長145-175cm)
価格:323,400円→完売

ステアリング・スタビライザー
(ハンドル&ホイールスタビライザー/ステアリング スプリング)装備
シマノ油圧ディスクブレーキ搭載
アシストコントローラー:シンプルで直感的な操作性
サドル:高いクッション性&駐輪時に便利な持ち手付き
シマノ製 8sドライブトレーン
リアラック(リアキャリア)のアイレット(ダボ穴)
フロントフォークのアイレット(ダボ穴)
フレームのアイレット(ダボ穴)
前後フェンダー取付用アイレット
リアラックのサポートフレーム(フットレスト)は脱着可能
堅牢なWレッグスタンド

E-BIKEのアシスト特性を考えると、速度15~20km/h&高トルクの走行域が最も恩恵が受けられます。ゆえに、MTBまたはカーゴバイクがマッチするソリューションと言えます。

その一方でE-Cargo Bikeは、販売見込台数と型式認定コストを天秤に掛けると、メーカーや代理店さんも上市が難しいのが現実で、国内で流通しているモデルは非常に絞られます。

当店取扱いだとTern Quick Haul D8Cannondale Compact Neoが挙げられますが、さらに積載量を確保したいユーザーにお勧めなのがコチラの「RITEWAY GLACIER E-CARGO | ライトウェイ グレイシア イーカーゴ」になります。

リア側を伸ばしたロングテールスタイルで、全長は約200cm。フレーム/フロントフォーク/リアラックは、これでもかと多数のアイレットを装備しているので、用途に合わせた幅広いカスタマイズやDIYが可能です。

サーフボードなどの長い荷物を運びやすいよう左右に張り出したフレームまで備えています。トレンドなフォルムをまとったハンドルバー、持ち手付きのサドルを装備してます。バッテリーは脱着でき、単体で充電可能。車体を室内に保管出来ない環境の方も安心です。

荷物が運べる働く自転車・カーゴバイクを購入しようとすると、アシスト無しの完成車で「SURLY BIG DUMMY」や「XTRACYCLE STOKER」が候補になりますが、40~50万円が相場です。冒頭も踏まえE-Bikeでこの価格は、かなり頑張った値付けになっているかと。

RITEWAY GLACIER E-CARGO (SPEC→公式WEBサイト)
ライトウェイ グレイシア イーカーゴ 
カラー:Matte Black/マットブラック
サイズ:400mm (適応身長145-175cm)
価格:323,400円→完売

その他、当店の完成車&ホイールの在庫リストは、コチラをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2023年11月25日土曜日

FILCO Majestouch Convertible 2 FKBC108MRL/JB2 赤軸 メカニカルキーボード 導入してみた

FILCO Majestouch Convertible 2 FKBC108MRL/JB2 赤軸
直近まで使用のパンタグラフ式キーボード:BSキー隣のFn Lockが鬼門

Covid-19拡大によってリモートワークが促進された頃、モニターやデバイスに投資された方も多いのではないでしょうか?。店主の遠い昔、機械CADが主業務だった頃、腱鞘炎になって左手マウスで凌いだこともありました。選択肢が多い現代なら、テンキーレス・キーボード+左手テンキー/右手トラックボールで負担低減を試みているかも?と思ったり。

さて、最近ではHHKB Studioが注目を集める高性能キーボード。その多くが2万円オーバーゆえ遠目に見てるだけでしたが、遅まきながら店主もその沼に片足を突っ込む形に相成りました。

思い返してみると、2010年ぐらいまでは、MS・エルゴノミックやロジクール・パームレスト付きのそこそこ良いモデルも使ってました。ただ、大ぶりなキーボードは机上スペースが圧迫されるので、最近は標準的な109キーボードに落ち着いていました。

直近環境は、薄型メンブレン→パンタグラフ。イラっとするのが、BSタイプミスで気付かずFn lockを押していて、文字変換でF10を押すとウィンドウ切替になる点。長押しとかFnとの同時押しで有効なら問題無かったのですが、買い替えを考えるキッカケに。

これまでの経験を経た希望仕様は下記のとおり。コーディングはしないし、プログラマーが好むようなミニマル&ストイックなモデルは、店主スキルでは使いこなせません。そして、日本語変換でファンクションキーは必須です。

  • ワイヤレス
  • フルサイズ&カーソルキー含め標準的なJIS配列
  • ファンクションキー必須(カナ変換等)
  • テンキー必須(エクセル&CAD用途)
  • バックライト不要
  • カスタム&特殊キー不要
  • ホットスワップ不要

これを踏まえると、「LOGITECH/ロジクール SIGNATURE K855」にテンキーが付いた「SIGNATURE K865」はドンピシャですが、2023/11月時点はUS配列のみで候補外に。静電容量無接点方式でお馴染みの東プレ・REALFORCEなら、R3HA1*が該当しますが3万円超えで躊躇させられます。

そんなこんなで、型落ちの「FILCO Majestouch Convertible 2 FKBC108MRL/JB2 赤軸」中古品が手頃な価格だったので購入に至り。ペチペチ&ショートストロークのパンタグラフ→メカニカルに乗り換えた感想ですが…。

  • キーストロークは深いが、文字入力は気にならず。ただ、カーソルキーは、以前より多く叩かないと動かない印象。そこだけ銀軸に交換したい。ホットスワップの優位性を理解。
  • キーを押し込むときにザラツキを感じ、ルブを塗りたくなる。
  • リニアなのに反響大きめだが、当店が交通量の多い通りに面しているからか気にならず。打鍵音は、工具やフリーハブのラチェット音の好みに通じそう。机や周囲の環境影響で印象が左右され、実際の使用環境でないと相性は分からないかと。

結局のところ、カチャカチャ音で何となく仕事している気分を演出できるので、それでヨシ。そんなもんです。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2023年11月24日金曜日

Dahon Prest SL | ダホン プレスト SL 11s 多段化カスタムバイク RDハンガー 交換復旧

Dahon Prest SL | ダホン プレスト SL
11段 多段化カスタムバイク



折れた多段用RDハンガー
多段用RDハンガー破断部
純正ハンガー:フレーム干渉回避のため追い込まれた切削加工
今回用意したRDハンガー(追加工途中):段差部が肉厚で安心
交換後:機械加工を加えて復旧しました
前後タイヤも交換

ハンドルポスト固定/インサイドロッキングパーツ(通称:豆腐)も交換

過去に当店で製作した「Dahon Prest SL/ダホン プレスト SL 11段化カスタムバイク」。お乗り頂いているオーナー様から、アクシデントでRD周りを破損されたと相談頂きました。純正オプションの「多段化用RDハンガー」は、既に流通しておらず当店在庫も無いため、簡単には治せない状況。

力業で「破損したRDハンガー寸法をトレース→CADに落とし込み→CNCでワンオフ加工」すれば復元できますが、現実的な費用に収まらないので、形状が近いハンガーを探すことに。「我々スタッフが一生懸命、一生懸命捜しました。○○さん見つかりましたよ」を経て修理に着手しました。

RD本体は再利用できましたが、確保したハンガーは、そのままだと彼方此方に干渉して適用不可。また、スプロケ~ガイドプーリー距離が離れすぎて変速性を損なうので、フライス盤他で追加工して帳尻を合わせ復旧することができました。

※取付&加工法や使用パーツ等のご質問は、当店ノウハウのため、お応えしかねますことをご了承ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2023年11月23日木曜日

2023/11/23(祝木) 通常営業 のご連絡

当店、毎週木曜日は定休日ですが、2023/11/23(祝木)は祝日のため通常営業いたします。

2023/11/23 (祝木) 9:00~18:00 通常営業

店頭業務(接客&作業)で電話対応できないことが多々ございます。お手数ですが、お時間をずらして再度お電話頂ければ幸いです。同理由でメール返信も遅延気味ですが、予めご了承ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2023年11月22日水曜日

ワコーズ チェーン ルブ リキッド スピード / パワー / エクストリーム | WAKO'S CHAIN LUB Liquid Speed / Power / Extreme 和光ケミカル 入荷 リキッドチェーンオイル

ワコーズ チェーン ルブ リキッド | WAKO'S  CHAIN LUB Liquid
容量:50ml (3モデル共通) 
Speed/CL-S:1980円→1800円/個(10%off現金特価、10%税込、店頭品のみ)
Power/CL-P:1980円→1800円/個(10%off現金特価、10%税込、店頭品のみ)
Extreme/CL-EX:2376円→2160円/個(10%off現金特価、10%税込、店頭品のみ)

日頃のメンテナンスに必要なチェーン注油。ディスクブレーキを搭載した自転車の場合、スプレータイプだと、注油時にキャリパやローターにオイルが飛散しないよう養生する必要があるので、当店だとリキッドタイプをお勧めしています。

それを踏まえて、高性能な「ワコーズ チェーン ルブ リキッド スピード / パワー / エクストリーム | WAKO'S CHAIN LUB Liquid Speed / Power / Extreme」の三兄弟を入荷しました。

殆どのライダーにマッチするのは「SPEED」。多用途オールマイティなCHLチェーンルブに比べて、よりレース向け&低フリクション性を重視したチェーンルブになります。各モデルの特徴は下記の通りなりますので、用途や好みに合わせてお選びください。

Speed:油膜薄め/低粘度/ケイデンス重視→オールラウンド
Power:油膜厚め/高粘度/トルク重視→高パワー&トラックバイク向け
Extreme:油膜やや薄め/雨泥砂含め高耐久→ブルべ&エンデュランスライダー向け

ワコーズ チェーン ルブ リキッド | WAKO'S  CHAIN LUB Liquid
容量:50ml (3モデル共通) 
Speed/CL-S:1980円→1800円/個(10%off現金特価、10%税込、店頭品のみ)
Power/CL-P:1980円→1800円/個(10%off現金特価、10%税込、店頭品のみ)
Extreme/CL-EX:2376円→2160円/個(10%off現金特価、10%税込、店頭品のみ)

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2023年11月21日火曜日

SP CONNECT【SPC+】UNIVERSAL PHONE CLAMP MAX | エスピーコネクト ユニバーサルフォンクランプ MAX 大型スマホ&ケース対応 Cannondale Treadwell QUICK/キャノンデール トレッドウェル クイック インテリマウント

SP CONNECT【SPC+】UNIVERSAL PHONE CLAMP MAX
エスピーコネクト ユニバーサルフォンクランプ MAX
対応スマートフォン:最大厚さ14.5mm / 幅65-89.5mm
価格:5610円→5100円 (10%off現金特価、10%税込み、店頭品のみ、工賃別途)
使用例
キャノンデール C3 Stem w/ Intellimount
取付手順1
取付手順2
取付手順3
取付手順4
取付手順5

SPコネクトの新規格「SPC+に対応した」スマートフォンホルダー「SP CONNECT【SPC+】UNIVERSAL PHONE CLAMP MAX | エスピーコネクト ユニバーサルフォンクランプ MAX」が入荷しました。

ベーシックサイズとの違いですが、こちらの「MAX」は文字通り大型スマートフォンに対応したモデル。「最大厚さ14.5mm/幅65~89.5mm」と大きめなスマホをクランプできます。このサイズに収まるなら、ケースに入れたまま自転車にワンタッチで脱着できて便利かと。

この手のアイテムは、市場にあふれており今更感を感じられるかもしれませんが、キャノンデールのインテリマウントステムを装備した「Treadwell」や「QUICK」ユーザーに特にお勧めのスマホ・ホルダーです。勿論、SPコネクトユーザーさんもご活用できます。

キャノンデール・インテリマウント付きステムは、スタイリッシュで便利なソリューションですが、スマホをSP専用ケースに入れるか、INTELLIMOUNTをスマホ本体orケースに3M両面テープで固定する必要があり、二の足を踏まれていた方も多かったと思います。

「SPC→SPC+」へ変換する「SP Adapter SPC+」も同梱しているので、旧規格「SPCマイクロレール」にも取付可能です。

このUniversal Phone Clamp MAXなら、スマホメーカーを問わず自転車にワンタッチで付外しでき機種変更後もそのまま使い続けられます。クランプ幅はネジ調整+ダイヤルを押込でロックされます。クランプ内側はラバー装備で、スマホの傷とズレ防止しています。

SP CONNECT【SPC+】UNIVERSAL PHONE CLAMP MAX
エスピーコネクト ユニバーサルフォンクランプ MAX (SPEC→公式サイト)
対応スマートフォン:最大厚さ14.5mm / 幅65-89.5mm
価格:5610円→5100円 (10%off現金特価、10%税込み、店頭品のみ、工賃別途)

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。