2019年8月20日火曜日

YOUは何しに出張へ?

cyclowired | シクロワイアード より

嗅覚するどいお客様から、「店長、シクロワイアードにドヤ顔で載っているよ」と教えてもらい観ると、ラーメン屋さんの佇まいをした店主の姿が…。現地で撮られたのに全く気が付かなかったのですが、こうしてみると完璧なオッサンになったなと。

毎年7~9月は、水曜日を臨時休業することが多く、お客様から「何してんの?」と時々聞かれるのですが、大半がこうした「仕入れのディーラーショー」や「新製品の技術講習会」へ出張しています。

新製品をいち早く見られてワーイと思われるかもしれませんが、やや殺伐とした雰囲気の中、翌シーズンの契約や発注を決めるので、割と脳みそは疲弊します。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2019年8月18日日曜日

BCD/PCD 130 38T インナーチェーンリング | ULTEGRA アルテグラ Di2 6770 R8050 ミックスアセンブル Voluptas/ウォルプタース Di2編

ベースバイク:Voluptas/ウォルプタース Di2

PCD130-5アームクランク
インナーリングを39→38Tへ

FD/RDを6770→R8050へ
自転車業界の今時期は、来季MY2020モデルの展示会が真っ盛りで、どの小売店さんもどのブランドと契約するのか、モデル・サイズを仕入れるか頭を悩ませている頃だと思います。他の製造業でも同じですが、メーカー&エンジニアサイドは知恵を絞って、更に軽く/速く/快適に使いやすく「Make you want to buy」を高めるために新技術/新規格/新モデルを投入してきます。

我々小売店もそれをベースに使い方をお客様に提案したり、ニーズにあったバイクをセレクトするのを生業にしています。他方、ベテランライダー等で既にスポーツバイクを嗜まわれているユーザー目線だと、本質的にはあんまり変わってないんじゃないの?と見透かされている気がして、空しい煽りのようにも思えてしまうものです。

ただ、サイクリングは道具を使うアクティビティなので、自身のフィジカルや状況に応じて最適なモノを選択することで、さらに楽しめたりフィールドを広げることができるのも事実。ということで、2005~2010年頃のロードバイク・バブルの頃に購入された車体を想定した効果的なカスタマイズをご提案。

左:38T、右39T(FC-6700-G純正)

重ねてみると1t分歯先円直径が小さいのが分かります

歯底とボルト頭がギリギリの近さ
1.BCD/PCD130クランク用 38T インナーチェーンリング
BCD110どころかダイレクトマウントが主流なこのご時世に、「BCD130-5アーム?」と思われる方もありましょうが、4アームデザインは受入れがたいとか、コンパクトクランクは女子供が使うものだと頑固に突っぱねられる昭和なライダーさんもいらっしゃるかと。

そんなBCD130原理主義な貴方も、老いには敵いません。店主も昔は、52/39×12-25tの組合せでしたが、フィジカル低下の今では、52/36×11-28tが定番です。ちょっと年季が入ったBCD130-10s時代のシマノコンポーネントでも、「インナー38t」を用いるとコストを抑えながら、それに近いギア比が実現できます。

お使いのRDが「RD-5701」や「RD-6700-A」なら、スプロケット「CS-6700 10S 12-30T」との組み合わせが可能です。変更例:52/39×12-25t→52/38×12-30t。最ローギア比は、36/28=1.29に対して38/30=1.27となります。

そんなニッチな「インナー38t」。8-9s時代の頃までは、SUGINO製があったと思いますが、現代だとTAぐらいしかないかと。今回は、それよりも安価でご用意できそうなリングを試しました。TAに比べて味気ない仕上がりです。

必然的に39tから基準円は小さくなり、アウター裏のスパイクピンと相関は取れなくなるので、インナー→アウター変速時のチェーン掛かりが甘くなりますが、許容範囲かと。ご興味のある方は、取寄せ可能なのでお問い合わせください。

Before:RD-6770

After:RD-R8050


RD-6770とRD-R8050の比較
現行品は、外観がスッキリした印象ですが、モータ本体のサイズはさほど変わりなし
シングルテンション化で、モータ配置がホイール側に隠せてコンパクトに見えています

FD-6770

FD-R8050
2.アルテグラ 6770 Di2 10s の11s化
既にアルテグラ Di2も6770→6870→R8050と代替わりしていますが、6770をお使いのお客様から、時々ご相談を受ける案件。まず、お使いのホイールのフリーボディが11s対応しているのが前提です。

6870が出始めた頃は、メーカー保証外ですが「RD+スプロケ+チェーン」の3点を交換すれば11s化出来ました。ただし、ファームウェアがアップデートされた現在は、さらに「FD」も交換しないと動作しません。Di2の脳味噌にあたるバッテリーマウントのアップデートを避けていれば、すり抜けできそうですが、省電力化やD-FLY対応との天秤になります。この辺りは、Y'sRoadさんのサイトで検証されてます。確かこの頃までは、FD/RDでロード/MTBコンポもミックスできた気がしますが、それもシマノ互換チャート通り今は不可です。

ただ、フロントシングル・1×11sのRD-RX805/-RX817/-M8050等で運用するなら、前述通り3点パーツを交換すれば動作可能です。FD/RDのハード縛りが厳しくなったのは、ソフト作成の簡易化、RDのシングルテンション化でインナー×トップ2枚を殺す制約、パーツ購入の促進といったところかと。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2019年8月15日木曜日

MONGOOSE ENVOY / マングース エンヴォイ お買い得 リーズナブルな ロングテールバイク カーゴバイク 大型フロントバスケット カスタム 展示販売中










ベースバイクは、目を疑う驚きのプライス、8万円で買えるリーズナブルなロングテールバイク「MONGOOSE ENVOY / マングース エンヴォイ」。それに大型フロントバスケット(=前カゴ)を追加したカスタムバイクを店頭で展示販売中です。

フロントバスケットは、USAブランド「axiom Delivery Basket DLX」のX-Largeサイズをセレクト。大型&軽量ながら、ダブルステーで堅牢な造りです。

実際、荷物が運べる働く自転車、カーゴバイクを確保しようとすると、定番の後付けローグテールキット(車体別)「XTRACYCLE LEAP START KIT ver.2」で10万円、SURLY完成車、「BIG DUMMY」で30万円、「BIG FAT DUMMY」で43万円ぐらいが相場です。決してこれらと同じクオリティとは決して言えませんが、大型バッグ、センタースタンド、フェンダー付属。26x2.35"タイヤやディスクブレーキ、24段変速など、実用性十分のスペック。

サーフボードなどの長い荷物を運びやすいよう左右に張り出したフレームまで備えています。キャリア周りに多数のアイレットも装備でカスタムも容易です。トレンドなフォルムをまとったハンドルバー、持ち手付きのサドル、堅牢に固定されたリアフェンダーも装備。前後QR固定ながら、リアは「BOOST 141 QR」仕様。ベース車の詳細SPECは、MXインターナショナルWEBサイトをご覧ください。

MONGOOSE ENVOY / マングース エンヴォイ ロングテールバイク
サイズ:S(C-T432、T-T586、適応身長165-178cm)
カラー:Black
カスタムバイク価格:94068円→79900円(15%off現金特価、8%税込、店頭品のみ)
※カスタム工賃、無料サービス

当店の完成車&ホイールの在庫リストは、コチラをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

ブリヂストン アンカー | Anchor Neo-Cot Cr-Mo RNC3 EQUIPE エキップ EDGE STYLE イリュージョン マジョーラ マゼラン クロモリ ロード 2019




















アンカーフィッテインングシステムをご利用して、オーダー頂きました「Neo-Cot RNC3 EQUIPE」。カラーは、「EDGE STYLE イリュージョン マジョーラ マゼラン」+「ノーマルクリア」をセレクト頂きました。

見る角度によって変色するタマムシ色を彷彿させる独特なカラーリングです。詳細は、コチラから。

ブリヂストン Anchor アンカー Neo-Cot Cr-Mo RNC3 EQUIPE エキップ 2019
Color: EDGE STYLE イリュージョン マジョーラ マゼラン+ノーマルクリア
完成車基準価格: 195,000円(税抜、セレクト&オプションパーツ除く)

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

ELITE ICE FLY | エリート アイス フライ サーモボトル 500ml 保冷ボトル

ELITE ICE FLY サーモボトル 500ml
[ クリア 0160805  ]
1652円→1400円/個(16%off現金特価、8%税込、店頭品のみ)

ELITE ICE FLY サーモボトル 500ml
[ スモーク 0160802  ]
1652円→1400円/個(16%off現金特価、8%税込、店頭品のみ)

暑い時期に最適な「ELITE ICE FLY | エリート アイス フライ サーモボトル」、入荷しました。ベースは、軽量&柔らかく握りやすいと定評の「FLYボトル」。それを保冷仕様にしたモデル。

硬くなりがちな保冷ボトルですが、ICE FLYは柔らかく握りやすいのが特徴。新型の吸い口を採用し、旧製品に比べ流量がアップ。ドリンクを注ぎやすく、洗いやすい広口のボディー。

2.5時間の保冷/保温効果を実現。更にサーマルボトルにありがちな抵抗力の強い表面素材を使用していないことから、ノーマルボトルと同等の軽いタッチでボトルの抜き際しができます。詳細SPECは、カワシマサイクルサプライさんのWEBサイトをご覧ください。

ELITE ICE FLY | エリート アイス フライ サーモボトル
容量:500ml
重量:131g
保冷/保温効果:約2.5時間
サイズ:φ74mm
BPA不使用
食洗機対応(耐熱温度40℃)
当店入荷カラー:上記のみ
価格:1652円→1400円/個(16%off現金特価、8%税込、店頭品のみ)

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2019年8月12日月曜日

TOPEAK Ninja Cage SK | トピーク ニンジャ ケージ SK サイドエントリー ボトルケージ 入荷






ケージ天地を反転させて、ボトルの取出し方向を左右どちらにも変更可能

「TOPEAK Ninja Cage SK | トピーク ニンジャ ケージ SK」、横方向行からボトルが出し入れできる「サイドエントリー」なケージを入荷しました。

以前から、ボトルが取り出しにくいフルサスペンションMTBや、小さめなフレームに重宝されるサイドエントリーケージですが、バイクパッキングでフレームバッグを付けた時に便利だということで、各社から新しいプロダクツが上市されています。

そんな中でこちらの「ニンジャ ケージ SK」が、おそらく最も真横からボトルの出し入れできるデザインかと。同社「ニンジャ|Ninja」シリーズのアタッチメントで拡張性もあります。SPEC詳細は、公式WEBサイトをご覧下さい。

TOPEAK Ninja Cage SK | トピーク ニンジャ ケージ SK ボトルケージ
素材: エンジニアリング グレード ポリマー
重量:43g (ニンジャ クイッククリック マウントを含む)
価格:1620円→完売

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2019年8月11日日曜日

K-EDGE LEZYNE SPORT MOUNT | ケーエッジ レザイン スポーツ マウント CNCアルミ製 入荷



K-EDGE LEZYNE SPORT MOUNT
取付例
※サイクルコンピュータ本体は、商品に含まれません


店主も使っている「K-EDGE・LEZYNE SPORTS マウント」、入荷しました。下記に当てはまるLEZYNE GPSユーザーにピッタリのCNCアルミ製マウントです。

  • 純正FORWARD MOUNTだとちょっと頼りない
  • ステム&ハンドルの仕様上、DIRECT X-LOCK MOUNTが取付不可
  • REC-MOUNTの拡張性は不要

レザイン特有のプッシュ&ターン固定でも、マウントがお辞儀せずストレスがありません。SPEC詳細は、カワシマサイクルサプライさんのWEBサイトをご覧ください。

K-EDGE LEZYNE SPORT MOUNT|ケーエッジ レザイン スポーツ マウント
バークランプ:31.8mm
素材:CNC加工アルミニウム
重量:51g
価格:5162円→4480円(14%off現金特価、8%税込、店頭品のみ、工賃別途)

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。