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2026年8月4日火曜日

Tern MASHUP Matte Iron | ターン マッシュアップ アイアン フルフェンダー 当店オリジナルパッケージ ミニベロ & 油圧ディスクブレーキ装備 展示販売中

Tern MASHUP | ターン マッシュアップ
前後フルフェンダー装備
カラー:Iron | アイアン
サイズ:400mm :適応身長 155 ~ 180cm
オリジナルパッケージ車体価格:134,800円(現金特価、10%税込、店頭品1台のみ)

「MASHUP(マッシュアップ)」は、“混ぜ合わせる”を意味し、MTBの力強さとミニベロの軽快な機動性を融合させたアーバンストリートバイク。ミニベロのコンパクトなフォルムながら、シティユースでもアウトドアでも存在感を放ちます(参照:リリース記事)。

MTBスタイルのタフなクロモリフレームを採用。シートチューブは、現代MTBに倣って角度が起きた設計を採用しているため、ドロッパーシートポストを装着したときも上下変化がリニアです。また、随所にダボを配し拡張性も充実しております。

フルサスペンション・DHバイクのテイストをギュッと凝縮してミニベロに落とし込んだシルエットから、アメリカン・モーターサイクルが好きな方にもグッとくるデザインではないでしょうか?。
そんな尖ったMASHUPではありますが、普段の街乗りでの利便性を考えると、フルフェンダーの装着を望むユーザーも少なからずいらっしゃるかと。ただし、その特殊性ゆえにフェンダーの取り付けは一筋縄ではいかないのが現実です。

振り返ると、純正オプションのフルフェンダーが存在しなかった最初期から、世界に先駆けてTERN AMPDAHON K3のカスタマイズを手掛けてきました。店主の製作例を参考にされた他店さんも多いかと。そんな当店が新たに提案するのが「Tern MASHUP フルフェンダー」モデルです。まあ、ちょっとした挑発心もあったり、なかったり。

正直、すべてワンオフパーツで設計すれば工数は削減できますが、製作コストが大幅に上昇します。そこで知見を活かし、できる限り市販品の追加加工で対応することで現実的な価格に抑えています。

また、フェンダーを追加して見た目がダサくなるのは論外です。下記のポイントを踏まえて、構想・設計・加工・取付を行っています。
  • 後付け感のないスッキリした外観
  • ツライチ指一本のアーチ
  • 走行時にズレやビビリ音が発生しない堅牢性
  • フェンダーを外しても取付跡が極力残らない
  • 防錆を意識しつつブラックを維持する部品構成
ダブルクラウン ロングリジッドフォーク

ダブルクラウン ロングリジッドフォークを搭載しており、27.5用サスペンションフォークに互換性を持たせたロングブレード設計になっています。両サイドに3連ダボやラックマウントを配し拡張性も確保されています。

ガセットプレート装備
52Tナローワイド 4アームクランクセット
フロントハブ:シマノ HB-QC300 & 油圧ディスクブレーキ
リアフリーハブ:シマノ FH-QC300-HM & 油圧ディスクブレーキ

搭載されるコンポーネントは、ナローワイド仕様のクランクセットを除き、全てシマノ製が採用されており信頼性と耐久性が確保されています。サードパーティ製が採用されることが多い、前後ハブやスプロケットも同社製で非常にスムーズです。また、万一な破損時もリペアパーツが入手しやすいのもウレシイ処です。

ドロッパーシートポスト対応
確実な抑えとタイヤクリアランスを確保するため
SUS 大径ワッシャを半月状にカットして対応

センターキックスタンド台座


フェンダーブラケット構想図

店主の興味から製作した車体のため、初回1台限りは車体本体価格126,500円に8,300円を上乗せした134,800円でご提供します。構想・設計にかかった工数を度外視した特別価格ですので、ご興味のある方はお早めにお申し込みください。

なお、現車に合わせた加工が必要なため、フェンダーセットのみの販売は現在予定しておりません。

ベースバイク(SPEC詳細→公式WEBサイト
Tern MASHUP | ターン マッシュアップ
カラー:Iron | アイアン
サイズ:400mm :適応身長 155 ~ 180cm
価格:126,500円

フルフェンダー装着オリジナルパッケージ車体価格
134,800円(現金特価、10%税込、店頭品1台のみ)


※各パーツの詳細&セッティングに関するご質問は、当社ノウハウもございますのでご遠慮ください。

当店の完成車&ホイールの在庫リストは、https://www.avelotokyo.com/p/sale_11.htmlをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2026年7月22日水曜日

JAVA NEO-349 AL Titanium Color | ジャバ ネオ 349 チタニウムカラー アルミ 16インチ ETRTO 349 油圧ディスクブレーキ スルーアクスル 装備 9Sトライフォールディング バイク 折畳み自転車 展示販売中

JAVA NEO-349 AL / neo 3
16インチ トライフォールディング バイク
カラー:Titanium / チタニウム
価格:109780円→104200円(5%off済現金特価、10%税込、店頭品のみ)

先のポストでご紹介した、注目を集めるトライフォールディングバイク「JAVA NEO-349 AL / neo 3」が入荷しました。メインランドチャイナ/台湾/東南アジア市場では 2025 年から流通しており、フォールディングバイクやミニベロに関心のある方なら、すでに気になっていた人も多いかと。

今回、日本国内でも代理店さんの取り扱いが正式に決まり、初上陸モデルとしては、シリーズ中で最もベーシックな「フルアルミフレーム + 16(349)ホイール」を組み合わせた仕様のみが展開されます。

気になる標準価格は 109,780円(税込)とのことで、円安・インフレの状況に加え、PL保険を付帯する代理店経由という条件を踏まえても、かなり頑張った値付けと言えるかと。越境 EC で個人輸入した場合と比べても、大きな差はない印象です。

前後油圧ディスクブレーキ
ヘッドチューブマウント(台座)

ヘッドチューブには、Bromptonなどと互換性のあるヘッドチューブマウント(台座)が備わっています。フロントキャリアブロックやバッグマウントを追加すれば、フロントバッグやキャリアをワンタッチで着脱できます。

他社ではヘッドチューブに台座プレートを溶接する方式が一般的ですが、NEOはヘッドチューブに直接タップを立てており、有効山数を確保するためボルト径がやや小さめです。そのため、積載荷重は控えめにした方が安心です。また、ヘッドチューブの曲面に沿って接触面積が広く取れるキャリアブロックを選ぶことをおすすめします。

ナローワイド・チェーンリング
RD:シマノ SORA 9s
ケーブル固定小物
リア・エラストマー
Coaxial Pivot System
ペダル:折り畳み時に出っ張る左側のみ脱着式
MKS・Ezyをベースに切欠きを加えた構造
ケーブル固定小物
Coaxial Pivot System

フォールディングバイクでリア三角を縦方向に折りたたむ機構を有する場合、メインピボットとBB位置が一致していない構造が一般的でした。この場合、折りたたみ動作に伴ってチェーンが緩むため、テンショナーを追加する必要がありました。

これに対し、JAVA独自の 「Coaxial Pivot System」 は、回転中心とBBを同一軸上に配置しているのが特徴です。折りたたみ時もチェーン長が変化しないため、チェーンテンションを一定に保てる利点があります。

これにより、スポーツバイクの外装ドライブトレーンとの相性が高まり、カスタマイズの幅も広がります。標準装備されるフリーボディのスプラインは汎用性の高いHG-L仕様で、12速スプロケットまで装着可能です。

ただし、シマノ・コンポの場合、ロード用12速のワイヤ駆動「トリガーシフト」はラインナップされていないため、選択肢はDi2に限られます。また、リアディレイラーのケージ長が長めになるため、干渉しないか注意が必要です。

現実的なカスタマイズを考えると、ベテランライダーであれば手元に残っている可能性の高い、ロードバイク10~11速(7800~9100世代)のショートケージRDと、11-23~25T程度のクロスレシオ・スプロケットを組み合わせることで、玄人好みのキビキビとした街乗り仕様のバイクに仕立てられるかと。

リア OLD:スルーアクスル 142mm
ペダリング時のカカト干渉&折り畳みスペースを確保
フロント油圧ディスクブレーキ:φ140 ローター
リア油圧ディスクブレーキ:φ140 ローター

ブレーキオイルラインですが、右後/左前の欧米式になっています。右前/左後のJIS仕様をご希望の場合は、お渡し前に変更します。ちなみに、油圧ディスクブレーキ・キャリパのパッドはシマノ互換品のため、交換時の入手性も安心です。

総じて、価格を抑えつつ軽量なトライフォールディングバイクを求める方、あるいは自転車をいじるのが好きでカスタマイズを楽しみたい方にとって、ベース車としても面白い一台だと思います。

代理店を通じて国内に正式入荷される初回モデルは、下記仕様のチタニウムカラー 1モデルのみ となります。当店でも近日中に入荷予定ですが、今回の陸揚げ台数は少なめのため、気になる方はお早めにご検討ください。

JAVA NEO-349AL(16inch)
Color : Titanium
Frame :Aluminum 6061-T6
Frok : Aluminum 6061-T6
Weight : 9.8kg
Rear Derailleur : Shimano SORA / 9 speed
Brake System : Hydraulic Brakes (Mineral Oil)
Brake Mount : Flat Mount
Bottom Bracket : BSA 73mm
Seat Post : 31.8mm
Wheel : 16inch Aluminum (ETRTO349)
Tyre : 16inch 1-3/8
O.L.D : F74mm / R142mm (前後スルーアクスル)
Price : 109780円→104200円(済現金特価、10%税込、店頭品のみ)

※各パーツの詳細&セッティングに関するご質問は、当社ノウハウもございますのでご遠慮ください。

当店の完成車&ホイールの在庫リストは、https://www.avelotokyo.com/p/sale_11.htmlをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。