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後輪のサークル錠を掛けるとハンドルロックも同時にされる「一発二錠」の除去加工をご依頼頂きました。ただ、一言「なくす」と言ってもスタックハイトが短くなるので、笑点の「山田くん。楽さんの全部持ってて～！」のように簡単に終わる作業ではありません。
流れは、フロント周りバラシ→一発二錠を抜取→上ワン圧入→ステアリングコラムのねじ切り延長→仮組→コラムカット→フロント周り復旧といった感じ。
ベース車は、ジャパニーズリアル「ALL DAY BIKE/EVERYDAY BIKE」の最高峰「BS アルベルト」。ペダルは、MKS シルバンに換装済。オーナー様は、かなりの確信犯に違いありません。
※細かい技術情報、各車両への可否のお問い合わせは、お答えいたしかねますので予めご了承下さい。
お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。
