アメリカ本国では、ロードバイクの全モデルをリムブレーキ→ディスクブレーキにスイッチしたり、MTBでは26+バイクを展開するなどマスプロメーカーとは思えない振り切りっぷりが目立つ最近の「JAMIS（ジェイミス）」。
ディスクブレーキ搭載のロードバイクも各社増えてきましたが、グラベル系が殆どでターマック専用は選択肢が少ない現実。大手でもカーボンバイクのみが何とかラインナップされている感じで、TA+フラットマウント規格のアルミモデルは開発+生産が追い付いてなく、ほぼ皆無な状況。
そんな状況を踏まえ、クルマで言ったら、SUVじゃなくてF1やシャコタンなスポーツカーに乗りたいんだよねという貴方におススメなのが、「ICON PRO DISC (アイコン プロ ディスク)」です。
従来から定評のある「ICON（アイコン）」を単純にディスクブレーキ仕様にしたのではなく、オールニューな一台になっています。例えばモーメントが大きくなるフォーク肩周りは補強され、各チューブも大きく変更されています。
スルーアクスルによる剛性確保の恩恵と推測されますが、シート&チェーンステーの両ブリッジは共に姿を消し、後姿が非常にクリーン。太めのタイヤを履いても、着脱時に干渉しないメリットもあります。
トレンドに敏感な方はご存知、LOW// BicyclesやVYNL Bikes等のアメリカンALフレームに触発されたか、保守的だったグラフィックも押し強めな仕上がりに。
その一方で、シートチューブはしっかりさせないとダメという基本コンセプトは相変わらずで、ピラー径はφ31.6を踏襲。フォークオフセットもフレームサイズに合わせています。シフトワイヤを外装するなど整備性も良くて、バリバリ走られるユーザーさんも安心です。
フロントローターの固定ボルトがボタン→低頭へ変更される等、ランニングチェンジで細かい処が改良されています。ハンドル周りが3Tへ変更され、上ハンが偏平でますます店主好みなパーツチョイスに。
油圧ディスクブレーキは、シマノ ST-RS505/BR-RS505の組合せ。ホースカット&再ブリードして仕上げております。
ホイールは、「American Classic 2622 Tubeless」。タイヤは700*25Cをデフォで履いていますが、7Bar入気で実測27mmで店主が考えるφ160ローター+28幅タイヤの理想な組合せ。スペック詳細は、Jamis JapanさんのWEBサイトをご覧ください。
さて、デフォのままでも十二分に良くできたバイクですが、消耗品交換時に店主だったらどう料理するかですが…。万人受けはしませんが、予算に合わせて下記がおススメのメニューです。
1.タイヤをチューブレスorチューブレスレディの28~30Cへ交換。
2.ローターをXTクラスへ、パッドをメタルへ交換。
3.ブレーキホースをSM-BH59→SM-BH90へ交換。
Jamis ICON PRO ジェイミス アイコン プロ ディスク 2018
サイズ：51（T-T長529、適応身長164-175cm）
カラー：Nimbus Grey / ニンバスグレー
価格：247,320円→完売
※ペダルレス仕様
お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。
