avelo Bicycle shop | アヴェロバイシクルショップ浦和: bikke OR bikke2の検索結果

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2021年7月9日金曜日

Bridgestone bikke POLAR e | ブリヂストンビッケポーラー e × OGK GRANDIA PLUS | オージーケーグランディアプラス

Bridgestone bikke POLAR e × OGK GRANDIA PLUS

どことなく電池切れのPepper/ペッパー君を彷彿させます

子乗せ電動アシスト「bikke POLAR e | ビッケポーラー e」に、チャイルドシート「OGK GRANDIA PLUS | オージーケーグランディアプラス」の取付けを承りました。

このリア・チャイルドシートは、ヘッドレストが可倒式で、高さ制約があるマンションの立体駐輪場でも安心です。同社は、カラクリを高度な樹脂成型技術で実現しています。

ただ、bikkeシリーズのリアキャリアは、天板が小ぶりでボルトピッチも独特です。BSCさんが樹脂製チャイルドシートを内製化した頃から両社間の雰囲気は…なので、スンナリ取付けできるのかしら？と作業開始しましたが、杞憂で済みました。

そうは言ってもフランジナットを追加したり、フェイルセーフ用ストラップ等を安全かつスッキリ仕上げるには、それなりに工夫やコツを要します。楕円長穴ワッシャは、ナイスアイデアですね。

※取付&加工法や使用パーツ等のご質問は、当店ノウハウのため、お応えしかねますことをご了承ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで

2020年4月24日金曜日

電動アシスト自転車 bikke MOB dd × Polisport guppy mini | ブリヂストンビッケモブ × ポリスポートグッピーミニチャイルドシートスタイリングキットカスタム

子乗せ電動アシスト自転車の定番「bikke MOB dd」に前乗せチャイルドシート「Polisport guppy mini」をセットアップ。純正シートと異なり、ワンタッチで着脱できるのがメリットです。ペダルをこぐ親御さんの懐スペースを確保するためにショートバー仕様をセレクト。

ベースカラーとスタイリングキットの組合せで純正リアチャイルドシートと違和感ない仕上がりに。ちなみにスタイリングキットは、メーカー生産終了に伴い、代理店さん在庫のみになっています。

※各パーツの詳細&セッティングに関するご質問は、当社ノウハウもございますのでご遠慮ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2019年1月18日金曜日

bikke MOB e ビッケモブe /旧称 bikke 2 e ダークグレー Yepp maxi イエップマキシチャイルドシートカスタム

ランニングチェンジでセーフティベルトも扱いやすくなっています

子乗せ電動アシスト自転車の定番、「bikke2e/bikke MOB e」。発売当初から、色々イジってきました。これまでのカスタム例→コチラ。現行モデルは、リアチャイルドシートが付属してくるので他社品の取付けのオーダーは少なくなりました。

今回のお客様は、お住まいのマンション駐輪場のスペース都合で、リアチャイルドシートが着脱する必要があるとのこと。着脱容易&取付位置がズレないことを判断基準に、純正シート→YEPP Maxiへ換装させて頂きました。

※各パーツの詳細&セッティングに関するご質問は、当社ノウハウもございますのでご遠慮ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2018年11月25日日曜日

bikke HYDEE / ビッケハイディシリーズ後輪サークル錠修理承ります

Before

After

bikke HYDEE / ビッケハイディ等に装備されている後輪サークルロックの修理承ります。鍵が上手くかからない、これは施錠したままウッカリ走りだしてしまったのが、破損の主な原因です。

サークル錠は、バッテリーロックと共通の為、パーツ取寄せて両方交換すると修理代は1万円以上かかってしまいます。ある程度までの変形なら、フレーム台座&サークル錠を板金して修復可能で、費用は2~3千円程度におさまります。通常ですと半日程度の車体お預かりとなります。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2018年10月20日土曜日

bikke GRI dd / ビッケグリ dd ランドベージュブリヂストン子乗せ3人乗り電動アシスト両輪駆動デュアルドライブ 20%off 124800円 1台のみ特価SALE

bikke GRI dd（ビッケグリ dd）は、TOTEBOX（当店カスタム例：コチラやソチラ）をベースにした感のデュアルドライブを搭載した電動アシスト自転車です。STEPCRUZ、TOTEBOX、bikke等のイイとこ取りしたような車体です。

前輪モーター&リアベルトの両輪駆動システム「デュアルドライブ」を搭載。クルマに例えたらMRベースの4WDといったところかと。車載重量が大きくなる子乗せ自転車。最大のメリットは、下り坂で回生充電が働き、エンジンブレーキのような効果でブレーキをアシストするところです。

2018モデルのランニングチェンジで、前カゴサイズが大きくなったり、前ブレーキはスマートコントロール2（通称スマコン2）に改良されています。詳しくは、メーカーWEBサイトで。

モデル： bikke GRI dd / ビッケグリ dd

車体カラー： E.Xランドベージュ

リアクッションカラー：ダークグレー

適正身長： 142cm～（3人乗り時適正身長：152cm～）

車種略号： BG0B48

タイヤサイズ：前：24×1.75HE / 後：20×2.125HE

価格：155369円→完売

※リアクッション/ダークグレー含む

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2018年8月18日土曜日

ビッケアンジェリーノ/bikke Angelino 前ブレーキスマートコントロールブレーキ調整&パッド交換承ります

初期型のスマートコントロールブレーキ
4mm程の摩耗で前ブレーキは効かなくなります

ワイヤを多めに引いても、待機位置が変わるだけで

レバーを握るとセンターのプラカバーに干渉してブレーキは効きません

新品パッド+αで仕上げた待機位置

ある日の店頭、症状は様々ですが
ビッケ・ビッケ・アンジェ・ハイディ…

前ブレーキが効かなくなって、購入元の家電量販店さんで調整依頼したけど改善されないとお困りのbikkeオーナーがご来店。車体を拝見すると、ワイヤ張りを強める調整がされていましたが、それだと問題は解決しません。

この症状がでると、パッド交換が必要です。当店だと、パッド寿命を伸ばせるように作業時に一手間加えて仕上げています。ストロークを稼ぐためプラパーツ爪をカットする荒技もありますが、おススメしません。

また、むやみにパッド厚みを増やすとスライダとコの字受けの掛かりが浅くなって危険です。Vブレーキ用を流用するのも一手ですが、パッド制動力を上げすぎると前後方向へのタワミが大きくなってガタの原因になります。

過酷な環境で使われる自転車なので、Vブレーキだと片効きが出やすいし、ヌードルの前カゴ干渉の寸法制約もあります。ダブルピボットのキャリパブレーキへ交換も考えられますが、制動力ダウンとパッド完摩で可動域を超えてダイブイン&リターンスプリングが折れてしまう恐れがあり、どの策も一長一短です。

ちなみに現行モデルの「スマートコントロールブレーキ2」は細かな改良が積み重ねられ、ネガティブ要素はほぼ解消しています。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2018年4月7日土曜日

ビッケポーラー e / bikke POLAR e 電動アシスト 36H #12 リアホイールリビルド修理

「ビッケポーラー e / bikke POLAR e」20インチリアホイールのリビルドを承りました。bikkeは、MY2018から後輪を大幅強化しています。極太＃12（φ2.6）スポーク&36Hの頑丈仕様。それでも、折れるときは折れるのがスポークと人の心。

バラす前に組み方を確認すると、イタリアン・2クロスで「あやとり」無し。あやとりの効果は、1.スポーク頭をハブフランジ面を沿わせて、応力を分散させる（なのでストレートスポークでは不要）。2.スポークとRDケージのクリアランスを少し拡げられるの二点かと。

試しにあやとりすると、太く短いスポークなのでたわみが無く、スポーク頭が浮いてしまいそう。そもそも、スポーク長がギリギリで、あやとりすると長さが…（特殊スポークゆえ店頭加工できず、純正補修パーツを用いるため長さ調整が出来ない）。メーカーにも確認しましたが、あやとり無しが正との回答だったので、素直にそのままリビルドすることに。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。