avelo Bicycle shop | アヴェロバイシクルショップ浦和

2021年10月17日日曜日

Cannondale Adventure EQ Grey | キャノンデールアドベンチャー EQ グレー Sサイズ跨ぎやすいステップスルー&アップライトダイナモライト前後フルフェンダーリアラック標準装備クロスバイク展示販売中


Cannondale Adventure EQ \| キャノンデールアドベンチャー EQ カラー：Grey/グレーサイズ：S（C-T380、適応身長149-167cm、T-T水平換算626mm）価格：112,200円→完売

折りたたみ式ハンドルステム

フロントライト

ハブダイナモ

折りたたみペダル

持ち手付きクッションワイドサドル

クラッチ付きRD

リフレクター&リアライト

キックスタンド

フロントフェンダー・ステーは組立整備時に大径ワッシャ追加済

リアライト配線はフェンダー内蔵でスッキリ仕上げ

コンフォート・クロスバイク「Cannondale Adventure EQ Grey | キャノンデールアドベンチャー EQ グレー」を展示販売中です。「快適さがすべて」のキャッチフレーズが表すとおり、乗りやすいアップライトな姿勢。

各パーツに着目しても、非常に柔らかいスプリング付きサドル/人間工学に基づいたグリップ/ソフトグリップペダル/エアボリュームに富む27.5インチのタイヤ/50㎜サスペンションフォーク/キックスタンド/サスペンション付きシートポスト等を備え、快適性を追求したアーバン・クロスバイクです。

最上位モデル「Adventure EQ」は、ハブダイナモ/前後ライト/フルフェンダー/リアキャリアも標準装備。更に、90度回転可能なハンドルと折りたたみ式ペダルによって省スペースな駐輪を実現しています。

低ステップスルーのユニセックスフレームを採用して、前から足が通せて乗降りが非常にラクチンです。店主は、以前から街乗りバイクは乗降りのし易さから、ミキスト/スタッガード形のバイクをお勧めしてきました。ただ、スポーティなフォルムが好まれる市況から各社ディスコンに。ただ、近年はメリットが見直されて「ステップスルー/Step Through(=ST)」のキーワードと共に復活の兆しがあります。

油圧ディスクブレーキ搭載した現代的なクロスバイクでもあり、キャノンデールが得意とするのアルミニウムフレームにより、快適パーツを備えながら重量も抑えられています。詳細SPECは、Cannondale公式WEBサイトをご覧下さい。

Cannondale Adventure EQ | キャノンデールアドベンチャー EQ

カラー：Grey/グレー

サイズ：S（C-T380、適応身長149-167cm、T-T水平換算626mm）

価格：112,200円→完売

その他、当店の完成車&ホイールの在庫リストは、コチラをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2021年10月15日金曜日

2021/10/15（金）午後3時から営業となります

直近の御連絡になりますが、店主出張の為、以下の通りに変更させて頂きます。

2021/10/15 (金) 15:00~21:00 短縮営業（午後3時から営業）

現在、店頭業務（接客&作業）で電話対応できないことが多々ございます。お手数ですが、お時間をずらして再度お電話頂ければ幸いです。同理由でメール返信も遅延気味ですが、予めご了承ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2021年10月14日木曜日

ヴィプロススパールジェル | Vipro's SPEARL GEL 強力サビ取り剤ジェルタイプスパールジェル錆取り施工例

ヴィプロス Vipro's
強力サビ取り剤ジェルタイプスパールジェル

主に軽快車いわゆるママチャリにお乗りのお客様から、よく質問されるのが「錆取り」です。結論から言うと、当店では「錆取り」は、積極的にはおススメしていません。

理由は、ワイヤブラシ/ブラスト/酸系&薬品/電気処理etcを用いて、表面層から錆を除去して一時的に綺麗になったとしても、塗装/メッキ/アルマイト処理が無ければ素地がすぐに酸化や腐食してしまうからです。

例えば、スチールを例にすると、「錆の除去→脱脂→プライマー→サフィサー(プラサフ)→上塗り塗装→クリア→磨き」とラッカー仕上げでも工数(=コスト)も要し、現実的ではありません。

処理前1

処理前2

処理前3

そうは言っても、生産終了になったパーツや補修部品が入手できない場合は、錆除去+表面処理して再利用せざる得ないケースもございます。今回は、屋外放置で錆てしまった自動車用クロスレンチを例にザックリとした流れをご紹介します。勿論、「薬品&塗料費用+工数」を考えたら、新品を購入したほうが経済的です。

錆除去後1

錆除去後2

錆除去後3

「ヴィプロス/Vipro's」の錆取り剤、「スパールジェル」を塗布。ジェル状で大物でも部分的に施工がし易いのが特徴です。ワイヤブラシで軽く擦って30分程放置して、洗浄+脱脂処理。

塗装後1

塗装後2

塗装後3

工程を省いて、最期はプライマー+ラッカーのみで仕上げ。片手間でしたので、粗さがありますが、ぱっと見は綺麗になりました。まあ、どぶ付けメッキ材で錆を止めたいなら、電設/空衛用の補修スプレーの方が適しているとも思いますが…。

※取付&加工法や使用パーツ等のご質問は、当店ノウハウのため、お応えしかねますことをご了承ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2021年10月11日月曜日

2021/10/11（月）午後7時までの営業となります

直近の御連絡になりますが、店主出張の為、以下の通りに変更させて頂きます。

2021/10/11 (月) 9:00~19:00 短縮営業（午後7時までの営業）

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2021年10月10日日曜日

Cannondale Topstone Neo Carbon Lefty 3 | キャノンデールトップストーンカーボンレフティ 3 × FORMOSA Carbon Rim | フォルマサカーボンリム E-Bike グラベルバイクカスタム

SUPACAZ SUPER STICKY KUSH STARFADE

PIRELLI CINTURATO GRAVEL CLASSIC H 650×50

FORMOSA Carbon Rim Gravel 650B/27.5”

HG SAVE Seatpost 27.2 x 350mm 15 O/Set

DT SWISS 240S MTB φ12/148mm Boost

ダイレクトマウント RDハンガー

GRX・ナロータイプキャリパ×ワイドタイプローター

換装前：フリーハブ重量

換装後：フリーハブ重量

換装前：リム重量

換装後：リム重量

E-Bike用Bosch製エンジンとLeftyフォークを搭載したグラベルバイク「Cannondale Topstone Neo Carbon Lefty 3 | キャノンデールトップストーンカーボンレフティ 3」の足回りを中心にカスタマイズを承りました。

リムは、ワイド/ちょいディープ/軽量の条件から、オーナー様からご希望頂いた「FORMOSA Carbon Rim Gravel 650B/27.5” | フォルマサカーボンリム」でホイールビルド。Topstone Neo Carbon Lefty 3は、アナログバイク同様に前後共28Hと思いきやリアのみ32Hだったのでフリーハブも換装することに。ちなみにリア三角は、Aiでは無くオフセット無しの148mm/BOOST仕様になっています。

12sマイクロスプラインならシマノ他で選択肢が広いのですが、「φ12TA/148mm/BOOST/28H/HGスプライン」の条件に合うハブは限られます。今回は納期優先でDT SWISS 240Sをセレクトして、E-Bikeながらアルミフリー&28Hと攻めた組み合わせに。

ハブ換装に伴って、リアローターは6H→センターロックへ。アダプター追加よりも低コストゆえ、ローターごと交換。元のGRX・ナロータイプキャリパ×ワイドタイプローターの組合わせを踏襲しました。対応パッドはレジンのみで、ローター径φ160or180のみと制約されますが、結果的にノイズを抑えながらローコストで制動力を稼ぐには良い手かと。余談ですが、逆組合せのワイドタイプキャリパ×ナロータイプローターはNGです。

タイヤは、PIRELLI CINTURATO GRAVEL CLASSIC H。呼び寸法650b×50cですが、内幅24mmのワイドリムと相まって実測幅55mmでステーとのクリアランスは、2~3mmとギリギリながらタイヤハウスに収まりました。RDハンガーのダイレクトマウント化なども手を加えて、ワルイ重戦車っぽい感じに仕上がりました。

※取付&加工法や使用パーツ等のご質問は、当店ノウハウのため、お応えしかねますことをご了承ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。