Tern Crest Stone Gray | ターン クレスト ストーン グレー 50サイズ Tern × Kitt design ROJI BIKES Non-Folding ミニベロ 451ホイール 展示販売中

Tern Crest Stone Gray | ターン クレスト ストーン グレー 50サイズ
価格：68200円→完売

ROJI BIKES（=Tern × Kitt design）の「Non-Folding ミニベロ」、Crest（クレスト）は、フラットハンドルモデルです。この価格帯では珍しい２サイズ展開。美しさ・スポーティさを兼ね備えたホリゾンタルのシルエットだけでなく、一般的なミニベロでありがちなハンドリングのふらつきも軽減。

バスケットなどが取付け出来る仕様は、多彩な欲求を満たしより多くの人にフィット。利便性と実用性を兼ね備えたアーバンコミューター。 センタースタンドも標準装備、グリップやバッシュガードも安っぽくなくイイ感じです。

Bruno ミニベロ mixte/Flatよりも速いスピード域で走りたい方におススメです。詳しくは、tern official サイトをご覧ください。 

tern ROJI Bikes Crest ターン ロジバイクス クレスト

Wheel Size：20”(451)

Speed：1×8

Frame Size：500 (適応身長165-175cm)

Color： Stone Gray（ストーングレー）

Price： 68200円→完売

その他、当店の完成車&ホイールの在庫リストは、コチラをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

DAHON K3 | ダホン ケースリー メンテナンス 14インチ リアホイール 強化リビルド

Before

Before: NDS

Before: DS

14インチ・フォールディングバイク「DAHON K3 | ダホン ケースリー」のメンテナンスを承りました。乗り込まれてニップル面にクラックが入ったリアホイールは、リム打替え・リビルドすることに。編み方は変えずに、首が太い#13-14 バテッド&引張強度が高いスポークをセレクトして組み直しました。

※取付&加工法や使用パーツ等のご質問は、当店ノウハウのため、お応えしかねますことをご了承ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

TOKYOBIKE Jr. Comfy Ivory | トーキョーバイク ジュニア コンフィ アイボリー 前後フルフェンダー フロントバスケット カスタム

人気のキッズバイク「TOKYOBIKE Jr. Comfy(コンフィ)」は、変速のないシンプルなデザインの20インチ自転車。従来のSサイズ(適応身長115cm~130cm)に加えて、Mサイズ(適応身長125cm~145cm)が、2022年夏から販売開始されました。

新登場のMサイズは、小学3年生から6年生頃までお乗りいただけるサイズで、18インチ自転車からステップアップするのに最適です。今回は、前後フェンダー&前カゴを追加して納車致しました。

ちなみに2022年/12月現在、tokyobike キッズ/ジュニアバイクの店頭在庫は御座いません。都度メーカーさんからの取り寄せになります。

ベースバイク（SPEC詳細→メーカーWEBサイト）

TOKYOBIKE Jr. Comfy | トーキョーバイク ジュニア コンフィ

カラー：Ivory/アイボリー

サイズ：M(125~145cm)

価格：36300円 (10%税込み)

※フェンダー他は、含まれません。

※各パーツの詳細&セッティングに関するご質問は、当社ノウハウもございますのでご遠慮ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

Cannondale Treadwell × SURLY Corner Bar | キャノンデール トレッドウェル × サーリー コーナーバー ドロップハンドル グラベルバイク カスタム

もっと気軽に楽しく自転車に乗ろうよ！とミレニアル世代をメインターゲットにキャノンデールが新たに投入したのが、「Treadwell /トレッドウェル」。太めなチューブと裏腹に軽量な仕上がりで、イージーライドジオメトリーと相まって、持ち上げたり取り回しが楽なバイクです。当店でも、どちらというと街乗り用途で様々なカスタマイズを承ってきました。

今回入庫されたTreadwellは、それとは真逆なハードコアなグラベルバイク方向に振られた1台。「SURLY Corner Bar/サーリー コーナーバー」を用いて、ドロップハンドル化されています。普段はオーナー様自身で出来る範囲でメンテナンスされているとのことですが、手に負えない部分のみ整備を承りました。

フラット→ドロップのカスタマイズは、時々ご相談を受ける案件ですが、ハンドルグリップ径が異なるのでシフト&ブレーキレバーが移植できず、それに併せて変速機&ブレーキ本体まで互換性あるものに変更する必要があったりで、数万円のコストが必要ゆえ二の足を踏まれることが殆どです。

SURLY Corner Barだと、グリップ部の外径がφ22.2mmゆえフラットバーでお使いのレバー類が移植でき、費用を抑えてドロップハンドル化が可能です。また、ブレーキホース長が不足して再施工が必要なケースが多いですが、Treadwellは幅広&ハイライズなハンドルが装備されていたことも功を奏して、そのまま流用できそうです。ちなみに似た商品として、東京サンエスさんの「VENO/ヴェノ メトロポイント ハンドルバー」も挙げられます。

※「SURLY Corner Bar/サーリー コーナーバー」は、当店取り扱いはございません。

ベースバイク（詳細SPEC→Cannondale WEBサイト）

Cannondale Treadwell 2 | キャノンデール トレッドウェル 2

※取付&加工法や使用パーツ等のご質問は、当店ノウハウのため、お応えしかねますことをご了承ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2022/12/12（月）午前10時から営業となります

直近の御連絡になりますが、店主出張の為、以下の通りに変更させて頂きます。

2022/12/12 (月) 10:00~18:00 短縮営業 （午前10時から営業） 

現在、店頭業務（接客&作業）で電話対応できないことが多々ございます。お手数ですが、お時間をずらして再度お電話頂ければ幸いです。同理由でメール返信も遅延気味ですが、予めご了承ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

DAHON K3 Gunmetal × Black | ダホン ケースリー ガンメタル×ブラック 前後フルフェンダーカスタム 14インチ 折り畳み

前後フルフェンダー装備・DAHON K3

前後フェンダー装備でも支障なく折りたたみ可能

人気の14インチ折り畳み、Dahon/ダホンの「K3(ケースリー)」。MY2021から、ヘッド部にソケット台座が新たに追加されて拡張性も確保されました。DOVE UNOやDOVE PLUSの軽量モデルが気になるけど、シングルスピードは…と言う方にドンピシャな1台。そんなK3の特徴は…。

• 超軽量の本体重量7.8kg
• 専用フレームによるサイズ感以上の安定性
• ビッグクランクがもたらす満足感ある走行性能

フレームデザインは、EEZZ（イージー）をコンサバにしたスタイルかと。前三角は「Deltec」ケーブルで補強。後三角は標準的なトラス構造を採用。塗分けされたグラフィックもスポーティな雰囲気に仕上がっています。

そんな魅力的なK3ですが、純正オプションで展開されているフェンダーは、簡易タイプゆえ日常的にライドされるライダーだと少々心許ない感。それが重量増を避けるためなのか、将又14インチ小径ゆえ、段差等でフェンダーリップが引っかかるのを懸念してなのかは不明ですが…。

そんな背景のもと、以前に当店オリジナルで製作した「前後フルフェンダー装備・DAHON K3」。WEBでご覧になられた遠方のお客様から、同様のカスタマイズ車体をオーダー頂きました。目立ちませんが、フェンダー～タイヤ隙間を均一に仕上げるには手間が掛かっています。また、「SCHWALBE BIG APPLE 14x2.00」等に換装してのファット化には対応していません。

なお、車体との現物合わせが必要なため、フェンダー単体での販売は予定しておりません。

ベースバイク（SPEC詳細→アキボウさんWEBサイト）

DAHON K3/ダホン ケースリー

Transmission：3 Speed（F:53T /  R:9-13-17T）

Wheel size：14 inch

Weight：7.8kg（ペダル除く）

Folding size：W65xH59xD28cm

Color：ガンメタル×ブラック

カスタム完成車価格：完売

その他、当店の完成車&ホイールの在庫リストは、コチラをご覧ください。

※取付&加工法や使用パーツ等のご質問は、当店ノウハウのため、お応えしかねますことをご了承ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

最大2万円！「Tern FOLDING BIKES キャッシュバックキャンペーン」& 最大1万円！「Tern ROJI BIKES キャッシュバックキャンペーン」実施中 2023年1月31日（火）まで

突然のアナウンスで当店もビックリしたのですが、「Tern FOLDING BIKES キャッシュバックキャンペーン」が発表されました。さらに続いて、「Tern ROJI BIKES キャッシュバックキャンペーン」も開催中です。

「キャッシュバック」平たく言えば「お値引き」キャンペーンです。お買い得な店頭価格からさらにお値引きできるので、非常にお得にご提供できます。

お値引き例

• VEKTRON N8：定価350,900円→店頭現金価格317,800円→キャンペーン価格295,800円(現金特価、10%税込)
• Verge P10：定価199,540円→店頭現金価格169,800円→キャンペーン価格153,300円(現金特価、10%税込)
• Verge N8：定価105,600円→店頭現金価格92,800円→キャンペーン価格76,300円(現金特価、10%税込)
• Tern AMP F1：定価83,600円→店頭現金価格72,800円→キャンペーン価格69,500円(現金特価、10%税込)
• CLUTCH：定価63,800円→店頭現金価格55,800円→キャンペーン価格52,500円(現金特価、10%税込)
• Rip：定価95,700円→店頭現金価格84,800円→キャンペーン価格79,300円(現金特価、10%税込)
• GRIT：定価86,900円→店頭現金価格76,800円→キャンペーン価格71,300円(現金特価、10%税込)

キャンペーン詳細は、以下の通りです。

来る新年に向けて少しでもお買い得に新しい自転車をお買い求めいただけるよう、対象モデルのご成約1台あたり最大20,000円（税別）キャッシュバックされるキャンペーンを実施いたします。ぜひこの機会をご活用ください。

Tern FOLDING BIKESキャッシュバックキャンペーン（詳細→公式サイト）

実施期間：2022年12月10日（土）〜1月31日（火）

※規定数量に達し次第、予告なく終了する場合がございます。

実施内容：キャンペーン期間中にご成約いただいた下記対象モデル1台につき、モデルごとの指定金額をキャッシュバックいたします。

対象モデルおよびキャッシュバック金額：

・VEKTRON N8：20,000円（税別）　

・BYBシリーズ全て：20,000円（税別）

・VERGEシリーズ全て：15,000円（税別）

・LINK D8：10,000円（税別）

・LINK B8：10,000円（税別）

・LINK A7：5,000円（税別）

Tern ROJI BIKESキャッシュバックキャンペーン（詳細→公式サイト）

実施期間：　2022年12月16日（金）〜2023年1月31日（火）

※規定数量に達し次第、予告なく終了する場合がございます。

実施内容：キャンペーン期間中にご成約いただいた下記対象モデル1台につき、モデルごとの指定金額をキャッシュバックいたします。

対象モデルおよびキャッシュバック金額：

・SURGE：10,000円（税別）

・Short Haul D8：10,000円（税別）

・RIP：5,000円（税別）

・GRIT：5,000円（税別）

・CLUTCH：3,000円（税別）

・AMP F1：3,000円（税別）

・CREST：3,000円（税別）

※店頭での対面販売に限ります。通信販売でのご購入は対象外となります。

※他のキャンペーンとの併用はできません。

※当キャンペーンは予告なく内容を変更または終了する場合があります。あらかじめご了承ください。

当店の完成車&ホイールの在庫リストは、コチラをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

Bridgestone Anchor Neo-Cot Cr-Mo RNC7 | ブリヂストン アンカー ネオコット クロモリ ロード フルオーバーホール RD周りワイヤ 取り回し改善

STレバーフード/ブラケットカバー交換

クロモリ/スチール・ロードバイク、「ブリヂストン アンカー ネオコット | Bridgestone Anchor Neo-Cot RNC7」のオーバーホールを承りました。奇をてらわないフレーム規格に信頼性の高いパーツの組み合わせ。且つ、定期的なメンテナンス&丁寧にお使い頂いているので、洗浄/潤滑/消耗品交換と作業をスムーズに進められました。

ただ長年、RNC7に触れるたびにモヤっとしてきたのが、「RDワイヤ受け」問題です。RD側のアウター受けは、クラシカルな割無しタイコ状でロー付け処理。何気にワイヤを通してもRD動作に支障ありませんが、アウター進入に角度が付いてインナーワイヤが擦れるのが気になっていました。これまで、アウター長さ変更/受け追加工/ライナー追加/キャップ変更etcで対策を試みてきましたが、見栄え含めて決定打がありませんでした。

今回、シャドーRD用の柔らかいシフトケーブルハウジング「OT-RS900」を流用することで、ケーブルラインを直線状にできる改善策を見出しました。これは、「RNC7」に限った仕様で「RNC3」は該当しませんが、同業者へおススメTIPSです。

スチール素材をBSC独自技術で昇華させた「NEO-COT」は、細身で日本刀のような造形美を有します。残念ながらMY2021を持って生産終了となりましたが、お乗りのユーザーさんは末永くご愛顧頂ければと思います。

※取付&加工法や使用パーツ等のご質問は、当店ノウハウのため、お応えしかねますことをご了承ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。