FORZA 4ZA CIRRUS PRO T30 フォルツア シラス プロ T30 カーボンホイール チューブラー カンパ11S 前後セット 超特価 sale 完売しました

リドレーやシクロクロスシーンでお馴染みのベルギーパーツブランド「FORZA フォルツア 4ZA」。現行モデルですが、700Cロード用の完組ホイールセットを超特価でご提供します。

DT SWISS 240Sハブを使用、軽量に仕上げられたハイモジュラスカーボンチューブラーホイール。前後ハブだけでも、7～8万円程度するはずです。フリーボデイは、DT Swiss Ratchet System technology を搭載。

リム幅は、幅広25mmのトレンドの高剛性仕様。ハイトは30mmとオールマイティに使えます。

確証はないですが、DTのシマノ対応フリーボディへ交換できるような気がします。この辺りは、ユーザー様責任でお願いします。

装着イメージは、サンスポさんをご参照下さい。詳しくは、コチラから。

FORZA 4ZA CIRRUS PRO T30

フォルツア シラス プロ T30 カーボンホイール チューブラー 前後セット

国内型番： WH-4Z-009

リム素材： ハイモジュラス カーボン

重量： フロント570g、リア690g（カタログ値）

リム幅： 25mm

リムハイト： 30mm

スポーク数： フロント20、リア24

スポーク & ニップル： DT Competition & Standard Brass Nipple

対応カセット： カンパニョーロ 11s のみ

価格： 194,400円→完売しました。お買上げ有難う御座いました。

お取置きはお断りさせて頂きます。店頭での早いもの勝ちスーパーセールとさせて頂きますことをご了承下さい。

FORZA フォルツア 4ZA Cycling Cap サイクリングキャップも特価580円/個で販売中です。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

tern Node D16 Black/White ターン ノード D16 ブラック/ホワイト 24インチ フォールディングバイク 2015 展示販売中

2015モデルの「tern ターン」が入荷開始しました。ternの24インチモデルを上市直後からおススメしている当店らしく、まずは、24インチクロスの新型エントリーモデル「Node D16」からご紹介。

Node D8よりもスポーティモデルをお求めの方にピッタリの1台。フロント2速、リア8速仕様で、街乗り中心でも坂道の多いエリアや高速移動にも適応できます。

普段使いの自転車が欲しいけど駐輪スペースが無い方、折りたたみ自転車が欲しいけど20インチだとフラフラしてしまう方にもオススメです。

RDは、シマノ クラリスを装備。オーソドックスな方式ですが、レスポンスが安定していてSR系のシャドータイプと比較して、スポーティな走行に向いています。ブレーキもオーソドックスなVブレーキ仕様なので、調整が容易です。

FDも台座周りの改良が進み、チェーンキャッチャーも付属。センタースタンドも標準装備で、かなりツボ押さえた1台です。

カタログSPECでは、触れられておりませんが、スポークがなんと「SAPIM （サピム）」です。タイヤは、新グラフィックになったシュワルベ コジャック。こだわりの足回りになっております。

詳しくは、コチラから。ホワイト/ブルーモデルも展示販売中です。

tern Node D16 ターン ノード D16 フォールディングバイク 2015

ホイールサイズ： 24インチ

適応身長： 148 - 195 cm

カラー： ブラック/ホワイト Black/White

価格： 99,360円→完売しました。お買上げ有難う御座いました。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

ANCHOR アンカー 2015カタログ 店頭配布中 展示会 遅報

ご連絡が遅れましたが、「ANCHOR アンカー 2015カタログ」が届いておりますので、ご希望の方は店頭でお渡ししております。ご縁があって、新カタログ製作でホンのチョコッとお手伝いさせて頂きました。そして、今更ながらAnchor & HELMZ展示会の様子をご紹介････。

ANCHOR 2015展示会の目玉は、タイムトライアル&トライアスロンモデルの新型「RT9」だったのはご存知の通り。2年前ぐらいか?、シマノからDi2のインターナルバッテリーが発表されたときにシートピラーに入れたら、重心あがっちゃうじゃんと違和感を感じていた店主。今回、RT9の「カンチョー」方式にマジでシビレたのであります。

開発陣からも話をお聞きして、RT9では開発アプローチがグラフィック含めフロントローディングが取り入れられた模様。工業製品として、まとまり感があるのはその辺がポイントのようです。

余談ですが、「650B」モデルのMTBカーボンバイクの「XR9」。クリアランス広いから、29er入りそうだよね?と聞いたら、サラッと「入りますよ」のご回答（笑）。あくまで「非公式」らしいですが、素晴らしい設計者です。

トップグレードのWOタイヤは、フルモデルチェンジ。そのうち「R1G」は、ラボ&実走テスト共に最強のグリップ力がある模様。グリップタイヤ好きの店主、たまらずオーダーしてきました。

アホ話含め色々話をして見えてきたのは、BSCは流行に右往左往されずに自社ポリシーの芯をぶらさずに製品を上梓する。自動車メーカーで言うとマツダやスバル的なポジションで勝負するぞと、改めて腹を決めたんだなと店主は感じました。「いいぞもっとやれ」であります。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。