avelo Bicycle shop | アヴェロバイシクルショップ浦和

2020年2月6日木曜日

BikeRibbon GRADE’ PLUS | バイクリボングレードプラスピンク/グレー/レッドフェードグラデーションバーテープ訳あり品

BikeRibbon GRADE’ PLUS | バイクリボングレードプラス
Pink | ピンク施工例

施工例：Voluptas/ウォルプタース Di2

GRADE’ PLUS
Pink/ピンク
価格：4950円→完売

GRADE’ PLUS
Gray/グレー
価格：4950円→完売

GRADE’ PLUS
Red/レッド
価格：4950円→完売

バイクリボン/BikeRibbonの「グレードプラス/GRADE’ PLUS」バーテープ入荷しました。グラデーション/フェードデザイン。ベース：EVA、センター：ポリエステル、表面：シリコンゲルを用いた三層構造。

展示会で「ハニカム構造のシリコンゲルはグリップ性が高く、その構造から通気性にも優れてます…」と謳われていましたが、サンプルと量産品の仕様が異なったことから、ディストリビューターさん判断で国内販売が見送られた、ある意味レアな一品。今回、問屋さん在庫をDigって入荷しました。

さっそく、何が違うのかを確かめるために試しに巻いてみると、表層ハニカムのシリコン素材が異なるようでタッキネスが弱めです。おそらく、伸縮性が良いと切れてしまうので、硬めに変更したのが原因と推測されます。

そのため、テープ全体もあまり伸びません。テープ断面は、台形状のシャープエッジになっていますが、収縮性が弱いため端が少し引っかかる感じです。最初からこんなものかなと思えば、許容範囲かと。発色も良いので、EF Education FirstやCanyon-SRAMのカラーリングが好きな方や、亀甲や網タイツにドキドキしちゃう貴方にも是非！。

仕様（参考：メーカー本国サイト）

Stripe Length: 210 cm

Stripe Width: 3cm

Stripe Thickness: 2.5mm center – 0.5mm edge

Weight: 95 grams each complete set

inside each package

2 full length stripes

2 stickers, 2 end plugs

BikeRibbon GRADE’ PLUS | バイクリボングレードプラス訳あり品

カラー：ピンク/グレー/レッド

価格：4950円→完売

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2020年2月5日水曜日

FELT AR フェルトエアロロード第3世代ARシリーズ試乗してきました

シートポストもカムテール形状になったため、前後反転は不可に
ヤグラ部分のみ入替可能

コンツアーボトルを彷彿させるヘッドチューブ

リーフスプリングシートポスト
スリットが空力に悪影響及ばさないかは不明

ヘッドチューブ・ワイヤ内装としては、ハンドル切れ角は多めで70°ぐらい?

The All-New Felt AR Aero Road Bike from Felt Bicycles TV on Vimeo.

公式Instagramのチラ見せやCyclingtipsのスパイフォトで気になっていたFELTの新型エアロロード、第3世代「AR」を試乗できる機会に恵まれました。

ひと昔前のFELTエアロ・ロードバイクは、翼断面の分かりやすいフォルムがキャッチーでした。ただ、前面投影面積を抑制する為にヘッドセットを小径化したことでフロント剛性が低かったり、メインフレームは縦が硬くて横が頼りない等、いささかピーキーな仕上がりも否めませんでした。当時は、他ブランドも似たり寄ったりな感じでしたが…。

そんな思い出を振り返りながら、新型「AR」の初見は、cervéloとTREKを足して割ったイメージ。エアロ+ディスクブレーキの後発モデルらしく、汎用性やメンテナンス性を確保した造込みがされています。フォークオフセットもフレームに合わせて3サイズ展開されており、適正なジオメトリの確保が窺えます。

短い距離ですが、試乗してみるとエアロ特有なクセもなく、オールラウンド系のフィーリング。おそらく、エアロ-オールラウンド系ロードの境界は溶けて、早々に統合される流れになるなと思わせる一台です。

新型ARは、基本的にはロードバイクですがトライアスロンにもマッチしそうです。普段はロードレースやロングライド、たまにトライアスロンやタイムトライアルみたいな使い方も面白いと思います。

空力的に最適化した結果だと推測されますが、完成車に付属するホイールが58mmとハイトが高めです。40mm前後のホイールセットとクリップオンDHバーを追加して、状況に応じて組合せを変えれば上記のような使い方に適用できるかと。

ちなみに、新型ARは、FRDとAdvancedの2モデル展開。設計で狙っている剛性は両者同じとのこと。上位のFRDは、高弾性CFを用いることでフレームが薄肉で軽いため、より乾いた乗り味になっているようです。

詳しくは、下記WEBサイトをご覧ください。

Riteway 公式サイト

Riteway Blog

シクロワイアード

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2020年1月28日火曜日

2020/1/29（水）終日休業のお知らせ

直近の御連絡になりますが、店主出張の為、以下の通りに変更させて頂きます。

2020/1/29 (水) 終日休業

現在、店頭業務（接客&作業）で電話対応できないことが多々ございます。お手数ですが、お時間をずらして再度お電話頂ければ幸いです。同理由でメール返信も遅延気味ですが、予めご了承ください。

写真のクランクは、大陸&台湾系パーツに詳しい方なら、ははーんアソコのねモデル。店主は、以前から「11」スピードマークに既視感を覚えて悶々していたのですが、それはCAMPYに似ているからだったのです。余談ですが、員林にある同社の社屋は、なかなか面白い造りをしています。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

Cannondale CAAD13 DISC MANTIS | キャノンデールキャード13 ディスクマンティス 56サイズ 2020モデルアルミロード展示販売中

MY2020に多くの新モデルを投入したCannondaleですが、ディーラー向け試乗会を経て店主が特に惹かれたのが「TOPSTONE CARBON」とこの「CAAD13」です。

特にCAAD13は、アルミ・ロードバイクとして新たなレベルへ上がった感。28cタイヤを装備していることもあり、乗り心地が非常にマイルドで荒れた路面でもトラクションが掛けやすい味付け。ねじれ剛性は維持しながら、シートチューブの垂直方向をたわみ易くした統合的なデザインが機能していることが実感できます。ちなみに、シートチューブの垂直方向たわみ易さは、エンデュランスロードのシナプス同等に設計されています。

エントリー～ミドルレーシングバイクとしては勿論、フルフェンダーが取付けられるアイレットも備えていて、高速ツーリング/ブルべや通勤用としてもご活用頂けます。

脱線しますが、店主や同じような感性を持った同業者の方がMY2020でビビビと来たのが、「ALL-CITY ZIG ZAG」です。特にフルフェンダーを装備して、日常のなかでヒョイっとライドする動画は、店主が思い描くサイクルライフを表しています。ただ、105完成車で40万円弱なので、おいそれとはいかない価格がネックです。

そこで話をCAAD13に戻すと、グラフィックやフレーム素材は違いますが、ZIGZAGの半額程度で現代版スポルティーフにも使えるところが、店主一番の推しポイントです。但し、440/480サイズはシートステー上部のフェンダーブリッジアイレットがないので、フルフェンダー取付は一工夫が必要です。

前作CAAD10～12は、軽い乗り心地は気持ちよかったのですが、フォークオフセット等ジオメトリやワイヤルーティングにう～んといったところがあって、当店では積極的にお勧めしてきませんでした。また、CAAD12にはディスクブレーキ仕様もあったのですが、規格や設計面で中途半端感が否めませんでしたし。その辺りも新作CAAD13では、しっかり改善されて作りこまれています。

詳細SPEC等は、下記をご覧ください。

キャノンデール公式WEBサイト

https://www.cyclowired.jp/microsite/node/301094

https://www.cyclowired.jp/microsite/node/301401

https://www.cyclowired.jp/news/node/316678

Cannondale CAAD13 DISC | キャノンデールキャード13 ディスク 2020

カラー：MANTIS/マンティス

サイズ：56（C-T540、適応身長177-187cm、T-T水平換算562mm）

価格：231000円→完売

その他、当店の完成車&ホイールの在庫リストは、コチラをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。