TOPEAK UTF Multi-Mount (Fits 4-Bolt Stems) | トピーク UTF マルチマウント (4ボルトステム用) GARMIN マウント 入荷

TOPEAK UTF Multi-Mount (Fits 4-Bolt Stems) | トピーク UTF マルチマウント (4ボルトステム用)
価格：5500円→完売

使用例

4本ボルト式ステムに取り付けられるGARMINマウント「TOPEAK UTF Multi-Mount (Fits 4-Bolt Stems) | トピーク UTF マルチマウント (4ボルトステム用) 」、入荷しました。

ハンドル前方中央にサイクルコンピューター/ライト/カメラなどを装着できます。走行中のビビリ防止やボタン操作時の剛性感を重視すると、REC-MOUNTSが候補に挙がりますが、価格が高めです。

拡張性は最小限で構わないから、スッキリしたマウントが欲しいライダーさんにおススメのモデルです。以前のモデルは、別売だったガーミン用G-EARアダプターも標準付属。

仕様

• アルミ合金 鍛造 / エンジニアリング グレード ポリマー
• 90°刻みで回転可能 (ライドケース / サイクルコンピューター取付部)
• ボルト間隔10～35mm の 4ボルト式ステムに使用可能
• 取付可能 最大カメラ重量 : 480g
• トピーク パノコンプ X、ライドケース、スマートフォンドライバッグに対応
• GoPro® / シマノ® スポーツカメラなどのアクション カメラ、
• トピーク キュビキュビ フロントライト / ホワイトライト HP 500用アダプター
• ガーミン® Edge / Wahoo® / Sigma® サイクルコンピューター対応アダプター付属
• L90 x W45 x H37mm
• 54g

※ 当製品にGoPro® / シマノ® スポーツカメラなどのアクション カメラ、ガーミン®Edge / Wahoo® / Sigma® サイクルコンピューター、トピーク パノコンプX、ライドケース 、スマートフォンドライバッグ、フロントライト等は含まれません。

SPEC詳細は、下記WEBサイトをご覧ください。

TOPEAK 国内サイト

TOPEAK グローバルサイト

TOPEAK UTF Multi-Mount (Fits 4-Bolt Stems)

トピーク UTF マルチマウント (4ボルトステム用) 

価格：5500円→完売

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

DAHON SPEED FALCO Matte Black | ダホン スピードファルコ 451 マットブラック 2021 折り畳み フォールディング 展示販売中

細身のクロモリフレームで、しなやかなフィーリングが人気のSPEED FALCO。直線で構成されたフレームはシンプルな格好良さがあります。406より一回り大きい451ホイール採用で走破性が高く、細身の1-1/8タイヤを採用で高速走行性能が上がっています。

従来対比約160gの軽量化となる、Super Light Aluminumシートポストを装備。擦り傷が付きにくい表面加工も施されています。

MY2020以降は、トップチューブとBBをワイヤーでつなぐ「Deltec」採用でトラスを形成。細身のメインフレームを維持しながら、メインフレームヒンジ部への負担を分散させフレーム剛性UPしています。

試乗会やユーザー様から、「スゥーっと進む、気持ち良い走行感」をコメントでいただくことが多く、おススメの1台です。詳細なSPECは、コチラから。

DAHON SPEED FALCO ダホン スピードファルコ 451 マットブラック 2021

フレーム： 4130 クロモリ

フォーク： DAHON SLIPSTREAM アルミ

リアディレーラー： SHIMANO ALTUS 8速

シフター： SHIMANO ラピッドファイヤ

クランク： DAHON SUPRA 53T

タイヤサイズ： KENDA KWEST 20 X 1-1/8 (451)

重量： 12kg （カタログ値）

適合身長： 142-193cm

フォールディングサイズ： 36Ｘ82Ｘ66cm

価格： 98780円→完売

その他、当店の完成車&ホイールの在庫リストは、コチラをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

Cannondale KnurlCork Bar Tape Camo/Brown/Highlighter/Black | キャノンデール ナール コルク バーテープ カモフラージュ/ブラウン/ハイライター/ブラック 入荷

Cannondale KnurlCork Bar Tape
Camo(カモフラージュ)
価格：2200円→1880円（15%off現金特価、10%税込、店頭品のみ、工賃別途）

Cannondale KnurlCork Bar Tape
Brown（コルク柄）
価格：2200円→1880円（15%off現金特価、10%税込、店頭品のみ、工賃別途）

Cannondale KnurlCork Bar Tape
Highlighter（蛍光イエロー）
価格：2200円→1880円（15%off現金特価、10%税込、店頭品のみ、工賃別途）

Cannondale KnurlCork Bar Tape
Black（ブラック）
価格：2200円→1880円（15%off現金特価、10%税込、店頭品のみ、工賃別途）

KnurlCork Bar Tape Brown（コルク柄）施工例1

KnurlCork Bar Tape Brown（コルク柄）施工例2

KnurlCork Bar Tape Brown（コルク柄）施工例3

「Cannondale KnurlCork Bar Tape | キャノンデール  ナール コルク バーテープ」を入荷しました。元は、「Fabric KNURL」として展開されていましたが、Fabricがサドル専業へリブランディングするのに伴い、モデル名と素材が変更になりました。

「KnurlCork Bar Tape」は、EVAと天然コルクを使用すると同時に、表面はモダンなテクスチャを使用したユニークな組合せ。軽量で、グリップ力に優れ、スタイリッシュ、快適、そして長期間の使用が可能。

knurl/ナールのモデル名どおり、表面に細かいギザギザ処理(=ローレット模様)が施されいます。ブラウンカラーは、コルク柄。一般的なコルクバーテープは、傷みが進みやすく解け易いのですが、「KnurlCork Bar Tape」は、EVAと組み合わせることでその欠点を補っています。お求め易いプライスも特徴です。

仕様

• 高いグリップ力と滑りにくいデボスローレットパターンの天然コルク
• パッケージ内容: バーテープ、エンドプラグ、仕上げ用テープ
• 衝撃吸収ゲル採用
• 厚さ：2.8mm

Cannondale KnurlCork Bar Tape
キャノンデール  ナール コルク バーテープ 
カラー：カモ/ブラウン/ハイライター/ブラック
価格：2200円→1880円（15%off現金特価、10%税込、店頭品のみ、工賃別途）

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

Bridgestone Anchor RL1 | ブリヂストン アンカー RL1 クロスバイク 2021 ヘイズホワイト 油圧ディスクブレーキ搭載

グリップ：オーナー様の要望に沿って組立整備時にERGONへ変更

油圧ディスクブレーキ搭載で人気のクロスバイク「Bridgestone Anchor RL1 | ブリヂストン アンカー RL1」。 オーナー様からご注文頂いてから、かなり時間を要してしまいましたが、無事お渡しに至りました。

GIANT ESCAPE R DISCを相当意識しており、ドライブトレーンは、クランクや前後ハブ含めてシマノ製の仕様ながら競争力のある価格設定。ダイレクトマウントでスッキリした外観のキックスタンドも標準装備されています。

この価格帯だとネックになるディスクキャリパ周りの幾何公差も良好です。ただ、コスト圧縮の為か、Fフォーク・ユニクラウンとチェーンステーブリッジには、通し穴が無いので、フロントラックやフルフェンダーの追加を考えている方は、要注意です。

Bridgestone Anchor RL1 | ブリヂストン アンカー RL1 2021(詳細→公式WEBサイト)
仕様：油圧ディスクブレーキ 
カラー：ヘイズホワイト
価格：当店&メーカー共に完売

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

ALEXRIMS SUPRA 35 | アレックスリム スープラ 35 27.5inch ワイドリム 650B クロスバイク リアホイール #13-14バテッドスポーク 強化リビルド

日頃ハードに乗られている650Bクロスバイクに装着されたリアホイール。ニップル周りにクラックが入ったので、リムを打替えさせて頂きました。ディスクブレーキ/32H/3クロス仕様だったので、JIS組のまま、スポーク：#13-14バテッド、リム：ハトメ(アイレット)付きを用い強化リビルドしました。

650Bサイズ&ハトメ付きとなると、選択肢はグッと狭まります。今回は、ワイドリム「ALEXRIMS SUPRA 35」をセレクト。リムメーカーによっては、ハトメ効果は期待できないと謳っているところもありますが…。

クラックが入った元リム

リアホイール

フロントホイール

タイヤは650×42Bと組み合わせましたが、ワイドリムゆえ実測幅48mmに。フロント側の標準リム&47Bと同等で、目論見通りの仕上がりに。

ホイールは、タイヤ装着して入気すると圧縮方向に力が加わりスポークテンションが低下します。同じ内圧なら、面積が広いワイドリムの方が顕著に表れます。ロードやクロスバイクだと分かりやすく、低圧なMTBやCXだとあまり目立ちません。

チューブレス化によるスポークテンション低下も挙げられていますが、当店では同時期に普及が進んだワイドリム化による影響の方が支配的と捉えています。

※取付&加工法や使用パーツ等のご質問は、当店ノウハウのため、お応えしかねますことをご了承ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。