avelo Bicycle shop | アヴェロバイシクルショップ浦和

2019年9月5日木曜日

Ubike Metropolis | ユーバイクメトロポリスレッド折りたたみフォールディング 20" 451 NOVATECホイールアウトレット 60%off 特価SALE 142560円→56800円 1台のみ

ハンドル高さはアジャスタブル

シフター：SRAM XD5 トリガーシフト

Vブレーキ：Avid Single Digit 3

RD：SRAM X7 9S

タイヤ：20×1-3/8（ETRTO37-451）

リアスプロケット：SRAM 9s 11-26t

キックスタンド標準装備

前後ホイール：NOVATEC/ノバテック

強固な連結で、折り畳み時に転がせて運べます

折り畳んで転がせます

台湾シェアサイクルのYouBikeと紛らわしいのですが、折りたたみ自転車の「Ubike Metropolis | ユーバイクメトロポリス」。おそらく、国内にこの1台しかないと思われる激レアモデルです。問屋さんのSHOP展示会向け車体をアウトレット扱いで入荷しました。

折りたたみ方法は、DAHONやTernと同様の中折れスタイル。車格で言うと、DAHON Mu D9やTern Verge D9のちょっと上ぐらいになるかと。

エレベーテッドチェーンステーですが、大口径チューブなので剛性も確保され451ホイールと相まってキビキビ走ります。ブレーキやホイールも定評のあるパーツで構成されて安心です。

最大の特徴は、折畳み時に両輪軸がしっかり連結されて、Tern BYBのように前後方向に転がして運べる処。他人と被らないフォールディングバイクをお探しの方に如何でしょうか?。アウトレットゆえ、エントリー価格で上位モデルが買えるメリットもあります。

問屋さん展示会用車体の為、マニュアル等のドキュメントは付属しません。また、小傷等はご了承ください。補修パーツ等は、CYCLE CREATIONさん経由でお願いできるとのこと。

Ubike Metropolis | ユーバイクメトロポリス

タイヤサイズ：20"（451）

スピード：9s

重量：10.8kg（カタログ値）

カラー：レッド

価格：142560円→完売

その他、当店の完成車&ホイールの在庫リストは、コチラをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

YOTSUBA Zero 20 Captain Navy | ヨツバサイクルゼロ 20 キャプテンネイビーキッズバイク子供自転車

ヨツバサイクルの「YOTSUBA ZERO 20/ヨツバゼロ 20」をご注文頂きました。コスト制約が厳しいキッズバイク。細かいサイズ展開等、メーカーさんの頑張りが垣間見れます。詳しくは、DIRTFREAKさんのWEBサイトをご覧ください。

ヨツバサイクル YOTSUBA ZERO 20/ヨツバゼロ 20

ホイールサイズ：20″

対象身長目安：110～130cm

価格：33,000円（税抜）

※キックスタンドは、標準付属しません。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2019年8月28日水曜日

MAXXIS OVERDRIVE ELITE | マキシスオーバードライブエリート 20ｘ1.35 ETRTO 42-406 デュラノとマラソンの中間ぐらいのタイヤ

定番タイヤでは無いですが、お客様の使用環境に合わせて時々セレクトしているのが、「MAXXIS OVERDRIVE ELITE 20×1.35」。太さ/重量/ゴム厚さ共に、シュワルベ・デュラノとマラソンの中間ぐらいなポジション。デュラノよりもサイドウォールが丈夫なタイヤをお探しの方におススメです。

MAXXIS OVERDRIVE ELITE | マキシスオーバードライブエリート

サイズ:20×1.35(ETRTO:42-406)

重量:365g/本

ビード:スチール

空気圧:85~100psi

価格：3600円/本（税抜、工賃別途）

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2019年8月27日火曜日

2019/8/28（水）終日休業のお知らせ

直近の御連絡になりますが、店主出張の為、以下の通りに変更させて頂きます。

2019/8/28 (水) 終日休業

現在、店頭業務（接客&作業）で電話対応できないことが多々ございます。お手数ですが、お時間をずらして再度お電話頂ければ幸いです。同理由でメール返信も遅延気味ですが、予めご了承ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

CARACLE-COZ rev.0 ライトモデル R7000系 105 カラクルコージー超軽量 6.9kg カーボン折畳みロードタイプ 20インチ 451

カラクル・コージーチタンブースタープレート追加

「超軽量+フォールディング+ロードタイプ」と分かりやすいキャッチの「CARACLE-COZ rev.0 ライトモデル」をお客様からご注文頂きセットアップ。ご注文時にオーナー様から用途をお聞きして、コラムスペーサーを追加してアップライト気味なポジションに。リアブレーキは、純正オプションのチタンブースタープレートを追加して仕上げました。

カラクル第二弾となる「CARACLE-COZ」。更なる軽量化のためにフレーム素材はカーボンを採用。大径化した前三角とストレートフォークの走りそうなシルエット。ワイヤはフレーム内蔵、スッキリした外観。

足周りは、20インチWO(ETRTO 451)と軽量ホイールの組合せ。ハンドル、ステム、シートポスト等にカーボンパーツを採用した「ライトモデル」の完成車重量は、超軽量6.9kg。

フレーム分割は、ワンタッチ着脱システム「Quick-it」。路面の突上げを吸収するエラストマー式サスペンション機能も備えています。詳しくは、テックワンさんのWEBサイトをご覧ください。

CARACLE-COZ rev.0 R7000系 105 カラクルコージーライトモデル

ホイールサイズ：20インチWO(ETRTO 451)

重量：6.9kg（カタログ値）

価格：\260,000+税

※ペダルレス、オプション含まず

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

トレバッグCOZ | CARACLE-COZ カラクルコージー専用超軽量輪行袋再入荷

大きさ比較

CARACLE-COZ 収納例
自転車は商品に含みません

折りたたみ可能な超軽量小径ロードバイク、「CARACLE-COZ|カラクルコージー」発売当初から要望していた専用輪行袋が遂にデリバリー開始。前回入荷分がすぐに完売してしまいましたが、再入荷しました。

軽量な車体に相応しく、輪行袋も約150gの超軽量仕様。収納サイズも手のひらサイズのコンパクトで、ジャージポケットやサドルバッグに収納可能です。詳しくは、メーカーWEBサイトをご覧ください。

トレバッグCOZ(輪行袋) [CARACLE-COZ用]

サイズ：使用時約108×82cm(最長部) /収納時約11×9×4cm

重量：約150g(収納袋含む)

カラー：ブラックのみ

希望小売価格：5184円→4680円（10%off現金特価、8%税込、店頭品のみ）

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

Tern Verge P10 | ターンヴァージュ P10 451ホイールファットタイヤ換装リアキャリア追加カスタム

シートステーブリッジ・アイレットとのクリアランスは2.5mm

以前製作した車体をご覧頂いて、同様のカスタムを承りました。ターマック&都会的な「Tern Verge P10 Matte Black/Gray (Bright Blue)」をベースに足周りをファット化して、グッとワルい感じに仕上げました。

今回は、リアキャリアも追加。純正オプションですが、ご多分に漏れず板金を加えないとキレイに装着できません。

※各パーツの詳細&セッティングに関するご質問は、当社ノウハウもございますのでご遠慮ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

BRUNO 700C TOURING DROP BLACK EDITION Matt Black | ブルーノ 700C ツーリングドロップブラックエディションマットブラックフラットバーカスタム

BRUNO 700C TOURING DROP BLACK EDITION Matt Black
After フラットハンドル化

グリップ：ERGON GP1-S ブラック

Before

ドロップハンドルがしんどくなったということで、「BRUNO 700C TOURING DROP」のフラットバー化を店主オマカセで承りました。と言っても、インスタ映えするような、CNCゴリゴリの削出しパーツを用いることもなく、使い勝手と快適性を確保しつつ地味にカスタマイズ。

まず、コクピット周り。シマノ生産終了で、3×7sでカンチ対応のシフト+ブレーキレバー一体型は、現状だと「ST-EF500 EZ-ファイヤープラス 4フィンガー」のみ。2フィンガーなら、SL-M315&BL-R2000等の別体式を選ぶことになります。レボシフトという手もありますが、グリップ選択幅やシフト操作感はトリガータイプの方が優れます。

とにかく、腕を楽にしたいというオーナー様希望に沿って、グリップは奮発して「ERGON GP1-S」をセレクト。特に街乗りピストやシングルスピードバイクでよく見受けられる上半身をハンドルに預けるポジションだと、手の平をグリップに載せられて非常に快適です。

さて、ドロップ→フラットバー化に掛かるコストですが、現車状況やパーツ構成にも寄りますが、ワイヤ交換含めてミニマムで1.5万円～と言った処。逆にフラット→ドロップの場合は、デュアルコントロールレバーがパーツコストを押上げる為、2.5万円～となります。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。