Cannondale Treadwell 3 Gunmetal Green | キャノンデール トレッドウェル 3 ガンメタル グリーン GMG Mサイズ 展示販売中

Cannondale Treadwell 3 Gunmetal Green / GMG
キャノンデール トレッドウェル 3  ガンメタル グリーン
価格：74800円→完売
写真：Mサイズ

自転車に長く携わっていると、本来は自由な乗り物なはずなのに、どうしても機能やスペックなんやらに関心を奪われて、不自由なものになっているように思えます。

そんな状況を踏まえて、もっと気軽に楽しく自転車に乗ろうよ！とミレニアル世代をメインターゲットにキャノンデールが新たに投入したのが、「Treadwell /トレッドウェル」。

自転車屋のオタク目線だと、おそらく同じドレルグループ傘下のSCHWINN 411/4 One One、GT Eight Ballあたりから、エッセンスを引き出したんだろうなとか思ってしまいますが、そんなことはさておき。

まず、太めなチューブと裏腹に軽量な仕上がりで、イージーライドジオメトリーと相まって、持ち上げたり取り回しが楽なバイクです。ザックリ言って、ママチャリとクロスバイクの中間ぐらいのアップライトなポジションに合わせて、幅広なサドルが装備されており、オシリ痛い問題が心配な貴方も安心です。

ホイールにGARMIN製センサーが標準装備されており、所有するスマホと連動して走行記録が転送。Intellimount StemにSPコネクトマウントを介してスマートフォンを簡単に取付けが可能です。

街乗りに重要なセンターキックスタンド台座も装備。また、トップチューブの両サイドには、ガードレール等にバイクを寄りかけた時の傷を防止する為、「アーバン アーマー バンパー」を装備。

コスト面から、手を抜かれやすいペダルも異種素材を組み合わせて、サンダル等でも滑りにくい工夫が施されています。グリップも凝ったデザインのモデルが装備されて快適です。ハンドル含めた所謂「三つのル」にこのバイクの拘りが垣間見れます。

タイヤは、モトクロスバイク用に開発された「M7302 DTR-1」を倣った太めな「Maxxis DTR-1 650b x 47c」を装備。街中の走破性や安心感から、MTBを街乗りバイクとして希望される方もいらっしゃいますが、ギア比やサスペンションの重量やメンテナンス性がネガティブ要素です。この「Treadwell」も候補の一つに如何でしょうか？。

詳細SPECは、下記WEBサイトをご覧ください。
Cannondale Japan
WIRED
PRESSPORTS
Cycle sports
＆GP
CyclingEX

Cannondale Treadwell 3 | キャノンデール トレッドウェル 3
カラー：Gunmetal Green (GMG) / ガンメタル グリーン

サイズ：M (C-T450、T-T水平換算579、適応身長162-182cm)

価格：74800円→完売

その他、当店の完成車&ホイールの在庫リストは、コチラをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

Tern SHORT HAUL Dry Orange | ターン ショート ホール ドライ オレンジ 2022 ミニベロ カーゴバイク Roji Kittデザイン 展示販売中

Schwalbe Big Apple 20x2.15 タイヤ

ラバーグリップ付きペダル

幅広なサドル

Ternのノンフォールディングシリーズ、Kittデザインの「ROJI」にカーゴバイク「SHORT HAUL」がラインナップに加わりました。ロングテールデザインですが、アルミフレーム&ミニベロゆえ軽量に仕上がっています。荷役は勿論、ツーリングやキャンプ等にも活躍できそうな一台です。

アップライトな乗車ポジションで、ライダーの身長許容範囲も広く、家族やパートナーとも共用しやすいかと。前側から足が通せるステップスルー・デザインなので、リアラック天板に高さのあるバスケットやコンテナを積載しても乗降りの邪魔になりません。

ドライブトレーンは、安心定番のSHIMANO Altus 1x8スピード。ロングテールなので、チェーンテンショナーを標準装備。走りを追求するユーザーなら、上位コンポーネントに換装して、ナローワイドチェーンリング+クラッチ付RDにするのも一手です。

タイヤは、転がり抵抗の小さい「Schwalbe Big Apple 20x2.15」。油圧ディスクブレーキを装備で、悪天候や荷物積載時も制動力を確保してます。また、街乗りにウレシイ、前後フルフェンダー+チェーンガードを標準装備。一工夫すれば、サークルロック（=リング錠）も追加できそうです。

Tern SHORT HAUL | ターン ショート ホール 2022（SPEC詳細→Tern公式WEBサイト）

Speeds：1×8

Wheel Size：20″/406

Frame Size：450（適応身長 160-190cm）

Color：Dry Orange / ドライ オレンジ

Price：97900円→完売

その他、当店の完成車&ホイールの在庫リストは、コチラをご覧ください。

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リムブレーキ ロードバイク ブレーキキャリパ アップグレード シマノ NEW SUPER SLR→SLR-EV

C17リム+旧ETRTO26Cタイヤの組み合わせで実測幅27mm
旧ETRTO28Cタイヤだと干渉しそう

SLR-EV機構のローラフォロア & ブースタープレート

11s仕様のBR-9000以降は、アウター受け位置が低いのでワイヤ長も要調整

Before:BR-R3000

お乗り頂いているロードバイクの足回り軽量化が効いてスピードレンジが上がったせいか、制動力UPさせたいとのご要望を受けてブレーキ周りをアップグレードすることに。

クルマいじりでも、ブーストアップやリミッターカットして安易に馬力を上げるとエキマニ割れたり、足回りに始まりクラッチ→ドラシャ→ミッション→メンバー→デフ→ブレーキそしてエンジン載替え(順不同)の沼が待っていますので、何事も「過ぎたるは猶及ばざるが如し」ですね。

閑話休題。今回は、ブレーキキャリパのみをR3000/SORA→R8000/アルテグラに換装しました。シマノ11sロードコンポは、9000系以降のキャリパブレーキには、SLR-EV機構が搭載。更にR9100とR8000のみ、ピポット間を連結して撓みを抑えるブースターが追加され差別化を図っています。

リーチアジャストを容易にするため、NEW SUPER SLR→SLR-EVでケーブルピッチが少し変更があった気がしますが、シマノの公式チャートでも互換性が保たれています。ちなみにローラフォロアの支持部は、R9100はアルミ切削、R8000とR7000はスチール板金です。コストもさりながら、スチールでブラケットを薄化して、ローラ幅を広げて面圧を下げたり、ブースターのスペースを稼ぐ工夫が垣間見れます。

余談ですが、直近でリムブレーキ・ロードバイクのメンテナンス依頼を多く頂き、動作確認で試乗する機会が続きました。エントリー~ミドルクラスの車体でも、ちょっと良いホイールに換装されていると、ハンドル振ったときの軽快感もあって、改めてリムブレーキも良いよな~と思った次第。

その要因が、単に枯れた技術の集大成からなのか、ディスクモデルよりも軽いSTレバー&フォーク先端に重量物が無くステアリング慣性が低いからなのかは不明ですが…。

※取付&加工法や使用パーツ等のご質問は、当店ノウハウのため、お応えしかねますことをご了承ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。