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2023年12月8日金曜日

La Bici × Voluptas PICCOLA PRO | ラ・ビチ × ウォルプタース ピッコラ プロ シマノ アリビオ Vブレーキ SCHWALBE BIG APPLE アップグレードパッケージ 14インチ 軽量 折り畳み Dahon K3 姉妹車 展示販売中

La Bici × Voluptas PICCOLA PRO
ラ・ビチ × ウォルプタース ピッコラ プロ
ブレーキ&タイヤ アップグレードパッケージ
適応身長:142-185cm
価格:113883円→94000円(18%off現金特価、10%税込、店頭品のみ)
タイヤ:SCHWALBE BIG APPLE 14x2.00
タイヤ:シュワルベ ビッグアップル 14x2.00
左右ブレーキレバー:BL-T4000 ブラック
フロントVブレーキ:BR-T4000 ブラック
リアVブレーキ:BR-T4000 ブラック

La Bici × Voluptas PICCOLA」は、軽量な14インチ・フォールディングバイクながら、ノーマル仕様でも高い走行性が特徴です。自身の自転車を徐々にカスタマイズして行くのも一つの楽しみですが、乗り出しから更なるパフォーマンスを体感したいというライダーもいらっしゃるかと。

そんな声にお応えして、盛り盛りにアップグレードしたパッケージモデル「MAX | マックス」をご提案してますが、それはやり過ぎ&出来るところはDIYでカスタマイズしたい方に向けて、「La Bici × Voluptas PICCOLA PRO | ラ・ビチ × ウォルプタース ピッコラ プロ」もご用意しました。

「PRO」グレードのカスタマイズ箇所ですが、グリップやペダルは標準のままとして、手間の掛かるブレーキと足回りのみと抑えてます。前後Vブレーキは、左右レバー含めてSHIMANO ALIVIO T4000 シリーズへ。タイヤは、SCHWALBE BIG APPLE 14x2.00へ換装してます。

ノーマルモデル「La Bici × Voluptas PICCOLA 無印」からの変更点は、下記の通り。

  1. ブレーキレバー:BL-T4000 ブラック
  2. Vブレーキ:BR-T4000 ブラック
  3. タイヤ:SCHWALBE ビッグアップル 14x2.00
  4. チューブ:上記対応 フレンチバルブ
ベースバイクのPICCOLA/ピッコラは、姉妹車DAHON K3と同じ外装3段ですが、RDが異なります。プーリーケージが路面から距離があり安心感がある反面、そのままでタイヤをファット化すると干渉します。こちらのPROモデルは、その辺りもチューニングを加えてます。

気になる車体価格ですが、パーツ代を定価ベースで積み上げると113883円ですが、94000円で販売しますので、19883円お得になる計算です。後から交換する場合は、さらに交換工賃として約1万円~ほど必要になるので、3万円強の価格差になります。

当店オリジナルカラー・フォールディングバイク
La Bici × Voluptas PICCOLA PRO | ラ・ビチ × ウォルプタース ピッコラ プロ
タイヤ径:14インチ(2.0幅)
適応身長:142-185cm
カラー:ブラック/グレー/ワインレッド(BLACK/GRAY/WINE RED)
価格:113883円→94000円(18%off現金特価、10%税込、店頭品のみ)


その他、当店の完成車&ホイールの在庫リストは、コチラをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2023年12月3日日曜日

VICCI V-01 | ヴィチ V-01 16インチ フォールディング E-BIKE 車体保管袋 プレゼントキャンペーン 開催中 2023年12月2日(土)~2023年12月17日(日)

キャンペーン期間中にご成約いただいたお客様に
VICCIオリジナルの車体保管袋(Storage Bag)をプレゼント

E-Bike「VICCI/ヴィチ V-01」。アイデアスケッチやクレイモデルがそのまま反映されたような、シャープエッジの効いたフレームワークが特徴なフォールディングバイクです。

2023/12/2(土)から、VICCIご成約いただいたお客様に車体保管袋(Storage Bag/ストレージバッグ)をプレゼントするキャンペーンが始まりましたので、この機会を是非ご活用下さい。

キャンペーン概要
実施期間:2023/12/2(土) ~ 2023/12/17(日)
内容:キャンペーン期間中にご成約いただいたお客様にVICCIオリジナルの車体保管袋をプレゼントいたします。

2023/12/2(土)時点、当店では下記車体の店頭在庫が御座います。

その他、当店の完成車&ホイールの在庫リストは、コチラをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2023年12月2日土曜日

La Bici × Voluptas PICCOLA MAX + Tern Luggage Truss 2.0 + knog Oi LUXE BELL | ラ・ビチ × ウォルプタース ピッコラ マックス + ターン ラゲッジトラス + ノグ オイ リュクス 14インチ フォールディング Dahon K3 姉妹車

ベースバイク
La Bici × Voluptas PICCOLA MAX | ラ・ビチ × ウォルプタース ピッコラ マックス
Tern Luggage Truss 2.0
knog Oi LUXE BELL

当店オリジナル、軽量な14インチ・フォールディングバイク「La Bici × Voluptas PICCOLA」のハイパフォーマンスモデル「La Bici × Voluptas PICCOLA MAX | ラ・ビチ × ウォルプタース ピッコラ マックス」をオーダー頂きました。

今回、ご注文時に「Tern Luggage Truss 2.0/knog Oi LUXE BELL/キックスタンド」の追加架装をご希望頂いたので、それらを組み込み納車致しました。

ベースバイク:当店オリジナルカラー・フォールディングバイク
La Bici × Voluptas PICCOLA MAX | ラ・ビチ × ウォルプタース ピッコラ マックス
タイヤ径:14インチ(2.0幅)
適応身長:142-185cm
カラー:ブラック/グレー/ワインレッド(BLACK/GRAY/WINE RED)

※取付&加工法や使用パーツ等のご質問は、当店ノウハウのため、お応えしかねますことをご了承ください。

その他、当店の完成車&ホイールの在庫リストは、コチラをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2023年12月1日金曜日

Tern Verge N8 × Shimano Deore V Brakes | ターン ヴァージュ N8 × シマノ デオーレ Vブレーキ 換装 アップグレード

シマノ DEORE V-BRAKE用 ブレーキレバー BL-T610
シマノ DEORE V-BRAKE キャリパー BR-T610
供回りするスタッドボルト(台座ボルト)は対策済

定番フォールディングバイク、「Tern Verge N8/ターン ヴァージュ N8」。前後Vブレーキを「Shimano Deore」へ換装するアップデートのご依頼を承りました。

標準状態からレバー/Vブレーキ本体のどちらかのみを替えても効果はありますが、揃えて交換されたほうが、レバー比(ケーブルピッチ)がキッチリ合って、ブレーキフィール良好かつセッティングも容易なのでお勧めです。
お預かりした車体ですが、ハンドル周りがビジーでシフトワイヤの屈曲がキツイこともあって、アウター端が解れて変速不良を起こしていました。再発防止のためヌードルを追加、ワイヤールーティングを見直して復旧しました。

※取付&加工法や使用パーツ等のご質問は、当店ノウハウのため、お応えしかねますことをご了承ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2023年11月24日金曜日

Dahon Prest SL | ダホン プレスト SL 11s 多段化カスタムバイク RDハンガー 交換復旧

Dahon Prest SL | ダホン プレスト SL
11段 多段化カスタムバイク



折れた多段用RDハンガー
多段用RDハンガー破断部
純正ハンガー:フレーム干渉回避のため追い込まれた切削加工
今回用意したRDハンガー(追加工途中):段差部が肉厚で安心
交換後:機械加工を加えて復旧しました
前後タイヤも交換

ハンドルポスト固定/インサイドロッキングパーツ(通称:豆腐)も交換

過去に当店で製作した「Dahon Prest SL/ダホン プレスト SL 11段化カスタムバイク」。お乗り頂いているオーナー様から、アクシデントでRD周りを破損されたと相談頂きました。純正オプションの「多段化用RDハンガー」は、既に流通しておらず当店在庫も無いため、簡単には治せない状況。

力業で「破損したRDハンガー寸法をトレース→CADに落とし込み→CNCでワンオフ加工」すれば復元できますが、現実的な費用に収まらないので、形状が近いハンガーを探すことに。「我々スタッフが一生懸命、一生懸命捜しました。○○さん見つかりましたよ」を経て修理に着手しました。

RD本体は再利用できましたが、確保したハンガーは、そのままだと彼方此方に干渉して適用不可。また、スプロケ~ガイドプーリー距離が離れすぎて変速性を損なうので、フライス盤他で追加工して帳尻を合わせ復旧することができました。

※取付&加工法や使用パーツ等のご質問は、当店ノウハウのため、お応えしかねますことをご了承ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2023年11月19日日曜日

DAHON K3 | ダホン ケースリー 14インチ リアホイール 強化リビルド

DAHON K3 | ダホン ケースリー 14インチ リアホイール
After
Before

14インチ・フォールディングバイク「DAHON K3 | ダホン ケースリー」のメンテナンスを承りました。ニップル側で数本スポークが飛んだリアホイール。首が太い#13-14 バテッド&引張強度が高いスポークで組み直しました。

※取付&加工法や使用パーツ等のご質問は、当店ノウハウのため、お応えしかねますことをご了承ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2023年11月11日土曜日

Tern Link B8 Disc SKY BLUE/BLUE GREY | ターン リンク B8 ディスクブレーキ スカイブルー/ブルーグレイ セミ油圧ディスクブレーキ換装 カスタムモデル 展示販売中

Tern Link B8 Disc | ターン リンク B8 ディスクブレーキ
セミ油圧ディスクブレーキ カスタムモデル
カラー:SKY BLUE/BLUE GREY | スカイブルー/ブルーグレイ
適応身長: 142-190 cm
価格:93220円→69800円(26%off現金特価、10%税込、店頭品のみ)
エルゴノミックグリップ標準装備
シマノ製8sドライブトレーン
キックスタンド標準装備
クッション高めなサドル
伸縮式ハンドルポストで幅広いポジションに対応
セミ油圧(ワイヤプル+油圧キャリパ)へ換装
換装前ブレーキキャリパ
中折れ式ハンドルポスト
ブレーキキャリパ換装後も干渉無し

「Tern Link B8」に、キビキビ感UPを狙ったカスタマイズを施した当店オリジナル車体を展示販売中です。大袈裟に例えるなら、ヴィッツやマーチをベースにカリカリに仕上げた感じかと。

ベース車体は、街乗り用で要望の多い「前後フルフェンダー」&「キックスタンド」を標準装備で追加費用が掛からない「Tern Link B7」。エントリーモデルながら、対抗のDahon Route等と比較して、ビルドクオリティやフレーム剛性が高いのもお勧めポイントです。

この価格帯だと、装備されることがレアになってきたSHIMANO製8速ギアシステムを採用。フロントラック/バスケット/バッグ等が追加できるラゲッジソケットも装備してます。ハンドルポストは、テレスコピック(伸縮式)仕様で、アップライト含め幅広いポジション対応。前傾姿勢に抵抗がある方も安心です。

新しい自転車を購入するなら、今どきなディスクブレーキ搭載モデルが欲しいなと思われる方も多いのでは?。ただ、多くのケースでコストが許すなら機械式(ワイヤ引き)のディスクブレーキは、下記理由から当店では積極的にお勧めしてません。
  • レバー&キャリパの組み合わせがケーブルピッチ不適で引き代が深い
  • キャリパのアーム剛性不足等で引き底のタッチがフニャっとする
  • ブレーキレバーの引きが重い、効かない
  • 待機位置で両パッドの平行度が悪い
  • パッド摩耗時に必要な調整が一般ライダーにハードル高め
特にフォールディングバイクは、折畳⇔展開でワイヤテンションが変わります。Tern Link B7は、この価格帯ながら出来の良いキャリパが装備されているものの、レバータッチを重視してローター/パッドクリアランスを追い込むと、ロータータッチが生じやすくロバストでありません。

この辺りの不満を解消すべく、ワイヤプル+油圧キャリパのハイブリッドな「セミ油圧」キャリパに換装したカスタマイズを施した車体をご用意しました。交換用パッドは、流通量が多いシマノ製A01S互換なので消耗時も安心です。

ただ、手を加えすぎると際限が無くなり、端から上位モデルを選んだ方が経済的に。もし、使用上でブレーキが鳴くようなら、更にシマノ製ローターに交換してもらえれば宜しいかと。また、Link B8に標準装備されるのは「フラットペダル」ですが、フォールディング時の出張りを気にされる方も多いかと、当店チョイスの「折りたたみ式」に交換してお渡しします。

自転車は、工業製品なので構成される各部品の機能や精度の積上げで性能が決まり、そこに魔法はありません。それ故にTernでスポーツ走行をイメージされるなら、Verge N8やP10辺りをお勧めしているのが当店スタンスです。それを踏まえて、コスト的にそこまでは…と思われる方にピッタリの一台になってます。

ベース車体(詳細SPEC→メーカー公式WEBサイト)
Tern Link B8 Disc  | ターン リンク B8 ディスクブレーキ
カラー:SKY BLUE/BLUE GREY|スカイブルー/ブルーグレイ  
Speeds:8
ホイールサイズ: 20"(406)
適応身長: 142-190 cm
フォールディングサイズ: 38 × 80 × 68 cm
価格:77,000円(10%税込み)

カスタム車体
前後セミ油圧(ワイヤプル+油圧)キャリパ:11600円
DAHON FOLDING ALLOY BODY ペダル:4620円
合計:93220円→69800円(26%off現金特価、10%税込、店頭品のみ)

※取付&加工法や使用パーツ等のご質問は、当店ノウハウのため、お応えしかねますことをご了承ください。

その他、当店の完成車&ホイールの在庫リストは、コチラをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。