Cannondale HollowGram SL 27 KNØT Carbon Seatpost - 15mm offset | キャノンデール ホログラム SL 27 ノット カーボン シートポスト 15㎜オフセット KNOT SuperSix EVO Gen.3 / CAAD13 対応

Cannondale HollowGram SL 27 KNØT Carbon Seatpost - 15mm offset
対応バイク：SuperSix EVO Gen.3 / CAAD13
価格：27720円→完売

取付例

Before: HollowGram 27 KNØT Seatpost
標準装備アルミ製 260g

After: HollowGram SL 27 KNØT Carbon Seatpost - 15mm offset
カーボン製 164g

SuperSix EVO Gen.3とCAAD13に対応する超軽量カーボンエアロシートポスト、「HollowGram SL 27 KNØT Carbon Seatpost - 15mm offset」が入荷しました。

肝心の重量は、標準装備のアルミ製に比べ約100g軽量できます。地面から高い位置にあるシートポストゆえ、バイクを振った時やラックに掛ける際に軽量化の効果が体感しやすいです。また、シルキーな乗り心地にも貢献。

15mmオフセットに加え、小さいサイズに最適な0mmオフセットもラインナップされていますが、本商品は前者に該当。オフセットを変更することで、ポジションの最適化も図ることができます。

最適なオフセット値は、前or後乗りポジション/大腿長さetcで左右されますが、Cannondale 完成車では下記が標準となっています。

44/48cm→0mm offset

51-62cm→15mm offset

特にアルミ製シートポストが標準装備されるCAAD13のアップグレードにお勧めです。当店入荷は、今回が最終便になる見込みですので、お探しの方はお早めにお買い求め下さい。

Cannondale HollowGram SL 27 KNØT Carbon Seatpost - 15mm offset

キャノンデール ホログラム SL 27 ノット カーボン シートポスト 15㎜オフセット

対応バイク：SuperSix EVO Gen.3 / CAAD13

ポスト長：330mm

価格：27720円→完売

※各パーツの詳細&セッティングに関するご質問は、当社ノウハウもございますのでご遠慮ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2024年冬 名古屋～東京 出張記録

パールイズミ（Pearl Izumi）さんの来季新作
タウンライド向けフィールド コート
名古屋でマネキンだとナナちゃん人形が脳裏に浮かびます

1月末に恒例の名古屋展示会へ出張してきました。零細の当社、経費圧縮のため高速バスで往復が常ですが、今回は、昼まで名古屋→午後は東京展示会だったので、往路：深夜バス/復路：新幹線の旅程に。午前中のうちに名古屋3会場を回るケツカッチンのスケジュール。会場でブラブラしないので効率的な反面、セレンディピティは期待できません。

深夜のバスタ新宿から始まり

早朝の名古屋に到着

名古屋と言えば「モーニング」。ただ、深夜バスの多くが発着する「ささしまライブ」周辺で、早朝5～6時から営業されている店舗さんは見つからないものです。重宝していた、名駅通沿いの「マクドナルド」と「なか卯」も再開発の影響で既に閉業。結局、少し離れた「すき家」でレース前の補給よろしく朝食を腹に収めることに。

JR名古屋駅に隣接する高層ビルからの景色

LEZYNE レザイン KTV DRIVE PRO 300+
樹脂ワンピースボディの新作ライト

Blue Bottle Coffee ポップアップストア
エアストリーム ライクのキッチンカー

WEBやビデオ会議のインフラが整った現代。従来型の展示会はオワコンで不経済と捉えられる一方、出不精な店主にとって外界に出る唯一の機会とも。

また、相互の信頼関係が前提ですが、現場の立ち話ならではの突っ込んだ話ができるメリットは残っています。購買力に乏しい当店ゆえ、お付き合いのあるメーカーや問屋さんは売り込みを半ば諦めてくれていて、逆に技術やマーケティング的な相談を受けるケースが増えました。

まあ、お会いする方々が面白がってくれたり、出張報告書のネタ提供になるのであれば、こんなお出掛けもそれなりに社会的価値があると信じたくなります。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

シマノ デュラエース | SHIMANO DURA-ACE R9100系 BR-R9170 油圧ディスクブレーキキャリパ 前後セット 特価SALE 42292円→23000円 店頭品1SETのみ

シマノ デュラエース | SHIMANO DURA-ACE R9100系
BR-R9170 油圧ディスクブレーキキャリパ 前後セット
42292円→23000円 (46%off現金特価、10%税込、店頭品1setのみ、工賃別途)

SHIMANO R9100系 DURA-ACEの油圧ディスクブレーキキャリパ、BR-R9170-FとBR-R9170-Rの前後セットを店頭品1SETのみ特価でご提供します。

Dura-Aceグレードの油圧ディスクブレーキキャリパの特徴は、最上位グレードのみに採用されている「ワンピース構造」が挙げられます。

最新コンポーネントの12s移行で、それまでの上位グレード各パーツは早々にディスコンに。一方、大幅なプラットフォーム変更を伴った為、まだまだ11sユーザーさんが多いのも現実かと。また、MTB/フラットバーコンポと互換のシリンダ容量で運用したい方も、この機会に是非。

シマノ デュラエース | SHIMANO DURA-ACE R9100系

BR-R9170 油圧ディスクブレーキキャリパ 前後セット

価格：42292円→23000円 (46%off現金特価、10%税込、店頭品1setのみ、工賃別途)

※取付&加工法や使用パーツ等のご質問は、当店ノウハウのため、お応えしかねますことをご了承ください。

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KONA COCO | コナ ココ ステップスルー コミュータバイク フロントバスケット 前カゴ 追加 カスタム

KONA COCO | コナ ココ
フロントバスケット 追加 カスタマイズ

「KONA COCO」は、日常使いに便利なコミュータ・クロスバイク。ステップスルー(≒ミキスト)デザインの低いスタンドオーバーハイトでスカートでも気軽に乗ることができます。また、前後ディスクブレーキ、フルフェンダー、アップライトなハンドルを装備。

そんなCOCOにお乗りのオーナー様から、フロントバスケット(前カゴ)追加のカスタマイズを承りました。バスケット色は、オーナー様ご希望に沿ってシルバーに。パーツ組合わせに一工夫&追加工して、堅牢に仕上げました。

ベースバイク

KONA COCO | コナ ココ コミュータバイク

※取付&加工法や使用パーツ等のご質問は、当店ノウハウのため、お応えしかねますことをご了承ください。

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iRC TANKEN GEKKOTA TUBELESS READY & BOKEN G-CLAW TLR | アイアールシー タンケン ゲコタ チューブレスレディ & グラベル用 ボウケン ジークロウ チューブレスレディ 700×50C

iRC TANKEN GEKKOTA TUBELESS READY

カットサンプル
下側：TANKEN GEKKOTA TUBELESS READY

店主が個人的に興味があった新作タイヤ、「iRC TANKEN GEKKOTA TUBELESS READY | アイアールシー タンケン ゲコタ チューブレスレディ」を商売そっちのけでおさわりしてきました。

このタイヤ、同社のダート系モーターサイクル用「GEKKOTA/ゲコタ」コンパウンドを流用して、「低反発」を謳ってます。トレッドを指で押すとショアA15～20ぐらいの感触で、加硫不足?と疑うぐらい硬度が低いのに驚かされます。そして、卓球の粘着ラバーPF4を彷彿させるようなタッキネス。

確かにこのトレッドだと、濡れた岩場も路面を掴む安心感が得られそう。反面、リエゾンやアプローチでは脚が削られ、スタミナが無いライダーはキツイと容易に想像できます。話を伺うと、インプレでも同じ意見が挙がっているとのこと。

そうなると、E-MTB向けかとも考えますが、舗装路を高トルクで走ったらすぐに完摩してしまいそうなので、リアはノン・GEKKOTAを選択するのが経済的。ともあれ、市販品でここまで振り切ったタイヤは稀有なので、下り系ライダーは一度試してみるのをお勧めします。

店主のタイヤ知識は、昔の乗用車/トラックバス用ラジアルタイヤに偏っていますが、カットサンプルを拝見すると、ハイ・ビードフィラー構造が伺えます。その外側を耐サイドカットを兼ねた長めなチェーファーで覆っている感じかと。

ビードフィラーを有する構造だと、成型前にビードコアにプリセットするプロセスになるかと想像できます。一般的にビードフィラー(=スティフナー/エイペックス)は、ビード形状の維持と剛性に寄与しますが、TANKEN GEKKOTAの設計意図はサイド補強が主かと。モーターサイクル用タイヤに近づいた構造ですが、少なくとも市販品に関しては、硬/軟フィラー配置までは至ってないようです（間違っていたら、ご指摘ください）。

ふと思ったのは、このGEKKOTAをロード/グラベル/CXタイヤのショルダーに配して、ウエットコンディションの一発レース用途に選手供給したら良いプロモーションになるんじゃないかと。水面下で既にテスト済かもしれませんが…。

BOKEN G-CLAW TUBELESS READY 
ボウケン ジークロウ チューブレスレディ 700×50C

北米のみに上市予定だったグラベルタイヤ、「BOKEN G-CLAW TLR | ボウケン ジークロウ チューブレスレディ 700×50C」が日本国内でも展開されることに。

廃番のMTBタイヤ「G-CLAW TUBELESS READY」をグラベル用にリブランディングしたモデル。「700×50C」と旧作と同サイズですが、ケース構造&コンパウンドの変更有無は聞きそびれてしまいました。

グラベル用としては、ワイドタイヤゆえ装着できるバイクは限定的かと思われますが、適用範囲が広そうなトレッドパターン。フルリジッドのMTBに履かせたり、モンスタークロス的な車体に合わせると面白いかと。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

La Bici × Voluptas PICCOLA Classic | ラ・ビチ × ウォルプタース ピッコラ クラシック タンサイドウォール タイヤ パッケージ 14インチ 軽量 折り畳み Dahon K3 姉妹車 展示販売中

La Bici × Voluptas PICCOLA Classic
ラ・ビチ × ウォルプタース ピッコラ クラシック
タンサイドウォール タイヤ パッケージ
適応身長：142-185cm
価格：105550円→87000円（現金特価、10%税込、店頭品のみ）

「La Bici × Voluptas PICCOLA」は、軽量な14インチ・フォールディングバイクながら、ノーマル仕様でも高い走行性が特徴です。自身の自転車を徐々にカスタマイズして行くのも一つの楽しみですが、小径14インチゆえ耐圧考慮すると、タイヤ選択肢が少ないのよねのご意見もございました。

そんな声にお応えして、今回はサイドウオールにタンカラー(≒アンバー/ブラウン)を纏ったタイヤに換装したパッケージモデル「La Bici × Voluptas PICCOLA Classic | ラ・ビチ × ウォルプタース ピッコラ クラシック」をご用意しました。

サイドウォールのカラーチェンジと併せて、タイヤ幅は1.25→1.50とワイド化。採用したタイヤ製造元は、有名ブランドのOEMも数多く手掛ける知る人ぞ知るメーカーさんです。オープンサイドで無く、側面もゴムが圧延されているので耐久性も確保しています。

当店オリジナルカラー・フォールディングバイク

La Bici × Voluptas PICCOLA PRO | ラ・ビチ × ウォルプタース ピッコラ プロ

タイヤ径：14インチ（タン・サイドウォール/1.5幅）

適応身長：142-185cm

カラー：ブラック/グレー/ワインレッド(BLACK/GRAY/WINE RED)

価格：105550円→87000円（現金特価、10%税込、店頭品のみ）

なお、「La Bici × Voluptas PICCOLA | ラ・ビチ × ウォルプタース ピッコラ」は、下記5モデルを展開しております。

La Bici×Voluptas PICCOLA|ラ・ビチ×ウォルプタース ピッコラ ノーマル/無印

La Bici×Voluptas PICCOLA Classic|ラ・ビチ×ウォルプタース ピッコラ クラシック

La Bici×Voluptas PICCOLA|ラ・ビチ×ウォルプタース ピッコラ フルフェンダー

La Bici×Voluptas PICCOLA PRO|ラ・ビチ × ウォルプタース ピッコラ プロ

La Bici × Voluptas PICCOLA MAX|ラ・ビチ × ウォルプタース ピッコラ マックス

※取付&加工法や使用パーツ等のご質問は、当店ノウハウのため、お応えしかねますことをご了承ください。

その他、当店の完成車&ホイールの在庫リストは、コチラをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

Dahon Dove Plus Black | ダホン ダヴプラス ブラック 限定モデル 軽量 シングルスピード 14インチ フォールディング おりたたみ自転車

Dahon Dove Plus | ダホン ダヴプラス
カラー：ブラック（限定モデル）
価格：96,800円（10%税込）

グリップ：ERGON GS1 Evo へ換装

タイヤサイズ：14×1.95

軽量シートポスト

標準キックスタンド：長さを1.95幅タイヤに最適化されてます

14インチ&シングルスピードの組合わせで、軽量な「Dahon Dove Plus | ダホン ダヴ プラス」をご注文頂きました。オーナー様希望に沿って、組立整備時にグリップを「ERGON GS1 Evo」へ換装しました。

その驚異的な軽さで、階段での持ち運びもラクラクです。Super Lightシートポスト等を装備することで、軽量化を図っています。Dove Unoからのさらなる軽量化のため、クランクは2ピース仕様も採用してます。限定モデルの主な特徴は、下記の通りです。

• タイヤサイズ：1.35→1.95へ拡大、乗り心地&安定性UP/エア補充頻度の低減
• パーツカラー：シルバー→ブラックへ

Dahon Dove Plus | ダホン ダヴ プラス 折りたたみ

カラー：ブラック（限定モデル）

価格：96,800円（10%税込）

※カスタム除く

※限定モデルですが、2024/2/2時点、メーカーに最終ロットの在庫あり。

その他、当店の完成車&ホイールの在庫リストは、コチラをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。