avelo Bicycle shop | アヴェロバイシクルショップ浦和

2018年12月27日木曜日

シュワルベビッグアップル SCHWALBE BIG APPLE 14インチ 50-254 (14 x 2.00) 極少量再入荷初代5LINKS、Dahon Dove等にどうぞ

通常では国内流通していない、「シュワルベビッグアップル/SCHWALBE BIG APPLE 14 x 2.00 (ETRTO 50-254)」を輸入元のPRインターナショナルさんに諸々お願いして、再入荷しました。当初2019年春予定でしたが、前倒しです。

14インチ(254)のタイヤなんて、いっぱいあるんじゃないとお思いになるかもしれませんが、殆どが子供車用で空気圧も最大2.4~3barと低く、過圧気味にしても腰砕け感でチョット…といったところ。結局使えそうなのは、このタイヤぐらいしか無く、マイナーサイズゆえ海外通販でも出回っていません。

当店では、初代5LINKS・14インチモデルへの取付を主に想定しています。この車体、「14×1.2インチ」タイヤが標準装備されているのですが、5LINKS2へのモデルチェンジ他あってメーカーさんで14インチタイヤ&チューブのリペアパーツの取扱いを休止されています。

これを機に14 x 2.00へとFAT化しては如何でしょうか？。エアボリュームを増やすことで、歩道への楽な乗上げ/ソフトな乗り心地/エア補充の頻度を減らせるといった効果があります。副次的にチューブが流通量の多いサイズになるので、修理がラクになります。

ホイールそのままでタイヤ&チューブのみを入れ替えるだけなので、ハードルが低いカスタムになります。ただ、フレームクリアランスは無くなるため、フェンダーは取付不可に。また、モデルイヤーによっては、キックスタンドと干渉したり、輪行バッグに入れ難くなったりするかもしれません。

5LINKS Linkoro/リンコロ（キャスター付き輪行用バッグ）収納可能

勘の鋭い5LINKSユーザー様だと、タイヤ太くしたらリンコロに収まらないのでは?とツッコミが入ると思いますが、安心ください収納可能です（おそらく）。当店10本のみの入荷ですので、お探しの方はお早めに。

シュワルベビッグアップル/SCHWALBE BIG APPLE 14インチ仕様
Size:ETRTO 50-254 (14 x 2.00 Inch)
Typ:Wired
Compound:SBC
Execution:K-Guard
Color:Black-Reflex
Skin:Lite
Weight:340 g (12 oz)
Pressure:2.00 - 4.00 Bar (30 - 55 psi)
Maximum load:60 kg/本
価格：2808円→今回入荷分、完売しました

※各車体への取付可否に関しては、お答えしかねますので予めご了承ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2018年12月23日日曜日

Cateye PADRONE SMART / キャットアイパドローネスマート CC-PA500B Bluetooth SMARTセンサー対応サイクルコンピュータ半額特価SALE 5290円店頭品1個のみ

Bluetoothでスマートフォンと繋がるサイクルコンピュータの定番、「キャットアイパドローネスマート CC-PA500B」半額特価でご提供します。大型ディスプレイなサイクルコンピュータをお探しの方に如何でしょうか？。詳細は、メーカーWEBサイトをご覧ください。

Cateye PADRONE SMART / キャットアイパドローネスマート CC-PA500B

価格：10584円→完売

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

クラッチ/スタビライザー付きRD リアディレイラーの未来を考える ROLLER BEARING CLUTCH/SHIMANO SHADOW RD+

シマノ・シャドー・RD+/SHIMANO SHADOW RD+

SRAMが「ROLLER BEARING CLUTCH」で最初に導入、シマノが「SHADOW RD+」で追従したチェーンテンションを高めに維持するスタビライザー付きRD。ナローワイドチェーンリングと並び、現代のMTBに必須な機能になっています。

機械要素に同じ目的で様々なカラクリがあるが、下記動画がシンプルで分かりやすい。巻取/出装置に多く使われる機構だが、ローラーブレーキに近い仕組かと。

このスタビライザー機能は、チェーントラブル低減に非常に有効だが、ロー側変速時に大きな力が必要で、Di2やE-tapの電動シフトだと電力消費につながるデメリットに。シマノは、On/Offレバーを設けて状況に応じて使い分けられるが、ここに注目して製品化したのが、Box ComponentsのAdjustable Tri-Pack Limited Slip Clutch。ワンウェイローラーベアリング&フリクションプレートにより変速時は通常動作、瞬間的な入力にはフリクションが掛かる仕組です。

Box Components Adjustable Tri-Pack Limited Slip Clutch

以前から店主は、SHADOW RD+の摩擦方式ならDi2との組み合わせで、変速時にスタビライザ抑えを瞬間的に離す機構を追加すれば良いし、それでワイヤ式と差別化できると考えてました。米国のグラベル/オールロード市場拡大もあるので、おそらく実現するかなと。

Patent Patrol: Direct thru-axle mounted SRAM rear derailleurs

Patent Patrol: Hydraulically damped SRAM rear derailleurs

そんな中、飛び込んできたのがBIKERUMOR! Patent Patrol: Direct thru-axle mounted, hydraulically damped SRAM rear derailleursの記事。出願されたダイレクトマウントRDは、フレームデザインが限定されますが、フレームからセミフローティングさせてホイール交換時のRDポロリも防げるし、車軸との直角度も一元的に確保できるアイデア。

また、新しいスタビライザー機構は、速度依存のハイドロダンピング特性を上手く利用したシンプルな機構で、ワイヤ式&電動シフトの両方に導入可能です。店主も過去にRD-M800/SAINTの先見性やダイレクトマウント・リアディレイラーの優位性をポスト、着目点こそ同じですがSRAMのエンジニアは優秀ですね。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。