knog BLINDER 900 / Oi CLASSIC SMALL / Oi CLASSIC LARGE LIMITED.001 Purple | ノグ ブラインダー900/オイ クラシック スモール/オイ クラシック ラージ リミテッド001 パープル 限定LEDライト&ベル 極少量 入荷

LEDライト
knog BLINDER 900 LIMITED.001 Purple
価格：完売

ベル
Oi CLASSIC SMALL LIMITED.001 Purple
Oi CLASSIC LARGE LIMITED.001 Purple
価格：3960円→3760円/個（5%off現金特価、10%税込、店頭品のみ、工賃別途）

オーストラリアブランドの「Knog/ノグ」の限定モデル、「Limited Spec.001」のBlinder900＆Oiが極少量入荷しました。パープルのボディーに、3Dレーザーエッチングで全⽅向にグラフィックが⼊っています。両者ともにパッケージも限定モデルらしく、ラグジュアリーな仕上りに。なお、詳細SPECは、ダイアテックさんのWEBサイトをご覧ください。

knog BLINDER 900 / Oi CLASSIC LIMITED.001 Purple

knog BLINDER 900 LIMITED.001 Purple
価格：14080円→13380円/個（5%off現金特価、10%税込、店頭品のみ、工賃別途）

knog Oi CLASSIC SMALL LIMITED.001 Purple
knog Oi CLASSIC LARGE LIMITED.001 Purple
価格：3960円→3760円/個（5%off現金特価、10%税込、店頭品のみ、工賃別途）

「knog BLINDER 900 LIMITED.001 Purple」は、最大900ルーメンのハイパワー&コンパクトLEDライト。6061アルミ切削のシングルワンピースボディを採用。クリップマウントは、ライトの前後位置を自由に調整可能です(ベースモデル詳細)。

「Oi CLASSIC LIMITED.001 Purple」は、今までのベルの形を一新する革新的なバイシクルベル「Oi」の限定モデル。SMALLは、φ22.2mm径のハンドルバーに対応。φ23.8〜31.8mm径のハンドルバーに取付ける際にはLARGEをお選びください(ベースモデル詳細)。

LEDライト

knog BLINDER 900 LIMITED.001 Purple

価格：完売

ベル

Oi CLASSIC SMALL LIMITED.001 Purple / φ22.2mm対応

Oi CLASSIC LARGE LIMITED.001 Purple / φ23.8～31.8mm対応

価格：3960円→3760円/個（5%off現金特価、10%税込、店頭品のみ、工賃別途）

※取付&加工法や使用パーツ等のご質問は、当店ノウハウのため、お応えしかねますことをご了承ください。

その他、当店の完成車&ホイールの在庫リストは、コチラをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

DAHON Horize Disc | ホライズ ディスク レイヤーブラウン 限定モデル × Serfas CB-300 × Ergon GP1 フロントチェーンリング チェーン外れ対策

DAHON Horize Disc | ホライズ ディスク レイヤーブラウン 限定モデル

オーナー様が他店で購入された「DAHON Horize Disc | ホライズ ディスク レイヤーブラウン 限定モデル」を快適に走行できるように再調整&カスタマイズを承りました。

Serfas/サーファス CB-300

U字ロック収納例

U字ロック収納例

お尻痛い問題は、幅広/柔らかめ/ハンドグリップ付きサドル「Serfas/サーファス CB-300」へ換装して対応。アップライトなポジションに対応した設計になってます。ハンドグリップは、駐輪場で出入れや押歩きの時に便利ですが、U字ロックの収納にも活用できます。

Ergon/エルゴン GP1

細身のグリップは、エルゴノミックでお馴染みの「Ergon/エルゴン GP1」へ交換。体重をハンドルに預けやすくなります。

Before：BB交換

元のBBを外します

軸長の長いカートリッジBBへ交換

思いのほか手間取ったのが、フロントチェーンリングからのチェーン外れ。当初は、ナローワイドチェーンリングに換装すれば、解決できると安易に構えていました。よくよく現象を見ると、今回はリング内外の両方に脱線する厄介な症状。

通常、外だけならバッシュガード、内だけならナローワイドで押さえますが、本ケースは両方なので、まずクランク側のチェーンラインを外側にずらし、ナローワイドリングに交換する手順を踏みました。そこまでやっても、チェーンのインナーリンクの内幅狭め&プレート面取りが無いことで、リング歯先で乗上げが残り、更なる処置が必要でした。

チェーン外れは、上記に加えてチェーンリングとクランク平面度/BB直角度/RDハンガー角度etcと色々な原因が考えられ、一筋縄では行かないことも御座います。個体差もあると思いますが、本モデルの同じ症状でお悩みの方は、「BB軸長/ナローワイドリング/チェーン」の三点セット交換するのがゴールが早いかと。

※取付&加工法や使用パーツ等のご質問は、当店ノウハウのため、お応えしかねますことをご了承ください。

その他、当店の完成車&ホイールの在庫リストは、コチラをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

Cannondale BAD BOY 3 | キャノンデール バッドボーイ3 S/Mサイズ BBQ マットブラック レフティ 650b x 40c 値下げ 新価格から20%off 110,000円→88,000円 特価SALE 展示販売中

Cannondale BADBOY3 | キャノンデール バッドボーイ3
カラー：BBQ / マットブラック
サイズ：S/450mm（適応身長157-170cm、T-T水平換算560mm）
サイズ：M/490mm（適応身長165-177cm、T-T水平換算592mm）
価格：110,000円→88,000円（20%off現金特価、10%税込、店頭品のみ）

タイヤ：WTB Byway, 650b x 40c

センターキックスタンド台座

トップチューブ：Urban Armor 装備

エッジの効いたオールブラックのアーバンバイク、「Cannondale BAD BOY 3 | キャノンデール バッドボーイ3」入荷しました。マットブラックを纏った「BAD BOY」のモデル名と、片持ちLEFTYフォーク装備で曲者に思われがちですが、至って優秀なアーバンバイクです。

ガードレール等にバイクを寄りかけた時の傷を防止する為、フレーム・トップチューブには「アーバン アーマー バンパー」を装備。グリップは、50to01と共同開発されたFabric MAGIC GRIPに似たモデルが装備されてます。

足回りは、段差がある街乗りにも最適なボリューミーな650B×40C。油圧ディスクブレーキとの組み合わせで悪天候時も制動力を確保します。詳細SPECは、キャノンデールWEBサイトをご覧ください。

※搭載コンポーネントは、マイクロシフトになります。

2023/12/1にお求めやすい新価格に値下げされました。S/Mサイズ・店頭品各1台のみ、その新価格から20%offの特価SALEでご提供します。

Cannondale BAD BOY 3 | キャノンデール バッドボーイ3

カラー：BBQ/マットブラック

サイズ：S/450mm（適応身長157-170cm、T-T水平換算560mm）

サイズ：M/490mm（適応身長165-177cm、T-T水平換算592mm）

価格：110,000円→88,000円（20%off現金特価、10%税込、店頭品のみ）

その他、当店の完成車&ホイールの在庫リストは、コチラをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

Tern Verge N8 + Physis 3D T-Bar Handlepost + Andros Stem 65 | ターン ヴァージュ N8 + フィシス 3D Tバー ハンドルポスト + アンドロス ステム 65 カスタム 折畳み フォールディング

Tern Verge N8 + Physis 3D T-Bar Handlepost + Andros Stem 65
ターン ヴァージュ N8 + フィシス 3D Tバー ハンドルポスト + アンドロス ステム 65

Andros Stem 65：工具不要でステム角度が調整可能

ハンドルポスト交換前

ハンドルポスト交換前

日本人の体格に合わせて作られ、Vergeシリーズのエントリーモデル「Verge N8（ヴァージュ N8）」。クルマで例えるとVWのゴルフのような、ternのベンチマーク的な1台だと思っています。

そんな「Tern Verge N8」にお乗りの長身なオーナー様から、ハンドルポジションを低め&遠くにしたいリクエストを承りました。ハンドルポストを「Physis 3D T-Bar Handlepost」に、ステムを「Andros Stem 65」に換装して、ご希望のポジションを確保することに。外観も車格が一段上がった印象に。

お選び頂いたポスト長が290mmだったこともあり、ハンドルを一番伸ばした位置でもワイヤ長さが充足したので、ケーブル類の交換も不要でコストを抑えることが出来ました。

Before：Vブレーキ・ヌードル干渉部

After：ヌードルにスパイラルチューブ追加

余談ですが、リアブレーキのレバーを引いたときにVブレーキ(=リニアプルブレーキ)のヌードルがシートステーと干渉してノイズが発生する場合があります。製造ロットによっては、フレーム側にプロテクターフィルムが貼られている車体もあるのですが、使用中に剥がれてしまうことも少なくありません。

対策として、専用のフレームプロテクター(通称:ねじねじ)を追加される方も多いと思いますが、 汎用スパイラルチューブを巻き付けても低コストで同等の効果を得られます。

ベースバイク

Tern Verge N8 | ターン ヴァージュ N8

Speeds：8

ホイールサイズ： 20"（406）

重量： 11.0kg（カタログ値）

適応身長： 142-190 cm

フォールディングサイズ： D38 x W79 x H72 cm

※取付&加工法や使用パーツ等のご質問は、当店ノウハウのため、お応えしかねますことをご了承ください。

その他、当店の完成車&ホイールの在庫リストは、コチラをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

DAHON K3 | ダホン ケースリー K3 × 強化リム 14インチ 20H ETRTO 16-254 × 強化スポーク リアホイール リビルド

DAHON K3 | ダホン ケースリー K3
強化リム 14インチ 20H ETRTO 16-254 × 強化スポーク

強化リム × 強化スポーク

フロントはアッシー交換

リビルドしたリアホイール

軽量フォールディングバイク「DAHON K3 | ダホン K3」。小径14インチホイールにもかかわらず、優れた操安性と軽快な走りを両立していることが人気の理由かと思います。

ただ、K3の後輪はサドル真下近くに配置されていて、体重の大半を受け止める構図です。また、小径ホイールの宿命で回転数も高く、繰り返し荷重に晒されます。走りが良いということで、ガッツリ乗り込まれるライダーさんだと、どうしてもここがウィークポイントに。

これまで当店では、スポークが飛んだ後輪を#13-14 バテッド&引張強度が高いスポークに入替てリビルドすることで対策してきましたが、今回はリムも変更して更なる強化を図りました。

そもそも14インチサイズは、キッズバイクが主です。体重のある大人&スポーツ走行用の高い内圧に耐えられるダブルウォールリムは、市場に殆どありません。今回探してきたモデルは、断面形状をワイド&ハイトアップして断面係数を稼いでいます。

Before：使用済み標準リム重量164g

After：新品強化リム重量230g

Before：使用済み標準リム

Before：使用済み標準リム

スポーツ自転車の場合、軽量化を狙うことが多い足回りですが、今回は、耐久性を上げるため、ワイド/ハイトアップ/肉厚化で164→230gと重量UP。ちなみに、元の標準リムは、ブレーキ当たり面の摩耗が進んで、Wear Lineに沿ってクラックが入っていました。

フロントハブ分解

フロントハブもベアリングがゴリっていたので、上手くすればベアリングのみ交換でイケるかと途中までバラシしましたが、ハウジング(ハブ)が変形していて同芯度が確保できないと判断。また、リムブレーキ面摩耗が進行していたので、経済性も考慮してアッシー交換することに。余談ですが、スピンドルは、緩み止めが塗布されているので熱入れしないと分解できません。

※取付&加工法や使用パーツ等のご質問は、当店ノウハウのため、お応えしかねますことをご了承ください。

その他、当店の完成車&ホイールの在庫リストは、コチラをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。