直近の御連絡になりますが、店主出張の為、以下の通りに変更させて頂きます。
2023/12/6 (水) 13:00~16:00 中休み（9-13時、16-18時営業）
店頭業務（接客&作業）で電話対応できないことが多々ございます。お手数ですが、お時間をずらして再度お電話頂ければ幸いです。同理由でメール返信も遅延気味ですが、予めご了承ください。
お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。
2023年12月6日水曜日
2023年12月5日火曜日
PEARL IZUMI | パールイズミ F44 -1 グラフィカ ロングソックス 1 ダズル Lサイズ(26-28cm) 特価SALE
 |
| PEARL IZUMI | パールイズミ F44 グラフィカ ロングソックス カラー：ダズル サイズ： L(26-28cm)のみ 価格：2178円→完売 |
「PEARL IZUMI | パールイズミ」製、グラフィカ ロングソックス ダズルカラーを特価SALEでご提供します。自転車専用ではありますが、このお値段ならランニング/トレッキング/普段使いにも如何でしょうか？。
特徴
- 自転車専用ソックス
- 土踏まずのアーチをサポート
- 汗をかいてもムレにくい
- つま先のゴロつきなし
サイズ感ですが、革靴25.0cm/サイクル40.5or41.0/ランニング26.0or26.5cmの店主を例にすると…。サイクリング用途ならM(24～26cm)を選びますが、ランニング&普段履きだと少々窮屈に感じるのでL(26-28cm)を選びます。
Made In Japan
素材：綿/アクリル/ナイロン/ポリウレタン
カラー：ダズル
サイズ： L(26-28cm)のみ
価格：2178円→完売
お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。
2023年12月3日日曜日
VICCI V-01 | ヴィチ V-01 16インチ フォールディング E-BIKE 車体保管袋 プレゼントキャンペーン 開催中 2023年12月2日(土)～2023年12月17日(日)
 |
| キャンペーン期間中にご成約いただいたお客様に VICCIオリジナルの車体保管袋(Storage Bag)をプレゼント |
E-Bike「VICCI/ヴィチ V-01」。アイデアスケッチやクレイモデルがそのまま反映されたような、シャープエッジの効いたフレームワークが特徴なフォールディングバイクです。
2023/12/2(土)から、VICCIご成約いただいたお客様に車体保管袋(Storage Bag/ストレージバッグ)をプレゼントするキャンペーンが始まりましたので、この機会を是非ご活用下さい。
キャンペーン概要
実施期間：2023/12/2(土) ～ 2023/12/17(日)
内容：キャンペーン期間中にご成約いただいたお客様にVICCIオリジナルの車体保管袋をプレゼントいたします。
2023/12/2(土)時点、当店では下記車体の店頭在庫が御座います。
2023年12月2日土曜日
La Bici × Voluptas PICCOLA MAX + Tern Luggage Truss 2.0 + knog Oi LUXE BELL | ラ・ビチ × ウォルプタース ピッコラ マックス + ターン ラゲッジトラス + ノグ オイ リュクス 14インチ フォールディング Dahon K3 姉妹車
 |
| ベースバイク La Bici × Voluptas PICCOLA MAX | ラ・ビチ × ウォルプタース ピッコラ マックス |
 |
| Tern Luggage Truss 2.0 |
 |
| knog Oi LUXE BELL |
当店オリジナル、軽量な14インチ・フォールディングバイク「La Bici × Voluptas PICCOLA」のハイパフォーマンスモデル「La Bici × Voluptas PICCOLA MAX | ラ・ビチ × ウォルプタース ピッコラ マックス」をオーダー頂きました。
今回、ご注文時に「Tern Luggage Truss 2.0/knog Oi LUXE BELL/キックスタンド」の追加架装をご希望頂いたので、それらを組み込み納車致しました。
ベースバイク：当店オリジナルカラー・フォールディングバイク
La Bici × Voluptas PICCOLA MAX | ラ・ビチ × ウォルプタース ピッコラ マックス
タイヤ径：14インチ（2.0幅）
適応身長：142-185cm
カラー：ブラック/グレー/ワインレッド(BLACK/GRAY/WINE RED)
※取付&加工法や使用パーツ等のご質問は、当店ノウハウのため、お応えしかねますことをご了承ください。
その他、当店の完成車&ホイールの在庫リストは、コチラをご覧ください。
お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。
2023年12月1日金曜日
Tern Verge N8 × Shimano Deore V Brakes | ターン ヴァージュ N8 × シマノ デオーレ Vブレーキ 換装 アップグレード
 |
| シマノ DEORE V-BRAKE用 ブレーキレバー BL-T610 |
 |
| シマノ DEORE V-BRAKE キャリパー BR-T610 |
 |
| 供回りするスタッドボルト(台座ボルト)は対策済 |
定番フォールディングバイク、「Tern Verge N8/ターン ヴァージュ N8」。前後Vブレーキを「Shimano Deore」へ換装するアップデートのご依頼を承りました。
標準状態からレバー/Vブレーキ本体のどちらかのみを替えても効果はありますが、揃えて交換されたほうが、レバー比(ケーブルピッチ)がキッチリ合って、ブレーキフィール良好かつセッティングも容易なのでお勧めです。
お預かりした車体ですが、ハンドル周りがビジーでシフトワイヤの屈曲がキツイこともあって、アウター端が解れて変速不良を起こしていました。再発防止のためヌードルを追加、ワイヤールーティングを見直して復旧しました。2023年11月30日木曜日
Cannondale Lefty FORK | キャノンデール レフティフォーク ディスクブレーキ台座 アライメント修正
同業者は頷かれると思いますが、Covid-19流行以降に生産されたエントリー価格帯における七部組の品質低下は、メーカー問わず頭が痛い問題です。
傷や公差不良が増えた原因は、歩留まり優先/現場ワーカー不足/不慣れが考えられますが、只でさえ粗利が少ない自転車業。手直しや不良報告書作成やらで工数を奪われると営利事業として成り立たないことに。
ちなみに、Canonndale BAD BOYに装備される「Lefty FORK」で、ディスクブレーキ台座の幾何公差NGもその一つです。これまで状況に合わせて、あの手この手で対応してきたのですが、最近ついに開眼に極まった感。その中身は、原点回帰かつ職人技になりますが…。
2023年11月29日水曜日
Shimano DURA-ACE FC-09 | シマノ デュラエース 11s 対応 FC-9000/R9100 互換クランクセット
 |
| Shimano DURA-ACE FC-09 | シマノ デュラエース 11s FC-9000/R9100 互換クランク |
 |
| 11速対応チェーンリング |
「シマノ ロードバイク用リア11段変速対応ホローテックIIクランク 無償点検プログラム」で支給された11s用代替クランク「DURA-ACE FC-09」へ組替を行いました。
事前にシマノさん窓口に、「FC-R9100発売開始時、チェーンラインが広がって9000世代のFDと組み合わせるとストローク不足の可能性があるとアナウンスされていたけど、統一クランクで問題ないの?」と確認しましたが、両者に対応するよう設計しているから大丈夫とのことでした。
定盤上でハイトゲージを当てて測定していないので、ハッキリしたことは言えませんが、FC-9000/FC-R9100の両モデルから交換すると、FD羽根位置で見る限りインナー&アウター共に、チェーンラインは内側へ0.5～1mm程度オフセットする模様。積み上げ公差の範疇とも言えますが、FDとチェーンキャッチャーの再調整も必要でした。
「DURA-ACE FC-09」は、現行12s用のFC-R9200クランクアームに11sチェーンリングを組み合わせたモデル。WEBにあがったプレス向け写真を見たときは、クランクとリングに色差があるようで心配しましたが、現物では問題ありませんでした。
※取付&加工法や使用パーツ等のご質問は、当店ノウハウのため、お応えしかねますことをご了承ください。
お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。
2023年11月28日火曜日
RITEWAY GLACIER E-CARGO Matte Black | ライトウェイ グレイシア イーカーゴ マットブラック ミニベロ ロングテール E-BIKE 展示販売中
 | |
| RITEWAY GLACIER E-CARGO | ライトウェイ グレイシア イーカーゴ Matte Black | マットブラック サイズ：400mm (適応身長145-175cm) 価格：323,400円→完売 |
 |
| ステアリング・スタビライザー (ハンドル&ホイールスタビライザー/ステアリング スプリング)装備 |
 |
| シマノ油圧ディスクブレーキ搭載 |
 |
| アシストコントローラー：シンプルで直感的な操作性 |
 |
| サドル：高いクッション性&駐輪時に便利な持ち手付き |
 |
| シマノ製 8sドライブトレーン |
 |
| リアラック(リアキャリア)のアイレット(ダボ穴) |
 |
| フロントフォークのアイレット(ダボ穴) |
 |
| フレームのアイレット(ダボ穴) |
 |
| 前後フェンダー取付用アイレット |
 |
| リアラックのサポートフレーム(フットレスト)は脱着可能 |
 |
| 堅牢なWレッグスタンド |
E-BIKEのアシスト特性を考えると、速度15～20km/h&高トルクの走行域が最も恩恵が受けられます。ゆえに、MTBまたはカーゴバイクがマッチするソリューションと言えます。
その一方でE-Cargo Bikeは、販売見込台数と型式認定コストを天秤に掛けると、メーカーや代理店さんも上市が難しいのが現実で、国内で流通しているモデルは非常に絞られます。
当店取扱いだとTern Quick Haul D8やCannondale Compact Neoが挙げられますが、さらに積載量を確保したいユーザーにお勧めなのがコチラの「RITEWAY GLACIER E-CARGO | ライトウェイ グレイシア イーカーゴ」になります。
リア側を伸ばしたロングテールスタイルで、全長は約200cm。フレーム/フロントフォーク/リアラックは、これでもかと多数のアイレットを装備しているので、用途に合わせた幅広いカスタマイズやDIYが可能です。
サーフボードなどの長い荷物を運びやすいよう左右に張り出したフレームまで備えています。トレンドなフォルムをまとったハンドルバー、持ち手付きのサドルを装備してます。バッテリーは脱着でき、単体で充電可能。車体を室内に保管出来ない環境の方も安心です。
荷物が運べる働く自転車・カーゴバイクを購入しようとすると、アシスト無しの完成車で「SURLY BIG DUMMY」や「XTRACYCLE STOKER」が候補になりますが、40～50万円が相場です。冒頭も踏まえE-Bikeでこの価格は、かなり頑張った値付けになっているかと。
RITEWAY GLACIER E-CARGO (SPEC→公式WEBサイト)
ライトウェイ グレイシア イーカーゴ
カラー：Matte Black/マットブラック
サイズ：400mm (適応身長145-175cm)
価格：323,400円→完売
その他、当店の完成車&ホイールの在庫リストは、コチラをご覧ください。
お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。
2023年11月25日土曜日
FILCO Majestouch Convertible 2 FKBC108MRL/JB2 赤軸 メカニカルキーボード 導入してみた
 |
| FILCO Majestouch Convertible 2 FKBC108MRL/JB2 赤軸 |
 |
| 直近まで使用のパンタグラフ式キーボード：BSキー隣のFn Lockが鬼門 |
Covid-19拡大によってリモートワークが促進された頃、モニターやデバイスに投資された方も多いのではないでしょうか?。店主の遠い昔、機械CADが主業務だった頃、腱鞘炎になって左手マウスで凌いだこともありました。選択肢が多い現代なら、テンキーレス・キーボード+左手テンキー/右手トラックボールで負担低減を試みているかも?と思ったり。
さて、最近ではHHKB Studioが注目を集める高性能キーボード。その多くが2万円オーバーゆえ遠目に見てるだけでしたが、遅まきながら店主もその沼に片足を突っ込む形に相成りました。
思い返してみると、2010年ぐらいまでは、MS・エルゴノミックやロジクール・パームレスト付きのそこそこ良いモデルも使ってました。ただ、大ぶりなキーボードは机上スペースが圧迫されるので、最近は標準的な109キーボードに落ち着いていました。
直近環境は、薄型メンブレン→パンタグラフ。イラっとするのが、BSタイプミスで気付かずFn lockを押していて、文字変換でF10を押すとウィンドウ切替になる点。長押しとかFnとの同時押しで有効なら問題無かったのですが、買い替えを考えるキッカケに。
これまでの経験を経た希望仕様は下記のとおり。コーディングはしないし、プログラマーが好むようなミニマル&ストイックなモデルは、店主スキルでは使いこなせません。そして、日本語変換でファンクションキーは必須です。
- ワイヤレス
- フルサイズ&カーソルキー含め標準的なJIS配列
- ファンクションキー必須（カナ変換等）
- テンキー必須（エクセル&CAD用途）
- バックライト不要
- カスタム&特殊キー不要
- ホットスワップ不要
これを踏まえると、「LOGITECH/ロジクール SIGNATURE K855」にテンキーが付いた「SIGNATURE K865」はドンピシャですが、2023/11月時点はUS配列のみで候補外に。静電容量無接点方式でお馴染みの東プレ・REALFORCEなら、R3HA1*が該当しますが3万円超えで躊躇させられます。
そんなこんなで、型落ちの「FILCO Majestouch Convertible 2 FKBC108MRL/JB2 赤軸」中古品が手頃な価格だったので購入に至り。ペチペチ&ショートストロークのパンタグラフ→メカニカルに乗り換えた感想ですが…。
- キーストロークは深いが、文字入力は気にならず。ただ、カーソルキーは、以前より多く叩かないと動かない印象。そこだけ銀軸に交換したい。ホットスワップの優位性を理解。
- キーを押し込むときにザラツキを感じ、ルブを塗りたくなる。
- リニアなのに反響大きめだが、当店が交通量の多い通りに面しているからか気にならず。打鍵音は、工具やフリーハブのラチェット音の好みに通じそう。机や周囲の環境影響で印象が左右され、実際の使用環境でないと相性は分からないかと。
結局のところ、カチャカチャ音で何となく仕事している気分を演出できるので、それでヨシ。そんなもんです。
お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。
2023年11月24日金曜日
Dahon Prest SL | ダホン プレスト SL 11s 多段化カスタムバイク RDハンガー 交換復旧
 |
| Dahon Prest SL | ダホン プレスト SL 11段 多段化カスタムバイク |
 |
| 折れた多段用RDハンガー |
 |
| 多段用RDハンガー破断部 |
 |
| 純正ハンガー：フレーム干渉回避のため追い込まれた切削加工 |
 |
| 今回用意したRDハンガー(追加工途中)：段差部が肉厚で安心 |
 |
| 交換後：機械加工を加えて復旧しました |
 |
| 前後タイヤも交換 |
 |
| ハンドルポスト固定/インサイドロッキングパーツ(通称:豆腐)も交換 |
過去に当店で製作した「Dahon Prest SL/ダホン プレスト SL 11段化カスタムバイク」。お乗り頂いているオーナー様から、アクシデントでRD周りを破損されたと相談頂きました。純正オプションの「多段化用RDハンガー」は、既に流通しておらず当店在庫も無いため、簡単には治せない状況。
力業で「破損したRDハンガー寸法をトレース→CADに落とし込み→CNCでワンオフ加工」すれば復元できますが、現実的な費用に収まらないので、形状が近いハンガーを探すことに。「我々スタッフが一生懸命、一生懸命捜しました。○○さん見つかりましたよ」を経て修理に着手しました。
RD本体は再利用できましたが、確保したハンガーは、そのままだと彼方此方に干渉して適用不可。また、スプロケ～ガイドプーリー距離が離れすぎて変速性を損なうので、フライス盤他で追加工して帳尻を合わせ復旧することができました。
登録:
投稿 (Atom)