2021年6月24日木曜日

ブリヂストン マークローザ M7 | Bridgestone MARKROSA M7 ファット化 カスタム 20×1-3/4 47-451

タイヤがハウス内ギリギリになるため、ボルト長をナット面で現合カット
交換前:標準装備タイヤ

クロスバイクと軽快車の中間ぐらいの位置づけな20インチホイール・ミニベロの「ブリヂストン マークローザ M7 | Bridgestone MARKROSA M7」。経年劣化した前後タイヤの交換を承りました。

「451」タイヤは、全般的に選択肢が少ないのですが、特に軽快車的な用途で「オゾン&紫外線耐性/トレッド&サイド厚/価格」をバランスよくまとめられたモデルがなかなかありません。

純正補修品で交換すれば容易ですが、性能を考えるとどうしても割高になります。今回は、ややオーバースペック感が否めませんが「IRC 足楽」をセレクト。サイズが、20×1-3/8→20×1-3/4 (ETRTO47-451) と太めなファット化になります。

標準状態でフェンダークリアランスがそこそこあったのでイケると踏んで換装しましたが、目論み通りタイヤハウス内に収めることが出来ました。タイヤ外径も大きくなるので、キックスタンドの微調整も必要になります。

※取付&加工法や使用パーツ等のご質問は、当店ノウハウのため、お応えしかねますことをご了承ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。