fi'zi:k fizik TEMPO BEAT | フィジーク テンポ ビート 新作 SPDシューズ 垣間見る 思い切ったプロモーション

fi'zi:k TEMPO BEAT | フィジーク テンポ ビート
fi'zi:k official Instagram から

2024/7/18に公開&販売開始された新作SPDシューズ「fi'zi:k fizik TEMPO BEAT | フィジーク テンポ ビート」。今まで同社ラインナップに無かった「GIRO REPUBLIC」と被るマーケットへの参入や、従来のロード用シューズデザイン・セオリーと逆を行く、踵部分を盛ったサイドビューに興味を引かれます。

それ以上に驚かされたのが、冒頭の同社Instagramに掲載された画像。これを見たときに、ずいぶん思い切ったプロモーションを仕掛けてきたなと思ったのです。ご存じの方も多いと思いますが、「fi'zi:k」は「Selle Royal Group」傘下ブランド。同グループには、ペダルを手掛ける「crankbrothers」も存在します。

これまでの慣習なら、ペダル・ポートフォリオを持たないCampagnolo EKARに、crankbrothers・ペダルと無難な組み合わせにするかと。そこを敢えて、意図的に圧倒的シェアを誇る「SHIMANO」ロゴを見せることで、ユーザー訴求を狙ったのかと。

この写真を良く眺めると、他ブランドロゴも隠れないような構図を取ってます。コラボ・キャンペーンとは思えないですし、最初はfi'zi:kがスポンサードしている「Team Standert Brandenburg」のチームバイクかとも思いましたが、パーツ構成を見ると違うようです。

• ペダル：SHIMANO
• コンポ：SRAM
• フレーム：Standert
• ホイール：SCOPE
• タイヤ：SCHWALBE
• ボトル：PAS Normal Studios

ディスクブレーキの浸透によって、アメリカ&EUマーケットにおいては、オールロードが主流になっている今日。各ジャンルの垣根が低くなって、ツーリング/ライトグラベル/アーバンのマルチユースをターゲットにしたのが、この「TEMPO BEAT」と言えます。

宣材写真&映像からは、俗に言うチームキットで無く、適材適所にアイテムを選ぶ現実的なライダーを想起させる戦略が透けて見えます。この辺りは、かつてRaphaがローンチしたときのリアル感に通じるものがあり、マーケティングの担い手も多分に意識しているんだろう想像できます。

他撮影に写っているバイクも最新エアロでは無くて、オッサンもとい玄人好み。例えば、今から20年以上前に上市された「Cannondale CAAD6」。2000年代初頭のモデルで、勿論リムブレーキ仕様です。確かフロントフォークがTime製だったような…。

さて、肝心の「TEMPO BEAT」ですが、groundsや往年のハイテクシューズを彷彿させるソールが特徴的です。シューレースに抵抗が無いライダーが前提になりますが、つま先が広くソールも柔らかめなので、歩きやすさを重視するライダーにお勧めの一足じゃないでしょうか?。ライトユーザーは勿論、肩の力が抜けたベテランサイクリストにもマッチしそうです。

fi'zi:k TEMPO BEAT カラー展開（カワシマサイクルサプライより）

関連情報は、下記WEBサイトをご覧ください。

• 【フィジーク：新製品】ロードとグラベルを悠々と行き来する、洗練されたオールラウンダーシューズTEMPO BEATリリース。
• フィジークのSPDロードシューズ「TEMPO BEAT」発売
• フィジーク TEMPO BEAT　オンとオフを気楽に楽しめるSPDロードシューズ

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※取付&加工法や使用パーツ等のご質問は、当店ノウハウのため、お応えしかねますことをご了承ください。

その他、当店の完成車&ホイールの在庫リストは、コチラをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。 

ORUCASE Saddle Bag HC | オルケース サドルバッグ HC 仕切り付き Black Reflective/ブラック リフレクティブ SB25/0.4L 特価SALE 30%off 7040円→4930円/個 店頭品のみ

ORUCASE Saddle Bag HC/オルケース サドルバッグ HC SB25
容量：0.4L
カラー：ブラック(反射プリント入り）
価格：7040円→4930円/個（30%off現金特価、10%税込、店頭品のみ）

収納例

使用例

一般的なサドルバッグは、シートレールとポストで固定しますが、「ORUCASE Saddle Bag HC | オルケース サドルバッグ HC」は、弾性のあるラバーストラップでシートレールのみでしっかり固定が可能です。商品入替の為、店頭品のみ30%offの特価SALEでご提供します。

シンプルな固定方法により、ビブショーツの内腿部を痛めたり、シートポストのロゴを消す心配は不要になります。ドロッパーシートポストやエアロシートポストとの相性も抜群です。

ストラップ固定を活かして、BB周り等フレームの空いたスペースに固定して使うのもアリかと。近年のUL(ウルトラライト)系ギアでは、「X-PAC/タイベック/ダイニーマ」が代表的な素材に挙げられますが、Saddle Bag HCでもX-PACのコアであるX-PLYを採用してます。

なお、中仕切りの無いシンプルなサドルバッグをお探しなら、「ORUCASE 25cu in X-Pac Saddle Bag | オルケース エックスパック サドルバッグ 0.4L ブラック」がお勧めです。

仕様

• 軽量で強靭なケブラー補強のX-Ply生地
• YKK止水ジッパー
• バータックで頑強に補強されたハイパロンの取り付け部
• 38㎝長のStrap.ly社のギアストラップ1本付属（端末キーパー付き）
• フォームライナー位置で形状を保持
• 全面にブラックドットの反射プリント
• 中身を整理して安定させるインナーループ付き
• テールライト用ループ付き

参考WEBサイト

オルケース　マグネット式開閉システムなどで使い勝手を高めたバッグを試す

オルケース　日常のライドに使いやすいサイズ感のバイクバッグブランドが展開開始

ORUCASE Saddle Bag HC/オルケース サドルバッグ HC SB25

サイズ：6.5cm×10cm×6.5cm

容量：0.4L

カラー：ブラック(反射プリント入り）

価格：7040円→4930円/個（30%off現金特価、10%税込、店頭品のみ）

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2024/8/7(水)9-11時 短縮営業 & 2024/8/8(木) 振替営業 お知らせ

直近の御連絡になりますが、店主出張の為、以下の通りに変更させて頂きます。

2024/8/7(水)：9-11時 短縮営業

2024/8/8(木)：定休日→振替営業

店頭業務（接客&作業）で電話対応できないことが多々ございます。お手数ですが、お時間をずらして再度お電話頂ければ幸いです。同理由でメール返信も遅延気味ですが、予めご了承ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

Serfas | サーファス CB-300 / CB-200 幅広&柔らかめ 持ち手付き ハンドグリップ付きサドル U字ロックも収納可能

Serfas | サーファス CB-300 / CB-200

幅広&クッション性が豊かな座面

U字ロック収納例

U字ロック収納例

電動アシスト自転車/パナソニック オフタイムへの装着例

お尻痛い問題をご相談頂き、「幅広/柔らかめ/ハンドグリップ付き」サドル「Serfas/サーファス CB-200」へ換装させて頂きました。アップライトなポジションに対応した座面設計。ハンドグリップは、駐輪場で出入れや押歩きの時に便利です。隠れた機能として、U字ロックの収納も可能です。

このサドルは、過去のポストで別車体の取付例を紹介しており、スポーツバイク専用と思われるかもしれませんが、シートポストのヤグラ形状さえ合えばシティサイクル他にも取付可能です。今回は、パナソニック製電動アシスト自転車「OFF TIME/オフタイム」に装着しました。

※取付&加工法や使用パーツ等のご質問は、当店ノウハウのため、お応えしかねますことをご了承ください。

その他、当店の完成車&ホイールの在庫リストは、コチラをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2024/8/5 (月) 9時-12時 短縮営業となります

直近の御連絡になりますが、店主出張の為、以下の通りに変更させて頂きます。

2024/8/5 (月) 9:00~12:00 短縮営業（昼12時までの営業）

店頭業務（接客&作業）で電話対応できないことが多々ございます。お手数ですが、お時間をずらして再度お電話頂ければ幸いです。同理由でメール返信も遅延気味ですが、予めご了承ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

ORUCASE 25cu in X-Pac Saddle Bag | オルケース エックスパック サドルバッグ 0.4L ブラック 特価SALE 30%off 5720円→4000円/個 店頭品のみ

ORUCASE 25cu in X-Pac Saddle Bag|オルケース エックスパック サドルバッグ SB25
容量：0.4L
カラー：ブラック
価格：5720円→4000円/個（30%off現金特価、10%税込、店頭品のみ）
※実商品のストラップは、ロゴ無しです

一般的なサドルバッグは、シートレールとポストで固定しますが、「ORUCASE Saddle Bag|オルケース サドルバッグ」は、弾性のあるラバーストラップでシートレールのみでしっかり固定が可能です。商品入替の為、店頭品のみ30%offの特価SALEでご提供します。

シンプルな固定方法により、ビブショーツの内腿部を痛めたり、シートポストのロゴを消す心配は不要になります。ドロッパーシートポストやエアロシートポストとの相性も抜群です。

X-Pacモデルは、仕切りやライトストラップを廃して軽量に仕上げた玄人好みのモデルです。CYCLINGNEWSでも、非常に高評価を獲得。ストラップ固定を活かして、BB周り等フレームの空いたスペースに固定して使うのもアリかと。

近年のUL(ウルトラライト)系ギアでは、「X-PAC/タイベック/ダイニーマ」が代表的な素材に挙げられますが、Saddle Bagは、X-PAC(=VX50)を採用してます。

なお、内部仕切りが必要な方は、「ORUCASE Saddle Bag HC | オルケース サドルバッグ HC」をお選びください。

仕様

• ディメンションポリアント社のVX50を生地に採用
• YKK止水ジッパー
• バータックで頑強に補強されたハイパロンの取り付け部
• Strap.ly社のギアストラップ1本付属
• ３M社の反射タブ付き

参考WEBサイト

Intertec 公式サイト

オルケース　マグネット式開閉システムなどで使い勝手を高めたバッグを試す

オルケース　日常のライドに使いやすいサイズ感のバイクバッグブランドが展開開始

ORUCASE X-Pac Saddle Bag|オルケース エックスパック サドルバッグ SB25

サイズ：6.5cm×10cm×6.5cm

容量：0.4L

カラー：ブラック

価格：5720円→4000円/個（30%off現金特価、10%税込、店頭品のみ）

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

Cannondale BAD BOY 3 | キャノンデール バッドボーイ3 Sサイズ 前後フェンダー装着 カスタム仕様 BBQ マットブラック レフティ 展示販売中

Cannondale BADBOY3 | キャノンデール バッドボーイ3
サイズ：S/450mm（適応身長157-170cm、T-T水平換算560mm）
カラー：BBQ/マットブラック
価格：完売

フェンダーのポン付けだと、タイヤとの距離大orタイヤ干渉するので追加工済み

エッジの効いたオールブラックのアーバンバイク、「Cannondale BAD BOY 3 | キャノンデール バッドボーイ3」。マットブラックを纏った「BAD BOY」のモデル名と、片持ちLEFTYフォーク装備で曲者に思われがちですが、至って優秀なアーバンバイクです。

ガードレール等にバイクを寄りかけた時の傷を防止する為、フレーム・トップチューブには「アーバン アーマー バンパー」を装備。足回りは、段差がある街乗りにも最適なボリューミーな650B×40C。油圧ディスクブレーキとの組み合わせで悪天候時も制動力を確保します。

そんな唯一無比なフォルムで人気の「BAD BOY」。ただ、その独特の片持ち「レフティーフォーク」ゆえ、フェンダー取付は一筋縄でいきません。難しいことを考えないのであれば。フロント：ダウンチューブ下に「Crud Catcher」。リア：フルフェンダーと言うのが定石かと。

アルミ製をベースに、ステー&ブラケットをワンオフで起こしたら、レフティフォークにマッチしたフルフェンダーを誂えることもできますが、車体価格とのバランスを考えると、現実的な価格に収まりません。

そうは言っても、BAD BOYにフェンダー追加して欲しい声は一定数あって、市販品であまり追加工せずにシュッと付けられないかしら?と、常々考えてきました。数年前に似たようなカスタマイズをしたこともありますが、今回のカスタムは、それよりロバスト性を高めています。仕上がりは、簡易タイプとしっかりフルフェンダーの中間ぐらいな具合かと。

ちなみに、ポン付けだと不格好だったり干渉するのでフェンダー側に追加工しています。前後フェンダー付きのバッドボーイをお探しの方、如何でしょうか？。

ベースバイク（詳細SPEC→キャノンデールWEBサイト）

Cannondale BAD BOY 3 | キャノンデール バッドボーイ3

カラー：BBQ/マットブラック

サイズ：S/450mm（適応身長157-170cm、T-T水平換算560mm）

価格：110,000円（10%税込）

前後フェンダーカスタム仕様

価格：完売

その他、当店の完成車&ホイールの在庫リストは、コチラをご覧ください。

※取付&加工法や使用パーツ等のご質問は、当店ノウハウのため、お応えしかねますことをご了承ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

DAHON DEFTAR Black | ダホン デフター ブラック ハンドル高さUP ライザーバー カスタム 当店オリジナル仕様 軽量 折り畳み 20インチ 406 外装8段 フォールディング 展示販売中

DAHON DEFTAR Black | ダホン デフター ブラック
ハンドル高さUP ライザーバー パッケージ
価格：完売

店頭の組立整備時、フロントブレーキのワイヤ受け部に屈曲防止策を施してます

ライザーバーゆえ、折畳み時の車体厚みは増します

DEFTER同士 ハンドルバー高さ比較
手前:ノーマル / 奥:カスタム

標準フラットバーのグリップ位置から+5.5cm 高い

ハンドルバー高さ比較
手前:Speed Falco / 奥:カスタムDEFTER

Speed Falcoのグリップ位置が-2cm 低い

ハンドルバー高さ比較
手前:Verge N8 / 奥:カスタムDEFTER

Verge N8のグリップ位置が+2cm 高い

DAHON/ダホン、新型フォールディングモデル「DEFTAR | デフター」。オーソドックスなフォールディング機構で、以前あったPrest SLやHelios、現行モデルなら14インチ・K3の流れを汲む「車体重量9.9kg」の20インチ軽量モデルです。

標準的なDahon折り畳みバイクの重量は11-12kgあり、これまで20インチサイズの折り畳みモデルで重量10kgを下回るには、文字通りな飛び道具を装備したMu SLX等の20万円以上のモデルに限られてきました。そんな中。「DEFTAR」はミドルモデルながら軽量化を果たした意欲作。

軽量ホイールを装備していますが、フロント14H/リア28Hと荷重が掛かるリア側スポーク本数が多めになっていたり、センターマウントのキックスタンドが標準装備しており、実用性もバランスされています。

前後ブレーキは、タッチを重視したキャリパー仕様。ペダルは、定番の三ヶ島製作所「MKS Promenade EZY quick release」を標準装備。左右共に脱着式で、スピンドルのガタも無いので満足度は高いかと。FD台座も標準装備されており、フロントW化含めてカスタムへの拡張性も高く、ベースモデルとしてもお勧めです。

この「DEFTAR」は、上記のような魅力を持ったバイクですが、同価格帯のライバル「Tern Verge N8」や「Dahon SPEED FALCO」と比べてハンドル位置が低く、高身長な方&スポーツバイク初心者で前傾姿勢に抵抗ある方は二の足を踏まれるケースも御座います。

各モデルでジオメトリやホイール径の違いもあり、言わずもがなSpeed FALCOは451ですし単純比較は憚られますが、分かりやすいように地面からの高さでDEFTAR基準でザックリ比較すると、下記に示すように。DEFTARは標準ハンドルだと、Verge N8対比で7.5cmグリップ位置が低くなります。

グリップ高さ比較

	DEFTAR	Speed FALCO	Verge N8
標準フラットバー	基準	+3.5cm	+7.5cm
ライザーバー +5.5cmUP	基準	-2cm	+2cm

当店では、そんな声に反映して、ハンドル・グリップ位置を高めにカスタムしたオリジナルパッケージをご用意しました。ステム換装だと費用負担が大きいので、今回はハンドルをライザーバーへ交換により、グリップ位置をノーマルから+5.5cm高くして、前述の競合モデル同等に仕上げました。

ただ、ハンドル高=グリップ位置を高くするのに、闇雲にライザーバーを選べば良い訳ではありません。ハンドル固定がクイックレバー式ゆえ、過度なライズはバーエンドバー追加同様にモーメントが掛かってしまい危険です。極端な例を挙げると、サポートブリッジが付くようなハイトのあるBMX用ハンドル形状は、NGと判りやすいかと。

また、交換するなら、いっそカーボン製へとも思われるかもしれませんが、信頼性を担保できるモデルはコストが掛かりますし、展畳動作でクランプ部が痩せてしまう懸念があります。

バイク全体のフォルム、グリップ/シフター/ブレーキレバー収まり、クランプ部のローレット有無なんかを考慮してライザーバーを選定しました。ワイヤ長は、ライザーバーに合わせて最適化。ちなみにライザーバー換装で、重量は+40gと微増します。

DAHON DEFTAR | ダホン デフター (ベース車体SPEC→公式WEBサイト)

当店オリジナル ハンドル高さUP ライザーバー カスタム仕様

Weight：9.9kg（カタログ値）

Transmission：8 Speed

Folding Size (cm)：W78 × H65 × D40

適応身長：142-193cm

カラー：ブラック

価格：完売

※各パーツの詳細&セッティングに関するご質問は、当社ノウハウもございますのでご遠慮ください。

その他、当店の完成車&ホイールの在庫リストは、コチラをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

Tern Link B8 Disc SKY BLUE/BLUE GREY | ターン リンク B8 ディスクブレーキ スカイブルー/ブルーグレイ × メッシュコンテナバスケット7L × セミ油圧ディスクブレーキ換装 カスタムバイク 展示販売中

Tern Link B8 Disc SKY BLUE/BLUE GREY
ターン リンク B8 ディスクブレーキ スカイブルー/ブルーグレイ
メッシュコンテナバスケット7L × セミ油圧ディスクブレーキ換装 カスタム
合計：106240円→82000円（23%off現金特価、10%税込、店頭品のみ）

メッシュコンテナバスケット：容量7L

KLICKfix アダプタでワンタッチ脱着可能

先のポストで紹介した「Tern Link B8 セミ油圧ディスクブレーキ換装 カスタムバイク」。その車体をベースに、更に「メッシュコンテナバスケット」を追加した車体を御用意しました。

ベースに「Tern Link B7」を選んだのは、「前後フルフェンダー」&「キックスタンド」を標準装備で街乗り用途にマッチしているのと、ディスクブレーキ搭載でフロントバスケット下のケーブルルーティングに、気を遣わずに済むのが理由です。

「バスケット」ですが、ご存じの通りTern純正オプションやRIXEN & KAULからは、「KLICKfix」規格のモデルが販売されています。ただ、ユーザーさんからは「もうちょっと開口部が広くしたい」や「ちょっと野暮ったいだよね」と言った声があるのも事実。

ならばと、そこそこなサイズのメッシュコンテナを探してきました。それを追加工して「KLICKFIX ADAPTER PLATE」を取付けて、脱着可能なバスケットに仕立てました。Luggage Truss 2.0の耐荷重が7kgゆえ、バスケット容量は約7リットルを選定しています。

実用性とスタイルを両立させた、フォールディング・バイクをお探しの方に如何でしょうか？。

ベース車体(詳細SPEC→メーカー公式WEBサイト)

Tern Link B8 Disc  | ターン リンク B8 ディスクブレーキ

カラー：SKY BLUE/BLUE GREY|スカイブルー/ブルーグレイ  

Speeds：8

ホイールサイズ： 20"（406）

適応身長： 142-190 cm

フォールディングサイズ： 38 × 80 × 68 cm

価格：77,000円（10%税込み）

カスタマイズ内容

前後セミ油圧(ワイヤプル+油圧)キャリパ：11600円

DAHON FOLDING ALLOY BODY ペダル：4620円

Luggage Truss 2.0：9350円

KF ADAPTER PLATE：2090円

メッシュコンテナバスケット7L：1580円

合計：106240円→82000円（23%off現金特価、10%税込、店頭品のみ）

※取付&加工法や使用パーツ等のご質問は、当店ノウハウのため、お応えしかねますことをご了承ください。

その他、当店の完成車&ホイールの在庫リストは、コチラをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。