Cannondale SuperSix EVO Carbon Silver | キャノンデール スーパーシックス エボ カーボン シルバー Std. Mod. x シマノ105 R7100 機械式コンポーネンツ

Cannondale SuperSix EVO Carbon Silver x シマノ105 R7100 機械式コンポーネンツ
フレームカラー：SILVER/シルバー

「Cannondale SuperSix EVO Carbon Frameset | キャノンデール スーパーシックス エボ カーボン フレームセット」をご注文頂き、いわゆるバラ完でセットアップいたしました。カラーは、完成車で展開が無いモノトーンな「SILVER/シルバー」。

実際の色合いは、ほぼホワイトになります。全リージョンを確認したわけではありませんが、おそらく限られたアジアマーケット向けにのみ展開されているモデルのため、希少性もあると考えられます。

今回は、「SuperSix EVO 4」完成車に準じたシマノ105 R7100 12s 機械式コンポーネンツをご指定頂き組立整備いたしました。

Chain Suck Protector / チェーン サック プロテクターを組立時に追加

前作のGen.3も高次元でバランスの取れたオールラウンドロードバイクとして高い評価を受けていた「Cannondale SuperSix EVO」ですが、Gen.4で更に洗練されました。造形ではシートポスト周りの薄さが目を引きます。リア三角は有機的な造形になり、フロントフォークはシャープなエッジと翼断面形状が強調されています。

ディスクブレーキ搭載のSuperSix EVOは世代を重ねるごとに着実に進化しています。細かい点ですが、立ち漕ぎした際にもローターのタッチや異音はなく、ストレスがありません。エアロダイナミクスを追求しつつも、2010年代のエアロモデルに見られるヒラヒラ感やピーキーさはなく、高次元でバランスが取れています。大雑把に言えば、熟成されたリムブレーキ末期のハイエンドクラスに追いつき、スルーアクスル化でさらに前へ進む印象です。

ベースフレーム

Cannondale SuperSix EVO Frameset スタンダード Mod.

カラー：SILVER

※各パーツの詳細&セッティングに関するご質問は、当社ノウハウもございますのでご遠慮ください。

当店の完成車&ホイールの在庫リストは、https://www.avelotokyo.com/p/sale_11.htmlをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

fi'zi:k fizik TERRA SOLOCUSH 3.5mm TACKY | フィジーク テラ ソロカッシュ 3.5mm タッキー グラベル向け バーテープ 入荷

fi'zi:k TERRA SOLOCUSH 3.5mm TACKY
カラー：BLACK
価格：6900円→5860円（15%off現金特価/10%税込/店頭品のみ/工賃別途）

fi'zi:k TERRA SOLOCUSH 3.5mm TACKY
カラー：LIGHT GREY
価格：6900円→5860円（15%off現金特価/10%税込/店頭品のみ/工賃別途）

fi'zi:k TERRA SOLOCUSH 3.5mm TACKY
カラー：BROWN
価格：6900円→5860円（15%off現金特価/10%税込/店頭品のみ/工賃別途）

「fi'zi:k fizik TERRA SOLOCUSH 3.5mm TACKY | フィジーク テラ ソロカッシュ 3.5mm タッキー」バーテープを入荷しました。厚さ3.5mmのプレミアムバーテープです。振動吸収性と快適性を実現するため、厚めで軽量な構造を採用。

メーカーは、「グラベル」向けを謳っていますが、痛みや疲労を抑えたいブルベ等のロングライドにも最適です。表層がタッキーなので、ノングローブ・素手派だけどクッション性は欲しい我儘なライダーにも宜しいかと。ちなみに厚めですが、伸縮性があるので巻き付け作業は容易です。

fi'zi:k TERRA SOLOCUSH 3.5mm TACKY 施工例

fi'zi:k TERRA SOLOCUSH 3.5mm TACKY 施工例

fi'zi:k TERRA SOLOCUSH 3.5mm TACKY 施工例

fi'zi:k TERRA SOLOCUSH 3.5mm TACKY バーテープ (詳細SPEC→公式サイト)

カラー：BLACK/LIGHT GREY/BROWN のみ

価格：6900円→5860円（15%off現金特価/10%税込/店頭品のみ/工賃別途）

※各パーツの詳細&セッティングに関するご質問は、当社ノウハウもございますのでご遠慮ください。

当店の完成車&ホイールの在庫リストは、https://www.avelotokyo.com/p/sale_11.htmlをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

DAHON K3 Clear Sky | ダホン ケースリー クリアースカイ 14インチ 折り畳み 軽量 外装3段 フォールディングバイク 展示販売中

DAHON K3 / ダホン ケースリー
Clear Sky / クリアースカイ
107,800円→98,000円（10%off現金特価、10%税込、店頭品のみ）

軽量&コンパクトで人気の14インチ折り畳み、Dahon/ダホンの「K3(ケースリー)」のMY2026モデルが入荷しました。グラフィック刷新と共に、目立ちませんがフレームや各パーツに細かなテコ入れがされました。

基本設計は従来モデルを踏襲。フレームデザインは、EEZZ（イージー）をコンサバにしたスタイルで、前三角は「Deltec」ケーブルで補強。後三角は標準的なトラス構造を採用。塗分けされたグラフィックもスポーティな雰囲気に仕上がっています。

Deltec/デルテック装備

シートステーにリアラック用アイレット追加

ハンドルポストのセーフティロックが他モデルと共通に

ヘッド部にソケット台座/バッチ装備

サドル：クッション性UP

強化されたリム

偏平処理されたダウンチューブ

センターキックスタンド台座

主な仕様

Transmission：3 Speed（F:53T /  R:9-13-17T）

Wheel size：14 inch

Weight：8.2kg（カタログ値）

Folding size：W65xH59xD28cm

DAHON K3 / ダホン ケースリー (詳細SPEC→公式サイト)

Color：Clear Sky / クリアースカイ

価格：107,800円→98,000円（10%off現金特価、10%税込、店頭品のみ）

※各パーツの詳細&セッティングに関するご質問は、当社ノウハウもございますのでご遠慮ください。

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お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

TOPEAK E-BOOSTER DIGITAL MINI | トピーク E- ブースター デジタル ミニ 小型軽量 携帯電動エアーポンプ 入荷

TOPEAK E-BOOSTER DIGITAL MINI | トピーク E- ブースター デジタル
価格：完売

近年、活況を見せる小型軽量な「携帯電動エアーポンプ」。以前は、耐久性や発熱の観点から当店では積極的にお勧めしていませんでしたが、徐々にそれら課題も克服しつつあります。それを踏まえて、新型の「TOPEAK E-BOOSTER DIGITAL MINI | トピーク E- ブースター デジタル ミニ」を少量入荷しました。

本モデルは、80psiまで60秒で充填できる携帯型の電動エアーポンプ。最大120psiまで充填可能。設定空気圧に達すると自動停止するオートストップ機能も装備。口金パーツを組み替えることで、米仏式バルブに対応しています。

エア・コンプレッサーは、圧縮方式（容積型/動力型）と構造（レシプロ/スクリュー/スクロール式など）によって分類されます。 携帯型コンプレッサーは、タンクレスで作業性が良いことから、15年程前にも電動工具としてSNAP-ON等から販売されていましたが、耐久性の面を理由に市場から姿を消した歴史があります。

携帯型のエア・コンプレッサーは、店主が知る限り容積型-レシプロ式が採用されています。信頼性が増したと言っても、特に小型モデルは高回転で駆動するため寿命はそれなりゆえ、あくまで出先での留めるべきかと。耐久性を考慮すると、日常的に使うフロアポンプの替わりにするなら、現時点ではマキタのMPシリーズ程度の大きさが必要と思います。

TOPEAK E-BOOSTER DIGITAL MINI | トピーク E- ブースター デジタル ミニ

価格：完売

※ 樹脂製バルブの変形を防ぐため、TPUインナーチューブには付属の延長ホースをご使用ください。

※各パーツの詳細&セッティングに関するご質問は、当社ノウハウもございますのでご遠慮ください。

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SURLY PACER x SHIMANO CUES Polished Silver Special Edition 1x10 | サーリー ペーサー x シマノ キューズ ポリッシュシルバーエディション

SURLY PACER x SHIMANO CUES Polished Silver Special Edition 1x10

「Surly Pacer」は、頑丈なクロモリフレームで快適性と実用性を重視したロードモデル。太めのタイヤやフェンダー・ラックに対応し、通勤からロングライドまで幅広く使えるフレームです。

4130クロモリ鋼のダブルバテッドチューブを採用し、しなやかでマイルドな乗り味を実現する一方で耐久性に優れるのが特徴。ジオメトリは「速さを追うレーシーな設計」ではなく、長距離での安定性と快適性を重視しており、舗装路を中心に気持ちよく走れるキャラクターになっています。

最大で32mm程度のタイヤクリアランスを確保し、路面の荒れにも強く、フェンダーやリアラックの取り付け用アイレットを備えているため、通勤・ツーリング・日常の買い物など実用的な用途に向きます。リムブレーキ仕様のモデルとして展開され、シンプルな構成でメンテナンス性も高い点が支持されました。なお、Pacerは既に生産終了となっておりますが、根強い人気が続くモデルです。

今回は、ベテランライダーのオーナーから「SHIMANO CUES Polished Silver Special Edition 1x10 | シマノ キューズ ポリッシュシルバーエディション」との組み合わせでスポルティーフなセットアップのご依頼を頂きました。

ST-U3030-10R

シマノ製ブラケットカバー厚は1.8mmが主流ですが、CUESのブレーキフードは2mmでブラケットにピタッと装着されており好感が持てます。

ハブダイナモ

SIMWORKS Rhonda Stem

ステムはクロモリ製のボディにアルミ製フェイスプレートを組み合わせた構成。コクピット周りを日東製で統一していたため公差がよく合い、質の高い部品を組んでいるという安心感があり、気持ちよく組み上げられます。目立たない点ですが、キャップスクリューのサプライヤも良いメーカーが選ばれており、六角穴の形状が絶妙です。

RD-U6000

CS-LG400-10（11–48T）

BL-U3030-L

CUES Polished Silver Special Editionは、1x（ワンバイ、フロントシングル）仕様のみの展開なので、左レバーは変速機構を廃した「BL-U3030-L」になります。変速方向への遊びが無くて好印象です。

ご存じの通り、GRXシリーズでも同様のブレーキレバーが先行して出ていますが、レバーに内側への遊びがあって、発売当時に同社へ尋ねたところ「落車時のダメージを抑えるため」との回答に、店主は「なんだかなぁ～」と思っていましたが、その点はCUESで改善されました。

太めなタイヤと組み合わせた為、標準付属の六角穴付ボルトだと
ホイール脱着時に干渉したのでエンプラ(RENY)極低頭ボルトへ交換

Before

リアライト配線メス側の平端子、絶縁処理前

前後のライトへの電力はハブダイナモから供給されますが、配線を接続しても点灯しませんでした。原因はメス側端子の短絡であったため、絶縁処理を追加しました。＋/−両端子がまとめて被覆されていたため、気づくまでに時間を要しました。

※各パーツの詳細&セッティングに関するご質問は、当社ノウハウもございますのでご遠慮ください。

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