knog Blinder ARC 5.5 | ノグ ブラインダー アーク 5.5 550ルーメン USB充電 LEDフロントライト 特価SALE

knog Blinder ARC 5.5 | ノグ ブラインダー アーク 5.5
550ルーメン
レッド/ブルーのみ

取付例

knog/ノグのLEDフロントライト、「Blinder Arc （ブラインダー アーク）」シリーズ。550ルーメンの「Blinder Arc5.5」を65%offの特価5000円/個でご提供します。10円/ルーメンを下回る価格なので、非常にお買い得です。

Blinder Roadが、2LEDでスポット（15°）&ワイド（22°）の両方をカバーしているのに対して、1LEDながらレンズで縦方向（16°）、横方向（24°）と楕円形にすることで、遠くまで光を飛ばしながら、ワイドに照らす賢いデザインです。

これまでBlinder4や1では、補助ブレーキレバー等が干渉して、ライトが取付けられない事もありましたが、Blinder Arcはそれら回避でき逆付けもOKです。

首振機構が有るので、バックスイープしたハンドルも安心です。ストラップにマグネットがあり、マウントが楽になり、交換可能となりました。Blinder Arc5.5は、ノーマル/オーバーサイズの2種のストラップが付属します。詳しくは、コチラから。

knog Blinder Arc5.5 ノグ ブラインダー アーク5.5 LEDフロントライト
明るさ：550lm ルーメン
カラー：ブルー、レッド のみ
価格： 14322円→完売

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

PNW Components Pine CX | PNWコンポーネント パイン CX ドロッパーシートポスト φ27.2 85mmトラベル 店頭在庫あり

PNW Components Pine φ27.2 取付例

ドロップハンドルにマッチするCXレバーキット付属

CXレバー取付例

Rapha Prestige（旧Rapha Gentlemen’s Race）や Grinduroのお蔭で日本国内でもグラベルライドの認知が高まってきました。只、いざエピックなライドをしようと、いきなりグラベルバイクを購入されるのは、正直ハードルが高いと思います。

「IRC MARBELLA」や「パナレーサー GRAVELKING SK」のようにキャリパブレーキのロードバイクでも納まる700×26-28Cのブロックタイヤもあるので、手始めに今お乗りのロードバイクに履かせて、チャレンジしてみるのは如何でしょうか？。

そんなグラベルライドでロード&CXバイクに装着すると快適なのが、この「Pine CX」ドロッパーポスト。元スペシャライズド社で製品開発を担ったアーロン氏の新興ブランドPNWコンポーネント製 。

ロードポストの定番径φ27.2仕様で、幅広いバイクに適用可能。ワイヤ外装式なので従来のロードバイクにも取付けできます。ワイヤ受けがヤグラ側ではないので、ぶらぶらしないのもウレシイ処。グラベルライドのお供に是非!。

PNW Components Pine CX
PNWコンポーネント パイン CX ドロッパーシートポスト
ポスト径：φ27.2
トラベル：85mm
価格：30046円→27000円（10%off現金特価、10%税込、店頭品のみ、工賃別途）
※シートポストとレバーがセット販売の旧価格ベースなのでお得です。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

徒然なるままに ロード用 ディスクブレーキの今後の動向を考える その3 フロントフォーク デザイン

下ワン径が大きいテーパードヘッドチューブ

過去にポストしたその1・その2に続いて、ディスクブレーキ・ロードのフロントフォークデザインについて考えてみようかと。

フレーム全体の剛性バランスや設計アプローチは、各社エンジニアのノウハウですが、話を聞くと、おおよそリア周りの剛性をある程度決めて、いじり易いフロントフォーク周りをチューニングしていく手順じゃないかと推測しています。

ただ、ディスクブレーキを採用した当初のロードバイクは、前後バランスがチグハグなモデルも散見されたのも事実です。MY2019-2020以降は、各大手メーカーのカーボン/アルミフレームのディスクブレーキ・ロードバイクも第2~3世代になって、落としどころを抑えられてきてリムブレーキ時代の乗り味とは異なるけど、バランスが取れた製品が上市されてます。

フロントフォークは、ディスクブレーキ導入前から下ワン径が大きい「テーパードコラム/ヘッド」が採用されていました。この手法は、まずMTBで採用され、ロードバイクでもハイモジュラスカーボンが用いられだした頃から普及しました。

はね出し単純梁/先端集中荷重
日新産業(株)さんWEBサイトから

フロントフォークは、大ざっぱにいうと「はね出し単純梁/先端集中荷重」構造なので、
せん断力とモーメントの掛かり方を考えると、このテーパード形状が構造的に理にかなっていることが理解できます。衝撃荷重が大きいMTBや、モーメントが掛かるディスクブレーキ搭載フォークの殆どがテーパード規格を採用しているのも頷けます。

こと、ブレーキ性能と操舵性のみを考えたら、フォーク周りの剛性は高いほど良いですが、そうなると前後の剛性バランスが取れませんし、ライダー疲労につながってしまいます。この流れで下ワンを大きくして、周辺強度やベアリング耐久性を確保しながら、しなやかさを演出する必要が出てきました。

キャノンデール・シナプス
サイズごとにチューブ径やヘッドの上下ベアリング径が異なる
シクロワイヤードより

キャノンデール・トップストーンカーボン
テーパードヘッドだが、フォークコラムはストレート形状
シクロワイヤードより

強度を確保しながら、過剛性を避けるフロントフォークのアプローチは、下記のようなものが挙げられます。

1.Cannondale Synapseのようにフレームサイズ毎にチューブ&ベアリング径を最適化。FELT FRシリーズも同じ考え方です。

2.Cannondale Topsotone Carbonのように下ワンベアリングのみを大きくして、コラムはストレート仕上げ。ブリヂストン・アンカーのロングライドモデルRLシリーズも同じ手法を取っています。

おそらく、ロード/ターマック寄りグラベル/ツーリングバイクは重量増を嫌い、これらの方向性が継続されると思いますが、よりハードなライディングに対応したグラベルバイクは、結局のところサスペンションフォークに行き着いてしまうものと考えます。それなら、MTBで良いんじゃね?の矛盾もはらむのですが。

ロード用 ディスクブレーキの今後の動向を考える 関連ポスト
その1
その2
その3
その4

その5
その6

その7

その8

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CARACLE-S rev.3 Suzuka Limited | カラクル-S Rev.3 スズカリミテッド ドロップバー+20インチWO451 STレバーカスタム

ハブは、定番のNOVATEC

取外し前の標準バーエンドコントローラ

フォールディングの新興ブランド「CARACLE-S（カラクル・エス）」。最新のCARACLE-S rev.3(第四世代)の標準仕様モデルをベースに「ドロップバー＋451ホイール」化された限定モデルの「Suzuka Limited | スズカリミテッド」をオーダー頂きました。

今回は、店頭での組立整備時にハンドル周りをデュアルコントロールレバー化して、納車させて頂きました。ちなみに、標準装備のバーコンは、かつてのサンツアー・コマンドシフターのような隠しインデクスがある11sコンパチでは無く、10s専用です。

「折たたみ20インチで世界最小折りたたみサイズ」実現のため、空き空間を無くすべくDWリンクを彷彿させるリアバックを含め多関節を持ちながら、剛性感を保っています。

変形機構は、DAHONとBROMPTONを合わせたイメージ。ドライブトレーン&ブレーキの大半がシマノ製なのも安心です。目立たない処ですが、rev.3から採用されたボールジョイント方式のマグネットクランプが好印象。動きに節度があって、フレーム同士の吸着もスムーズです。詳細SPECは、メーカーWEBサイトをご覧ください。

CARACLE-S rev.3 Suzuka Limited | カラクル-S Rev.3 スズカリミテッド

フレームカラー：ブラック

タイヤサイズ：20インチ/ETRTO 451

価格：170,000円＋税

※オプションパーツは含まず

店頭展示在庫の車体リストは、コチラをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

BROOKS CAMBIUM | ブルックス カンビウム C15 BLACK/C15 NATURAL/C17S SLATE/ C17 CARVED NATURAL 特価SALE 店頭品各1個のみ

BROOKS CAMBIUM C15
BLACK
価格：22000円→完売

BROOKS CAMBIUM C15
NATURAL
価格：22000円→完売

BROOKS CAMBIUM C17S ショートモデル
SLATE
価格：19250円→完売

BROOKS CAMBIUM C17 H CARVED 穴あき仕様
NATURAL
価格：23760円→完売

BROOKS（ブルックス）の「CAMBIUM（カンビウム）」を店頭在庫品に限り40%offでご提供します。革製サドルで140年以上の歴史を持つ同社。自然由来の素材を使用した新コンセプトが評価され、「ユーロバイク2013」で金賞を受賞しています。

硬化天然ゴムのベースとオーガニックコットンキャンバスで構成され、 柔軟性と長期使用を可能にしています。乗り心地は快適で、革サドルと違ってメンテナンスフリーで防水加工されていることで非常に使いやすくなっています。

C17は、ジオメトリー&サイズはブルックスで最もポピュラーなB17とほぼ同じなので、幅広い用途にマッチします。C17Sは、女性ライダー向けと謳われていますが、C17と同幅で全長を抑えたモデルなので、ミニベロによりマッチするシルエットだと思います。

C15は、ややレーシーに振ったモデル。スタンダードモデルのC17よりサドル幅を22mm狭めることで、スムースなペダリングが可能に。また、幅を小さくしたため軽量化にもつながり、C15はC17と比べ10gの軽量化を達成しています。長距離やグラベルツーリングといった場面にもマッチするかと。

詳しくは、シクロワイヤードWEBサイトをご覧下さい。

BROOKS CAMBIUM | ブルックス カンビウム
表皮： オーガニックコットン
ベース： 硬化天然ゴム、ダイキャスト製アルミニウム
レール： 中空ステンレス
カラー/モデル/価格： 上記通り

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。