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| SUPACAZ SUPER STICKY KUSH GALAXY オイルスリック |
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| RD-R8000 GS / CS-HG800 11-34t |
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| Baroque-Gear バロックギア Kuro 34T±2 90° |
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| ST-R8025 ショートリーチ レバーを外側オフセットすることで、引いたときのハンドルバー干渉を回避しています |
現代的アルミロードの先駆者「Jamis ICON PRO DISC | ジェイミス アイコン プロ ディスク」。リフレッシュを兼ねて、クランクを除きコンポーネントをデフォの105→アルテグラへアップデートを承りました。換装の主目的は、下ハンのブレーキ操作を楽にしたいということで、デュアルコントールレバーは「ST-R8025 ショートリーチ」をセレクト。
また、ヒルクライムでの前後ギア比1:1を確保するため、RDは34t対応の「RD-R8000 GS」。スプロケットは、下記の選択肢がありますが、上位グレードの「CS-HG800」に。やや軽量という面もありますが、スパイダー連結で歯位相の設計値が維持されるので、トルクが掛かった状況でも変速がスムーズなのがメリットです。シマノは、このようなグレード違いによる味付けが上手です。
- 105グレード/CS-HG700：最ロー3枚のみスパイダー連結
- アルテグラグレード/CS-HG800：ロー側3枚×2set スパイダー連結
チェーンリングは、非真円の「Baroque-Gear/バロックギア」。リングを純正外へ交換すると厚み方向の歯間距離が変わって、スパイク干渉やら要シム調整だったり、FD調整が変則的になる場合が多いのですが、バロックギアはそういう気遣い無しで換装できるのも良い点です。
※取付&加工法や使用パーツ等のご質問は、当店ノウハウのため、お応えしかねますことをご了承ください。
お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで
