avelo Bicycle shop | アヴェロバイシクルショップ浦和

2012年4月27日金曜日

JOSIS WGN / bobike mini+ ジョシスワゴン/ボバイク

2012年モデルのジョシスワゴンにボバイクミニプラスの組合わせ、オーロラホワイトにマルチストライプでセットアップ。コチラとは、対照的なファンシーな組合わせ。正にキキララな仕上がりです。

JOSIS WGN (ジョシスワゴン) 内装3段+ bobike mini+
Color：オーロラホワイト+マルチストライプ
Size ：1サイズ（身長141cm~）
Price：40,800円+11,800円+2,280円+2,300円=57,180円

JOSIS WGN ジョシスワゴンフロントバスケット

JOSIS WGN（ジョシスワゴン）用の純正フロントバスケット（前カゴ）です。前後バスケットで大量に荷物を運べます。安定性を確保する為、追加時は両足スタンドの取付をオススメします。

JOSIS WGN - ジョシスワゴン純正オプションフロントバスケット

Color: ホワイト、ブラック

Size ：1サイズ（身長141cm～）

Price：2,280円（フロントバスケットのみ）

JOSIS WGN ジョシスワゴンオーロラホワイト内3段

コチラで紹介したツヤケシブラックと対照的なモデルです。2012年モデルからは、サドルとバスケットもホワイトになり、グッと可愛くなりました。

JOSIS WGN - ジョシスワゴンオーロラホワイト内装3段
Color: オーロラホワイト（Aurora White）
Size ：1サイズ（身長141cm～）
Price：40,800円（両足スタンド除く）

Schwinn CUTTER - シュインカッター SS

コチラで紹介したシングルスピードピストのSchwinn CUTTER （シュインカッター）を組立。前職でお世話になった方にご注文頂き、半年お待ち頂いての納車です。鮮やかなアップルグリーンに合わせて、fizik Silicon Seatpost Ring（フィジークシリコンポストリング）をアクセントに。

輸入元在庫が完売のXSサイズが、当店1台のみ在庫しております。お探しの方は、是非！

ELITE Custom Race Rainbow カスタムレインボー

ボトルケージの王道、エリート（ELITE）のカスタムレース（Custom Race）の日本向け別注モデル。現世界チャンピオンのマーク・カヴェンディッシュ選手の“アルカンシェル”をあしらったシグネチャーモデルです。これで、貴方もゴール前の暴れん坊に？詳しくは、コチラで。

ELITE Custom Race Rainbow - エリートカスタムレースレインボーボトルケージ
Color：ブラック/レインボー、ホワイト/レインボー
Price：1600円/個

ELITE Custom Race - エリートカスタムレース

Custom Race Glossy ブラック 1500円/個

Custom Race Glossy ホワイト/ブラック 1500円/個

Custom Race Glossy ホワイト/ピンク 1500円/個

Custom Race マットブラック 1300円/個

ボトルケージの王道、エリート（ELITE）のカスタムレース（Custom Race）がマイナーチェンジされました。と言っても、デカールのデザインが変わるだけですけどね。価格もお求めやすくなりました。旧デカールモデルは、コチラで格安でご提供中です。

ELITE Custom Race - エリートカスタムレースボトルケージ
Glossy ツヤ有りモデル：1500円/個
ツヤ無しマットブラックのみ：1300円/個

ゴールデンウイークも休まず通常通り営業します

当店、ゴールデンウイーク（GW）期間中も通常通りの営業予定ですが、4/29（日）は、ご近所の「OnEdrop cafe. （ワンドロップカフェ）」さんのイベント“On any Sunday”にお出かけする為、以下通りに変更します。ご不便をお掛けしますが、何卒ご了承ください。

4/29（日）営業時間 7：00am-12：00pm、2：00pm-7：30pm

2012年4月26日木曜日

Voluptas インプレ 6770 アルテグラ Di2 感想含めて

ローハイトなホイールと組み合せた例

ベンチマークのスペシャライズドターマックSL2 （78DA）

変わり映えの無いハンドル周り、シフトワイヤの触角が無くなってスッキリしたぐらい

同じライドポジションでも毛色が全く違う2台

当社オリジナルバイク、Voluptas First prototype Di2 internal。組上げて満足してしまう自らを奮い起こして、近所で試乗してきました。細かいセッティングは、アバウトです。本当は、色々なシチュエーションで距離を乗らないと本質が見えてこないのですが、ご参考までに。

ベンチマークは、現行ターマックSL4の2世代前になるSL2、コンポは90系DA発表前でギリギリ1世代前の78DAとの比較も含めてダラダラと。

今回、コラムスペーサ無しで元のロードバイク（SL2）と同じハンドル高になるようにフレームビルドしてもらったのですが、コラムカットにビビッてスペーサ入っているんで、三角関数的には4.8mm高いハンドルポジションw。今のコンディションなら丁度良い感じなので結果オーライ。

Voluptas First prototypeに関して
自画自賛&言い回しが古くて恐縮ですが、「超キモチ良い」バイクに仕上がりました。キビキビ感があって、いつまでも乗っていたいバイクです。ENVEフォークとの相性も良好です。小さなフレームサイズだとネックのフロントセンターも狙い通り、つま先紙一重を確保しています。オフセットが大きいカーボンフォークだと、ENVE、3T、GDRしか選択肢が無いのですよね。

ハイモジュラスカーボンに慣れていると、BBハイト数値よりも腰高の感覚が普通になっているので、高めのBBハイトでも違和感無しです。余談ですが、FSAのK-FORCEとSL-Kは、カーブは同じですが、フラット部のバー径が違い、握り感が違いました。

アルテグラ ULTEGRA 6770 Di2に関して
少々くたびれ気味の78DAと比較すると、各動作の節度感やブレーキの効きは、大差無いのが印象。メンテを気にせずにガンガン使える耐久性だと78DAに軍配が上がるのでしょうが、初期性能なら、アルテグラDi2の方が電動もあってシャキッとしています。

ブレーキフードの感覚はSRAMに近いです。好みの問題ですが、ここだけはカンパに及ばない感じです。リアのシフトアップは、あんまり違いは感じないですが、シフトダウンはスルッとチェーンが上がります。鈍感なのか、喧騒の中を走っているせいか、FDモーター音は気にならず。

79DURA DI2と比較すると、やっぱり性能差はありますが、アルテグラ導入を悩まれていて、5-6万円のチャージアップなら、「ひもテグラ」ではなく「えれテグラ」になるでしょう。個人的には「えろテグラ」があれば、迷わずそれを選択しますが・・・w。

両車両とも試乗可能ですので、電動アルテグラのみ興味のある方もどうぞw。
ちなみにVoluptas試乗車は、サイズ480（C-T）、トップ長525（ホリゾンタル換算）です。

Voluptas First prototype Di2 internal (For New Di2 Grommet)
Tube: Kaisei 8630R

2012年4月24日火曜日

tern Verge X10 - ターンヴァージュ X10 アウトレット

アウトレットのキズはこんな感じ

最新マテリアル&パーツで10㎏を切る超軽量バイク。乗って軽い、持って軽い1台です。ブレーキシューまでオレンジカラーでコーディネートしているコダワリ具合。フロントシングルながら、リア11-36Tのワイドレシオで走行シーンを選びません。

輸入元さんでの検品時にキズがあった為、1台のみアウトレット価格でご提供します。訳あり品ってヤツですね。個人的には、使用すれば付いてしまうレベルのキズだと思うので、非常にお買い得です。勿論、新品未使用です。

詳細な仕様は、コチラをご覧下さい。

tern Verge X10 - ターンヴァージュ X10
20インチアルミフレーム 10speed
Color： WHITE×ORANGE （ホワイト*オレンジ）
Price：178,500円→アウトレット特別価格完売しました。