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| Cannondale Compact Neo x TIOGA SPECTR キャノンデール コンパクト ネオ x タイオガ スペクトR スリックタイヤ化 |
スタイリッシュなミニベロ・E‑Bike 「Cannondale Compact Neo（キャノンデール コンパクト ネオ）」。往年の「HOOLIGAN／フーリガン」を彷彿とさせる十八番のデルタVフレームで高剛性を実現。乗り降り時に前側からも足を通せる低めのスタンドオーバーハイトを確保した、スタイリッシュなE‑BIKEです。
そんなCompact Neoにお乗りのオーナー様から、タイヤ交換のご依頼をいただきました。標準装着されているのは Kenda K‑Rad 20×2.35（58‑406） で実幅は59mm。トレッド厚を稼ぎつつ格子状に肉抜きすることで重量を抑える設計になっています。反面、ブロックパターンのため舗装路での転がり抵抗（RR）は不利です。
今回は転がりの良さによる電費改善と軽快性を狙い、スリックタイヤに換装することに。細いモデルだと少々寂しくなってしまうので、狭めなフェンダークリアランスを保ちながら、プリっとした見た目を損なわないよう20x2.25～2.35"のタイヤを探しました。
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| モーターサイクルのような仕上がり |
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| フェンダークリアランス |
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| TIOGA SPECTR | タイオガ スペクトR 20" x 2.25"(56-406) |
転がり抵抗や軽量化を優先するなら、トレッドが薄くバルーン形状のスリックが候補になり、SCHWALBE(シュワルベ)のBig Appleが思い浮かびますが、展開は20x2.15までで少々細くなります。本国では、20x2.35(ETRTO 60-406)サイズでSchwalbe Pick-Upが展開されていますが、910ｇ/本なので、ストロング E-BIKE向けです。
ハイパワーE-MTB向けのトレッドが厚く重いタイヤを除くと、候補はストリートBMX向けになります。その中から、設計が新しく高TPIで乗り心地と軽量化を両立した「TIOGA SPECTR | タイオガ スペクトR 20" x 2.25"(56-406)」をチョイスすることに。装着直後の実幅は57mmですが、径成長し58～59mmに落ち着きそうで狙い通り。
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| オフセットリム |
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| リムテープ(=リムフラップ)換装 |
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| Before |
リム内幅に対して標準装備のリムフラップは狭めだったため、併せて交換しました。モーターサイクルのような足回りに仕上げることができました。
※各パーツの詳細&セッティングに関するご質問は、当社ノウハウもございますのでご遠慮ください。
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