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| GIANT ブース |
2026年5月、ゴールデンウィーク明けに上海・SNIECで開催された「CHINA CYCLE 2026」へ出張しました。今回は、大手の「GIANT」や「MERIDA」を含む、台湾に本拠地を置く各社のブースをご紹介します。ただし、台湾ブランドの生産は「中国 → ASEAN（主にベトナム） → 欧州（主に
ポルトガル・ポーランド）」へ段階的にシフトしており、これは“コスト・関税・地政学・ESG規制”の4要因が同時に作用した構造的潮流です。
例えば、最大手であるGIANT（本社：台中）は、中国本土では昆山・天津に複数の工場を有しています。特に昆山はE-Bikeを含む一大クラスターを形成。また、ASEAN関税メリットとサプライチェーン分散を狙った量産拠点として、ベトナム・ホーチミン工場も稼働しています。
SRAMも広州→昆山の順で工場を開設しましたが、2016〜2017年に生産を台中エリアへ完全移管し、中国本土の工場はすべて閉鎖しています。同社は台中を主要製造・開発センターに位置づけており、2027年には新拠点も稼働予定。さらにポルトガルに新工場を建設し、2028年の稼働を目指して欧州向け供給体制を強化する方針です。
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| MERIDA ブース |
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| KMC ブース |
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| PROWHEEL ブース |
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PROWHEEL ブース
本クランクの長さ展開は127～160mm |
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PROWHEEL ブース
127mm |
完成車OE採用率が高い「PROWHEEL」。E-BIKEを中心に、ショートクランク化のトレンドが一気に進んでいます。展示されていたモデルは 127〜160 mm の展開で、キッズやジュニア向けかと思いきや「大人向け」とのこと。このままいくと、クランクは最終的に“長さゼロ”になり、フットレスト（≒
特定小型原付/ペダルレスバイク）化するのではと思ってしまうほどです。
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| Vision / FSA ブース |
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Vision / FSA ブース
Atherton Bikes |
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Vision / FSA ブース
Atherton Bikes |
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| Microshift ブース |
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| Microshift ブース |
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| guee / Controltech / TRIGON ブース |
「劲力国际（Jinli International / Jinli Int’l）」は、台湾ブランド GUEE と CONTROLTECH の中国本土における 総代理店（ディストリビューター）を担っています。
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| KindShock（KS）/ EXA Form ブース |
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| ZOOM ブース |
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| VERTECH ブース |
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| VERTECH ブース |
VERTECH（友穎商通／U‑LOGIS／Yozu Metal Bicycle Parts）は「台湾発 → 中国深圳 → 台湾台中 → ベトナム」へ展開した、フレームパーツ専門の大手 OEM/ODMメーカーで、完成車工場向けの部品供給企業（サプライヤー）です。
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| TEKTRO / TRP ブース |
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| neco ブース |
なお、当店の「CHINA CYCLE 2026」関連記事は、
#chcy2026をご覧ください。
※各パーツの詳細&セッティングに関するご質問は、当社ノウハウもございますのでご遠慮ください。
