DT SWISS 350 × Carbon Rim 40mm | DTスイス 350ハブ × カーボンリム 40mm ハイト 28H ターマック&グラベル兼用 手組 カーボンホイール ビルド エンドキャップ外し Tips

DT SWISS 350 × Carbon Rim 40mm
DTスイス 350ハブ × カーボンリム 40mm ハイト 28H

40mmハイト カーボンリム

6穴仕様

エアロと重量のバランスを考慮した400g/本の「40mmハイト・カーボンリム」。それに、手堅い造りの「DT SWISS 350 ハブ」を組み合わせた手組ホイールをビルドしました。

リム：Carbon Rim 40mm 28H / 内幅22mm / オフセット仕様

ハブ：DT SWISS 350 28H

スポーク：DT SWISS #14 プレーン チャンピオン

エアロ/重量/ホイール強度/テンション均等化etcのどれを優先するかで、編み方も変わります。今回は、ターマック&グラベル兼用ゆえ、前後28HかつオーソドックスなJベンドハブを選択。ディスクブレーキ仕様で、左右スポークテンションを近づけるため、今回は下記のようなアセンブルに。

フロント:逆イタリアン、DS3クロス、NDS2クロス

リア:JIS組、DS2クロス、NDS3クロス

最期に余談を…。DT スイスのエンドキャップ(アダプターキット)は、はめあいがきつめ。それでも、ホイールの状態なら力を掛けやすいので、バイスにアルミ製クランプを取付けて挟めば外せます。

ハブ単体だと、純正工具やベアリングプーラーに似た「Hub Genie」を使う方が多いかと。スルーアクスルの端で、器用にエンドキャップを外すメカニックもいますが、ネジ面を当てるのは躊躇します。

上記のような工具が無い場合、外径マイナス公差のカラーと、ボルト/ワッシャ/ナットを組み合わせれば、即席の抜きツールとして使えます。

※各パーツの詳細&セッティングに関するご質問は、当社ノウハウもございますのでご遠慮ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

DAHON K1 × Rear rack 14” | ダホン ケーワン × リアラック 14インチ用 シングルスピード 軽量フォールディングバイク 折り畳み カスタム

DAHON K1 × Rear rack 14” | ダホン ケーワン × リアラック
カスタマイズ

PDW Speed metal Grips | PDW スピードメタルグリップ

ブリッジ固定

 Dahon Rear rack 14” | ダホン リアラック 14インチ用

リフレクター：シートポスト→ラックへ移載

ペダル：FD-7 WIDE

人気の14インチ折り畳み「K3」のシングルスピードモデル、「DAHON K1 | ダホン ケーワン」。シンプルな構成でタウンユースを想定したモデル。都市部の平地を走るのに適したコンパクトコミューターです。

フレームデザインは、K3同様にEEZZ（イージー）をコンサバにしたスタイル。前三角は「Deltec」ケーブルで補強。後三角は標準的なトラス構造を採用。塗分けされたグラフィックもスポーティな雰囲気に仕上がっています。

軽量シングルスピードの代表格、「DOVE UNO」や「DOVE PLUS」と比較すると。「K1」は、前後トライアングルを有して捻じれ剛性が高く、ホイールベースもが長いので安定した走行が可能。その反面、車体重量は約1kg重くなります。

DOVE系は、チョイ乗りコンビニバイク的な立ち位置でしたが、K1はもう少しちゃんと走りたい方向けかと。レンジ的には、DOVE＜K1＜K3と言ったところ。

今回は、そんな「K1」に「DAHON Rear rack 14” | ダホン リアラック 14インチ用 ブラック」他のカスタマイズを施しました。当店では、スプリング&フラットワッシャ追加やネジロック剤塗布を適宜行って架装しております。

K1は、シートステーにアイレットが装備されているので、そこにラックを直付けすることも考えましたが、横方向へ4～5mmはみ出しが増えて、ペダリング時にカカト&パンツ裾が干渉しそうだったので、素直にブリッジ取付としました。

ベースバイク

DAHON K1/ダホン ケーワン（詳細SPEC→公式WEBサイト）

Transmission：1 Speed（F42T/ R9T）

Wheel size：14 inch

Weight：7.8kg

Folding size：W65×H59×D27cm

Color：Steel Black | スティールブラック

※各パーツの詳細&セッティングに関するご質問は、当社ノウハウもございますのでご遠慮ください。

その他、当店の完成車&ホイールの在庫リストは、コチラをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

水道蛇口 吐水口 ピンホール

吐水口

家の蛇口から水漏れが発生。当初は、良くあるパッキン劣化と思い交換しましたが、よくよく見ると、吐水口にピンホールが2か所。溶接ビードを盛って穴埋めするかとも考えましたが、いたちごっこになりそうなので、素直に部品交換することに。

メーカーWEBサイトのパーツリストでは生産終了になってましたが、何とか補修部品を確保。それにしても、井水や温水なら未だしも、上水(市水)でもピンホールが発生するんだなとシミジミ。衝撃荷重/変動負荷/水埃etcに晒される自転車だと、壊れるのも尚更かと。

※取付&加工法や使用パーツ等のご質問は、当店ノウハウのため、お応えしかねますことをご了承ください。

その他、当店の完成車&ホイールの在庫リストは、コチラをご覧ください。

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Tern Verge P10 × tern Cargo Rack × 20×1-3/8(451) Tire | ターン ヴァージュ P10 × ターン カーゴ ラック × ワイドタイヤ 28→32mm カスタマイズ

Tern Verge P10 × tern Cargo Rack × 20×1-3/8(451) Tire
ターン ヴァージュ P10 × ターン カーゴ ラック × ワイドタイヤ

tern Cargo Rack | ターン カーゴ ラック

タイヤ：20×1-1/8→20×1-3/8 ワイド化

フロントライト
CATEYE VOLT400NEO SPECIAL EDITION
「Road Safety Signs/ロードセーフティサイン」
当店別注モデル HL-EL465RC BA-4.8

ツーリング用途のオーナー様から、「油圧ディスクブレーキ」と「リアキャリア」装備を希望ということで「Tern Verge P10」をご注文頂きました。人気の「Tern Verge P10」ですが、451ホイール&油圧ディスクブレーキ装備で、価格2倍の兄貴分「Verge X11」とぱっと見区別できない存在感を誇ります。

フロントフォークは、最上位モデルX11と同様なハイドロフォーミングの高剛性仕様。足周りは「Kinetix Pro Wheel」、Rolf designのクリーンなスポークアレンジ。ドライブトレーンは、Shimano Deore 10sの11-40T超ワイドギア。チェーンあばれを抑えるクラッチ付きRDを装備。

ホイールサイズは451ですが、オーナー様がツーリング用途では標準の20×1-1/8では、細くて不安だということで、20×1-3/8へ換装。タイヤ幅は、28→32mmへとワイド化。チューブは、適合範囲内だったのでそのまま再利用しました。

また、標準キックスタンドは、長さ調整が出来てタイヤ外径が変わっても交換不要です。リアキャリアは、天板&サイドに同時積載できる「tern Cargo Rack | ターン カーゴ ラック」をお選び頂きました。

ベースバイク（詳細SPEC→公式サイト）

Tern Verge P10  ターン ヴァージュ P10

カラー：Dark Bronze/Steel(Silver Blue) ダーク ブロンズ/スチール(シルバーブルー)

ホイールサイズ： 20インチ （451）

折畳みサイズ： W80×H74×D38cm

適応身長： 142-190cm

※取付&加工法や使用パーツ等のご質問は、当店ノウハウのため、お応えしかねますことをご了承ください。

その他、当店の完成車&ホイールの在庫リストは、コチラをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

TRP 6-Bolt Rotor Spacer | ティーアールピー 6穴ローター用スペーサー 0.5/1.0mm厚 6H用シムスペーサー入荷

TRP 6-Bolt Rotor Spacer | ティーアールピー 6穴ローター用スペーサー
厚み：0.5mm/1.0mm
価格：440円→400円/個（10%off現金特価、10%税込、店頭品のみ、工賃別途）

「TRP 6-Bolt Rotor Spacer | 6穴ローター用スペーサー」を入荷しました。ディスクブレーキのローター位置を微調整するシムで、厚みは0.5mmと1.0mmの2種類が御座います。

キャリパの取付位置制約で片効きが解消出来ない場合や、幾つかのホイールを履き替える際に毎度の調整を省きたいライダーにお勧めのパーツです。

TRP 6-Bolt Rotor Spacer | 6穴ローター用スペーサー（詳細SPEC→公式サイト）

厚み：0.5mm / 1.0mm

価格：440円→400円/個（10%off現金特価、10%税込、店頭品のみ、工賃別途）

※取付&加工法や使用パーツ等のご質問は、当店ノウハウのため、お応えしかねますことをご了承ください。

その他、当店の完成車&ホイールの在庫リストは、コチラをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

MATE. Bikes MATE Fusion × SCHWALBE SUPER MOTO | メイト フュージョン × シュワルベ スーパーモト 20インチ 20x2.40

MATE. Bikes MATE Fusion × SCHWALBE SUPER MOTO
メイト フュージョン × シュワルベ スーパーモト 20インチ 20x2.40

SCHWALBE SUPER MOTO | シュワルベ スーパーモト 20インチ 20x2.40

人気のE-Bikeブランド「MATE. Bikes」。「MATE Fusion | メイト フュージョン」にお乗りのオーナー様から「SCHWALBE SUPER MOTO | シュワルベ スーパーモト」へのタイヤ換装を承りました。

タイヤサイズは、交換前後で20x2.40と変更無かったのでフレーム干渉もありませんでした。ちなみに当店、「MATE. Bikes」の取扱いは御座いません。

※取付&加工法や使用パーツ等のご質問は、当店ノウハウのため、お応えしかねますことをご了承ください。

その他、当店の完成車&ホイールの在庫リストは、コチラをご覧ください。

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MICHELIN POWER CUP | ミシュラン パワーカップ ブラック クリンチャー ロードタイヤ 700×25C 700×28C 入荷

MICHELIN POWER CUP | ミシュラン パワーカップ
クリンチャー
カラー：ブラック
サイズ：700×25C、700×28C
価格：完売

先のポストでも触れましたが、タイヤメーカー各社における新規開発の軸足は、チューブレスレディ(TLR)に移ってます。そんな市場を尻目に、敢えて運用し易さを優先されるライダーに向けて、店主目線でお勧めする25～28Cクリンチャータイヤの一つが、こちらの「MICHELIN POWER CUP | ミシュラン パワーカップ」。

「タイヤとブレーキはケチるな」というのはごもっともですが、昨今のインフレや円安為替に影響で1.5万円/本のモデルも珍しくなく、先立つものがいうのも現実。そんなご時世の中 、本モデルは 「そこそこな価格」かつ「マイレージ/重量/RR/耐パンク等」のバランスが取れた一品です。

トレッドコンパウンドに「GUM-X テクノロジー」を採用して、前作POWER ROADよりも転がり抵抗が12〜15％向上。スリック原理主義の貴方にもマッチします。ラテックスやTPUチューブと組み合わせるの宜しいかと。

サイドレターの「Michelin」ロゴが、モータースポーツで用いられている意匠と共通なので、レーシーな雰囲気に仕上がるのもオジサン心を擽られます。

近年は、数値化しやすい「転がり抵抗(RR)」にのみ注目が集まり、各社は「CONTINENTAL GRAND PRIX 5000」をベンチマークに開発を進めていますが、乗り心地は硬めになる傾向に。その点、「POWER CUP」は良い落としどころかと言えます。

注意点としては、旧ETRTOなので、今どきな内幅19～22mmのワイドリムに装着すると、公称値よりも実寸は2～3mmほど太くなります。結局のところ、ライダー好みですが下記のような選択になりそうです。

• レース/ヒルクライム/ファストラン→700×25C
• エンデュランス/ブルベ/ツーリング→700×28C

詳細SPECは、下記WEBサイトをご覧ください。

フカヤ

日直商会

話が脱線しますが、よりツーリング指向なら「Panaracer GRAVELKING R 700×28C」もお勧めです。

MICHELIN POWER CUP | ミシュラン パワーカップ クリンチャー

カラー：ブラック

サイズ：700×25C、700×28C

価格：完売

※取付&加工法や使用パーツ等のご質問は、当店ノウハウのため、お応えしかねますことをご了承ください。

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LEZYNE STEEL DIGITAL DRIVE WHITE + Panaracer BFP-EZAF | レザイン スチール デジタル ドライブ ホワイト + パナレーサー EZヘッド ワンタッチ口金 英仏対応 オリジナル フロアポンプ ミニベロ&折り畳み自転車にオススメ

LEZYNE STEEL DIGITAL DRIVE White + Panaracer BFP-EZAF
レザイン スチール デジタル ドライブ + パナレーサー EZヘッド ワンタッチ口金
英仏対応 オリジナル フロアポンプ
価格：完売

LEZYNE STEEL DIGITAL DRIVE

EZ-USJ+Panaracer BFP-EZAF
米仏対応 ワンタッチ口金装備

お洒落で握り心地の良いウッドハンドル

デジタルメーター装備

bar表記

psi表記

接続が簡単なパナレーサーのワンタッチ口金「BFP-EZAF」を装備したBFP-02AGEZは、魅力的なんだけど、シリンダ本体側がもう少ししっかりしたポンプが欲しいと言う方にご提案するのが、こちらのフロアポンプ。

「LEZYNE STEEL DIGITAL DRIVE/レザイン スチール デジタルドライブ」をベースに、当店オリジナルの継手「EZ-USJ」を介して、パナレーサー・ワンタッチ口金「BFP-EZAF」を装備したオリジナルポンプです。

「bar/psi」の両単位に対応したデジタル表示の圧力計で、0.1bar単位で、きめ細かなエア圧管理が可能です。オシャレな外観で玄関に置いてもダサくないかと。トンボを追加すれば、英式にも対応できます。

さらに、フォールディングバイクやミニベロに乗られているユーザーさんに特におススメしたく。それらは、ホイールのスポーク間隔が狭くて、一般的なレバー式口金だと、解放時に手が車体に勢い良く当たって痛い目にあった経験をお持ちの方も多いかと。レバーレスのワンタッチ口金を用いることで、そのストレスから解放されます。

また、口金のスモールパーツは、大手パナレーサーさんがしっかり流通させていて、入手も容易なので安心です。詳細なメンテナンス方法も、ダイアテックさんがWEBで公開しています。

電動ポンプもメジャーになってきていますが、現在は未だ「騒音/振動/発熱/耐久性」の課題が残っているのも事実。それゆえ、効率の良い人力フロアポンプを選択肢に入れても良いと店主は思うのです。ちなみにブラック仕様も御座います。

ベースポンプ

LEZYNE STEEL DIGITAL DRIVE | レザイン スチール デジタル ドライブ

カラー：ホワイト

価格：12380円

オリジナル仕様

LEZYNE STEEL DIGITAL DRIVE+EZ-USJ+Panaracer BFP-EZAF

オリジナルフロアポンプ

カラー：ホワイト

価格：完売

※取付&加工法や使用パーツ等のご質問は、当店ノウハウのため、お応えしかねますことをご了承ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

DAHON Rear rack 14” | ダホン リアラック 14インチ用 ブラック DAHON K3 / DAHON K1 / DOVE PLUS用 リアキャリア 再入荷

DAHON Rear rack 14” | ダホン リアラック 14インチ用
カラー：ブラック
価格：9020円→8560円（5%off現金特価、10%税込、店頭品のみ、工賃別途）

取付例
※車体は含まれません

「DAHON K3 / DAHON K1 / DOVE PLUS」用の純正キャリア、「DAHON Rear rack 14” | ダホン リアラック 14インチ用 ブラック」。少量ですが、店頭在庫がございます。

なお、取付希望される場合。当店では、スプリング&フラットワッシャ追加やネジロック剤塗布を適宜行って架装しております。

DAHON Rear rack 14” | ダホン リアラック 14インチ用

カラー：ブラック

価格：9020円→8560円（5%off現金特価、10%税込、店頭品のみ、工賃別途）

※各パーツの詳細&セッティングに関するご質問は、当社ノウハウもございますのでご遠慮ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

BOMBTRACK MUNROE CARGO MATTE TEAL | ボムトラック マンロー・カーゴ マットティール M(460)サイズ 前後異径 カーゴバイク 展示販売中 メッシュコンテナ取付例

BOMBTRACK MUNROE CARGO | ボムトラック マンロー・カーゴ
MATTE TEAL | マットティール
サイズ：M（C-T460、ホリゾンタル換算T-T588、適応身長165-180cm）
価格：198,000円→完売
※メッシュコンテナ除く

フロントラック：耐荷重30kg

堅牢なWレッグスタンド装備

独ブランド・カーゴバイク「BOMBTRACK MUNROE CARGO | ボムトラック マンローカーゴ」を展示販売中です。以前、試乗車をお借りした際の店主インプレッションは、コチラをご覧ください。

「CYCLE MESSENGER WORLD CHAMPIONSHIPS/CMWC 2023 Yokohama」等をご覧になって、カーゴバイクが欲しいけど、フルサイズのロングテールやロングジョンだと、駐輪スペース等で現実的ではないと思われている方にもお勧めの一台。また、普段の買い物に実用的な自転車が欲しいけど、ママチャリはチョットな～だったり、クロスバイクだと荷物の積載に制約が多いと思われている方にもハマるかと。

前後異径のファニースタイル+フレーム固定フロントラックを組合せたカーゴバイクは、以前から他ブランドでも展開されておりますが、ビスポークやフレーム売りで高価ゆえ、下手すると乗り出しが中古の軽トラと良い勝負になってしまう価格的ハードルが御座いました。その点、マンローカーゴは現実的なプライスです。

荷物が嵩む、普段の通勤&買い物等の用途は勿論。グラベルライド/ツーリング/キャンプにも良い相棒になりそうです。堅牢なフロントラックに、工場で使われる樹脂コンテナボックスや木箱を載せるカスタマイズも容易です。

上記のようなご案内をしても、そもそもコンテナボックスのイメージが浮かびにくいお客様もいらっしゃったので、それを搭載させた展示車を用意しました。蓋を追加すれば、小雨程度なら中身を濡らさずに済みます。ただ、実際のところハンドリングを考慮すると、もう少し高さを抑えたサイズをお勧めします。

また、脱着式が良いなら、BASILコンテナとMIKアダプタを組み合わせることをお勧めします。なお、コンテナ無し・素の状態は過去ポストをご覧ください。

最新モデルは、フレームカラーが「ブルーグレー」になって、インダストリアルor軍用車テイストが増した雰囲気になりました。ちなみに当店は、代理店さん曰く「日本一マンロー・カーゴを販売している」らしく、これまで前後フルフェンダーやリアラックを追加するカスタマイズの実績も御座います。

さらに、アーバン用途なら、前後タイヤを「20x2.40」と「27.5x2.40」の2サイズ展開されている「SCHWALBE SUPER MOTO | シュワルベ スーパーモト」へ履き替えれば、よりスタイリッシュにまとまりそうです。

BOMBTRACK MUNROE CARGO

ボムトラック マンロー・カーゴ（詳細SPEC→公式サイト）

カラー：MATTE TEAL | マットティール

フレーム&フォーク素材：6061 アルミニウム

サイズ：M（C-T460、ホリゾンタル換算T-T588、適応身長165-180cm）

価格：198,000円→完売

その他、当店の完成車&ホイールの在庫リストは、コチラをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。