2025年12月6日土曜日

Cannondale SuperX 3 Raw | キャノンデール スーパー エックス 3 ローカラー ブラック 51サイズ Shimano GRX 820 / DT Swiss G1800 SPLINE ホイール 装備 カーボン グラベルバイク 展示販売中

Cannondale SuperX 3 | キャノンデール スーパー エックス 3
カラー:Raw | ロー(ブラック)
サイズ:51(C-T488、適応身長165-175cm、T-T水平換算521mm)
コンポーネント:Shimano GRX 820
ホイール:DT Swiss G1800
価格:630,000円→572,800円(10%off現金特価、10%税込、店頭品1台のみ)

ハイスピードグラベルやグラベルレース向けに開発された「Cannondale SuperX 3|キャノンデール スーパーエックス 3」を展示販売中です。Supersix EVO譲りの軽量性とエアロダイナミクスを備えたカーボンフレームに、「シマノ GRX 820」と「DT Swiss G1800」を搭載したモデルです。

機材スポーツゆえ、上を見ればキリがありませんが、「Cannondale SuperX 3」は絶妙に的を射たパーツアセンブリにより、吊るしのままでも通なベテランライダーを満足させる仕上がりとなっています。また、ロードとグラベルの両方を楽しみたいものの、保管スペースや予算の都合から一台で賄いたいと考えるライダーにもおすすめです。

アウトフロントブラックを標準装備 (GARMIN/Wahoo対応)
ホイールセット:DT Swiss G1800
タイヤ:Vittoria Terreno T50 700x40c

偏平処理されたエアロスポーク

転がりの良いトレッドパターン

ホイールセットは、「DT Swiss G1800」。アルミリムですが、内幅24mmの現代的なプロファイルとエアロスポークの組み合わせ。370ハブは、「Ratchet LN」を採用。元祖スターラチェットの面クラッチ式ゆえ、駆動剛性も高くなっています。なお、公称タイヤクリアランスは、フロント51mm/リア48mmとなってます。

クランクセット:FC-RX820-2 / 48-31T
UDH + ダイレクトマウント・RDハンガー

コンポーネントは、ロードで言うアルテグラグレードに当たる12スピード メカニカルシフティングの「シマノ GRX 820」をフル装備。12sのアルテグラはDi2のみとなっていますが、GRXはメカニカルシフティングも継続展開しており、いわゆる「紐テグラ」グレードに該当します。
ブレーキ:Shimano GRX 820 & CL800 前後φ160mm ローター

タイヤクリアランスを稼ぎながらBB剛性を確保したフレーム意匠
垂直コンプライアンスやトラクションを稼ぐ薄いシートチューブ
前後ハブ:DT Swiss 370 スターラチェット
リア カセットスプロケット:CS-R8101-12 ULTEGRA HYPERGLIDE+ 12スピード
Cannondale SuperX 3 ジオメトリ

シクロクロス兼用であった前作の「SuperSix EVO SE」や「SuperSix EVO CX」と比較してBBハイトが下げられ、高速巡行や安定性を重視したグラベル向けのジオメトリとなっています。

なお、シフトワイヤ&ブレーキホースがハンドル/ステム/フレームを通すフル内蔵式のため、フィッティング後にコラムカット/ブリーディング等の仕上げ作業を行います。正式ご注文からお渡しまで数日を要しますことを予めご了承ください。

Cannondale SuperX 3 | キャノンデール スーパー エックス 3 (SPEC→公式サイト)
カラー:Raw | ロー(ブラック)
サイズ:51(C-T488、適応身長165-175cm、T-T水平換算521mm)
コンポーネント:Shimano GRX 820
ホイール:DT Swiss G1800
価格:630,000円→572,800円(10%off現金特価、10%税込、店頭品1台のみ)

※各パーツの詳細&セッティングに関するご質問は、当社ノウハウもございますのでご遠慮ください。

当店の完成車&ホイールの在庫リストは、https://www.avelotokyo.com/p/sale_11.htmlをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2025年12月5日金曜日

DT Swiss ARC 1100 SPLINE 38 CS DB WTS カーボンスポーク 軽量 1174g クライミングホイール ご予約受付中 | Ratchet DEG DF & ダイナモハブテクノロジー

DT Swiss ARC 1100 SPLINE 38 CS DB WTS
カーボンスポーク:VONOA Gen.4
タイヤが付属するWTSモデルのみの展開
フロントタイヤ:Continental AERO 111(トリプルワン)26mmトレッドパターン


先日、販売店向けの講習会で、2025年11月13日に公開されたばかりの「DT Swiss ARC 1100 SPLINE 38 CS DB WTS」に触れる機会に恵まれました。メーカーの説明では、軽量なクライミングホイールでありながら、ライドの「ご褒美」である下り性能も損なっていないこと点が強調されていました。

リムはPUREカーボン・テクノロジーを用いてポーランドの自社工場で生産される一方、組み合わせるカーボンスポークは同社ホイールとしては初めてで、業界標準とも言える「VONOA製Gen.4」を採用しています。スポークの仕様について詳しくお聞きしましたが、DT向けに特別にアレンジされたものではなく、VONOAの標準品を用いているとのことでした。

2025年夏に一足先に第3世代へフルモデルチェンジした「ARC 1100 DICUT (55/65/85)」シリーズはリム内幅が22mmに拡大されましたが、クライミング用途を意識した「ARC 1100 SPLINE 38 CS DB WTS」は内幅20mmを維持して、ややナローになっています。

構成を踏まえると、2020年に発表された旧型「PRC 1100 DICUT V24 MON CHASSERAL」の後継とも言えます。同社の最軽量モデルだけに決して安くはありませんが、円安ユーロ高の為替環境を踏まえ、物価を考慮した価格設定になっています。スポット的な生産のため日本国内への割り当ては限定的になりそうですので、ご希望の方は早めの予約をお勧めします。

DT Swiss ARC 1100 SPLINE 38 CS DB WTS (詳細SPEC→公式サイト)
ハブ:180 SPLINE with 36 Ratchet EXP System
内幅:20mm
スポーク:VONOA aero carbon t-head
重量:1174g(最終製品で変更の可能性あり)
WTS:Front tire / Continental AERO 111-26
             Rear tire /  Continental GP 5000s TR 28
             Tubes / Continental TPU
価格:492,777円(10%税込み、2026年3月デリバリー予定)

DF ラチェットリング(0/10/20°で選択可)
Ratchet DEG DF

話題をMTBに変えて。SRAMに買収された「Ochain components」同様、リアサスペンションのアンチペダルキックバック機構として注目されるDT Swissの「DF(Degrees of Freedom)」。前者がチェーンリング側なのに対して、後者はRatchet DEG ハブに「DF ラチェットリング」を組み込み、意図的なバックラッシを設けることでキックバックを排除します。

「Ratchet DEG DF」は、2025/9/18に正式発表された新テクノロジー。既存のDEGハブに後付け可能なアップグレードキットとして提供されています。シンプルな機構でサスペンション性能を最大限に引き出せ、取付に関してフレーム形状に制約を受けないのも長所です。

Ratchet DEG DFの特徴
  • 軽量:従来のアンチキックバック装置より簡素、追加メンテナンス不要。
  • 互換性:既存のRatchet DEGハブにアップグレードキットとして後付け可。
  • 調整自由度:0°(通常噛合い)、10°/20°(アンチキックバック)を選択。
  • E-MTB対応:高トルク用途では、0°または10°のみ対応。
SP / シャッタープレシジョン製ダイナモハブ

DT Swissブランドのフロントハブには、「SP / シャッタープレシジョン」から供給を受けるダイナモハブがラインナップされており、完組ホイールの「GR 1600 SPLINE」と「G 1800 SPLINE」でも選択できます。通勤用途や、ブルべ等のエンデュランスライドにも適した仕様となってます。


※各パーツの詳細&セッティングに関するご質問は、当社ノウハウもございますのでご遠慮ください。

当店の完成車&ホイールの在庫リストは、https://www.avelotokyo.com/p/sale_11.htmlをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2025年12月4日木曜日

Cannondale CAAD Optimo 3 Black Shimano SORA | キャノンデール キャド オプティモ 3 ブラック シマノ ソラ 搭載 48サイズ アルミロード ELITEWHEELS EDGE 40mm カーボンホイール & シマノ 105 BR-R7000 当店オリジナルモデル 特価SALE 285,650円→199,800円 30%off 店頭品1台のみ

Cannondale CAAD Optimo 3 当店オリジナルモデル
カラー:Black
サイズ:48(C-T440、適応身長160-170cm、T-T水平換算520mm)
コンポーネント:Shimano SORA フルセット 2×9s
前後ブレーキキャリパ:シマノ 105 BR-R7000
前後ホイール:ELITEWHEELS EDGE 40mm カーボンホイール
合計価格:285,650円→199,800円(30%off現金特価、10%税込、店頭品1台のみ)

「Cannondale CAAD Optimo 3 | キャノンデール キャド オプティモ 3」をベースに、ホイールを軽量な「ELITEWHEELS EDGE 40mm」カーボンモデルへ、ブレーキキャリパを「シマノ 105 BR-R7000」へ換装した当店オリジナルモデルをご用意しました。

スポーツバイク初心者のエントリーバイクとしては勿論、通なベテランライダーの通勤&ツーリング用としても最適な1台。近年は、高額化が進むロードバイク。ハイエンドカーボンモデルをお使いでも、それを通勤や輪行含むツーリング用途に用いるのは憚られるライダーも多いのではないでしょうか?。そんな方のセカンドバイクとしてもお勧めです。

フレームワークは、ザックリ言うとCAAD12とCAAD13のミックスしたようなフォルム。ダウンチューブはスクエア断面ですが、トップチューブとの溶接部もキレイに仕上げられています。アルミフレームですが、昔あったカッチカチではなく上品な乗り味なのも特徴です。

オーソドックスな規格を用いているので、トラブルが出にくく、且つベテランライダーなら遊休パーツを活用しやすいのも魅力です。BBはネジ切りJIS仕様、シートポストもφ27.2バンド止めの標準的な丸形状で汎用性が高くなっています。

日常的に使われるバイクだと気になる、ケーブル類のメンテナンス容易さとクリーンな外観が上手くバランスされてます。シフトワイヤは、ダウンチューブ内蔵ですが、BB側が開放になっているので、メンテンナンス性も担保されています。

シフトワイヤ交換時に、万一ライナーを抜いてしまってもトップチューブ側からワイヤを通せば自然に通せますし、視認性も良くファイバースコープ無しでルーティングを確認できます。余談ですが、剛性メリットに着目してこの構造を積極採用したのは、FELTが最初だったと思います。

前後ブレーキキャリパ:シマノ 105 BR-R7000 
レーザーエッチング グルーブ処理されたブレーキトラック

足回りは、内幅19.5/外幅28mmでワイドリム仕様の「Elitewheels Edge 40/エリートホイールズ エッジ 40」へ換装。同ブランドのハイエンドモデルは、DRIVEシリーズですが、それに次ぐグレードです。

オーソドックスな設計のハブとステンレス製スポークの組み合わせで、軽量ながら価格は抑えられています。リムのブレーキトラックは、ZIPP ShowStopperと似たレーザーエッチング グルーブ(溝)処理によって、ネックとなる雨天での制動力も確保されています。

ハイドロフォーミングによる異形断面ながら、スムーズなウェルディング
ダウンチューブ:ボトルケージ用アイレット
3か所あるのでバイクパッキングにも便利
前後ブレーキキャリパ:シマノ 105 BR-R7000 

カーボンホイール化に伴い、ブレーキパッドを対応するカートリッジ仕様へ変更が必要に。今回は、キャリパ本体ごと上位モデルの「シマノ 105 BR-R7000」へ換装しています。SLR-EV搭載でブレーキの引きも軽くなっています。

リムプロファイルが広めな外幅28mmゆえ、ブレーキシュー摩耗時は-1mm薄い、シマノ製Carbonリム用ブレーキシューR55C4-Aへ変更すれば調整はより容易になります。
 
リアスプロケットもシマノ製

コンポーネントは、クランクセット/スプロケット/チェーン含めて、「シマノ・SORA」をフル搭載した貴重なモデルです。チェーンリングの平面度や歯間距離が適切ゆえ、変速動作もスムーズ&セッティングも容易です。

フロント・タイヤクリアランス
リア・タイヤクリアランス

タイヤは、新ETRTO基準の700×25C。リム内幅も19.5mmゆえ実幅25mmの仕上がりです。選択肢の広いショートリーチのブレーキキャリパながら、固定位置が懐深めに設定されていることもあって、フェンダーレスなら30-32mmぐらいまでのタイヤは装着できます。

CAAD12を彷彿させる「SAVE」チェーンステー
シートステー:フェンダー用アイレット
組立整備時にFDライナーに防水ブーツ追加
チェーステー:フェンダー用アイレット
フロントフォーク:フェンダー用アイレット

リムブレーキ仕様かつ派手さはないですが、堅実で使いやすいお勧めのロードバイクです。前後フルフェンダーが取付られるようにアイレット(=ダボ穴)が装備され、スポルティーフとしての素養もあるのが高ポイント。

フリーボディ:咬みこみ防止プレート装備
フロントホイール:Before 898g
フロントホイール:After 588g
リアホイール:Before 1166g
リアホイール:After 699g

前後ホイールは、「ELITEWHEELS EDGE/エリートホイール エッジ 40mmハイト」カーボンモデルへ換装。重量は、リムテープ有でフロント898→588gで310g、リア1166→699gで467gとなり前後合計で777gの軽量化。カタログ重量通り1291g±3%に収まっています。

フリーボデイは、駆動効率が高い面クラッチ(≒スターラチェット)の36T。ラチェットサウンドは爆音なので、スポーツカーのマフラー同様に疾走感が演出されます。

ベースバイク(SPEC詳細→公式サイト
Cannondale CAAD Optimo 3 Black Shimano SORA
キャノンデール キャド オプティモ 3 ブラック シマノ ソラ
カラー:Black
サイズ:48(C-T440、適応身長160-170cm、T-T水平換算520mm)
コンポーネント:Shimano SORA フルセット
価格:165,000円(10%税込)

当店オリジナル・コンプリートバイク 換装パーツ
前後ホイール:ELITEWHEELS EDGE 40mm カーボンホイール
前後ブレーキキャリパ:シマノ 105 BR-R7000
合計価格:285,650円→199,800円(30%off現金特価、10%税込、店頭品1台のみ)

※標準装備のSORAブレーキキャリパ(BR-R3000)、アルミホイールセットも付属します。

※各パーツの詳細&セッティングに関するご質問は、当社ノウハウもございますのでご遠慮ください。

当店の完成車&ホイールの在庫リストは、https://www.avelotokyo.com/p/sale_11.htmlをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。