Cannondale CAAD13 DISC × DT SWISS CRC 1400 SPLINE db24 24mmハイト ホイール |
Cannondale CAAD13 DISC × Formosa C3825 Disc 38mmハイト ホイール |
ロードバイクのチューンナップにおいて、効果が実感しやすくて一丁目一番地なのが「ホイール換装」。エントリーバイクなら手始めは、とりあえずビールもとい、とりあえずゾンダと「CAMPAGNOLO ZONDA」を定番に挙げる方が殆どかと。
また、ミドルクラス以上なら、見た目/横風影響/エアロ/重量のバランスを考慮すると、ハイト50mm前後のカーボンホイールが王道で当店でもお客様にお勧めするケースが多いです。
一方の店主バイクですが、ここ数年は、ローハイトのホイールを選択する機会が多いです。天邪鬼なのは否定できませんが、ローハイトでもバランスが取れて格好よくまとめるのが腕の見せ所との思いも。まあ、車軸周りの剛性が増したスルーアクスル・ロードバイクでも、漕ぎ出しや登坂時のヒラヒラ感を大事にしたい、めんどくさいオッサンの郷愁もあったりする訳で。
そんなこんなで、手作業の気分が乗らないときに流すYOUTUBE「ishikawa body」さんの「~車高とホイル変えて激変~」に倣って、ローハイト同士の24mmと38mm高でどれぐらい見た目の違いがあるのかと、しようもない比較をしてみることに。
ベースバイクは、以前紹介した「Cannondale CAAD13 DISC|キャノンデール キャド13」。低いハイトのホイールは、トレンドの内幅21㎜以上なワイドリムを先駆けてテストした「DT SWISS CRC 1400 SPLINE | スプライン 24 db」です。
余談ですが、Cannondale CAAD13 DISCとSuperSIX EVOで共通する目立たない長所は、フロントフォークの剛性バランスの良さが挙げられます。同世代の競合モデルだと立ち漕ぎ時にロータータッチするケースもありますが、両者において発生は稀でストレスがありません。