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| 台北サイクルショー2025/Taipei Cycle 2025 |
毎度のLCCで日帰り台湾へ。定例の「台北サイクルショー2025/Taipei Cycle 2025」に出張してきました。問屋さんやディストリビューター各社さんがミーティング続きなのと違って、店主が訪台する意義は、「展示はつまらないがテクノロジーの未来が集う「CES 2025」 変化するテックの形」に近くて、業界全体の潮流把握にあります。
ショー全体の雑感は、関連パーツ含めてE-BIKEが本流は変わらずの状況。各パーツブランドは、例えばブレーキ屋さんがドライブトレーンを手掛けるなど事業範囲を拡げる傾向が読み取れました。ロードバイク系は、カーボンスポーク&バトンホイール、金属3Dプリンタ製品の展示が増えたと言った処。
一方で、ブースに置かれたカタログがMY2025/2026でなく、2024以前の表紙も散見され依然として業界の厳しさを物語っていました。
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| HND / Tigerair Taiwan チェックインカウンター 早朝便で出国 |
空港が混んできて、使用料が高くなったせいか?、LCCは沖止めされることが増えました。本旅も何度か、護送車/家畜運搬車もといランプバスでドナドナされることに。
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| RECARO シート 座席上部に謎のクリップがありましたが、タブレットスタンド用でした |
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| MRTで桃園空港→台北 |
桃園空港→南港展覽館の移動は、以前まで「1843バス」を利用していましたが、便数が減って9:20始発となったのでMRTにスイッチ。車窓を眺めると、MRT空港線に沿って再開発が進んでいるのが伺えます。高々と生える山林に高圧鉄塔が覗く風景に、山火事起きたら大変だなと思ったり。
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| 台北南港展示センター ホール1（TaiNEX 1） |
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| 台北南港展示センター ホール2（TaiNEX 2） |
十数年前までは、台北南港展示センター ホール1ぐらいしか目立った建物がなく、空き地が広がっていた南港エリアですが、近年急速に発展しており、商業/住宅/オフィスが一体となった複合的な街づくりがが注目されています。
三井ショッピングパーク ららぽーと台北南港：2025年3月20日にグランドオープンしたこの施設は、約300店舗が入る大規模な商業施設です。映画館やレストラン、エンターテインメント施設「キッザニア」なども順次開業予定で、幅広い世代に楽しめる内容となっています。
台電北部物流拠点跡地の再開発：このエリアでは、物流拠点跡地を活用した都市更新プロジェクトが進行中です。地上22階建てのオフィス・商業複合棟や住宅棟が計画されており、地域の新たなランドマークとなることが期待されてます。
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| Taipei Cycle 2025 会場 |
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| MIK CLICK GO 着々とアライアンスを拡大中 |
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| Jagwire Elite Cooling Disc Brake Pad 上市済のモデル、凸凹フィンで放熱性向上 |
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| Kind Shock LEV Circuit dropper post |
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| DJI Avinox Drive System E-Bike「AMFLOW PL」に搭載されて展示 |
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| DDK MINI_MA 個人的に好みですが、SKUの多さを考えると代理店さんは取り扱いにくいかと… |
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| TSB Technology / Titan 3D Printing |
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| チタン 3Dプリント ドロップハンドル バー端から覗くと、R部分の内部にハニカム造形あり |
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| SRAM：店主訪問したショー初日に「Eagle 90/70 Mechanical Transmission」の展示無し |
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| Ritchey BIGFOOT PEDAL ナイロンボディでブラック/サンドの2色展開 |
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| neco |
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| HL CORP |
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| アライアンスの拡大 マスプロ車体のワイヤ&ホース・フルインターナル化は、 necoとHL CORP大手2社の動向で決まるかと |
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| クラシファイド×TRPの1×16速電動グループセット Eurobike 2024で公開済み |
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| 恒例のTiogaブース 声を掛けたらポーズを取ってくれました |
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| Xentis |
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| シャープエッジな造形で、バトンホイールに限りリムホール無し |
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| HL CORP |
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| 先行するTEKTROやJAGWIRE同様、シングルマスターシリンダーで 2つのキャリパを動作させる油圧ディスクブレーキを展開 カーゴバイク/トライク/Tadpole用 |
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| 自転車用タイヤ最大手 CST & MAXXISブース 「32 x 2.4″ Aspen XC tire」が話題でしたが、本命はE-BIKE用タイヤ |
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| FASTRAX/台灣穗高工業 第4工場 Cannondale/Hibike等を手掛けるファウンドリ 航空宇宙用のアルミ押出工程増強のため、台南にある同工場を拡張工事中 2023年にIpsen製TurboTreater 真空炉も導入済で積極投資が目立ちます |
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| ラック&キックスタンド製造大手 YUEN I INDUSTRIAL |
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| ラック&キックスタンド製造大手 MASSLOAD 両社共にカーゴバイク用キックスタンドを訴求 |
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| RIDEA カーボンバトンホイール |
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| 小径モデルはリムホール有り ミニベロサイズのチューブレス/TLRタイヤ流通量を考えると妥当とも |
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| kuji / KPLUS ブース |
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| Rapha コラボモデル |
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| 新作 NOVA｜Team CYTO TRIGON |
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| SINOX / SYNLOX |
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| Canbusを介しシマノ EP6/8に対応したサークルロック |
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| サドル最大手 VELO VELO x SRAMでリサイクルとCo2削減を推進 |
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| GIANT ブースの一角 |
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| リサイクルカーボン素材を用いたPre rCarbon/キックバイク |
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| reTyre |
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| 100%再生可能な材料を用いたラバーフリーを謳い、サステナビリティを訴求 |
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| BIKEBOTIX Mach1 Machinery 仏の自転車産機メーカー RHF Robotized hub Filler Bikebotix YT ロボットアーム装備で仕様の異なるホイールを混流生産できるのが強み |
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| AVIIAV bicycle wheel and part 韓国のカーボンホイールメーカー、小さいブースながらセンスが光りました スポーク/バトンホイール共にリムホール有り |
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| KTM Fahrrad GmbH |
KTM Fahrrad GmbH（KTM自転車）は、2024年末から販売不振による経営危機に陥っているKTM AG（モーターサイクル）やその親会社であるPierer Mobility AGとは資本的・経営的なつながりはありません。もとは同じ企業グループに属していましたが、1990年代初頭にKTMが破産した際、事業を分割。その結果、KTM Fahrrad GmbHは独立した自転車メーカーとして運営されるようになり、KTM AGとは別の企業となった歴史があります（詳細→公式サイト）。
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| ttbici 台湾の自転車販売店「THERMALTAKE」のオリジナルウェア お土産にも良いかも? |
ちなみに、Thermaltake Bicycleは、PC関連企業Thermaltake Technologyの一部門として設立されたブランド。もともとThermaltakeは1999年に台湾で創業し、PCケースや冷却装置などのハードウェアを手掛ける企業ですが、2021年に自転車業界へ進出し、高級自転車ブランドの代理店事業を開始しました。
同社は、Tommasini/SPEEDVAGEN/TIME/Tyrellなどのブランドを取扱っています。また、2025年には「thermaltake Mini Velo」という独自の小径車ブランドも展開してます。
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| オクトカーボンワークス 見覚えのあるカーボンレバー&ペダルの製造元 台湾or中国メーカー産と思っていたので意外でした |
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| そのお隣にブースを構えられていた日栄さん あのエンプラパーツは、恐らくココ製かと |
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| GIYO / One-handed operation Pump head - TT-DHN 口金レバーにリターンスプリング内蔵で解放が容易 |
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| Michelin PRO5 TLR |
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| 塩バターメロンパン：39NTD≒190円 |
一昔前まで台湾物価は、日本の1/3と言われていましたが、現在は同等以上に。NTD値札を5倍すると円換算できますが、ファーストフード店で三点セットを注文すると優に1000円を超えていきます。店主の寂しいお財布事情を反映して、昼食はコンビニで買った腹持ちしそうな菓子パン1個となりました。
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| 大同区の街並み |
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| 大同区の街並み |
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| 天龍三温暖となりにある行きつけのカルフール(旧wellcome) |
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| 台北駅 |
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| 台北駅 内部 |
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| 米凱樂啤酒吧 （Mikkeller Bar Taiwan） |
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| 台北駅・MRT桃園空港線 |
台北駅の新設された「MRT桃園空港線」側は、地下神殿を思わせる広大さ。おそらく、有事の際はシェルターとしても機能するよう設計されているのかと。そんなこんなで、帰りもMRTに乗ってTPEへ。深夜便で台湾を後にしました。
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※取付&加工法や使用パーツ等のご質問は、当店ノウハウのため、お応えしかねますことをご了承ください。
