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| Narrow-Wide ナローワイド スチール製 チェーンリング 44t/BCD104 10&11s対応 |
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| 装着例 ※クランク本体等は、商品に含まれません |
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| Jagwire Pro LR2 Disc Brake Rotors ジャグワイヤー プロ エルアールツー ディスクブレーキローター 外径：φ160mm 仕様：6穴/6ボルト/6H 厚み：1.8mm 対応パッド：レジン/メタル 価格：6000円/個（現金特価、10%税込、店頭品のみ、工賃別途） |
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| 装着例 |
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| 2023春の台北サイクルショーにて |
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| 参考：一般的な2ピース構造のローター |
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| 参考：一般的な2ピース構造のローター |
自転車パーツを初見でオオッとなることは稀になりましたが、台北サイクルショー2023で見つけてコレは良さそうと久々に鼻息が荒くなった「Jagwire Pro LR2 Disc Brake Rotors」。輸入元さんに無理をお願いして、スポットで取寄せて頂きました。
機械屋目線だと、設計段階でボルト&ピンにせん断力が掛からないよう、加工面当てやインローで荷重受け&位置決めするのが本筋です。ただ、一般的な2ピース構造のローターは、円盤とアームを単純に重ね合わせてカシメで締結され、耐せん断力はリベット頼みになってます。
リア・スプロケットに比べて、ローターは安全率を高めに設定されているので、単純比較はできませんが気持ちの良い構造ではありません。その点、こちらの「Jagwire Pro LR2 Disc Brake Rotors」は、アルミスパイダー部に凹凸加工を加えて、くさび面とリベットの両方でせん断力を受けているのがポイント。
まあ、6穴規格だとスパイダー接合面でいくら頑張っても、ハブ固定面がトルクスボルト固定だから、そこが律速になって帰趨は変わらないという指摘もごもっともですが…。ちなみに、円環状のスパイダーがローター背面を支えることで剛性も稼いでいます。
ローター規格は、「センターロック」と「6穴(=6H/6ボルト)」の2択。耐応力や組立サイクルタイムを考慮すると、前者が有利です。それを踏まえ、シマノ含め業界的にセンターロックへ移行が進んでおり、6穴仕様のローターは各社ディスコンの流れに。
当店の基本方針は、純正パーツでのセットアップを推奨しています。サードパーティ製で軽量化やピーク性能を追求すると、多くは耐久性や信頼性を犠牲にされているのが理由です。故にセンターロック式なら、素直に各社純正の最新ローターをお選び頂くことをおススメしています。
一方で、ハブとのマッチング等で6穴タイプが必要な方もまだまだ多いかと。ただ、前述通り6穴ローターの新製品は上市されないのが現状ゆえ、シマノユーザーでしたら、SM-RT66やSM-RT86辺りの従来品を選択するしかありません。
そんなこんなで、闇雲に重量や外観だけでなく、機械構造的に理にかなったモデルを選りすぐりたいかと。お馴染みSwissStop Catalystに比べて、価格は抑えめ。ステンレス一枚ものだと足回りに味気ないとか、性能と重量をバランスさせたいライダーにはおススメです。
ちなみにセンターロック仕様ですが、road.ccでも高評価を得ています。
※各パーツの詳細&セッティングに関するご質問は、当社ノウハウもございますのでご遠慮ください。
お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。
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| Cannondale Synapse Carbon 2 LE | キャノンデール シナプス カーボン 2 LE カラー：Smoke Black / SBK / スモークブラック サイズ：51(適用身長165-175cm、C-T443/T-T水平換算544) カーボンホイールへ換装 スペシャルオファー仕様 価格：670600円→完売 |
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| Synapse Carbon 1 RLEやSynapse Carbon LTD RLE 等の上位モデルとパッと見の違いが分からない仕上がりに |
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| タイヤ幅：6bar入気で実測32mm 舗装路のみ→28cでリム面一なエアロに グラベル→35~40mmがおススメ |
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| セミワイヤレスなDi2コンポなので、 フロントライトが不要ならコクピット周りはよりスッキリに |
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| 標準リム：DT SWISS R470 24mmハイト 455g/本 |
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| 換装リム：カーボン 50mmハイト 433g/本 |
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| 参考ノーマル状態 |
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| コンポーネント：R7170系 105 Di2 |
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| 換装した50mmハイト・カーボンリム フロント：2クロス/逆イタリアン リア：3クロス/JIS組 |
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| 換装カーボンリム仕様 TLR/チューブレスレディ対応 ビードフック：有り 素材：T800 リムハイト：50mm ホール数：28H/アシンメトリック 表面仕上：UD 艶消し |
2023/6/30まで、Early Summer Sale 価格でご提供中の「Cannondale Synapse Carbon 2 LE Smoke Black SBK | キャノンデール シナプス カーボン 2 LE スモークブラック」。今回、「カーボンホイール」へ換装した更にお得なスペシャルオファーをご提案します。
標準仕様では、リムが「DT Swiss R470 db」ですが、お値段そのままで50mmハイト・カーボンに組み替えてご提供します（ハブ等のパーツは、元のホイールから流用）。換装するカーボンリムは、内幅22mmの今どきなワイド仕様です。
コンセプトは、コスト考慮しながらの「ぼくのかんがえたさいきょうのシナプス・カーボン」で、玄人好みの1台になるかと。見た目的にも、カーボンホイールが欲しくなるんだけど、お財布事情が…の声を先取りしたパッケージです。
SmartSense系のバッテリー&前後ライトはそのまま。耐パンクベルトが入った28-32Cクリンチャータイヤで、足回りを軽くしたければTPUチューブに。前後フルフェンダー装備。
シートポストは、軽量アルミorカーボンに入替え。タイヤは、舗装路：25-30C、グラベル酷道: 35-40C辺りで履き替え。使い勝手と乗り心地をバランスさせるなら、ハンドメイドクリンチャー(=オープンチューブラー)+TPUチューブで運用するかと。
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| フレームカラー |
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| ハンドル：Canonndale TWO（ブラケットC-C400mm） |
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| ステム：Canonndale TWO（90mm） |
通常だとエントリークラスの「THREE/FOUR」辺りが定番のハンドル&ステムのコクピットパーツは、軽量な上位モデル「TWO」が宛がわれているので、ポジションが合えば不満は出ないかと。
新しいディスクブレーキ・ロードバイクが欲しいけど、あとからカーボンホイールが欲しくなるんだろうなと二の足を踏まれている方に如何でしょうか?。
その他、当店の完成車&ホイールの在庫リストは、コチラをご覧ください。
お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。
