Cannondale Synapse Carbon 2 LE Smoke Black SBK | キャノンデール シナプス カーボン 2 LE スモークブラック R7170系 105 Di2 コンポ + 50mm カーボンホイール 2023/6/30まで限定スペシャルオファー

Cannondale Synapse Carbon 2 LE | キャノンデール シナプス カーボン 2 LE
カラー：Smoke Black / SBK / スモークブラック
サイズ：51(適用身長165-175cm、C-T443/T-T水平換算544)
カーボンホイールへ換装 スペシャルオファー仕様
価格：670600円→完売

Synapse Carbon 1 RLEやSynapse Carbon LTD RLE
等の上位モデルとパッと見の違いが分からない仕上がりに

タイヤ幅：6bar入気で実測32mm
舗装路のみ→28cでリム面一なエアロに
グラベル→35~40mmがおススメ

セミワイヤレスなDi2コンポなので、
フロントライトが不要ならコクピット周りはよりスッキリに

標準リム：DT SWISS R470 24mmハイト 455g/本

換装リム：カーボン 50mmハイト 433g/本

参考ノーマル状態

コンポーネント：R7170系 105 Di2

換装した50mmハイト・カーボンリム
フロント：2クロス/逆イタリアン
リア：3クロス/JIS組

換装カーボンリム仕様
TLR/チューブレスレディ対応
ビードフック：有り
素材：T800
リムハイト：50mm
ホール数：28H/アシンメトリック
表面仕上：UD 艶消し

2023/6/30まで、Early Summer Sale 価格でご提供中の「Cannondale Synapse Carbon 2 LE Smoke Black SBK | キャノンデール シナプス カーボン 2 LE スモークブラック」。今回、「カーボンホイール」へ換装した更にお得なスペシャルオファーをご提案します。

標準仕様では、リムが「DT Swiss R470 db」ですが、お値段そのままで50mmハイト・カーボンに組み替えてご提供します（ハブ等のパーツは、元のホイールから流用）。換装するカーボンリムは、内幅22mmの今どきなワイド仕様です。

コンセプトは、コスト考慮しながらの「ぼくのかんがえたさいきょうのシナプス・カーボン」で、玄人好みの1台になるかと。見た目的にも、カーボンホイールが欲しくなるんだけど、お財布事情が…の声を先取りしたパッケージです。

一方、ワイヤ内蔵が一般的になった現代バイク。ワイヤ部品代&定期交換コストを考慮すると、よく走るライダーに当店は「油圧ディスク+電動シフト」モデルを強くお勧めしてきました。ランニングコストが抑えられ、ワイヤ微調整も不要でライドに集中できるからです。

油圧ディスク+電動変速化により、コンポグレード違いで体感できる性能差は縮まりました。105もDi2化に伴い、FDのモータートルクに耐えるように、FC-R7100リングの横剛性も向上してますし。今回、「カーボンフレーム+105 Di2+カーボンホイール」の組み合わせでMY2019ぐらいまでにあった美味しい45万円パッケージを狙いました。

ベースバイクの「Synapse Carbon 2 LE」は、ツーリング/エンデュランス/ロングライドをターゲットにしていて、実測40～42mmまでのタイヤも収まるので実はグラベル用途も視野に入ります。コースによっては、TopstoneよりもSynapseのほうが有利になることも考えられます。

正直、レース系バイクのような一発の切れはありませんが、一定ペースで淡々と走り続けるブルベ系エンデュランスライダーにもマッチ。また、一番多く居る週末ツーリングを楽しまれている層に適合します。フルフェンダーも装備できるので、通勤&ツーリング用途として2ndバイクとしても宜しいかと。

コンポも最新のR7170系105 Di2搭載で操作性も不満がありません。BSAスレッドBBやφ27.2丸シートポストの汎用規格なので、USEDパーツも流用しやすいです。ワイドなタイヤクリアランス/ドロッパーシートポストのケーブル内蔵/多くのボトルマウント等で色々な用途に対応する、まさに万能・オールラウンダーな1台です。

用途別にどんな仕様にするかを考えてみると…。

A.通勤・ロングツアラー

ハードコア・通勤ライダーが行き着く「ハブダイナモ」ですが、高性能・高効率化しても原理上、回転抵抗は標準ハブに劣ります。それをバッテリーの一元管理というソリューションでアップデートしたのが「SmartSense」になるかと。

SmartSense系のバッテリー&前後ライトはそのまま。耐パンクベルトが入った28-32Cクリンチャータイヤで、足回りを軽くしたければTPUチューブに。前後フルフェンダー装備。

B.高速エンデュランスライダー
GARMIN補助用にSmartSenseバッテリーのみを残す。ステアリングコラムは、バッサリ切り落としてロードもしくは、グラベルバイクと中間程度のハンドル高さに。

C.週末サイクリスト

SmartSense関係は、撤去して軽量化。バッテリーマウント部はベース設置して、低重心にスペアチューブ等を装備。ハンドル高さは、熟練度に応じたポジションでCervélo Caledoniaに寄せたセッティング。

長々と書きましたが、それじゃ店主だったらどう仕上げるの?と問いには…。SmartSense関連パーツを全撤去して、ドンガラ軽量化&コクピット周りをクリーンに。ダウンチューブのバッテリー台座は、Cannondale Strap Rack Storageに置き換えて低重心にスペアチューブ等を固定。

シートポストは、軽量アルミorカーボンに入替え。タイヤは、舗装路：25-30C、グラベル酷道: 35-40C辺りで履き替え。使い勝手と乗り心地をバランスさせるなら、ハンドメイドクリンチャー(=オープンチューブラー)+TPUチューブで運用するかと。

フレームカラー

ハンドル：Canonndale TWO（ブラケットC-C400mm）

ステム：Canonndale TWO（90mm）

通常だとエントリークラスの「THREE/FOUR」辺りが定番のハンドル&ステムのコクピットパーツは、軽量な上位モデル「TWO」が宛がわれているので、ポジションが合えば不満は出ないかと。

新しいディスクブレーキ・ロードバイクが欲しいけど、あとからカーボンホイールが欲しくなるんだろうなと二の足を踏まれている方に如何でしょうか?。

ベースバイク（SPEC詳細→公式WEBサイト）

Cannondale Synapse Carbon 2 LE | キャノンデール シナプス カーボン 2 LE

カラー：Smoke Black SBK/スモークブラック

サイズ：51(適用身長165-175cm、C-T443/T-T水平換算544)

※サイズチョイスに関しては、過去ポストをご覧ください。

車体価格：580,000円→464,000円（Early Summer Sale 価格）

前後カーボンホイール組換価格：90600円
合計額：670600円→完売

※平たく申し上げると、既にお得になっているCannondale Early Summer Sale 価格に加えて、無料でカーボンホイールに換装してお渡しする2023/6/30までの限定スペシャルオファーです。

その他、当店の完成車&ホイールの在庫リストは、コチラをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。