avelo Bicycle shop | アヴェロバイシクルショップ浦和

2024年9月16日月曜日

Tern AMP F1 Galaxy | ターンアンプ F1 ギャラクシーブラック+ラメ 460mm F1 BMX ミニベロ特価SALE 店頭品1台のみ

Tern AMP F1 Galaxy | ターンアンプ F1 ギャラクシー
Color：Galaxy / ギャラクシー（ブラック+ラメ）
Frame Size：460（適応身長 155-165cm）
Price：完売
※写真はサイズ500mm

「F1 BMX」と聞いてピンとくる方は、昔からのスポーツバイク愛好者かと思います。リラックスした感じの街乗りバイクが良いなと、いざ「本気」なBMXに乗ってみると、サドルは低くて延々と立ち漕ぎを余儀なくされ&シングルでギア比が軽くて高速走行に向かないと日常使いに不便を感じるのが現実。

「TERN AMP F1」は、逆スローピングのF1フレームとBMXスタイルを融合した新モデル。メカニカルディスクブレーキ/406極太ブロックタイヤ/多段ギアの快適仕様。

ハンドル位置は高めで、前傾姿勢に抵抗がある方にもマッチします。小径特有のクイックさも抑えられているので、女性ユーザーにも宜しいかと。前後ドロップアウト周りは、ダボ（=アイレット）を多数装備しており、キャリアやフェンダーの取付けも容易です。本田の軽自動車N-BOX/N-VANみたいなテイストです。

タイヤは、エアボリュームのある「KENDA K-RAD 20″ x 1.95」が標準装備ですが、クリアランスは余裕があるのでシュワルベ Big Apple 20 x 2.15（ETRTO 55-406）ぐらいまでは呑み込めると思います。実用性を確保しながら、個性的な街乗りバイクが欲しい方に如何でしょうか？。

当店では、この「Tern AMP F1」をベースにドロップハンドル化やバスケット&ラック追加等のカスタマイズ要望にお応えしてきた実績が御座います。

商品入替の為、店頭品1台のみ30%offの特価SALEでご提供します。

TERN AMP F1 / ターンアンプF1（詳細SPEC→tern公式WEBサイト）

Speeds：8

Wheel Size：20″/406

Frame Size：460（適応身長 155-165cm）

Color：Galaxy / ギャラクシー（ブラック+ラメ）

Price：完売

その他、当店の完成車&ホイールの在庫リストは、コチラをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2024年9月15日日曜日

BOMBTRACK MUNROE CARGO MATTE TEAL × SCHWALBE SUPER MOTO | ボムトラックマンロー・カーゴマットティール × シュワルベスーパーモト M(460)サイズ前後異径カーゴバイクセミファットカスタム仕様展示販売中

BOMBTRACK MUNROE CARGO MATTE TEAL × SCHWALBE SUPER MOTO
ボムトラックマンロー・カーゴマットティール × シュワルベスーパーモト
サイズ：M（C-T460、ホリゾンタル換算T-T588、適応身長165-180cm）
価格：完売

モーターサイクルからインスパイアされたトレッドパターン

フロントタイヤ：SCHWALBE SUPER MOTO 20x2.40

リアタイヤ：SCHWALBE SUPER MOTO 27.5x2.40

リアステー周り：ギリギリながらクリアランス確保

独ブランド・カーゴバイク「BOMBTRACK MUNROE CARGO | ボムトラックマンロー・カーゴ」。以前、試乗車をお借りした際の店主インプレッションは、コチラをご覧ください。

「CYCLE MESSENGER WORLD CHAMPIONSHIPS/CMWC 2023 Yokohama」等をご覧になって、カーゴバイクが欲しいけど、フルサイズのロングテールやロングジョンだと、駐輪スペース等で現実的ではないと思われている方にもお勧めの一台。また、普段の買い物に実用的な自転車が欲しいけど、ママチャリはチョットな～だったり、クロスバイクだと荷物の積載に制約が多いと思われている方にもハマるかと。

前後異径のファニースタイル+フレーム固定フロントラックを組合せたカーゴバイクは、以前から他ブランドでも展開されてますが、ビスポークやフレーム売りで高価ゆえ、下手すると乗り出しが中古の軽トラと良い勝負になってしまう価格的ハードルが御座いました。その点、マンローカーゴは現実的なプライスです。

荷物が嵩む、普段の通勤&買い物等の用途は勿論。グラベルライド/ツーリング/キャンプにも良い相棒になりそうです。耐荷重30kgの堅牢なフロントラックを装備しており、工場で使われる樹脂コンテナボックスや木箱を載せるカスタマイズも容易です。

MY2024は、フレームカラーが「ブルーグレー」になって、インダストリアルor軍用車テイストが増した雰囲気になりました。ちなみに当店は、代理店さん曰く「日本一マンロー・カーゴを販売している」らしく、これまで前後フルフェンダー/リアラック/コンテナバスケットを追加するカスタマイズの実績も御座います。

バランスが取れたそつのないパッケージで、標準状態でも十二分な戦闘力を誇る「MUNROE CARGO」。カーゴバイクと言うことで、最初から太めなタイヤが装着されていますが、今回は、ぎりぎりのタイヤクリアランスを狙ったセミファット・パッケージをご提案します。

換装に用いた前後タイヤは、「SCHWALBE SUPER MOTO | シュワルベスーパーモト」。モーターサイクルのようなマッシブな見た目を狙いました。前後異径で意匠を揃えるのが難しいなか、このタイヤはシンデレラフィット。ムチムチ感と相まり、見た目のホイールベースが短くなって、どことなくチョロＱを彷彿させる仕上がりに。

換装前後のタイヤ幅 (カッコ内は実測値)

標準(KENDA)：F20 x 2.30(60mm) / R27.5 x 2.20(56mm)

カスタム(SCHWALBE)：F20x2.40(64mm) / R27.5x2.40(60mm)

標準のフロントタイヤは、ラック30kg積載を考慮してか、耐圧100psi(≒7Bar)のモデルを履いていますが、そこまで加圧するのは非現実的で、前後ともに3～4barぐらいかと。ちなみに、SCHWALBE SUPER MOTO耐圧は、F4.5/R4.0Barとなってます。

ベースバイク

BOMBTRACK MUNROE CARGO

ボムトラックマンロー・カーゴ（詳細SPEC→公式サイト）

カラー：MATTE TEAL | マットティール

フレーム&フォーク素材：6061 アルミニウム

サイズ：M（C-T460、ホリゾンタル換算T-T588、適応身長165-180cm）

換装タイヤ

F：SCHWALBE SUPER MOTO 20x2.40

R：SCHWALBE SUPER MOTO 27.5x2.40

合計価格：完売

その他、当店の完成車&ホイールの在庫リストは、コチラをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2024年9月14日土曜日

クロスバイク 32H 700C オフセットリム手組みホイールリビルド

代替リム：TNI AL22W (TL/WO)オフセット有り/ディスクブレーキ/32H

アクシデントで、ポテチ状になったクロスバイク・フロントホイールの修理を承りました。この手の修理はコストも勘案して、エントリークラスの完組ホイールでアッシー換装するのが定石です。

今回の場合、それだとリムハイト/スポーク&ニップルカラーの相違で後輪との統一感が損なわれるのと、強度や調整の容易さから元の32Hを維持したほうが良いと判断。内幅や断面形状が近いリムで入替え、ハブ/スポーク/ニップルは再利用してリビルドすることに。

フロントですが、ディスクブレーキ環境なのでオフセットリムを選択。ERDに合わせてスポーク長を追加工、耐久性重視で3クロス(6本組)のままリビルドしました。ちなみにバルブホールは、仏→米式へドリルで穴を拡大しています。

※取付&加工法や使用パーツ等のご質問は、当店ノウハウのため、お応えしかねますことをご了承ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2024年9月12日木曜日

Dahon Dove Plus | ダホンダヴプラス × SCHWALBE BIG APPLE | シュワルベビッグアップル 14インチ FAT化シマノ ALIVIO T4000系ブレーキキックスタンドカスタマイズ

Dahon Dove Plus | ダホンダヴプラス × SCHWALBE BIG APPLE
シュワルベビッグアップル 14インチ FAT化
シマノ ALIVIO T4000系ブレーキキックスタンドカスタマイズ

ブレーキレバー：BL-T4010

Vブレーキ：BR-T4000

市販品に追加工したキックスタンド

フォールディング時もスタンド干渉無し

キックスタンド・SUS製ベース部分
2曲げ処理で断面係数を稼いでおり、コンパクトながら高剛性

市販スタンドを分解/追加工/再組立

カスタマイズ前

標準スタンド

14インチ&シングルスピード仕様で、ブランド史上最軽量となる本体重量6.97kgを実現した「Dahon Dove Plus ダホンダヴプラス」。

オーナー様から、「シュワルベビッグアップル/SCHWALBE BIG APPLE 14インチ 50-254 (14 x 2.00)」換装でFAT化カスタマイズのご依頼を承りました。併せて、ブレーキ周りも「シマノ ALIVIO T4000系」へアップグレード。

タイヤ外径が大きくなるので、キックスタンドもミノウラ製をワンオフ追加工で帳尻合わせしています。条件が厳しい、ライザーバーとの組み合わせでしたが、折り畳み時も干渉しません。

ベース車

Dahon Dove Plus / ダホンダヴプラス

カラー：ワイズロードさんオリジナルカラー PRISM STONE

重量： 6.97kg（カタログ値）

※各パーツの詳細&セッティングに関するご質問は、当社ノウハウもございますのでご遠慮ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2024年9月11日水曜日

2024/9/11(水) 終日休業お知らせ

直近の御連絡になりますが、店主出張の為、以下の通りに変更させて頂きます。

2024/9/11(水)：終日休業

2024/9/12(木)：定休日

店頭業務（接客&作業）で電話対応できないことが多々ございます。お手数ですが、お時間をずらして再度お電話頂ければ幸いです。同理由でメール返信も遅延気味ですが、予めご了承ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2024年9月10日火曜日

シマノレボシフトシフトレバー SIS INDEX 7スピード SL-RV400-7R グリップシフト交換

シマノレボシフトシフトレバー SIS INDEX 7スピード SL-RV400-7R

電動アシスト・シティサイクルが入庫。カバーが破損した旧型レボシフトの修理を承りました。元のアッシー&スペアパーツはともに既に生産終了でしたので、最新の「レボシフトシフトレバー SIS INDEX 7スピード SL-RV400-7R」へ換装することに。

従来の35系と比較して、モダンなスッキリした外観に。握り径が細身になり、軽い操作感へ改良されています。メカニック目線だと、インナーワイヤ交換が容易になったのがウレシイポイント。

派手ではありませんが、この価格帯のパーツもしっかり作り込み、互換性を維持しながら後発モデルを流通させてくれるところがシマノさんの強みと言えます。

※取付&加工法や使用パーツ等のご質問は、当店ノウハウのため、お応えしかねますことをご了承ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2024年9月2日月曜日

2024/9/2(月)9-12時短縮営業 & 2024/9/3(火)～2024/9/4(水) 終日休業 & 2024/9/5(木) 振替営業お知らせ

直近の御連絡になりますが、店主出張の為、以下の通りに変更させて頂きます。

2024/9/2(月)：9-12時短縮営業（昼12時までの営業）

2024/9/3(火)：終日休業

2024/9/4(水)：終日休業

2024/9/5(木)：定休日→振替営業

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2024年8月30日金曜日

Cannondale Topstone Carbon × DT SWISS G 1800 SPLINE 650B × Panaracer GravelKing SK/SS | キャノンデールトップストーンカーボン × DTスイス G 1800 スプライン DB × パナレーサーグラベルキング SK/SS ブラウンサイドグラベルバイク 650B化

Cannondale Topstone Carbon × DT SWISS G 1800 SPLINE 650B
× Panaracer GravelKing SK/SS 茶サイド
700C→650B インチダウン・カスタマイズ

従来からCannonndaleは、斬新なアイデアをブッこんでくるメーカーですが、行過ぎ感があることも屡々。この「Cannondale Topstone Carbon |キャノンデールトップストーンカーボン」は、その辺のバランス取りを上手くまとめられた一台です。

初代モデルから完成度が高く、Cycling weeklyでは10/10の満点を獲得した等、異色の出来とも言えました。そんなTopstone Carbonは第2世代/Gen.2へ。傑作と謡われた前作の基本コンセプトをそのまま継続しながら、改良が加えられています。

その一つに「Aiオフセット廃止」が挙げられます。これにより、一般的な12x142mm規格のロードバイク用完組ホイールがそのまま適用可能になりました。Topstone Carbonの海外展開モデルには、650Bホイールを履かせた仕様がありますが、今回はそれに倣って700C→650Bへインチダウンすることに。

業界の潮流が700C統一ゆえ、650B・完組ホイールの選択肢は狭まっています。いくつか候補の中で、オーナー様セレクトは「DT SWISS G 1800 SPLINE DB」に。最新モデルらしく内幅24mmのワイド仕様。エントリークラスながら、DTスイス代名詞の面接触式クラッチ「スターラチェット」を搭載してます。